Mercedes-Benz GL 2018: Король дорог или уходящая эпоха?

Когда речь заходит о полноценных люксовых внедорожниках, имя Mercedes-Benz часто звучит первым в списке претендентов. Однако, говоря о модели 2018 года выпуска, важно сразу внести ясность: именно в этот период произошел знаковый ребрендинг. То, что мы привыкли называть GL-классом, к 2018 году официально сменило название на GLS. Этот шаг был продиктован новой стратегией именования немецкого автогиганта, где буква "S" стала указывать на флагманский статус в линейке кроссоверов, аналогичный S-классу в сегменте седанов.

Автомобиль, формально вышедший на рынок в 2016 году и продававшийся в 2018-м как GLS, представляет собой вершину инженерной мысли концерна того времени. Это не просто большой автомобиль, это плавучий остров комфорта, способный преодолевать любые препятствия. Владельцы ценят его за невероятную плавность хода, которую обеспечивает пневмоподвеска AIRMATIC, и за статусность, которую невозможно скрыть. Даже спустя годы после выпуска, этот кузов остается одним из самых востребованных на вторичном рынке.

Выбирая между покупкой нового автомобиля или поиском экземпляра 2018 года выпуска, многие склоняются к последнему варианту. Почему? Потому что к этому времени все "детские болезни" модели уже были устранены, а дизайн все еще выглядит актуально и современно. Ключевой особенностью именно 2018 модельного года стало появление дизельных двигателей с системой AdBlue и обновленной электроникой, что сделало их экологичнее и экономичнее предшественников. В этом материале мы детально разберем все аспекты владения этим гигантом.

Дизайн и габариты: Внушительность в каждой линии

Внешность Mercedes GLS 2018 года не кричит об агрессии, как это делают некоторые конкуренты от BMW или Lexus. Его стиль можно охарактеризовать как сдержанную, но давящую мощь. Огромная решетка радиатора с двумя горизонтальными хромированными планками и массивной звездой по центру сразу дает понять, кто здесь главный на дороге. Светотехника, выполненная по технологии LED High Performance или опциональная Multibeam LED, не только эффективно освещает путь, но и придает автомобилю хищный, сосредоточенный взгляд.

Габариты кузова поражают воображение. Длина автомобиля превышает 5,1 метра, а ширина подбирается к двухметровому рубежу. Это создает определенные сложности при парковке в тесных городских условиях, но на трассе такие размеры обеспечивают феноменальную устойчивость. Клиренс, регулируемый пневмоподвеской, позволяет без страха съезжать на грунтовку или преодолевать высокие бордюры. Владельцы часто отмечают, что посадка в салон напоминает вход в небольшой самолет — настолько высоко и просторно здесь.

Несмотря на монументальность, инженерам удалось сохранить обтекаемость форм. Аэродинамическое сопротивление было снижено благодаря проработке днища и установке активных жалюзи в решетке радиатора. Это не просто косметика, а реальная работа над аэродинамикой, влияющая на расход топлива и уровень шума в салоне на высоких скоростях.

• 🚙 Длина кузова: 5130 мм — обеспечивает огромный багажник и пространство для ног.
• 📏 Колесная база: 3075 мм — гарантирует стабильность на прямой и плавность хода.
• ⚖️ Снаряженная масса: от 2405 кг — требует внимательного отношения к торможению.
• 💨 Коэффициент аэродинамики: 0,32 Cd — отличный показатель для такого "кирпича".

⚠️ Внимание: При заказе дисков большего диаметра (21 или 22 дюйма) обязательно учитывайте, что профиль резины становится очень низким. Это может привести к повреждению дисков на плохих дорогах и снижению комфорта, который является главной фишкой модели.

Двигатели и динамика: Выбор сердца и разума

Линейка силовых агрегатов для модели 2018 года предлагает варианты как для прагматиков, так и для тех, кто ищет острых ощущений. Основным и самым популярным выбором на рынке стал дизельный OM642 или его более современная версия OM656 (в зависимости от месяца выпуска и рынка). Трехлитровый турбодизель V6 выдает мощность в районе 249 или 258 лошадиных сил, чего вполне хватает для уверенного перемещения двух с половиной тонн массы. Крутящий момент в 600 Нм доступен уже с низких оборотов, что делает обгоны на трассе безопасными и легкими.

Для тех, кому дизельная тяга кажется скучной, существовали бензиновые версии. Топовый GLS 500 оснащался 4,7-литровым битурбированным V8. Этот двигатель превращает тяжелый внедорожник в ракету, разгоняя его до сотни менее чем за 5 секунд. Однако стоит помнить, что расход топлива у такой версии в городском цикле может легко превысить 20 литров на 100 км, что является серьезным аргументом против для ежедневной эксплуатации.

Все двигатели агрегатировались с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Эта трансмиссия работает невероятно гладко, переключая передачи так незаметно, что стрелка тахометра едва успевает дрогнуть. В режиме Eco коробка стремится держать обороты минимальными, экономя топливо, а в режиме Sport+ становится агрессивной и быстрой.

Секрет экономичности дизеля

Современные дизельные двигатели Mercedes 2018 года оснащены сложной системой нейтрализации выхлопных газов AdBlue. Расход реагента составляет примерно 1 литр на 1000 км пробега. Игнорирование долива может привести к блокировке запуска двигателя, поэтому следите за индикацией на приборной панели.

Динамические характеристики напрямую зависят от выбранного мотора, но даже "базовый" дизель позволяет чувствовать себя королем дороги. Разгон до 100 км/ч занимает около 7-8 секунд, что для габаритного SUV является отличным показателем. Главное здесь не столько цифра на спидометре, сколько характер разгона — он линейный, уверенный и лишонный рывков.

Интерьер и комфорт: Салон первого класса

Салон Mercedes GLS 2018 года — это место, где время останавливается. Материалы отделки безупречны: мягкие пластики, натуральная кожа Nappa, открытые поры дерева и шлифованный металл. Сборка выполнена с немецкой педантичностью, нигде ничего не скрипит и не люфтит. Передняя панель, унаследованная от S-Class того периода, выглядит дорого и функционально. Два больших экрана мультимедийной системы COMAND Online парят над торпедо, создавая эффект парящей консоли.

Особого внимания заслуживает третий ряд сидений. В отличие от многих конкурентов, где "галерка" пригодна только для детей, в GLS с комфортом разместятся взрослые люди среднего роста. Здесь есть свои дефлекторы климат-контроля, подстаканники и даже возможность регулировки положения спинки. Второй ряд сидений может сдвигаться вперед-назад и менять угол наклона, превращая автомобиль в настоящий бизнес-лаунж.

Климатическая система Thermotronic поддерживает температуру с хирургической точностью. В топовых комплектациях доступен пакет Energizing Comfort, который включает в себя массаж сидений, ароматизацию салона и даже функцию "живого света", меняющего освещение в такт музыке или настроению водителя. Шумоизоляция выполнена на высочайшем уровне: двойные стекла и активные шумоподавители делают салон тихим, как библиотека, даже при движении на высокой скорости.

Технологии и мультимедиа: Цифровой интеллект

В 2018 году Mercedes уже внедрил большинство своих передовых разработок в модель GLS. Основа взаимодействия с автомобилем — система COMAND APS. Управление осуществляется через тачпад на центральной консоли, голосовые команды или кнопки на руле. Интерфейс системы графически богат, но может показаться перегруженным для новичка. Однако после нескольких дней использования навигация по меню становится интуитивно понятной.

Система помощи водителю Drive Pilot включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, удержание в полосе движения и автоматическое перестроение. На трассе автомобиль способен самостоятельно следовать за впереди идущей машиной, подруливая и тормозая. Это значительно снижает утомляемость водителя в дальних поездках. Камеры кругового обзора обеспечивают картинку высокого разрешения, позволяя видеть автомобиль сверху и в 3D-проекции, что незаменимо при парковке.

Аудиосистема Burmester High-End 3D Surround Sound является одной из лучших в индустрии. 28 динамиков, распределенных по салону, создают эффект присутствия в концертном зале. Звук чистый, глубокий и объемный. Для любителей технологий доступна функция беспроводной зарядки для смартфонов и поддержка Apple CarPlay / Android Auto, хотя в 2018 году это могло быть опцией, требующей активации.

Технические характеристики в цифрах

Для тех, кто привык оперировать сухими фактами, мы подготовили сводную таблицу основных характеристик популярных модификаций Mercedes GLS (GL) 2018 года выпуска. Данные могут незначительно отличаться в зависимости от рынка сбыта и конкретной комплектации.

Характеристика	GLS 350 d (Дизель)	GLS 400 d (Дизель)	GLS 500 (Бензин)
Объем двигателя	3.0 л V6	3.0 л V6 (BiTurbo)	4.7 л V8 (BiTurbo)
Мощность (л.с.)	258	286	435
Крутящий момент (Нм)	750	600	700
Разгон 0-100 км/ч	7.2 сек	6.6 сек	4.8 сек
Средний расход (л/100км)	8.5 - 9.5	9.0 - 10.0	13.0 - 15.0

Как видно из таблицы, дизельные версии предлагают впечатляющий баланс между мощностью и экономичностью. Бензиновый V8 — это выбор для тех, кому важна максимальная динамика и кто готов мириться с частыми визитами на заправку. Полный привод 4MATIC во всех версиях распределяет тягу в пропорции 40:60 в пользу задней оси, но может перебросить до 100% момента на любую ось при необходимости.

Обслуживание и надежность: Что нужно знать владельцу

Владение Mercedes GLS 2018 года — это не только удовольствие, но и ответственность. Автомобиль насыщен сложной электроникой и механическими узлами, требующими квалифицированного обслуживания. Пневмоподвеска AIRMATIC является ахиллесовой пятой многих современных SUV. К пробегу в 100-120 тысяч километров могут потребовать замены пневмобаллоны или компрессор. Стоимость восстановления пневмы может быть ощутимой, поэтому при покупке б/у экземпляра состоянию этой системы нужно уделить максимальное внимание.

Дизельные двигатели серии OM642 и OM656 в целом надежны, но имеют свои нюансы. Вихревые заслонки во впускном коллекторе на более ранних версиях могли доставлять хлопья, но к 2018 году эту проблему в основном решили. Система AdBlue требует использования качественного реагента, иначе кристаллизация мочевины может вывести насос или форсунку из строя. Регулярная замена масла (не реже раза в 8-10 тысяч км) критически важна для longevity турбин и цепного привода ГРМ.

⚠️ Внимание: Никогда не игнорируйте сообщения о низком уровне масла в двигателе. Для двигателей Mercedes угар масла в определенных режимах эксплуатации может быть нормой, но допускать падения уровня ниже минимума категорически запрещено — это приведет к задирам в цилиндрах.

Тормозная система также требует затрат. Из-за большой массы автомобиля тормозные диски и колодки изнашиваются быстрее, чем на легковых седанах. Использование оригинальных компонентов или качественных аналогов (например, Brembo или Textar) обязательно, так как экономия на тормозах в случае с двухтонным внедорожником недопустима.

Итоги: Стоит ли покупать Mercedes GL 2018 сегодня?

Mercedes-Benz GL (GLS) 2018 года выпуска остается одним из лучших предложений на рынке полноразмерных люксовых SUV. Это автомобиль, который дарит чувство абсолютного превосходства и безопасности. Он идеально подходит для больших семей, для тех, кто часто путешествует на дальние расстояния, и для тех, кто ценит комфорт выше спортивной управляемости. Несмотря на солидный возраст модели, дизайн и технологии 2018 года все еще актуальны и не уступают многим новинкам.

Однако потенциальный покупатель должен трезво оценивать свои финансовые возможности. Покупка такого автомобиля — это только первый шаг. Содержание, страховка, топливо и ремонт требуют значительных вложений. Если вы готовы к этим расходам ради обладания одним из эталонов автомобильной индустрии, то GLS станет для вас верным и комфортным спутником на многие годы.

В заключение, можно сказать, что "Гелендваген" в мире кроссоверов (хотя это и не G-Class, а именно GLS) оправдывает свою репутацию. Это машина с характером, но характером аристократичным. Она не требует доказывать свою состоятельность, она просто есть, и этого достаточно.

Сколько теряет в цене?

Mercedes GLS 2018 года теряет в цене примерно 10-12% в первый год владения, затем depreciation замедляется до 5-7% в год. Самые ликвидные цвета — черный и белый, самые редкие и дорогие в resale — коричневые и синие оттенки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Mercedes GLS 350d в городе?

В условиях плотного городского трафика реальный расход дизельного GLS 350d составляет от 11 до 13 литров на 100 км. Зимой, с прогревами и короткими поездками, цифра может вырасти до 14-15 литров. На трассе при скорости 110 км/ч автомобиль потребляет около 8-9 литров.

Насколько надежна пневмоподвеска AIRMATIC на пробеге 150 000 км?

Ресурс пневмоэлементов обычно составляет 100-150 тысяч км. К этому пробегу высока вероятность появления микротрещин и утечек. Компрессоры ходят чуть дольше, около 150-180 тысяч км. Замена одного баллона стоит ощутимо, поэтому при покупке машины с таким пробегом желательно иметь резерв на замену всей пневмоподвески.

Можно ли использовать Mercedes GLS 2018 для серьезного бездорожья?

Технически — да, у него есть блокировки и понижающая передача. Однако геометрия кузова (длинные свесы) и наличие дорогих 21-22 дюймовых дисков делают его непригодным для каменистых трасс или глубокой грязи. Это автомобиль для снежной каши, грунтовки и плохих дорог, но не для трофи-рейдов.

Какая версия двигателя считается самой надежной?

Наиболее сбалансированным и надежным считается дизельный двигатель объемом 3.0 литра (OM642/OM656). Он проверен временем, имеет огромный ресурс при должном уходе и менее требователен к качеству топлива, чем сложные бензиновые битурбо моторы V8.