Mercedes-Benz E-Class W213 2017 модельного года — это автомобиль, который стал символом немецкой инженерии и роскоши в сегменте бизнес-седанов. Выпущенный после масштабного рестайлинга, он сочетал в себе передовые технологии, элегантный дизайн и легендарную надёжность бренда. Но стоит ли покупать E-Class 2017 года сегодня? В этой статье мы разберём все ключевые аспекты: от двигателей и трансмиссий до типичных проблем и советов по эксплуатации.

Модель 2017 года стала переходной: она получила обновлённую мультимедийную систему COMAND Online с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, но при этом сохранила проверенные временем силовые агрегаты. Это делает её интересным вариантом для тех, кто ищет премиальный автомобиль с балансом между современными опциями и проверенной надёжностью. Однако, как и у любого автомобиля с пробегом, у E-Class W213 есть свои «подводные камни», о которых важно знать заранее.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2017

В 2017 году Mercedes-Benz E-Class предлагался с широким выбором двигателей — от экономичных дизелей до мощных бензиновых агрегатов с турбонаддувом. Базовые версии оснащались 2.0-литровыми моторами серии M274 (бензин) и OM654 (дизель), а топовые модификации — V6 и даже V8 в исполнении AMG E63. Все двигатели сочетались с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которая стала одним из ключевых новинок модели.

Особое внимание заслуживает система полного привода 4MATIC, которая была доступна для большинства комплектаций. Она автоматически распределяет крутящий момент между осями, что особенно актуально для российских дорожных условий. Также в 2017 году дебютировала система DRIVE PILOT — предшественник современных автопилотов, которая могла самостоятельно удерживать автомобиль в полосе и регулировать скорость в пробках.

  • 🔧 Двигатели: 2.0–4.0 л (бензин/дизель), мощность от 184 до 612 л.с. (AMG E63 S)
  • ⚙️ Коробка передач: 9G-TRONIC (автомат)
  • 🛣️ Привод: задний или полный (4MATIC)
  • 💨 Разгон 0–100 км/ч: от 5.9 с (E400) до 3.4 с (AMG E63 S)
  • 🛢️ Расход топлива: 5.6–12.5 л/100 км (в смешанном цикле)
📊 Какой двигатель E-Class 2017 вы считаете оптимальным?
  • 2.0 бензин (E200/E250)
  • 2.0 дизель (E220d)
  • 3.0 бензин (E400)
  • AMG E63
  • Другой

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2017 году Mercedes E-Class предлагался в нескольких комплектациях, которые различались не только оснащением, но и внешним оформлением. Базовая версия Classic включала светодиодные фары, кожаный салон и мультимедийную систему с навигацией, а топовая Exclusive добавляла адаптивную подвеску AIR BODY CONTROL, premium-аудиосистему Burmester и расширенные опции безопасности.

На вторичном рынке цены на E-Class 2017 зависят от пробега, состояния и комплектации. Например, версия E220d 4MATIC с пробегом 80–100 тыс. км сегодня стоит от 3.5 до 4.5 млн рублей, тогда как AMG E63 в хорошем состоянии может достигать 8–10 млн рублей. Важно проверять историю обслуживания — многие экземпляры продаются после лизинга или корпоративного использования, что может скрывать небрежную эксплуатацию.

Комплектация Двигатель Цена (2026), млн руб. Особенности
E200 Classic 2.0 бензин (184 л.с.) 3.2–3.8 Базовая мультимедия, задний привод
E220d 4MATIC 2.0 дизель (194 л.с.) 3.8–4.5 Полный привод, экономичный расход
E400 Exclusive 3.0 бензин (333 л.с.) 5.0–6.5 AIR BODY CONTROL, Burmester, DRIVE PILOT
AMG E63 S 4.0 V8 (612 л.с.) 8.0–10.0 Спорт-пакет, керамические тормоза, 0–100 за 3.4 с
⚠️ Внимание: При покупке E-Class 2017 обязательно проверьте наличие оригинальных ключей (их должно быть минимум 2) и документацию на все проведенные ТО. Отсутствие сервисной книжки может указывать на «скрученный» пробег или неофициальный ремонт.

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на репутацию надёжного автомобиля, Mercedes E-Class W213 имеет несколько «болезней», о которых стоит знать:

  1. Электроника и мультимедия: Система COMAND Online иногда «глючит» — могут самопроизвольно сбрасываться настройки или зависнуть навигация. Часто проблема решается перепрошивкой, но в некоторых случаях требуется замена блока.
  2. Подвеска AIR BODY CONTROL: В пневматической подвеске изнашиваются уплотнения и компрессор. Ремонт обходится в 150–300 тыс. рублей, поэтому перед покупкой проверьте герметичность системы (автомобиль не должен «проседать» после стоянки).
  3. Дизельные двигатели OM654: При пробегах за 150 тыс. км могут появиться проблемы с системой AdBlue (засорение форсунок или неисправность датчика). Это приводит к ошибкам на приборной панели и переходу двигателя в аварийный режим.
  4. Коробка 9G-TRONIC: В первых партиях встречались проблемы с мехатроником (рывки при переключении). После 2018 года проблема была устранена, но для моделей 2017 года рекомендуется проверять историю обновлений ПО.

Критическая особенность: В дизельных версиях E220d и E350d после 200 тыс. км часто выходит из строя турбина (стоимость замены — от 200 тыс. рублей). Признаки неисправности: чёрный дым из выхлопной трубы и потеря мощности.

☑️ Что проверить перед покупкой E-Class 2017

Выполнено: 0 / 5

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Владельцы Mercedes E-Class 2017 в целом положительно отзываются о комфорте, управляемости и уровне оснащения автомобиля. Особенно хвалят:

  • ✨ Качество сборки: Салон выполнен из премиальных материалов, нет скрипов даже после 100+ тыс. км.
  • 🎵 Звукоизоляцию: На скорости 120 км/ч в салоне тише, чем у многих конкурентов (например, BMW 5 Series или Audi A6).
  • 🚗 Адаптивный круиз-контроль: Система DRIVE PILOT уверенно держит дистанцию и полосу, снижая усталость в дальних поездках.

Однако есть и претензии:

  • 💰 Дорогое обслуживание: Запчасти и работы в официальных сервисах обходятся на 30–50% дороже, чем у японских конкурентов (например, Lexus GS).
  • 🔌 Сложная электроника: Диагностика неисправностей требует специализированного оборудования (например, Star Diagnosis), которое есть не во всех автосервисах.
  • ❄️ Чувствительность к топливу: Бензиновые двигатели M274 не терпят низкооктанового бензина — это приводит к детонации и сокращению ресурса.
Реальный расход топлива по отзывам владельцев

В городском цикле E220d 4MATIC расходует 8.5–9.5 л/100 км (против заявленных 5.6 л). Бензиновый E400 в смешанном режиме показывает 11–13 л/100 км, что также выше паспортных данных.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

В 2017 году основными конкурентами Mercedes E-Class были BMW 5 Series (G30) и Audi A6 (C7 facelift). Каждый из них имел свои преимущества:

Параметр Mercedes E-Class BMW 5 Series Audi A6
Комфорт ⭐⭐⭐⭐⭐ (лучшая шумоизоляция) ⭐⭐⭐⭐ (спортивная жёсткость) ⭐⭐⭐⭐ (сбалансированный)
Управляемость ⭐⭐⭐⭐ (мягкая, предсказуемая) ⭐⭐⭐⭐⭐ (точная, «острый» руль) ⭐⭐⭐ (нейтральная)
Надёжность ⭐⭐⭐⭐ (проблемы с электроникой) ⭐⭐⭐ (слабые места: цепь ГРМ, турбина) ⭐⭐⭐⭐ (проще в обслуживании)
Стоимость владения Высокая (дорогие запчасти) Средняя (дешевле ТО, но чаще ломается) Низкая (проще ремонт)

Вывод: Если вам важны комфорт и статус — выбирайте Mercedes. Для любителей динамичной езды подойдёт BMW, а тем, кто ценит рациональность, стоит присмотреться к Audi.

💡

При тест-драйве E-Class 2017 обратите внимание на плавность переключения коробки 9G-TRONIC на малых скоростях. Если есть рывки — требуйте диагностики мехатроника.

Советы по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Mercedes E-Class 2017 служил долго, следуйте этим рекомендациям:

  1. Обслуживание: Менять масло в двигателе и коробке каждые 10–12 тыс. км (несмотря на официальные 15 тыс. км). Для дизелей критично использовать масло MB 229.51.
  2. Топливо: Бензиновые моторы требуют АИ-98, дизели — качественное ДТ с присадками (например, Liqui Moly Diesel Additiv).
  3. Подвеска: Каждые 60 тыс. км проверять состояние сайлентблоков и рычагов. Пневмоподвеску обслуживать раз в 2 года (замена уплотнений).
  4. Электроника: Раз в год обновлять ПО через официальный сервис (это устраняет «глюки» COMAND и коробки).

Для тюнинга популярны:

  • 🔥 Чип-тюнинг: Прошивка ECU для бензиновых M274 добавляет до 30–40 л.с. (стоимость — 30–50 тыс. рублей).
  • 🎨 Внешний тюнинг: Установка обвесов AMG Line или ресниц на фары (от 50 тыс. рублей).
  • 🔊 Аудиосистема: Замена штатной магнитолы на Apple CarPlay-решение с большим экраном (от 100 тыс. рублей).
⚠️ Внимание: При чип-тюнинге дизельных двигателей OM654 возрастает нагрузка на турбину и систему AdBlue. Это может сократить ресурс двигателя на 20–30%.
💡

Регулярное обновление ПО через официальный сервис Mercedes-Benz предотвращает 80% проблем с электроникой и коробкой передач.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2017

Какой двигатель самый надёжный в E-Class 2017?

Самым надёжным считается дизель OM654 (E220d) при условии своевременного обслуживания. Среди бензиновых моторов лучше выбрать M276 (3.0 V6 в E400) — он менее прихотлив, чем 2.0-литровый M274.

Сколько стоит замена пневмоподвески?

Полная замена элементов пневмоподвески (компрессор, пневмобаллоны, амортизаторы) обходится в 250–400 тыс. рублей в официальном сервисе. Альтернатива — установка пружинной подвески (от 100 тыс. рублей), но это ухудшает комфорт.

Можно ли ставить неоригинальные запчасти?

Для подвески и тормозной системы допускаются качественные аналоги (например, Bilstein или Brembo). Однако для электроники, турбины и коробки передач рекомендуются только оригинальные детали.

Как часто нужно менять масло в 9G-TRONIC?

Официальный регламент — раз в 80 тыс. км, но на практике лучше сократить интервал до 60 тыс. км, особенно при агрессивной езде. Используйте масло ATF 134 FE.

Что лучше: E-Class 2017 или рестайлинг 2020?

Рестайлинг 2020 года получил обновлённую мультимедию (MBUX), улучшенные двигатели и доработанную подвеску. Однако E-Class 2017 дешевле на 10–15% при схожем оснащении. Если бюджет ограничен, выбирайте 2017 год, но будьте готовы к более высоким расходам на обслуживание.