Когда в 2017 году на дорогах появился новый Mercedes-AMG E63 S в кузове W213, автомобильный мир замер в ожидании. Это был не просто очередной рестайлинг, а настоящая технологическая революция, объединившая комфорт бизнес-класса с характеристиками суперкара. Инженеры из Аффальтербаха смогли создать машину, которая одинаково уверенно чувствует себя в пробках Мюнхена и на гоночном треке Нюрбургринга.
Предшественник с атмосферным мотором ушел в историю, уступив место агрегату с двойным турбонаддувом. Именно Mercedes-Benz E63 2017 года стал первым в истории модели, получившим полный привод 4MATIC+ с возможностью чисто заднеприводного режима. Это изменение кардинально повлияло на управляемость и сделало автомобиль более предсказуемым в любых погодных условиях.
Дизайн экстерьера стал более агрессивным и мускулистым, подчеркивая спортивный характер седана или универсала. Внутри салона царит атмосфера премиального технологизма, где каждый элемент управления подчинен эргономике и удовольствию от вождения. В этой статье мы детально разберем все аспекты владения этим легендарным автомобилем.
Дизайн и внешность: Агрессия в деталях
Внешность Mercedes E63 AMG 2017 года невозможно перепутать ни с какой другой моделью линейки. Массивные колесные арки, расширенные на 48 миллиметров по сравнению со стандартным E-Class, сразу выдают в этом автомобиле принадлежность к высокопроизводительному семейству. Передняя часть кузова украшена характерной решеткой радиатора с вертикальными ламелями и крупным логотипом AMG, что придает машине хищный вид.
Оптика стала еще одним элементом, привлекающим внимание. Сложная светодиодная или опциональная матричная LED-система MULTIBEAM LED не только эффективно освещает дорогу, но и выполняет функцию динамических указателей поворота. Бамперы получили увеличенные воздухозаборники, которые необходимы для охлаждения мощного двигателя и тормозной системы.
Задняя часть автомобиля завершена четырьмя патрубками выхлопной системы, интегрированными в диффузор. Это не просто декоративный элемент, а результат работы инженеров по аэродинамике и акустике. Вы можете выбрать различные варианты колесных дисков, начиная от 19 дюймов в базе и заканчивая коваными 20-дюймовыми дисками, которые существенно снижают неподрессоренную массу.
- 🏁 Увеличенная колея и расширенные арки для установки широкой резины.
- 🏁 Аэродинамический пакет AMG для улучшения прижимной силы.
- 🏁 Хромовые элементы отделки, подчеркивающие статусность модели.
- 🏁 Опциональный карбоновый пакет для снижения веса и улучшения визуального восприятия.
Стоит отметить, что даже в 2017 году дизайн этого автомобиля выглядел футуристично. Линии кузова тянутся от капота до самого заднего бампера, создавая ощущение движения даже на стоянке. Для тех, кто хочет выделиться еще больше, доступно множество опций персонализации через программу AMG Manufaktur.
Технические характеристики и двигатель
Сердцем Mercedes-AMG E63 S является 4.0-литровый двигатель V8 с битурбонаддувом. Этот агрегат, известный под индексом M177, стал результатом глубокой модернизации предыдущих моторов. В стандартной версии E63 мощность составляет 571 лошадиную силу, а в исполнении S — 612 лошадиных сил. Крутящий момент достигает внушительных 850 Нм, доступных в широком диапазоне оборотов.
Ключевой особенностью силовой установки является система twin-scroll, когда турбокомпрессоры расположены не снаружи, а между рядами цилиндров («hot inside»). Это решение позволило сократить путь выхлопных газов к турбинам, минимизировав эффект турбоямы и ускорив отклик дроссельной заслонки. Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
Секрет производительности M177
Расположение турбин между рядами цилиндров позволяет сократить длину выпускных коллекторов, что мгновенно создает давление наддува и практически исключает задержку при нажатии на газ.
Трансмиссия также претерпела изменения. Вместо классического гидротрансформатора здесь используется многодисковое сцепление, что обеспечивает более быстрое переключение передач и прямой контакт двигателя с колесами. Система полного привода 4MATIC+ умеет распределять тягу не только между осями, но и между задними колесами благодаря активному дифференциалу.
| Параметр | E 63 4MATIC+ | E 63 S 4MATIC+ |
|---|---|---|
| Объем двигателя | 3982 см³ | 3982 см³ |
| Мощность | 571 л.с. | 612 л.с. |
| Крутящий момент | 750 Нм | 850 Нм |
| Разгон 0-100 км/ч | 3.5 сек | 3.4 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (опц. 300) | 250 км/ч (опц. 300) |
Динамические показатели этого автомобиля поражают воображение. Разгон до сотни занимает всего около 3.4–3.5 секунды, что сопоставимо со многими современными суперкарами. При этом эластичность двигателя позволяет уверенно совершать обгоны на любых скоростях, начиная с 60 км/ч.
Интерьер и комфорт: Технологичная роскошь
Салон Mercedes E63 2017 года представляет собой синтез классической роскоши и передовых цифровых технологий. Центральное место в интерьере занимает широкая панель приборов, объединяющая два дисплея с диагональю 12,3 дюйма каждый. Эта концепция, получившая название «широкоэкранная кокпит», стала визитной карточкой модели W213.
Спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и логотипом AMG обеспечивают отличную боковую поддержку. Они оснащены функцией массажа, вентиляции и подогрева, что делает длительные поездки максимально комфортными. Отделка салона может варьироваться от высококачественной кожи наппа до открытопористого дерева и алюминия.
- Динамичные сиденья
- Цифровая панель
- Качество материалов
- Аудиосистема Burmester
Мультимедийная система COMAND Online (в более поздних версиях MBUX) управляется через сенсорную панель на центральном тоннеле или голосовые команды. Рулевое колесо с плоским низом и кнопками управления режимами движения позволяет контролировать все параметры автомобиля, не отрывая рук от руля. Звуковая система Burmester® High-End 3D превращает салон в концертный зал.
Несмотря на спортивный характер, автомобиль сохранил простор второго ряда сидений, характерный для бизнес-класса. Пассажиры сзади не будут чувствовать дискомфорта даже в дальних путешествиях. Шумоизоляция кузова выполнена на высочайшем уровне, хотя в режиме Sport+ характерный рык выхлопной системы все же проникает в салон, добавляя эмоций.
Управляемость и системы помощи водителю
Управляемость Mercedes-AMG E63 S — это отдельная тема для разговора. Благодаря системе AMG RIDE CONTROL+ с адаптивной подвеской, автомобиль может быть как мягким круизером, так и жестким трековым болидом. Водитель может настраивать жесткость амортизаторов, работу двигателя, коробки передач и рулевого управления независимо друг от друга.
Особого внимания заслуживает система полного привода 4MATIC+. В обычном режиме она распределяет крутящий момент в пропорции 31:69 в пользу задней оси, обеспечивая классическую заднеприводную динамику. Однако при необходимости до 100% тяги может быть переброшено на переднюю ось для максимального сцепления. В режиме Drift Mode автомобиль позволяет контролируемо скользить задней осью.
⚠️ Внимание: Активация режима дрифта возможна только на закрытых треках. На дорогах общего пользования использование функций, отключающих системы стабилизации, может привести к потере контроля над автомобилем и аварийной ситуации.
Комплекс систем помощи водителю Driving Assistance Plus включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и помощь при перестроении. Эти системы делают повседневную эксплуатацию в городе и на трассе значительно безопаснее и менее утомительной.
Тормозная система также соответствует мощности двигателя. В базовой версии используются вентилируемые диски диаметром 360 мм спереди, а опционально доступна керамическая тормозная система AMG Carbon Ceramic, которая практически не подвержена выцветанию даже после многократных экстремальных торможений.
Расход топлива и эксплуатация
Владение Mercedes E63 AMG требует не только финансовых вложений при покупке, но и понимания особенностей эксплуатации. Двигатель V8 Biturbo не относится к экономичным агрегатам, особенно если водитель часто использует режимы Sport и Sport+. Однако современные технологии позволяют существенно снижать расход в спокойных режимах.
В смешанном цикле паспортный расход топлива составляет около 11-12 литров на 100 км. Реальные показатели могут сильно варьироваться. В городе с частыми пробками расход легко может достигать 18-22 литров, тогда как на трассе при скорости 110-120 км/ч можно уложиться в 9-10 литров благодаря работе 9-й передачи и системе старт-стоп.
- 🛢️ Объем топливного бака составляет 80 литров.
- 🛢️ Рекомендуемое топливо: АИ-98 или АИ-100 для максимальной производительности.
- 🛢️ Замена масла рекомендуется каждые 10-15 тысяч км, но лучше сократить интервал до 7-8 тысяч при активной езде.
- 🛢️ Ресурс тормозных колодок зависит от стиля вождения и в среднем составляет 20-30 тысяч км.
Для продления жизни двигателя и трансмиссии важно использовать только качественные технические жидкости и топливо. Прогрев мотора и коробки передач перед началом активной езды является обязательной процедурой, особенно в холодное время года. Игнорирование этого правила может привести к дорогостоящему ремонту.
☑️ Ежемесячный осмотр AMG E63
Стоимость обслуживания в официальных сервисах высока, что типично для автомобилей такого класса. Однако наличие большого количества специализированных сервисов и доступность запчастей (многие узлы унифицированы с другими моделями Mercedes) позволяют оптимизировать расходы на содержание.
Стоимость владения и надежность
Надежность Mercedes-AMG E63 2017 года оценивается достаточно высоко для столь мощного автомобиля. Двигатель M177 зарекомендовал себя как robustный агрегат с хорошим запасом прочности. Тем не менее, сложные электронные системы и навесное оборудование требуют внимательного отношения и регулярной диагностики.
К основным потенциальным проблемам можно отнести износ элементов пневмоподвески (если она установлена) и ресурс турбокомпрессоров при неправильной эксплуатации. Важно давать турбинам остыть после длительной поездки, хотя система жидкостного охлаждения значительно снизила риски перегрева по сравнению с предыдущими поколениями.
⚠️ Внимание: При покупке подержанного экземпляра обязательно проверьте историю замены масла в коробке передач и состояние патрубков интеркулера. Трещины в патрубках — распространенная проблема, ведущая к потере мощности.
Рыночная стоимость автомобиля зависит от комплектации, пробега и состояния. Версии S с пакетом Dynamic Plus и карбон-керамическими тормозами теряют в цене медленнее. Инвестиции в качественное обслуживание окупаются при последующей продаже, так как покупатели в этом сегменте ищут технически исправные экземпляры.
Сохраняйте все чеки и заказ-наряды из сервисов. Для потенциального покупателя AMG E63 прозрачная история обслуживания является решающим фактором при принятии решения о покупке.
В целом, Mercedes E63 S 2017 остается одним из самых рациональных choices в мире супер-седанов. Он предлагает уникальное сочетание практичности, роскоши и безумной производительности, которое трудно найти у конкурентов от BMW или Audi.
Заключительные мысли о модели
Mercedes-AMG E63 2017 года выпуска стал знаковой моделью, задавшей новый стандарт для всего класса. Это автомобиль, который прощает ошибки, но вознаграждает за мастерство. Он одинаково хорош в качестве ежедневного транспорта для семьи и инструмента для получения эмоций на выходных.
Сочетание проверенного V8, передовой трансмиссии и интеллектуального полного привода делает его универсальным солдатом. Если вы ищете машину, которая может всё, то этот вариант заслуживает самого пристального внимания. Технологический leap, совершенный в этом поколении, ощущается до сих пор.
Mercedes-AMG E63 S W213 — это эталонный спортивный седан, который успешно балансирует между комфортом бизнес-класса и характеристиками трекового болида, оставаясь при этом пригодным для ежедневной эксплуатации.
Выбирая между различными модификациями, стоит помнить, что версия S предлагает не просто больше мощности, но и расширенные возможности настройки характера автомобиля. Именно этот баланс делает модель W213 такой популярной среди энтузиастов по всему миру.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у Mercedes E63 S 2017?
В смешанном цикле реальный расход составляет 13-15 литров. В городском режиме с активным вождением он может достигать 20-22 литров, а на трассе при спокойной езде — опускаться до 9-10 литров на 100 км.
Насколько надежен двигатель 4.0 V8 Biturbo?
Двигатель M177 считается очень надежным при условии качественного обслуживания. Ключевые моменты — своевременная замена масла (каждые 7-8 тыс. км) и использование качественного топлива. Ресурс мотора часто превышает 200 000 км.
В чем разница между E63 и E63 S?
Версия S отличается повышенной мощностью (612 л.с. против 571 л.с.), наличием дифференциала повышенного трения в базе, более мощными тормозами и расширенным пакетом настроек AMG DYNAMIC SELECT.
Можно ли отключить полный привод на E63 2017?
Полностью отключить привод на переднюю ось в обычном режиме нельзя, система 4MATIC+ всегда подстраховывает. Однако в режиме Drift Mode тяга направляется преимущественно на заднюю ось, позволяя уходить в управляемый занос.
Какая максимальная скорость без ограничителя?
Базовая максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. С опциональным пакетом AMG Driver's Package лимит поднимается до 300 км/ч (для версии S) или 290 км/ч (для базовой).