Mercedes E-Class 2017: обзор, цены, плюсы и минусы модели

Седан Mercedes-Benz E-Class 2017 года стал одним из самых ожидаемых рестайлингов в линейке немецкого бренда. Эта модель, принадлежащая к пятому поколению (W213), сочетает в себе элегантный дизайн, передовые технологии и проверенную временем надежность. Для многих автолюбителей E-Class остается золотой серединой между компактным C-Class и флагманским S-Class, предлагая оптимальное соотношение цены, комфорта и статусности.

Но стоит ли покупать Mercedes E-Class 2017 сегодня, спустя 7 лет после дебюта? В этой статье мы разберем все ключевые аспекты: от двигателей и трансмиссий до типичных проблем и стоимости владения. Вы узнаете, какие комплектации享受 наибольшим спросом на вторичном рынке, на что обратить внимание при осмотре и как избежать дорогостоящих ошибок. А если вы уже владелец — найдете полезные советы по обслуживанию и тюнингу.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2017: двигатели, трансмиссии, подвеска

Линейка двигателей E-Class W213 2017 года предлагала широкий выбор силовых агрегатов — от экономичных дизелей до мощных бензиновых AMG-версий. В России наиболее распространены бензиновые модификации с объемом 2.0 и 3.0 литра, а также дизельные варианты для европейского рынка. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro 6.

Базовый бензиновый двигатель M274 (2.0 л, 184–245 л.с.) оснащался системой прямого впрыска и турбонаддувом. Он сочетался с 9-ступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic, которая стала значительным шагом вперед по сравнению с предыдущей 7G-Tronic. Для любителей динамики предлагался E 400 с битурбо V6 (3.0 л, 333 л.с.), а топовая версия E 63 AMG развивала до 612 л.с. благодаря 4.0-литровому V8.

Подвеска E-Class 2017 года получила улучшенную систему Airmatic (опционально) с пневматическими элементами, которая автоматически регулирует клиренс в зависимости от скорости и дорожных условий. Стандартная адаптивная подвеска Agility Control также обеспечивала хороший баланс между комфортом и управляемостью. Важно отметить, что модели с пневмоподвеской требуют внимательного контроля за состоянием пневмобаллонов — их ресурс редко превышает 150–200 тыс. км.

🔧 Бензиновые двигатели: M274 (2.0 л), M276 (3.0 л V6), M177/M178 (4.0 л V8 AMG)
⚡ Дизельные двигатели: OM654 (2.0 л), OM642 (3.0 л V6) — редки на российском рынке
⚙️ Коробки передач: 9G-Tronic (9 ст.), 7G-Tronic (7 ст. для AMG до рестайлинга)
🛣️ Привод: задний (стандарт) или полный 4Matic (опция)

📊 Какой двигатель E-Class 2017 вам кажется оптимальным?

2.0 бензин (экономичный)
3.0 бензин (баланс мощности)
4.0 AMG (максимальная динамика)
2.0 дизель (низкий расход)
Затрудняюсь ответить

Комплектации и оснащение: что предлагал Mercedes в 2017 году

В 2017 году Mercedes E-Class предлагался в нескольких уровнях оснащения, которые различались как по цене, так и по набору опций. Базовая комплектация Classic включала светодиодные фары, кожаный салон Artico, двухзонный климат-контроль и мультимедийную систему COMAND Online с 8,4-дюймовым экраном. Однако большинство покупателей отдавали предпочтение более богатым версиям — Elegance или Avangarde.

Комплектация Elegance добавляла хромированные элементы экстерьера, деревянные вставки в салоне, электропривод багажника и систему Keyless-Go. Версия Avangarde отличалась спортивным дизайном с черными деталями, 18-дюймовыми дисками и более агрессивной передней частью. Топовая AMG Line предлагала уникальные бамперы, спортивные сиденья и руль с подрулевыми лепестками.

Среди опций особого внимания заслуживают:

🎵 Аудиосистема Burmester (13 или 23 динамика) — звук на уровне концертного зала

🚗 Пакет Driving Assistance — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение

💺 Мультиконтурные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем

📱 Apple CarPlay/Android Auto — появились в 2017 году как опция

Интересно, что в 2017 году Mercedes начал предлагать систему Car-to-X Communication, которая обменивалась данными о дорожной обстановке с другими автомобилями бренда. Однако на практике эта функция работала ограничено из-за малого числа поддерживаемых моделей на дорогах.

Что такое система Car-to-X в E-Class?

Это технология, позволяющая автомобилям обмениваться информацией о пробках, авариях, погодных условиях и даже свободных парковочных местах в режиме реального времени. Например, если впереди идущий Mercedes резко затормозил, ваша машина получит предупреждение заранее. Однако для полноценной работы требуется большое количество участников сети, поэтому в России функция осталась скорее "фишкой", чем практичным инструментом.

Слабые места и типичные проблемы Mercedes E-Class 2017

Несмотря на высокое качество сборки, E-Class W213 не лишен типичных для немецких автомобилей "болячек". Основные претензии владельцев связаны с электроникой, подвеской и некоторыми агрегатами. Рассмотрим наиболее частые проблемы:

Пневмоподвеска Airmatic: пневмобаллоны и компрессор выходят из строя после 150–200 тыс. км. Стоимость замены одного баллона — от 25 000 рублей, компрессора — до 100 000 рублей.

Электроника COMAND: глюки мультимедийной системы, зависания навигации, проблемы с подключением смартфонов. Часто решается перепрошивкой.

Двигатель M274 (2.0 л): расход масла (до 1 л на 1000 км) и проблемы с турбиной после 100 000 км. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 1000 км.

Коробка 9G-Tronic: рывки при переключении на малых скоростях. Часто связано с низким уровнем масла или неисправностью мехатроника.

Лакокрасочное покрытие: мягкий лак, склонный к сколам и царапинам. Особенно уязвимы передний бампер и капот.

⚠️ Внимание: При покупке E-Class 2017 с пробегом обязательно проверьте историю обслуживания! Автомобили, которые не проходили регламентные ТО у официального дилера, имеют в 3 раза больше шансов столкнуться с серьезными поломками двигателя или коробки.

Узел/Система Типичная неисправность Средняя стоимость ремонта (₽) Рекомендации

Пневмоподвеска Износ пневмобаллонов, утечка воздуха 25 000–150 000 Проверять каждые 50 000 км, заменить на обычные пружины при пробеге >150 000 км

Мультимедия COMAND Зависания, ошибки навигации 5 000–30 000 (перепрошивка) Обновлять ПО раз в 2 года, избегать "кустарных" прошивок

Двигатель M274 Расход масла, износ турбины 50 000–200 000 Контролировать уровень масла, использовать оригинальное масло MB 229.5

Коробка 9G-Tronic Рывки, задержки переключения 30 000–150 000 Менять масло каждые 80 000 км, избегать агрессивного вождения

💡
При осмотре E-Class 2017 обязательно проверьте работу всех электронных систем: климат-контроль (особенно заднюю зону), подогрев/вентиляцию сидений, камеру 360° и парктроники. Неисправности часто проявляются только при комплексном тесте, а ремонт обходится в десятки тысяч рублей.

Стоимость Mercedes E-Class 2017 на вторичном рынке: цены и советы по выбору

Цены на Mercedes E-Class 2017 на вторичном рынке сильно зависят от пробега, комплектации и истории обслуживания. На начало 2026 года диапазон составляет:

💰 Базовые версии (E 200, пробег 100–150 тыс. км): 2,5–3,2 млн рублей

💰 Средние комплектации (E 300, E 350, пробег 80–120 тыс. км): 3,5–4,5 млн рублей

💰 Топовые версии (E 400, AMG Line, пробег до 80 тыс. км): 4,8–6,5 млн рублей

💰 AMG-версии (E 63, пробег до 50 тыс. км): 7–9 млн рублей

При выборе обращайте внимание на следующие моменты:

Пробег: оптимальный — до 100 000 км. Автомобили с пробегом >150 000 км часто требуют вложений в подвеску и двигатель.

История обслуживания: предпочтение отдавайте машинам с дилерской историей. Отсутствие чеков — повод для торга.

Комплектация: модели с AMG Line или Avangarde пользуются большим спросом при перепродаже.

Регион эксплуатации: автомобили из южных регионов меньше подвержены коррозии, но могут иметь износ салона от солнца.

Средняя стоимость владения E-Class 2017 (без кредита) составляет около 200–300 тыс. рублей в год. В это входит:

🛢️ Топливо: 80–120 тыс. рублей (зависит от двигателя и пробега)

🔧 ТО: 50–100 тыс. рублей (оригинальные расходники + работы)

🚗 Страховка: 30–60 тыс. рублей (КАСКО + ОСАГО)

💸 Непредвиденные расходы: 20–50 тыс. рублей (ремонт, шины, мойка)

⚠️ Внимание: Будьте осторожны с предложениями по цене на 15–20% ниже рынка! Часто такие автомобили имеют скрытые проблемы: ДТП в истории, скрученный пробег или "утопленники". Перед покупкой обязательно закажите проверку через CarVertical или Автокод.

Сканером диагностики проверить ошибки в ЭБУ двигателя и коробки

Осмотреть пневмобаллоны на предмет трещин или утечек воздуха

Проверить работу всех электронных систем (камеры, датчики, климат)

Убедиться в оригинальности лакокрасочного покрытия (толщиномером)

Просмотреть сервисную книжку на наличие отметок о ТО-->

Отзывы владельцев: плюсы и минусы Mercedes E-Class 2017

Отзывы о Mercedes E-Class 2017 в целом положительные, но с оговорками. Владельцы хвалят автомобиль за комфорт, управляемость и статусный имидж, однако отмечают высокие расходы на обслуживание и чувствительность к качеству топлива. Вот что говорят реальные пользователи:

Плюсы (по отзывам):

✅ Управляемость: "Машина ведет себя предсказуемо как на трассе, так и в городе. Рулевое управление информативное, но не излишне жесткое." (Алексей, E 300)

✅ Комфорт: "Шумка на уровне S-Class! На скорости 140 км/ч в салоне тише, чем в многих новых автомобилях." (Игорь, E 350)

✅ Дизайн: "Даже через 7 лет машина выглядит современно. Особенно нравится передняя оптика с "бровями"." (Ольга, E 220d)

✅ Технологии: "Система Distronic реально облегчает жизнь в пробках. Сама тормозит и разгоняется." (Дмитрий, E 400)

Минусы (по отзывам):

❌ Расходы: "Замена масла в коробке обходится в 25 000 рублей, а оригинальные тормозные колодки — 40 000 за комплект." (Сергей, E 200)

❌ Электроника: "Два раза перепрошивал COMAND — то навигация глючит, то Bluetooth отваливается." (Антон, E 300)

❌ Подвеска: "На кочках стучит — оказалось, износились сайлентблоки передних рычагов. Замена обошлась в 60 000." (Максим, E 350)

❌ Лак: "После зимы на капот вылезли сколы, хотя машину всегда мыл на бесконтактной мойке." (Елена, E 220)

Интересно, что владельцы AMG-версий чаще жалуются на расход топлива (18–22 л/100 км в городе) и износ тормозных дисков, в то время как обладатели дизельных модификаций (E 220d) отмечают экономичность (5–6 л/100 км на трассе) и хорошую тягу.

💡
Большинство проблем с E-Class 2017 связаны не с конструктивными дефектами, а с несоблюдением регламента обслуживания. Автомобиль требует качественных расходников и своевременных ТО — экономия здесь обходится дороже.

Тюнинг и модернизация: как улучшить Mercedes E-Class 2017

Владельцы E-Class W213 часто стремятся персонализировать свои автомобили. Тюнинг можно разделить на несколько направлений: внешний, технический и цифровой. Рассмотрим популярные варианты:

Внешний тюнинг:

🎨 Винйловое оклеивание: матовая или глянцевая пленка (от 50 000 рублей) защищает ЛКП и придает уникальный вид.

💡 Светодиодная оптика: замена штатных фар на Multibeam LED (от 200 000 рублей) или установка дополнительных ДХО.

🌀 Колесные диски: популярны размеры 19" и 20" от AMG или Brabus (от 150 000 рублей за комплект).

🔥 Выхлопная система: установка "паука" или прямотока (от 80 000 рублей) для улучшения звука (актуально для AMG).

Технический тюнинг:

⚡ Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ для увеличения мощности (на 20–50 л.с.) обходится в 30 000–60 000 рублей. Для E 400 популярна прошивка под 95 бензин вместо 98.

🛠️ Подвеска: замена пневмы на спортивные пружины H&R или Eibach (от 50 000 рублей).

🔋 Тормоза: установка перфорированных дисков и керамических колодок (от 100 000 рублей) для AMG-версий.

Цифровой тюнинг:

📱 Android Auto/Apple CarPlay: если не установлены с завода, можно дооснастить за 20 000–40 000 рублей.

🎵 Аудиосистема: замена штатной акустики на компонентную (от 100 000 рублей) или установка сабвуфера.

🔄 Обновление ПО: актуализация карт навигации и прошивки COMAND (от 10 000 рублей).

⚠️ Внимание: При тюнинге двигателя (чип-тюнинг, замена турбины) обязательно модернизируйте тормозную систему и систему охлаждения! Стандартные тормоза E-Class не рассчитаны на повышенные нагрузки, а перегрев двигателя ведет к дорогостоящему ремонту.

Для любителей эксклюзива существуют комплекты обвесов от Brabus, Mansory или Lorinser, но их установка обходится в сотни тысяч рублей и может повлиять на гарантию (если она еще действует).

Альтернативы Mercedes E-Class 2017: с кем сравнивать перед покупкой

Перед выбором E-Class 2017 стоит рассмотреть основных конкурентов в классе преmium-седанов. Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны:

Модель Плюсы Минусы Средняя цена (2017 г., пробег 100 тыс. км)

BMW 5 Series (G30) Более динамичное управление, спортивный характер, надежные двигатели B48/B58 Жесткая подвеска, менее комфортный салон, дорогой ремонт xDrive 3,0–4,0 млн ₽

Audi A6 (C7 facelift) Лучший салон в классе, виртуальная приборная панель, надежные дизели Скучный дизайн, проблемы с MMI, высокий расход масла на 3.0 TFSI 2,8–3,8 млн ₽

Jaguar XF (X260) Уникальный дизайн, низкая цена на вторичке, мощные двигатели Низкая надежность электроники, дорогой ремонт, слабая ликвидность 2,2–3,2 млн ₽

Lexus GS (L10) Легендарная надежность, комфорт, гибридная версия Устаревший дизайн, слабая динамика, маленький багажник 2,5–3,5 млн ₽

Если сравнивать E-Class с конкурентами, то его главные преимущества — это:

Статусность: Mercedes остается самым узнаваемым брендом в классе.

Комфорт: лучшая шумоизоляция и плавность хода среди немецкой тройки.

Технологии: система Drive Pilot (полуавтономное вождение) опережала конкурентов в 2017 году.

Однако BMW 5 Series будет предпочтительнее для любителей спортивного вождения, а Audi A6 — для тех, кто ценит передовые мультимедийные решения. Lexus GS подойдет тем, кто ставит надежность выше всего остального.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2017

❓ Какой двигатель самый надежный в E-Class 2017?

Самым надежным считается дизельный OM654 (2.0 л) — он экономичный и имеет большой ресурс (при качественном топливе). Среди бензиновых двигателей лучше выбрать M276 (3.0 л V6), чем M274 (2.0 л), так как он менее подвержен расходу масла. AMG-двигатели (M177/M178) требуют более тщательного обслуживания.

❓ Стоит ли покупать E-Class 2017 с пробегом более 150 000 км?

Покупка возможна, но только при условии полной диагностики. Обратите внимание на:

Состояние пневмоподвески (если есть) — скорее всего, потребуется замена баллонов.

Расход масла — если >1 л на 1000 км, двигатель изношен.

Историю ремонтов — отсутствие чеков должно насторожить.

Бюджет на возможный ремонт после покупки — не менее 200 000 рублей.

❓ Какое масло лить в двигатель M274 (2.0 л)?

Производитель рекомендует масло MB 229.5 с вязкостью 5W-40 или 0W-40. Лучше использовать оригинальное масло Mercedes-Benz или аналоги от Mobil 1, Liqui Moly, Motul. Объем масла — 5,5 л (с заменой фильтра). Интервал замены — каждые 10 000–15 000 км.

❓ Как включить режим "Sport+" в E-Class 2017?

Режим Sport+ доступен только в автомобилях с пакетом AMG Line или в AMG-версиях. Чтобы его активировать:

Переведите селектор коробки в положение S (Sport).

Нажмите кнопку ESP OFF (на центральном тоннеле) и удерживайте 3 секунды.

На дисплее приборной панели появится надпись Sport+.

В этом режиме отключается часть систем стабилизации, а коробка переключается на более высоких оборотах.

❓ Можно ли поставить Android Auto на E-Class 2017, если его нет?

Да, но есть нюансы:

Если у вас COMAND NTG 5.5 (с 8,4-дюймовым экраном), то можно обновить ПО до версии, поддерживающей Android Auto (стоимость ~20 000 рублей).

Для более старых версий COMAND потребуется замена блока или установка внешнего модуля (от 50 000 рублей).

Перед обновлением проверьте совместимость вашей системы на форумах (например, mbclub.ru).

Узел/Система	Типичная неисправность	Средняя стоимость ремонта (₽)	Рекомендации
Пневмоподвеска	Износ пневмобаллонов, утечка воздуха	25 000–150 000	Проверять каждые 50 000 км, заменить на обычные пружины при пробеге >150 000 км
Мультимедия COMAND	Зависания, ошибки навигации	5 000–30 000 (перепрошивка)	Обновлять ПО раз в 2 года, избегать "кустарных" прошивок
Двигатель M274	Расход масла, износ турбины	50 000–200 000	Контролировать уровень масла, использовать оригинальное масло `MB 229.5`
Коробка 9G-Tronic	Рывки, задержки переключения	30 000–150 000	Менять масло каждые 80 000 км, избегать агрессивного вождения

Модель	Плюсы	Минусы	Средняя цена (2017 г., пробег 100 тыс. км)
BMW 5 Series (G30)	Более динамичное управление, спортивный характер, надежные двигатели B48/B58	Жесткая подвеска, менее комфортный салон, дорогой ремонт xDrive	3,0–4,0 млн ₽
Audi A6 (C7 facelift)	Лучший салон в классе, виртуальная приборная панель, надежные дизели	Скучный дизайн, проблемы с MMI, высокий расход масла на 3.0 TFSI	2,8–3,8 млн ₽
Jaguar XF (X260)	Уникальный дизайн, низкая цена на вторичке, мощные двигатели	Низкая надежность электроники, дорогой ремонт, слабая ликвидность	2,2–3,2 млн ₽
Lexus GS (L10)	Легендарная надежность, комфорт, гибридная версия	Устаревший дизайн, слабая динамика, маленький багажник	2,5–3,5 млн ₽

Mercedes-Benz E-Class 2017: всё, что нужно знать перед покупкой

Технические характеристики Mercedes E-Class 2017: двигатели, трансмиссии, подвеска

Комплектации и оснащение: что предлагал Mercedes в 2017 году

Слабые места и типичные проблемы Mercedes E-Class 2017

Стоимость Mercedes E-Class 2017 на вторичном рынке: цены и советы по выбору

Отзывы владельцев: плюсы и минусы Mercedes E-Class 2017

Тюнинг и модернизация: как улучшить Mercedes E-Class 2017

Альтернативы Mercedes E-Class 2017: с кем сравнивать перед покупкой

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2017

📖 Читайте также