Mercedes-Benz E-Class 2019: всё, что нужно знать перед покупкой

Mercedes-Benz E-Class W213 2019 модельного года — это воплощение немецкой инженерии, сочетающее элегантность бизнес-седана, динамику спорткара и технологии премиум-класса. Автомобиль стал логическим продолжением легендарной линейки, получив обновлённый дизайн, улучшенные системы безопасности и расширенный список опций. В 2019 году модель предлагалась в кузовах седан, универсал (S213), купе (C238) и кабриолет (A238), что делало её универсальным выбором для разных категорий покупателей — от деловой элиты до любителей активного отдыха.

Главное нововведение 2019 года — это появление гибридных модификаций (E 300 e и E 300 de), которые сочетали бензиновый/дизельный двигатель с электромотором, предлагая до 50 км пробега на чистом электричестве. Также был обновлён мультимедийный комплекс MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с голосовым помощником "Hey Mercedes", адаптивным круиз-контролем DISTRONIC PLUS и расширенными функциями Car-to-X Communication — системой обмена данными между автомобилями в реальном времени. Но был ли E-Class 2019 идеальным? Рассмотрим подробнее его сильные и слабые стороны, актуальные проблемы и советы по выбору.

Технические характеристики и двигатели

Линейка двигателей Mercedes E-Class 2019 включала бензиновые, дизельные и гибридные агрегаты, адаптированные под разные рынки. Базовые версии оснащались 2.0-литровым турбомотором (M264) с системой 48V mild-hybrid, который развивал 197–258 л.с. в зависимости от модификации. Топовые варианты предлагали 3.0-литровый V6 битурбо (M256) мощностью до 367 л.с. (в E 450 4MATIC), а флагманом стал E 53 AMG с 435 л.с. и электрокомпрессором.

Особого внимания заслуживают дизельные версии: OM654 (2.0 л) и OM656 (3.0 л) с системой AdBlue и сажевым фильтром DPF. Они демонстрировали впечатляющую экономичность — до 4.5 л/100 км в смешанном цикле (для E 220 d), но требовали качественного топлива и регулярного обслуживания. Гибридные модификации (E 300 e/de) сочетали 2.0-литровый двигатель с электромотором на 122 л.с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 5.7 секунды в случае с E 300 de.

• ⚡ Бензиновые двигатели: E 200 (197 л.с.), E 300 (258 л.с.), E 450 (367 л.с.), E 53 AMG (435 л.с.)
• ⛽ Дизельные двигатели: E 200 d (160 л.с.), E 220 d (194 л.с.), E 350 d (286 л.с.)
• ♻️ Гибриды: E 300 e (бензин + электро), E 300 de (дизель + электро)
• 🔧 Коробки передач: 9-ступенчатый 9G-TRONIC (автомат) во всех версиях

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0–100 км/ч (с)	Средний расход (л/100 км)
E 200	2.0 Turbo (M264)	197	7.5	6.2–6.8
E 300 e	2.0 Turbo + Электро	320 (системная)	5.7	2.1 (электро) / 6.5 (гибрид)
E 220 d	2.0 Diesel (OM654)	194	7.3	4.5–5.1
E 450 4MATIC	3.0 V6 BiTurbo (M256)	367	4.9	8.2–8.9
E 53 AMG	3.0 V6 + Электрокомпрессор	435	4.5	9.0–9.7

⚠️ Внимание: Дизельные двигатели OM654 и OM656 чувствительны к качеству топлива. Использование низкосортного дизеля приводит к забиванию сажевого фильтра (DPF) и выходу из строя системы AdBlue. Рекомендуется заправляться на проверенных АЗС и проводить принудительную регенерацию DPF каждые 15–20 тыс. км при городской эксплуатации.

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Mercedes E-Class предлагался в трёх основных комплектациях для российского рынка: Classic, Elegance и Avangarde, а также в топовой версии AMG Line. Базовая Classic включала светодиодную оптику, кожаный салон ARTICO, двухзонный климат-контроль и систему MBUX с 10.25-дюймовым экраном. Версия Elegance добавляла панорамную крышу, подогрев передних сидений и адаптивные фары Multibeam LED.

На вторичном рынке в 2026 году цены на E-Class 2019 варьируются в зависимости от пробега, двигателя и состояния:

• 💰 E 200/E 220 d (пробег 50–80 тыс. км): 3.5–4.5 млн руб.
• 💎 E 300/E 350 d (пробег 30–60 тыс. км): 4.8–6.2 млн руб.
• ⚡ E 300 e/de (гибриды, пробег до 40 тыс. км): 5.5–7.0 млн руб.
• 🏁 E 53 AMG (пробег 20–50 тыс. км): 7.5–9.0 млн руб.

Самыми востребованными остаются версии с Elegance и AMG Line, особенно в кузовах универсал (S213) и купе (C238). При покупке обращайте внимание на историю обслуживания — многие экземпляры эксплуатировались в такси или каршеринге, что сказывается на ресурсе подвески и трансмиссии. Также проверьте наличие гарантийного продления на гибридные батареи (у E 300 e/de оно действует до 160 тыс. км или 8 лет).

Плюсы и минусы Mercedes E-Class 2019

Mercedes E-Class W213 — это баланс комфорта, технологий и динамики, но даже у него есть слабые места. Рассмотрим ключевые преимущества и недостатки модели на основе отзывов владельцев и экспертных тестов.

Преимущества:

• 🌟 Дизайн и качество сборки: Элегантный экстерьер с хромированными акцентами и премиальный салон с натуральной кожей и алюминиевыми вставками. Уровень шумоизоляции один из лучших в классе.
• 🛡️ Безопасность: Максимальные 5 звёзд Euro NCAP, системы PRE-SAFE, Active Brake Assist и Blind Spot Assist в базовой комплектации.
• 🔋 Гибридные технологии: Модификации E 300 e/de предлагают до 50 км на электричестве (WLTP), что актуально для городской эксплуатации.
• 🚀 Динамика: Даже базовые версии разгоняются до 100 км/ч за 7.5–8.0 с, а E 53 AMG — за 4.5 с.

Недостатки:

• 💸 Дорогое обслуживание: Запчасти и работы в официальных сервисах обходятся на 30–50% дороже, чем у конкурентов (Audi A6 или BMW 5 Series).
• 🔧 Проблемы с электроникой: Частые сбои в работе MBUX (зависания, ошибки навигации) и системы Car-to-X, особенно в первых партиях 2019 года.
• ⚠️ Чувствительность к топливу: Дизельные двигатели OM654/OM656 требуют топлива не ниже Евро-6 и регулярной чистки AdBlue.
• 🛣️ Жёсткая подвеска: В версиях с AMG Line и спортивными пакетами комфорт на плохих дорогах уступает Audi A6.

Типичные проблемы и как их избежать

Несмотря на высокое качество сборки, Mercedes E-Class 2019 имеет ряд "детских болезней", о которых стоит знать перед покупкой. Многие из них связаны с электроникой и системами помощи водителю, которые в российских реалиях работают нестабильно.

Одна из самых распространённых проблем — сбои в работе мультимедийной системы MBUX. Владельцы жалуются на:

• 📱 Зависание экрана при подключении Apple CarPlay/Android Auto.
• 🗺️ Ошибки в навигации (некорректное отображение карт или маршрутов).
• 🔊 Самопроизвольное отключение аудиосистемы Burmester.

Решение: обновите прошивку MBUX до последней версии (доступно бесплатно у дилера) или выполните сброс настроек через меню Настройки → Система → Сброс.

Другая частая жалоба — вибрации на руле при торможении, связанные с деформацией тормозных дисков. Это характерно для версий с AMG Line и крупными колёсами (19–20 дюймов). Причина — перегрев тормозов при агрессивной езде или использование неоригинальных колодок. Рекомендуется устанавливать вентилируемые диски Brembo и колодки Mercedes-Benz A 000 420 09 20.

⚠️ Внимание: В гибридных версиях E 300 e/de после 50–60 тыс. км может снизиться ёмкость батареи. Mercedes официально не продаёт замену аккумулятора отдельно — только весь блок стоимостью ~1.2 млн руб. Перед покупкой проверьте историю зарядки и состояние батареи через диагностику (XENTRY).

Как проверить историю гибридной батареи?

Через диагностический сканер (например, Star Diagnosis или Autel MaxiSYS) в меню Hybrid Battery → State of Health (SOH). Нормальное значение — 90–100%. Если SOH ниже 80%, ресурс батареи значительно сокращён.

Сравнение с конкурентами: E-Class vs Audi A6 vs BMW 5 Series

В 2019 году Mercedes E-Class конкурировал с Audi A6 C8 и BMW 5 Series G30. Каждый из них имел уникальные преимущества, но и недостатки. Давайте сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Mercedes E-Class W213	Audi A6 C8	BMW 5 Series G30
Дизайн салона	Классическая роскошь, натуральная кожа, алюминий	Футуристичный, цифровая приборная панель Virtual Cockpit	Спортивный, ориентирован на водителя
Мультимедия	MBUX с голосовым помощником, но бывают сбои	MMI с двумя экранами, стабильнее MBUX	iDrive 7.0 — самый интуитивный интерфейс
Динамика (E 300 vs A6 45 TFSI vs 530i)	258 л.с., 0–100 км/ч за 6.2 с	249 л.с., 0–100 км/ч за 6.0 с	252 л.с., 0–100 км/ч за 6.1 с
Цена на вторичке (2026)	4.5–7.0 млн руб.	4.0–6.5 млн руб.	4.2–6.8 млн руб.

Главное отличие E-Class — это уровень комфорта и престижность бренда. Он лучше подходит для делового использования, тогда как BMW 5 Series ориентирован на водителей, ценящих управляемость, а Audi A6 — на любителей технологий. Если вам важна надёжность электроники, то A6 C8 будет предпочтительнее, но по уровню отделки салона Mercedes вне конкуренции.

💡

Mercedes E-Class 2019 выигрывает у конкурентов по комфорту и статусности, но проигрывает в надёжности электроники и стоимости обслуживания.

Советы по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Mercedes E-Class 2019 служил долго и без проблем, следуйте этим рекомендациям:

Обслуживание:

Замена масла и фильтров каждые 10–15 тыс. км (используйте MB 229.51 для бензиновых и MB 229.52 для дизельных двигателей)|

Проверка уровня AdBlue каждые 5 тыс. км (в дизельных версиях)|

Диагностика подвески и рулевых наконечников каждые 30 тыс. км|

Обновление прошивки MBUX раз в год у официального дилера|

Чистка сажевого фильтра (DPF) каждые 20 тыс. км при городской езде-->

Для дизельных версий критично использовать только оригинальные фильтры Mann или Mahle и топливо с содержанием серы не более 10 ppm. В противном случае ресурс инжекторов сокращается с 250 тыс. км до 100–150 тыс. км.

Тюнинг:

Популярные направления тюнинга для E-Class 2019:

• 🔥 Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ (например, от RaceChip или AMG Performance) добавляет 30–50 л.с. на бензиновых версиях. Для E 220 d возможен прирост до 230 л.с. (с 194 л.с.).
• 🎨 Внешний тюнинг: Установка обвесов AMG Line, сплиттера Mansory или ресниц на фары. Популярны колёса AMG 20" с шинами Michelin Pilot Sport 4S.
• 🔊 Аудиосистема: Замена штатной аудиосистемы на Burmester High-End 3D (13 динамиков, 750 Вт) или Focal Utopia.

При чип-тюнинге дизельных двигателей OM654/OM656 обязательно обновляйте прошивку AdBlue, иначе возрастёт риск ошибок P20EE (неисправность системы очистки выхлопа).

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (Drive2, Mercedes Club Russia) и в соцсетях показывает, что большинство владельцев E-Class 2019 довольны комфортом и динамикой, но отмечают высокие расходы на обслуживание. Вот типичные мнения:

• ✅ Плюсы: "Салон как в S-Class — тишина, качество материалов и эргономика на высоте. MBUX после обновления работает стабильно." (Андрей, E 300 4MATIC)
• ❌ Минусы: "За два года заменил два датчика давления в шинах (TPMS) и один блок управления фарами. Каждый раз по 25–30 тыс. руб.." (Игорь, E 220 d)
• 🔋 Гибриды: "На E 300 e в городе расход 5.2 л/100 км, но зимой пробег на электричестве падает до 20 км." (Олег, Москва)

Чаще всего жалуются на:

1. Дороговизну запчастей (например, передний бампер стоит 120–150 тыс. руб.).
2. Чувствительность лакокрасочного покрытия (Diamantweiß и Selenitgrau быстро покрываются царапинами).
3. Сбои в работе DISTRONIC PLUS на трассах с плохой разметкой.

💡

При покупке E-Class 2019 с пробегом обязательно проверьте историю через CarVertical или Autocheck. Многие экземпляры побывали в ДТП с восстановлением геометрии кузова, чтоLater приводит к проблемам с электроникой.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2019

🔹 Какой двигатель самый надёжный в E-Class 2019?

Самыми надёжными считаются бензиновые M264 (2.0 л) и дизельные OM654 (2.0 л) при условии регулярного обслуживания. Двигатели M256 (3.0 л) и OM656 мощнее, но чувствительнее к качеству топлива. Гибридные версии требуют бережного отношения к батарее.

🔹 Сколько стоит замена гибридной батареи в E 300 e?

Официальная замена батареи в E 300 e/de обходится в 1.0–1.3 млн руб. (на 2026 год), так как Mercedes не продаёт элементы отдельно. Альтернатива — покупка б/у батареи с разборки (~400–600 тыс. руб.), но гарантии на неё нет.

🔹 Можно ли отключить систему Start/Stop?

Да, систему ECO Start/Stop можно отключить кнопкой на центральной консоли (рядом с селектором КПП). Также есть "неофициальный" способ отключить её навсегда через диагностическое ПО (XENTRY или Vediamo), но это лишает гарантии.

🔹 Какое масло заливать в E 220 d?

Для дизельного OM654 рекомендуется масло Mercedes-Benz 229.52 (например, Mobil 1 ESP 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4200). Объём — 6.5 л (с заменой фильтра). Интервал замены — 10–15 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации).

🔹 Какой кузов E-Class 2019 самый практичный?

Для семьи или активного отдыха оптимален универсал S213 (объём багажника 640–1820 л). Седан подходит для делового использования, а купе и кабриолет — для любителей стиля. Универсал также лучше держит цену на вторичном рынке.