Mercedes-Benz E-Class 2019: полный гид по модели W213/S213/C238/A238

Седан Mercedes-Benz E-Class 2019 модельного года (кузов W213) — это вершина немецкой инженерной мысли в классе бизнес-седанов. Автомобиль, представленный в 2016 году, к 2019-му получил ряд значительных обновлений, включая модернизированные двигатели, улучшенную мультимедиа-систему MBUX и расширенный пакет систем помощи водителю. Этот год стал переходным перед рестайлингом 2020-го, что делает модели 2019 особенно интересными: они сочетают проверенные решения с первыми "ласточками" будущих инноваций.

В 2019 году линейка E-Class включала не только классический седан, но и универсал (S213), купе (C238), кабриолет (A238), а также версии с приставкой AMG для любителей динамичной езды. Особое внимание заслуживает гибридная модификация E 300 e с подзарядкой от сети — один из первых шагов бренда в сторону электрификации бизнес-класса. В этой статье разберём все ключевые аспекты: от технических характеристик до нюансов эксплуатации и выбора на вторичном рынке.

Технические характеристики и двигатели Mercedes E-Class 2019

Линейка силовых агрегатов для E-Class 2019 года предлагала широкий выбор — от экономичных дизелей до мощных бензиновых AMG-моторов. Базовые версии оснащались 2.0-литровыми турбированными двигателями серии M264 (бензин) и OM654 (дизель), а топовые — 3.0-литровыми M256 (рядная "шестёрка") или 4.0-литровыми M177/M178 (V8 для AMG E 63).

Особенностью 2019 года стало появление системы EQ Boost — 48-вольтового стартер-генератора, который добавлял до 21 л.с. и 250 Н·м крутящего момента на коротких промежутках времени. Эта технология использовалась в моделях E 450 4MATIC и E 53 AMG, сочетая экономичность с динамикой. Ниже — сравнительная таблица ключевых двигателей:

Модель	Двигатель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н·м	Разгон 0-100 км/ч, с	Средний расход, л/100 км
E 200	2.0 T (M264)	197	320	7.5	6.2-7.1
E 300 d	2.0 D (OM654)	245	500	6.2	4.8-5.5
E 450 4MATIC	3.0 T + EQ Boost (M256)	367	500	4.9	7.8-8.5
E 53 AMG	3.0 T + EQ Boost (M256)	435	520	4.5	8.9-9.4
E 63 S AMG	4.0 T V8 (M177)	612	850	3.4	11.2-12.0

Важно учитывать, что реальный расход топлива может отличаться от заводских данных на 15-20%, особенно в городском цикле. Например, E 63 S AMG в московских пробках легко "съедает" до 18-20 литров на 100 км. Для дизельных версий критично качество топлива: OM654 чувствителен к сернистым примесям, что может привести к проблемам с системой AdBlue.

⚠️ Внимание: В моделях с EQ Boost запрещено отключать 48-вольтовую батарею при работающем двигателе — это может вывести из строя стартер-генератор. При замене аккумулятора требуется специальная процедура адаптации через XENTRY.

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Mercedes E-Class в России официально предлагался в трёх основных комплектациях: Classic, Elegance и Avangarde, а также в топовой Exclusive. На вторичном рынке сегодня (2026 год) цены варьируются от 3.5 до 7.5 млн рублей в зависимости от пробега, двигателя и состояния. Ниже — ориентировочные ценовые диапазоны для популярных модификаций:

• 🔹 E 200 (2.0 T, 197 л.с.) — 3.5–4.8 млн ₽ (пробег 50–100 тыс. км)
• 🔹 E 300 d (2.0 D, 245 л.с.) — 4.2–5.5 млн ₽ (пробег 60–90 тыс. км)
• 🔹 E 450 4MATIC (3.0 T, 367 л.с.) — 5.0–6.8 млн ₽ (пробег 40–80 тыс. км)
• 🔹 E 53 AMG (3.0 T, 435 л.с.) — 6.0–7.5 млн ₽ (пробег 30–60 тыс. км)

Самыми востребованными на вторичке остаются дизельные версии E 300 d и бензиновые E 450 — они предлагают оптимальное соотношение мощности, экономичности и надёжности. Модели с полным приводом 4MATIC в среднем дороже на 10-15%, но зимой это оправданная переплата. При покупке обращайте внимание на историю обслуживания: Mercedes требует замены масла каждые 15 000 км (или раз в год), а пробег между ТО не должен превышать 20 000 км.

⚠️ Внимание: В 2019 году часть автомобилей поставлялась с "серыми" ПТС (параллельный импорт). Такие машины могут иметь проблемы с гарантией и официальным обслуживанием. Проверяйте VIN через сервис MBUSA VIN Decoder.

Система MBUX: возможности и нюансы

Главным технологическим обновлением 2019 года стала мультимедиа-система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), заменившая устаревшую COMAND. В базовой комплектации она включала два 10.25-дюймовых экрана (приборная панель + центральный дисплей), голосовой помощник с фразой активации "Hey Mercedes" и жестовое управление. Опционально предлагался 12.3-дюймовый дисплей с augmented reality-навигацией.

Среди ключевых функций MBUX в E-Class 2019:

• 📱 Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto (с обновлением ПО 2020+)
• 🎵 Аудиосистема Burmester с 13 или 23 динамиками (в зависимости от комплектации)
• 🚗 Функция Car-to-X, предупреждающая о пробках и дорожных работах в реальном времени
• 🔋 Дистанционный запуск двигателя через приложение Mercedes me (требует опции Keyless-Go)

Однако у системы есть и слабые места. Например, голосовой помощник до сих пор не поддерживает русский язык в полной мере (распознаёт только основные команды). Также владельцы жалуются на медленную работу навигации в режиме AR при слабом сигнале GPS. Обновления ПО выпускаются раз в 6-12 месяцев, но их установка требует посещения дилера (самостоятельная прошивка блокируется).

Системы безопасности и помощи водителю

Mercedes E-Class 2019 года получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP, благодаря обширному пакету систем активной и пассивной безопасности. В базовой комплектации присутствовали:

• 🛡️ Active Brake Assist (автоматическое экстренное торможение)
• 👁️ Blind Spot Assist (мониторинг "слепых" зон)
• 🚦 Traffic Sign Assist (распознавание дорожных знаков)
• 🅿️ Active Parking Assist с функцией Remote Parking (парковка через смартфон)

Опционально предлагались Drive Pilot (полуавтономное вождение до 60 км/ч), Night View Assist (ночное видение) и Pre-Safe Impulse Side (система, прижимающая пассажиров к сиденьям перед боковым ударом). Особенно полезна функция Evasive Steering Assist, которая помогает объехать препятствие при резком манёвре.

Однако есть нюансы: камеры и радары системы Distronic (адаптивный круиз-контроль) чувствительны к загрязнению. В российских условиях их рекомендуется чистить каждые 5 000 км. Также при температуре ниже -20°C可能 отключаться некоторые функции Drive Pilot — это нормальное поведение, прописанное в мануале.

Как отключить ложные срабатывания Active Brake Assist?

В меню Настройки → Вождение → Системы помощи можно уменьшить чувствительность торможения или отключить систему на скоростях ниже 30 км/ч.

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на высокое качество сборки, E-Class 2019 года имеет несколько "детских болезней", о которых стоит знать перед покупкой:

1. Электроника: Частые ошибки в блоке SAM (Signal Acquisition Module), отвечающем за освещение и стеклоочистители. Симптомы — самопроизвольное включение фар или "дворников". Решается перепрошивкой.
2. Подвеска: Стуки в передней подвеске на неровностях (обычно виноваты сайлентблоки рычагов или стойки стабилизатора). Средний ресурс — 80 000 км.
3. Двигатели:
   • 🔧 В M264 (2.0 T) — проблемы с турбиной и системой вентиляции картера (масложор после 100 000 км).
   • ⚡ В OM654 (2.0 D) — выход из строя клапана AdBlue при использовании некачественной жидкости.

Коробка передач: 9G-Tronic (9HP) может дергаться при переключении на холодную. Решается обновлением ПО или заменой масла (интервал — 80 000 км).

Также владельцы отмечают скрип пластика в салоне (особенно в области торпедо) и быстрый износ передних тормозных дисков (ресурс — 30-40 тыс. км при агрессивной езде). Для проверки истории автомобиля перед покупкой используйте сервисы CarVertical или Автокод — они покажут реальный пробег и данные о ДТП.

Состояние турбины (прослушать на холостых оборотах)|Работу коробки 9G-Tronic (плавность переключений)|Ошибки в электроник (сканер OBD-II)|Состояние подвески (тест на "ямах")|История обслуживания (чеки, книжка)-->

Сравнение с конкурентами: BMW 5 Series vs Audi A6

В 2019 году основными конкурентами E-Class были BMW 5 Series (G30) и Audi A6 (C8). Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	Mercedes E-Class (W213)	BMW 5 Series (G30)	Audi A6 (C8)
Стартовая цена (2019)	от 4.2 млн ₽	от 4.0 млн ₽	от 3.9 млн ₽
Макс. мощность в линейке	612 л.с. (E 63 S AMG)	625 л.с. (M5 Competition)	550 л.с. (S6)
Средний расход (бензин)	7.5–12.0 л/100 км	6.8–11.5 л/100 км	7.0–11.8 л/100 км
Преимущества	Лучшая шумоизоляция, MBUX, комфорт	Динамика, управление, iDrive	Дизайн, Virtual Cockpit, цены

Mercedes традиционно выигрывает в комфорте и престиже, BMW — в управляемости, а Audi предлагает лучшее соотношение цена/качество. Однако E-Class 2019 года выделяется более современной мультимедией (MBUX против iDrive 6.0 у BMW) и широким выбором кузовов.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

На основе анализа отзывов на Drive2, Авто.ру и зарубежных форумах (например, MBWorld) можно выделить следующие плюсы и минусы E-Class 2019:

Плюсы:

• ✅ Бесшумный салон (уровень шума 52 дБ на скорости 100 км/ч)
• ✅ Качественные материалы отделки (натуральная кожа, дерево, алюминий)
• ✅ Адаптивная подвеска Airmatic (опция) с регулировкой жёсткости
• ✅ Высокий спрос на вторичном рынке (хорошая ликвидность)

Минусы:

• ❌ Дорогое обслуживание (нормо-час в официальном сервисе — 4 500–6 000 ₽)
• ❌ Чувствительная электроника (частые ошибки датчиков)
• ❌ Малый клиренс (115 мм у седана), неудобный для российских дорог
• ❌ Слабая коррозионная стойкость алюминиевых деталей подвески

Многие владельцы отмечают, что E-Class 2019 года — это "золотой баланс" между классическим Mercedes и современными технологиями. Однако для эксплуатации в России рекомендуется устанавливать дополнительную защиту картера и обрабатывать днище антикором.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2019

Какой двигатель самый надёжный в линейке E-Class 2019?

Самым надёжным считается дизель OM654 (2.0 D, 245 л.с.) — он менее подвержен перегреву и имеет ресурс до 400 000 км при правильном обслуживании. Среди бензиновых моторов лучше выбрать M256 (3.0 T) — он оснащён системой EQ Boost и более устойчив к нагрузкам, чем 2.0-литровый M264.

Можно ли установить MBUX на E-Class дорестайлинговой версии (до 2020)?

Да, но это потребует замены центрального экрана, блока управления и, возможно, приборной панели. Официально такой апгрейд не поддерживается, но некоторые тюнинг-ателье (например, Carlsson или Brabus) предлагают подобные услуги. Стоимость — от 300 000 ₽. Важно: после установки могут возникнуть проблемы с работой климат-контроля и систем помощи водителю.

Какой реальный расход топлива у E 450 4MATIC в городе?

В московском трафике E 450 4MATIC (3.0 T, 367 л.с.) потребляет 14–16 литров на 100 км. На трассе при скорости 110–130 км/ч расход снижается до 8.5–9.5 л/100 км. Для уменьшения аппетита рекомендуется отключать функцию ECO Start/Stop (она увеличивает нагрузку на стартер) и использовать режим Comfort вместо Sport.

Какие шины лучше выбрать для E-Class на зиму?

Оптимальные варианты для российских условий:

• 🔹 Continental WinterContact TS 860 S (лучший баланс сцепления и комфорта)
• 🔹 Michelin Pilot Alpin 5 (для динамичной езды)
• 🔹 Nokian Hakkapeliitta R3 (для снежных регионов)

Размерность: 245/45 R18 или 275/40 R19 (в зависимости от дисков). Давление в шинах должно быть 2.3–2.5 бар спереди и 2.5–2.7 бар сзади.

Сколько стоит ТО у официального дилера?

Стоимость планового ТО для E-Class 2019 года:

• 🔧 ТО-1 (15 000 км) — 25 000–35 000 ₽ (замена масла, фильтров, диагностика)
• 🔧 ТО-2 (30 000 км) — 40 000–55 000 ₽ (+ замена воздушного фильтра, свечей)
• 🔧 ТО-3 (60 000 км) — 60 000–80 000 ₽ (+ замена тормозной жидкости, фильтра АКПП)

Экономия возможна при обслуживании у "неофициальных" сервисов с оригинальными запчастями (цена ниже на 30-40%).