Mercedes E-Class «Очкарик»: почему появляется и как исправить ошибку

Владельцы Mercedes-Benz E-Class (особенно рестайлинговых моделей W213, S213, C238 и A238) нередко сталкиваются с загадочным символом на приборной панели — «очкариком»**. Это пиктограмма в виде очков с волнистыми линиями, которая сигнализирует о проблемах в системе камер или сенсоров автомобиля. В отличие от стандартных ошибок двигателя или ABS, «очкарик» часто ставит водителей в тупик: то ли это безобидный глюк электроники, то ли серьезная неисправность, требующая визита в сервис.

В этой статье мы разберем все возможные причины появления «очкарика» на Mercedes E-Class, от банальных (загрязнение камер) до критичных (неисправность блока управления). Вы узнаете, как самостоятельно диагностировать проблему с помощью сканера Xentry или мобильных адаптеров, какие ошибки чаще всего сопутствуют символу, и что делать, чтобы устранить его без лишних затрат. А еще — почему после посещения неофициальных сервисов «очкарик» может появиться снова через неделю.

Что означает «очкарик» на Mercedes E-Class: расшифровка символа

Символ «очкарик» (официальное название — пиктограмма системы ночного видения или камер 360°) указывает на неисправность в одной из следующих систем:

• 👓 Night View Assist — система ночного видения (использует инфракрасные камеры для обнаружения пешеходов и животных в темноте).
• 📸 Surround View System — камеры кругового обзора (360°), отвечающие за парковку и маневрирование.
• 🚗 Stereo Camera — стереокамера для системы Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль) и распознавания дорожных знаков.
• 🔍 Rear View Camera — задняя камера, интегрированная в систему Parktronic.

На моделях E-Class с пакетом Driving Assistance Package «очкарик» может загораться даже при минимальных сбоях в работе камер. Например, если после мойки на объектив попала вода или зимой линза покрылась льдом. Однако в 30% случаев символ сигнализирует о серьезных проблемах: повреждении проводки, выходе из строя блока управления камерами (N69 или N69/1) или неисправности самого модуля камеры.

⚠️ Внимание: Если «очкарик» мигает красным цветом — это указывает на критическую ошибку, при которой система полностью отключена. В таком случае автомобиль может потерять часть функций помощи водителю (например, Active Brake Assist или Lane Keeping Assist).

Основные причины появления «очкарика»: от простого к сложному

Причины появления символа можно разделить на три категории: внешние факторы, программные сбои и аппаратные неисправности. Ниже — полный чек-лист для диагностики:

Чистоту линз камер (передней, задней, боковых)

Состояние разъемов и проводки (особенно после ремонта)

Обновления программного обеспечения (через Mercedes Me или Xentry)

Коды ошибок в системе (с помощью сканера iCarsoft MB II или Autel MS906)

Настройки калибровки камер (сбиваются после замены лобового стекла или бампера)-->

Особого внимания заслуживает калибровка камер. После замены лобового стекла, бампера или даже колес (если менялся развал-схождение) камеры Surround View и Stereo Camera требуют повторной настройки. Без этого система будет выдавать ложные ошибки, а «очкарик» будет гореть постоянно. Калибровку можно провести только с помощью специализированного оборудования — Bosch KTS или Mercedes SD Connect C4.

Да, после мойки автомобиля

Да, после замены деталей (стекло, бампер)

Да, без видимой причины

Нет, не сталкивался-->

Какие ошибки сопровождают «очкарик»: расшифровка кодов

При появлении символа «очкарик» в системе Mercedes E-Class практически всегда фиксируются диагностические коды неисправностей (DTC). Их можно считать с помощью сканера или через меню автомобиля (на моделях с MBUX):

1. Перейдите в Настройки → Сервис → Диагностика.
2. Выберите пункт Просмотр ошибок.
3. Найдите коды, начинающиеся с B (кузовные системы) или C (шасси).

Самые распространенные коды, сопутствующие «очкарику»:

• 🔧 B100E — неисправность камеры ночного видения (Night View Assist).
• 🔧 C1140 — ошибка связи с блоком управления камерами (N69).
• 🔧 B1010 — загрязнение или затенение передней камеры.
• 🔧 C1121 — неверная калибровка стереокамеры.
• 🔧 B1000 — общий сбой системы помощи водителю (Driver Assistance Systems).

Если в памяти автомобиля зафиксирован код C1140, это почти всегда указывает на проблемы с проводкой или блоком управления. В таком случае потребуется проверка цепи питания и сигнальных проводов. Код B1010, напротив, обычно решается простой очисткой камеры — но только если ошибка не сопровождается другими симптомами (например, отказом Distronic).

Как убрать «очкарик» самостоятельно: пошаговая инструкция

Если символ появился впервые и не сопровождается другими ошибками, попробуйте устранить его своими силами. Ниже — алгоритм действий, который помогает в 70% случаев:

1. Очистите камеры:
   • Переднюю камеру (расположена за ветровым стеклом, рядом с зеркалом заднего вида).
   • Заднюю камеру (в ручке багажника или под эмблемой).
   • Боковые камеры (в зеркалах или передних крыльях).

Используйте микрофибру и спирт — не применяйте абразивные средства!

1. Выключите зажигание.
2. Откройте капот и снимите клемму аккумулятора на 10–15 минут.
3. Подключите клемму обратно и запустите автомобиль.

⚠️ Внимание: Если после очистки камер и перезагрузки «очкарик» появляется снова в течение суток, не пытайтесь сбросить ошибку многократно. Это может привести к блокировке системы помощи водителю и необходимости полной перепрошивки блока N69.

Когда без сервиса не обойтись: признаки серьезных неисправностей

Есть ситуации, когда самостоятельное устранение «очкарика» невозможно или даже опасно. Обращайтесь в сервис, если:

• 🚨 Символ горит красным цветом и не исчезает после перезагрузки.
• 🚨 Вместе с «очкариком» загораются другие ошибки: ESP, ABS или Check Engine.
• 🚨 Камеры Surround View не включаются вовсе (экран остается черным).
• 🚨 После ДТП или ремонта передней части кузова.
• 🚨 Сканер показывает ошибки C1140, B100E или U0400 (потеря связи с блоком).

В сервисе диагностика обычно начинается с проверки:

1. Целостности проводки — особенно жгутов, идущих от камер к блоку N69 (расположен под центральной консолью).
2. Напряжения питания — камеры чувствительны к просадкам напряжения (должно быть 12.6–14.4 В).
3. Состояния разъемов — окисление или коррозия контактов часто приводит к сбоям.
4. Работы блока управления — при неисправности N69 требуется его замена или ремонт (стоимость нового блока — от 80 000 рублей).

Особенно сложные случаи связаны с некорректной калибровкой после замены деталей. Например, если лобовое стекло было установлено без учета положения камеры Night View Assist, система будет выдавать ошибку постоянно. В таких случаях требуется повторная калибровка на стенде, что обходится в 5 000–15 000 рублей.

Профилактика: как избежать появления «очкарика» в будущем

Чтобы минимизировать риск появления символа, следуйте простым рекомендациям:

• 🧼 Регулярно (раз в 2–3 месяца) очищайте линзы камер специальными салфетками для оптики.
• ❄️ Зимой перед поездкой прогревайте автомобиль 5–10 минут, чтобы избежать обледенения камер.
• 🔌 При отключении аккумулятора (например, для замены) используйте буферное питание (например, NOCO GB40), чтобы избежать сброса настроек.
• 🔧 После ремонта кузова (замена бампера, стекла, фар) требуйте калибровки камер — это должно быть прописано в заказе-наряде.
• 📱 Следите за обновлениями ПО через Mercedes Me — многие ошибки устраняются патчами.

Отдельное внимание уделите мойке автомобиля. Струя воды под высоким давлением (особенно на бесконтактных мойках) может повредить уплотнители камер, что приведет к попаданию влаги и коррозии контактов. Оптимальный вариант — ручная мойка с бережной очисткой зон вокруг камер.

Если вы часто ездите по бездорожью или в условиях сильной запыленности, рассмотрите установку защитных пленок на линзы камер. Они предотвращают царапины и уменьшают скопление грязи, но требуют профессиональной установки (стоимость — от 3 000 рублей за комплект).

FAQ: ответы на частые вопросы о «очкарике» на Mercedes E-Class