Mercedes-Benz E-Class 2021: Детальный обзор бизнес-седана

Рестайлинговый Mercedes-Benz E-Class 2021 года выпуска стал знаковым событием для немецкого автопрома, задав новые стандарты в сегменте бизнес-седанов. Автомобиль сохранил узнаваемые черты предшественника, но получил существенные доработки в области цифровизации и дизайна. Инженеры из Штутгарта сделали ставку на интеллектуальные системы помощи водителю и улучшенную аэродинамику.

Внешне модель стала выглядеть более агрессивно благодаря переработанной оптике и решетке радиатора. Внутри салона царит атмосфера премиального комфорта, усиленная передовыми мультимедийными решениями. Покупатели получили возможность выбрать между классической бензиновой, дизельной или гибридной силовой установкой, что делает этот автомобиль универсальным решением.

На российском рынке этот автомобиль зарекомендовал себя как надежный партнер для длительных поездок. Динамика разгона и плавность хода остаются эталонными для класса Executive. Далее мы подробно разберем все аспекты владения этим престижным автомобилем.

Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова

Визуальные изменения коснулись передней части кузова, где появилась новая оптика LED High Performance. Фары стали уже и получили характерный излом, что добавило взгляду автомобиля большей сосредоточенности. Бамперы обрели более выраженные воздуховоды, улучшающие охлаждение двигателя и тормозных механизмов.

Профиль кузова практически не изменился, сохранив элегантные пропорции, но коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до рекордных значений. Это положительно сказалось на акустическом комфорте и расходе топлива на высоких скоростях. Задняя часть получила переработанные фонари с трехмерной графикой, которые эффектно выглядят в темное время суток.

Особое внимание стоит уделить качеству окраски и сборки. Лакокрасочное покрытие стало более устойчивым к сколам, а зазоры между панелями кузова выверены с хирургической точностью. Для версии AMG Line предусмотрены уникальные элементы обвеса, делающие автомобиль визуально шире и приземистее.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом внимательно inspectруйте передний бампер и пороги на предмет скрытых дефектов, так как низкий клиренс делает их уязвимыми.

Выбор колесных дисков напрямую влияет на жесткость подвески. Стандартные 17-дюймовые диски обеспечивают лучший комфорт, тогда как 19-дюймовые AMG диски улучшают управляемость, но требуют более аккуратной езды по плохим дорогам.

Интерьер: технологии и комфорт салона

Салон Mercedes E-Class 2021 года — это торжество цифровых технологий, объединенных с классической роскошью. Центральное место занимает широкоформатный дисплей мультимедийной системы MBUX, который откликается на голосовые команды. Качество материалов отделки находится на высочайшем уровне, сочетая натуральную кожу, дерево и алюминий.

Сиденья с функцией массажа и динамической поддержкой боков позволяют преодолевать большие расстояния без усталости. Система климат-контроля Energizing Comfort способна адаптировать микроклимат под состояние водителя, используя данные с носимых устройств. Шумоизоляция колесных арок и стекол выполнена с применением передовых материалов.

Пространство на втором ряду достаточно для пассажиров любого роста, хотя центральный туннель несколько ограничивает комфорт третьего пассажира. Багажник объемом 540 литров обладает правильной формой и удобным доступом. Для версии универсал предусмотрен электропривод крышки багажника с функцией Hands-Free Access.

Органы управления расположены эргономично, и все важные функции доступны без необходимости тянуться. Сенсорная панель на руле позволяет управлять цифровыми приборами, не убирая рук с обода. В ночное время салон подсвечивается 64 цветами ambient-подсветки, создавая уникальную атмосферу.

Технические характеристики и силовые агрегаты

Линейка двигателей в 2021 году предлагала широкий выбор модификаций, от экономичных дизелей до мощных бензиновых моторов с мягким гибридом. Базовым вариантом часто становился двигатель E 200, оснащенный 2.0-литровым турбомотором. Более мощные версии, такие как E 300 и E 400 d, обеспечивали впечатляющую динамику разгона.

Все двигатели агрегатировались с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Этот агрегат известен своей плавностью переключений и способностью экономить топливо на трассе. Полный привод 4MATIC доступен для большинства модификаций и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой в любую погоду.

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч
E 200	2.0 л Бензин	197	7.5 сек
E 300	2.0 л Бензин	258	6.2 сек
E 350 d	3.0 л Дизель	286	5.9 сек
E 450	3.0 л Бензин + EQBoost	367	4.9 сек

Гибридная система EQ Boost использует 48-вольтовую сеть для помощи двигателю внутреннего сгорания при старте и разгоне. Это позволяет снизить расход топлива и уменьшить выбросы вредных веществ. Дизельные версии отличаются высоким крутящим моментом, доступным с низких оборотов.

Управляемость и ходовые качества

Подвеска Mercedes E-Class настроена на поиск баланса между комфортом и управляемостью. Базовая версия с пружинами отлично справляется с неровностями асфальта, поглощая стыки и ямы. Опциональная пневмоподвеска AIRMATIC позволяет изменять клиренс и жесткость амортизаторов в зависимости от режима движения.

Рулевое управление имеет переменное передаточное отношение, становясь более острым при повороте руля на большой угол. На высоких скоростях руль наливается приятным усилием, обеспечивая стабильность курса. Заднеприводные версии демонстрируют классическую развесовку, способствующую нейтральной поворачиваемости.

Система полного привода 4MATIC преимущественно является заднеприводной, подключая переднюю ось только при проскальзывании. Это сохраняет драйверский характер автомобиля и снижает потери энергии на трение. Тормозная система обладает отличным запасом прочности и информативной педалью.

⚠️ Внимание: При эксплуатации на пневмоподвеске в зимний период избегайте длительных стоянок на снегу, чтобы не допустить примерзания пневмоэлементов к кузову.

В режиме Comfort автомобиль плывет над дорогой, практически не передавая вибрации на кузов. Переключение в режим Sport tightening подвеску и меняет логику работы коробки передач, делая реакции более резкими. Активные опоры двигателя минимизируют крены при интенсивном разгоне и торможении.

Безопасность и системы помощи водителю

Комплекс Mercedes-Benz Intelligent Drive включает в себя множество активных систем безопасности. Адаптивный круиз-контроль способен самостоятельно поддерживать дистанцию и разгонять автомобиль до полной остановки. Система удержания в полосе мягко корректирует траекторию, если автомобиль начинает смещаться без включенного поворотника.

Камеры и радары отслеживают ситуацию вокруг автомобиля на 360 градусов. При обнаружении пешеходов или велосипедистов система предупреждает водителя, а при отсутствии реакции может инициировать экстренное торможение. Парковочный пакет с функцией Active Parking Assist позволяет парковаться параллельно и перпендикулярно практически без участия человека.

Пассивная безопасность также на высоте: кузов выполнен из высокопрочных сталей, а подушки безопасности расположены по всему периметру салона. Система PRE-SAFE заранее натягивает ремни и закрывает окна при обнаружении риска столкновения. Ночное видение помогает распознавать объекты за пределами зоны освещения фар.

Обслуживание и надежность в эксплуатации

Владение автомобилем этого класса требует внимательного отношения к регламентным работам. Интервал замены масла в двигателе составляет 10-15 тысяч километров, однако в условиях города его лучше сократить до 7-8 тысяч. Трансмиссионное масло в коробке 9G-TRONIC рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров пробега.

Дизельные моторы чувствительны к качеству топлива и требуют своевременной замены фильтров. Сажевый фильтр DPF нуждается в периодической регенерации, для чего необходимы поездки по трассе на высокой скорости. Бензиновые версии с турбонаддувом требуют использования топлива с октановым числом не ниже АИ-95, а лучше АИ-98.

Электроника автомобиля сложна и требует квалифицированной диагностики при возникновении ошибок. Мелкие сбои в работе мультимедиа часто решаются перезагрузкой системы или обновлением программного обеспечения. Кузовные детали и оптика стоят дорого, поэтому рекомендуется наличие КАСКО.

Скрытые проблемы E-Class 2021

Некоторые владельцы отмечают быстрый износ шин на задней оси при активной езде на мощных версиях. Также встречаются нарекания на работу системы Start-Stop в пробках.

Стоимость планового ТО у официального дилера высока, но гарантирует использование оригинальных запчастей. На вторичном рынке запасные части для этой модели доступны в широком ассортименте, что упрощает содержание автомобиля после окончания гарантии. Главное — избегать кустарного ремонта сложных узлов.

Стоит ли покупать E-Class 2021 года с пробегом?

Покупка подержанного Mercedes E-Class 2021 может быть выгодной, так как основная потеря стоимости уже произошла. Однако необходимо тщательно проверить историю обслуживания и отсутствие скрытых повреждений кузова. Важно убедиться, что все обновления ПО были выполнены.

Какой расход топлива у E 350 d в городе?

Реальный расход дизельной версии E 350 d в городском цикле составляет около 8-9 литров на 100 км. На трассе при скорости 110-120 км/ч расход может опускаться до 6 литров. Агрессивный стиль вождения увеличивает эти показатели на 20-30%.

Насколько надежна коробка 9G-TRONIC?

Автоматическая трансмиссия 9G-TRONIC зарекомендовала себя как надежный агрегат при условии регулярной замены масла. Рывки при переключении часто связаны с программными ошибками, которые лечатся обновлением прошивки блока управления.