Mercedes GL и GLS: в чем разница между поколениями и моделями

Вопрос о том, чем отличаются Mercedes GL и GLS, часто ставит в тупик даже опытных автолюбителей, ведь внешне эти машины кажутся почти идентичными. На самом деле, GLS — это прямое продолжение и эволюция легендарной серии GL, переименованной в 2015 году в рамках новой стратегии именования немецкого бренда. Разница кроется не только в шильдике на багажнике, но и в технологическом наполнении, габаритах и уровне комфорта.

Понимание этой эволюции критически важно для тех, кто выбирает большой семейный внедорожник на вторичном рынке или рассматривает покупку свежего GLS. Инженерные решения, примененные при переходе от последнего поколения GL к первому GLS, кардинально изменили характер автомобиля, сделав его более городским и роскошным, сохранив при этом внушительные внедорожные способности.

В этой статье мы детально разберем исторический контекст, технические нюансы и скрытые особенности, которые помогут вам принять взвешенное решение. Вы узнаете, почему переименование в GLS произошло именно в 2015 году и что это дало покупателям, а также сравним ключевые характеристики разных годов выпуска.

История переименования и философия бренда

До 2015 года полноразмерные внедорожники из Штутгарта носили индекс GL, что расшифровывалось как Geländewagen Luxus (люксовый внедорожник). Однако с выходом рестайлинговой версии модели X166 в 2015 году, компания Mercedes-Benz решила привести naming-конвенцию к единому знаменателю с классом S. Теперь автомобиль стал называться GLS, подчеркивая свою роль «S-класса среди внедорожников».

Это изменение было не просто маркетинговым ходом. Оно сигнализировало о смещении фокуса с утилитарной проходимости на максимальный комфорт и технологичность. Если ранние версии GL (X164 и ранние X166) все еще воспринимались как мощные инструменты для перевозки людей по сложным дорогам, то GLS окончательно закрепился в нише премиальных лайнеров для дорогих кварталов и автобанов.

Стоит отметить, что для конечного пользователя разница между последним GL (рестайлинг 2015 года) и первым GLS минимальна, так как это фактически одна и та же платформа. Однако более свежие модели GLS (кузов X167, выпущенные после 2019 года) уже представляют собой совершенно другую машину с новой архитектурой и дизайном.

Кузов и габаритные различия

При сравнении Mercedes GL и GLS разных лет выпуска бросается в глаза постепенное увеличение габаритов. Инженеры немецкого концерна с каждым поколением добавляли автомобилю длины и ширины, чтобы обеспечить больше пространства для ног пассажиров третьего ряда. Это стало ответом на запросы рынка, где семейные ценности диктуют необходимость просторного салона.

Кузов модели GLS (особенно в поколении X167) стал более обтекаемым и аэродинамичным. Коэффициент лобового сопротивления был снижен, что положительно сказалось на расходе топлива и уровне шума в салоне на высоких скоростях. У предшественника в кузове GL линии были более рублеными и квадратными, что типично для классических внедорожников начала 2000-х годов.

⚠️ Внимание: При покупке запчастей для кузова обращайте внимание на год выпуска. Детали от GL X164 (2006-2012) не подойдут на GLS X167 (2019+), так как геометрия кузова и точки крепления агрегатов существенно различаются.

Также стоит упомянуть о материалах. В современных версиях GLS активно используется алюминий и высокопрочные стали, что позволяет снизить массу автомобиля despite его увеличение в размерах. В то время как старые GL были заметно тяжелее из-за преобладания стали в конструкции рамы и навесных элементов.

Технические характеристики и двигатели

Линейка двигателей — это область, где эволюция от GL к GLS прослеживается наиболее ярко. Если ранние модели оснащались атмосферными V8 и V6, то современные версии перешли на турбонаддув и системы мягкого гибрида. Это позволило существенно поднять крутящий момент при снижении рабочего объема.

Особого внимания заслуживает внедрение системы EQ Boost в новых GLS. Стартер-генератор на 48 вольт не только помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне, но и позволяет реализовывать функцию «парения» (движение накатом с выключенным ДВС). В старых GL о таких технологиях можно было только мечтать.

Ниже приведена сравнительная таблица характеристик популярных модификаций:

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Привод
GL 450 (X164)	V8 4.6L Атмо	340	7.2 сек	4MATIC
GL 63 AMG (X166)	V8 5.5L Biturbo	557	4.9 сек	4MATIC
GLS 450 (X167)	L6 3.0L Turbo + EQ	367	5.9 сек	4MATIC+
GLS 63 AMG (X167)	V8 4.0L Biturbo + EQ	612	4.2 сек	4MATIC+

Что такое 4MATIC+?

Система 4MATIC+ в новых GLS умеет полностью отключать переднюю ось для экономии топлива, превращая автомобиль в заднеприводный, что было невозможно на старых версиях GL с постоянным полным приводом.

Трансмиссия также претерпела изменения. 9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC, устанавливаемый на GLS, работает значительно плавнее и экономичнее, чем 7-ступенчатый агрегат 7G-TRONIC на старых GL. Передачи стали короче, что улучшило динамику, но благодаря большому диапазону обороты на трассе остались низкими.

Интерьер, комфорт и технологии

Салон — это место, где разница между поколениями ощущается тактильно. В Mercedes GL первых лет выпуска интерьер был функциональным, но略显 консервативным. С переходом на GLS, особенно в кузове X167, салон превратился в цифровой кокпит с двумя огромными экранами, объединенными в единую панель, напоминающую интерьер лимузинов S-Class.

Система мультимедиа MBUX в новых моделях предлагает управление голосом, дополненную реальность для навигации и искусственный интеллект, обучающийся привычкам водителя. Старые системы COMAND в GL работают медленнее и имеют менее интуитивный интерфейс, хотя vẫn остаются вполне функциональными.

• 🚗 Кресла: В GLS появилась опция массажа горячими камнями и функция «босс сзади» с откидной спинкой переднего сиденья.
• ❄️ Климат: Система Energizing Comfort в новых моделях объединяет климат-контроль, ароматизацию, освещение и музыку в единые сценарии.
• 🔊 Звук: Акустические системы Burmester High-End 3D в GLS предлагают 26 динамиков против 13 в базовых версиях GL.

⚠️ Внимание: При проверке электроники б/у GLS обязательно тестируйте все функции сидений и климат-контроля. Ремонт блоков управления комфортными системами может стоить очень дорого из-за их сложной интеграции.

Третий ряд сидений в GLS стал полноценным местом для взрослых пассажиров, чего нельзя было сказать о GL, где сзади было тесновато. Увеличенная колесная база позволила добавить пространство для ног, сделав длительные поездки комфортными для всех семи occupants.

Подвеска и управляемость

Одной из главных фишек модели является пневматическая подвеска AIRMATIC. В GLS она стала еще умнее: система E-ACTIVE BODY CONTROL (доступная в топовых версиях) использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и заранее adjusts жесткость амортизаторов. Это создает эффект «ковра-самолета», сглаживая любые неровности.

В отличие от более жесткой и спортивной настройки ранних GL, современные версии ориентированы на плавность хода. Автомобиль меньше кренится в поворотах благодаря активным стабилизаторам, но при этом сохраняет способность преодолевать серьезное бездорожье, если активировать соответствующий режим в меню Off-Road.

Важно понимать, что сложность подвески требует квалифицированного обслуживания. Владельцы GL и GLS должны быть готовы к затратам на замену пневмоэлементов, ресурс которых обычно составляет 100-150 тысяч километров.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность — приоритет для Mercedes-Benz, и разрыв между поколениями здесь огромен. Если GL оснащался базовыми системами вроде ABS, ESP и подушек безопасности, то GLS получил арсенал, включающий полуавтономное вождение.

Система Drive Pilot позволяет автомобилю самостоятельно держаться в полосе, соблюдать дистанцию и даже перестраиваться по команде водителя. Камеры кругового обзора стали трехмерными, а ночное видение научилось подсвечивать пешеходов лазером, предупреждая водителя об опасности.

Кузов GLS также стал прочнее благодаря использованию новых марок стали. В краш-тестах EuroNCAP модель демонстрирует выдающиеся результаты, защищая пассажиров даже при самых серьезных столкновениях, что является стандартом для S-класса в мире внедорожников.

Итоговое сравнение и выбор модели

Подводя итог, можно сказать, что Mercedes GL и GLS — это две стороны одной медали, разделенные временем. GL — это надежная классика с характером, которая до сих пор выглядит актуально и предлагает отличную динамику. GLS — это шаг в будущее, где технологии и комфорт выходят на первый план, а автомобиль превращается в мобильный офис или гостиную.

Выбор между ними зависит от вашего бюджета и priorities. Если вам нужна «рабочая лошадка» для семьи с минимальными затратами на初始 покупку, то рестайлинговый GL (который уже почти GLS) будет отличным вариантом. Если же вы хотите быть на острие прогресса и готовы платить за новейшие разработки, то GLS в кузове X167 не имеет конкурентов.

Не забывайте, что содержание такого автомобиля требует соответствующего бюджета. Однако, отдача в виде эмоций, статуса и безопасности, которую дарят эти гиганты, полностью оправдывает вложения для тех, кто ценит качество жизни.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем главная техническая разница между GL 500 и GLS 500?

Основное отличие кроется в настройках двигателя и коробки передач. В GLS 500 (после 2015 года) двигатель был форсирован, а 7-ступенчатый автомат заменен на более экономичный 9-ступенчатый. Также улучшена шумоизоляция и настройки подвески.

Можно ли переделать GL в GLS визуально?

Технически это возможно, так как кузова X166 (рестайлинг GL) и X166 (GLS) идентичны по геометрии. Замена бамперов, оптики и шильдиков превратит GL в GLS. Однако для кузова X164 (дорестайлинг) потребуются серьезные кузовные работы, так как геометрия фар и бамперов там другая.

Какой ресурс у двигателя у Mercedes GL/GLS?

Дизельные двигатели OM642 и OM656 при правильном обслуживании ходят 400-500 тысяч км. Бензиновые V8 также очень надежны, но требуют качественных ГСМ и своевременной замены свечей и катушек. Ресурс сильно зависит от стиля езды.

Почему GLS дороже в обслуживании, чем GL?

GLS новее, и запчасти на него пока стоят дороже из-за меньшего количества аналогов на рынке. Кроме того, сложная электроника и гибридные системы нового поколения требуют более дорогого оборудования для диагностики и ремонта.

Стоит ли покупать GLS с пробегом более 100 000 км?

Покупка возможна, но только при наличии полной истории обслуживания. Критически важно проверить состояние пневмоподвески, турбин и цепей ГРМ. Без диагностики у профильного специалиста такой риск не оправдан.