Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016: всё, что нужно знать перед покупкой

Седан Mercedes-Benz E-Class 2016 года (кузов W213) стал настоящим прорывом в премиальном сегменте, сочетая революционный дизайн, передовые технологии и легендарную надёжность немецкого бренда. Это поколение дебютировало с полностью обновлённой платформой MRA, которая позже легла в основу других моделей концерна, включая S-Class и CLS. Автомобиль предлагался с широким спектром двигателей — от экономичных дизелей до мощных AMG-версий, что делало его универсальным выбором как для делового класса, так и для любителей динамичной езды.

Однако за 8 лет эксплуатации даже такой надёжный автомобиль может преподнести сюрпризы. В этой статье мы разберём ключевые особенности E-Class 2016, проанализируем типичные проблемы и слабые места, сравним комплектации и дадим практические советы по выбору подержанного экземпляра. Особое внимание уделим уникальным "болезням" двигателей OM654 (дизель) и M274 (бензин), которые часто становятся головной болью владельцев. Если вы рассматриваете покупку этого автомобиля — здесь вы найдёте всю необходимую информацию, чтобы принять взвешенное решение.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2016 (W213)

Платформа MRA принесла E-Class 2016 года не только облегчённую конструкцию (на 100 кг легче предшественника), но и улучшенную развесовку, что положительно сказалось на управляемости. Автомобиль предлагался в трёх типах кузова: классический седан, универсал (S213) и купе (C238), причём последнее дебютировало позже — в 2017 году. Базовая колёсная база седана составляла 2939 мм, что обеспечивало просторный салон даже для пассажиров ростом выше 180 см.

Линейка двигателей включала:

• 🔥 Бензиновые: M274 (1.6–2.0 л, 184–245 л.с.), M276 (3.0 л V6, 333 л.с.), M177/M178 (4.0 л V8, 435–612 л.с. в AMG E63).
• ⚡ Дизельные: OM654 (2.0 л, 194–240 л.с.), OM642 (3.0 л V6, 258 л.с.).
• ⚡🔋 Гибрид: E350 e с системой Plug-in Hybrid (2.0 л + электромотор, 279 л.с.).

Все двигатели агрегатировались с 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic, за исключением AMG-версий, где устанавливалась AMG Speedshift MCT с мокрым сцеплением. Привод мог быть задним (RWD) или полным (4MATIC), причём последняя система получила обновлённую муфту с электроприводом, что улучшило реакцию на изменение дорожных условий.

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0–100 км/ч (с)	Средний расход (л/100 км)
E200	M274 DE20 LA (2.0 л)	184	7.7	6.5–7.2
E220 d	OM654 DE20 LA (2.0 л)	194	7.3	4.5–5.1
E400	M276 DE30 LA (3.0 л V6)	333	5.3	8.2–8.9
AMG E63 S	M177 DE40 LA (4.0 л V8)	612	3.4	12.5–13.8

⚠️ Внимание: Двигатели OM654 (дизель) первых годов выпуска (2016–2017) страдают от проблемы с цепью ГРМ, которая может растянуться уже к 100–120 тыс. км. При покупке б/у обязательно проверяйте историю замены цепи или слушайте работу двигателя на холодную — характерный "шелест" под капотом сигнализирует о неисправности.

Комплектации и оснащение: что выбрать?

Mercedes E-Class 2016 предлагался в трёх базовых комплектациях для российского рынка: Classic, Elegance и Avangarde, а также в топовой версии Exclusive. Отличия заключались не только в экстерьере (бампера, решётка радиатора, колёсные диски), но и в оснащении. Например, даже в базовой Classic присутствовали:

• 🎛️ Мультимедийная система COMAND Online с 8.4-дюймовым экраном и навигацией.
• 🚗 Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS (опция).
• 💺 Электропривод сидений с памятью настроек (для водителя).
• 🔦 Светодиодные фары Multibeam LED (в топовых версиях).

Однако настоящие "фишки" скрывались в опционных пакетах:

• 🤖 Пакет Driving Assistance: автоматическое торможение, удержание в полосе, помощь при смене ряда.
• 🎶 Аудиосистема Burmester (13 или 23 динамика, мощность до 1450 Вт).
• 🌡️ Климат-контроль Thermotronic с 4 зонами и ионизатором воздуха.
• 🔑 Бесключевой доступ Keyless-Go с запуском двигателя кнопкой.

При выборе б/у экземпляра обращайте внимание на наличие пакета Driving Assistance — он значительно повышает безопасность и комфорт, особенно в городских пробках. Также проверьте работоспособность системы Magic Body Control (опция для версий с пневмоподвеской), которая анализирует дорожное покрытие и подстраивает жёсткость амортизаторов.

📊 Какую комплектацию E-Class 2016 вы предпочли бы?

• Classic (базовая)
• Elegance (элегантная)
• Avangarde (спортивная)
• Exclusive (топовая)
• AMG-версия

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на репутацию надёжного автомобиля, Mercedes E-Class 2016 имеет несколько системных проблем, о которых должен знать каждый потенциальный покупатель. Большинство из них связаны с электроникой и двигателями первых годов выпуска.

1. Двигатели: что ломается чаще всего?

Бензиновые M274 (2.0 л):

• 🔥 Проблемы с турбиной после 100–150 тыс. км (масляное голодание из-за забитого маслопровода).
• 🛢️ Утечка масла через клапанную крышку и сальник коленвала.
• ⚡ Отказ катушек зажигания (симптом: троение на холодную).

Дизельные OM654 (2.0 л):

• ⛓️ Растяжение цепи ГРМ (критично! может привести к столкновению поршней с клапанами).
• 🔥 Проблемы с системой AdBlue (замерзание жидкости в мороз, ошибка P20EE).
• 🛑 Отказ форсунок (симптом: дёрганье при разгоне).

V6 и V8 (M276, M177): здесь проблемы менее критичны, но встречаются утечки масла через прокладку клапанной крышки и износ распредвалов после 200 тыс. км.

2. Электроника и мультимедия

Система COMAND Online известна своими "глюками":

• 📱 Зависание экрана (решается перезагрузкой через удержание кнопки включения).
• 🔊 Проблемы с Bluetooth (не подключаются телефоны на Android 10+).
• 📡 Отказ модуля NTG5 (требует перепрошивки или замены).

⚠️ Внимание: Если при покупке б/у E-Class 2016 продавец отказывается предоставить доступ к меню сервисных данных (Настройки → Сервис → Данные автомобиля), это повод насторожиться. В этом меню можно проверить реальный пробег, историю ошибок и дату последнего обслуживания.

3. Подвеска и ходовая часть

Автомобили с пневмоподвеской (Airmatic) требуют особого внимания:

• 💨 Утечка воздуха из пневмобаллонов (срок службы — 100–150 тыс. км).
• 🔧 Отказ компрессора (симптом: автомобиль "проседает" через несколько часов стоянки).
• 🛑 Износ сайлентблоков передних рычагов (стук на неровностях).

☑️ Что проверить перед покупкой E-Class 2016

Состояние цепи ГРМ (для дизелей)Работу турбины (нет ли масляного дыма)Функциональность пневмоподвескиОшибки в системе COMANDСохранность лакокрасочного покрытия (коррозия на арках)

Выполнено: 0 / 5

Сравнение с конкурентами: Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS

В 2016 году Mercedes E-Class конкурировал с Audi A6 (C7 facelift), BMW 5 Series (G30) и Lexus GS (L10). Каждый из соперников имел свои сильные стороны:

Параметр	Mercedes E-Class (W213)	BMW 5 Series (G30)	Audi A6 (C7 FL)	Lexus GS (L10)
Дизайн салона	🥇 Премиальные материалы, лучшая эргономика	Спортивный, но менее роскошный	Футуристичный, но пластик хуже	Надёжный, но консервативный
Управляемость	Сбалансированная, комфортная	🥇 Самая острая и отзывчивая	Нейтральная, но с заваленным рулём	Мягкая, рассчитанная на комфорт
Надёжность	Хорошая, но дорогая в ремонте	Средняя (проблемы с электроникой)	Средняя (дизели 3.0 TDI проблемные)	🥇 Лучшая (ресурс 300+ тыс. км)
Стоимость владения	Высокая (оригинальные запчасти дороги)	Высокая (особенно M550i)	Средняя	🥇 Низкая (надёжность + дешёвое ТО)

Вывод: E-Class выигрывает у конкурентов по уровню комфорта и статусности, но проигрывает Lexus GS в надёжности и BMW 5 Series — в управляемости. Если для вас важны престиж и технологичность, Mercedes — лучший выбор. Если приоритет — надёжность и низкие расходы, стоит присмотреться к Lexus.

💡

Главное преимущество E-Class 2016 перед конкурентами — это самый продвинутый салон в классе с лучшей шумоизоляцией и системами помощи водителю. Однако по надёжности он уступает японским брендам.

Цены на подержанные Mercedes E-Class 2016: что влияет на стоимость?

На вторичном рынке цены на Mercedes E-Class 2016 варьируются от 1.8 до 4.5 млн рублей в зависимости от пробега, комплектации и технического состояния. Вот ключевые факторы, влияющие на стоимость:

• 📉 Пробег:
  • до 100 тыс. км — 3.5–4.5 млн (обычно дилерские автомобили с историей).
  • 100–150 тыс. км — 2.5–3.5 млн (наиболее востребованный сегмент).
  • 150+ тыс. км — 1.8–2.5 млн (требует вложений в ремонт).
• 🔧 Двигатель: Дизели (E220 d) дешевле бензиновых на 10–15%, но дороже в обслуживании. AMG-версии теряют в цене быстрее из-за высоких расходов на топливо и страховку.
• 🎨 Комплектация: Версии Avangarde и Exclusive дороже Classic на 200–400 тыс. рублей.
• 🛡️ Сервисная история: Автомобили с полной историей обслуживания у официального дилера стоят на 15–20% дороже.

Самые выгодные предложения обычно встречаются в конце года (ноябрь–декабрь), когда дилеры скидывают цены на подержанные автомобили для выполнения плана продаж. Также стоит обратить внимание на аукционы (например, Copart или IAAI), где можно купить E-Class с незначительными повреждениями по цене на 30–50% ниже рынка.

⚠️ Внимание: При покупке Mercedes E-Class 2016 с пробегом более 150 тыс. км обязательно закладывайте в бюджет 200–300 тыс. рублей на ближайший ремонт. Чаще всего требуют замены: цепь ГРМ (дизель), турбина (бензин), пневмобаллоны и амортизаторы.

💡

Перед покупкой проверьте автомобиль через сервисы Автокод или CarVertical — они покажут реальный пробег, количество владельцев и историю ДТП. Также попросите продавца предоставить чеки на замену масла: если интервалы превышали 15 тыс. км, от покупки лучше отказаться.

Обслуживание и ремонт: сколько стоит содержать E-Class 2016?

Содержание Mercedes E-Class обходится дороже среднестатистического автомобиля бизнес-класса. Вот ориентировочные расходы на обслуживание (цены для Москвы, 2026 год):

Вид работ	Стоимость (руб.)	Периодичность
ТО (замена масла + фильтры)	12 000–18 000	Каждые 10–15 тыс. км
Замена цепи ГРМ (OM654)	80 000–120 000	100–120 тыс. км
Замена турбины (M274)	150 000–200 000	150–200 тыс. км
Ремонт пневмоподвески (Airmatic)	50 000–100 000 (за один баллон)	100–150 тыс. км
Диагностика электроники (COMAND)	5 000–15 000	При появлении ошибок

Как сэкономить на обслуживании?

• 🔧 Используйте неоригинальные запчасти от проверенных брендов (Febi, Meyle, Bosch). Например, пневмобаллоны Arnott стоят в 2 раза дешевле оригинальных, но служат почти так же долго.
• 🛢️ Заливайте масло среднего ценового сегмента (например, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 вместо оригинального MB 229.51).
• 🔧 Находите специализированные сервисы по Mercedes — они берут за работу на 20–30% меньше, чем официальные дилеры.

Самые дорогие в обслуживании модификации:

1. AMG E63 — из-за сложной трансмиссии и высоких нагрузок на двигатель.
2. E400 с M276 — проблемы с системой BlueEFFICIENCY и турбинами.
3. E350 e (гибрид) — аккумуляторная батарея стоит ~500 тыс. рублей.

Что будет если не менять масло вовремя?

При превышении интервала замены масла (более 20 тыс. км) в двигателях M274 и OM654 начинается усиленный износ турбины и цепи ГРМ. В дизелях это приводит к растяжению цепи уже к 80–100 тыс. км, а в бензиновых — к залеганию колец и повышенному расходу масла (до 1 л на 1000 км).

Модификации и тюнинг: как улучшить E-Class 2016?

Mercedes E-Class W213 — отличная база для тюнинга, будь то внешние изменения или повышение мощности. Вот наиболее популярные направления:

1. Чип-тюнинг и увеличение мощности

Стандартные прошивки позволяют добавить:

• 🔥 E200 (M274): +30–40 л.с. (до 220–230 л.с.) без потери ресурса.
• ⚡ E220 d (OM654): +40–50 л.с. (до 240–250 л.с.), но требует усиленного интеркулера.
• 💥 E400 (M276): +50–70 л.с. (до 380–400 л.с.) с заменой выхлопа на downpipe.

Лучшие студии для прошивки: RaceChip, AMS Performance, Brabus (официальный партнёр Mercedes). Стоимость чип-тюнинга — от 30 до 100 тыс. рублей.

2. Внешний тюнинг

Популярные доработки:

• 🎨 Винниловое покрытие (матовое, сатиновое или "хамелеон") — от 50 тыс. рублей.
• 🔦 Светодиодная оптика от Morimoto или Osram (замена штатных ксеноновых фар).
• 🚗 Обвесы от AMG или Brabus (передний бампер, диффузор, спойлер).
• 🎵 Выхлопная система с клапанами (Remus, Akrapovic).

3. Подвеска и тормоза

Для улучшения управляемости:

• 🔧 Пружины H&R или Eibach (опускание на 20–30 мм).
• 🛑 Тормозные комплекты Brembo (6-поршневые суппорты для передней оси).
• 🌀 Колёсные диски BBS или OZ Racing (лёгкие кованые диски 19–20 дюймов).

Важно: При тюнинге подвески (особенно при установке пружин) обязательно делайте развал-схождение на стенде с 3D-измерением. Неправильные углы установки колёс приведут к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

💡

Самый эффективный тюнинг для E-Class 2016 — это чип-тюнинг + замена выхлопа на downpipe с клапанами. Такое сочетание даёт прирост мощности до 20–30% и улучшает звук двигателя, не нарушая надёжность.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2016

❓ Какой двигатель самый надёжный в E-Class 2016?

Самыми надёжными считаются:

1. Бензиновый M276 (3.0 л V6) — ресурс 300+ тыс. км при правильном обслуживании.
2. Дизель OM642 (3.0 л V6) — менее проблемный, чем OM654, но дорогой в ремонте.

Наиболее проблемные: OM654 (цепь ГРМ) и M274 (турбина).

❓ Стоит ли покупать E-Class 2016 с пробегом 200 тыс. км?

Покупка оправдана, если:

• 🔧 Автомобиль имеет полную сервисную историю (чеки, записи о замене масла каждые 10–15 тыс. км).
• 🛡️ Двигатель — M276 или OM642 (они живут дольше M274 и OM654).
• 💰 Вы готовы вложить 150–200 тыс. рублей в ближайший ремонт (цепь ГРМ, турбина, подвеска).

Лучше избегать экземпляров с дизелем OM654 и пробегом более 180 тыс. км — риск обрыва цепи ГРМ слишком высок.

❓ Какое масло лить в E-Class 2016?

Рекомендуемые масла (соответствуют спецификации MB 229.51):

• Бензиновые двигатели: Mobil 1 ESP 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.
• Дизельные двигатели: Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, Motul Specific 229.51 5W-30.

Интервал замены: каждые 10–12 тыс. км (даже если производитель указывает 15 тыс. км). Для дизелей с системой AdBlue используйте масло с низким содержанием серы (Low SAPS).

❓ Как сбросить ошибку AdBlue на E220 d?

Если загорелась ошибка AdBlue (например, P20EE), сделайте следующее:

1. Проверьте уровень жидкости в баке (