Mercedes-Benz E 200 2021 года: Детальный разбор бизнес-седана

Автомобильный рынок 2021 года стал переломным моментом для многих производителей, но именно Mercedes-Benz E 200 в кузове W213 смог сохранить статус эталона в своем классе. Этот год ознаменовался окончательным переходом на четырехцилиндровые моторы даже в премиальном сегменте, что вызвало множество споров среди консерваторов, однако на практике машина показала выдающуюся эффективность. Инженеры из Штутгарта сумели выжать из двух литров максимум, сохранив при этом ту самую "мерседесовскую" плавность хода.

Для многих покупателей E 200 2021 года выпуска стал золотой серединой между динамичными, но дорогими в обслуживании версиями E 300 и базовыми дизельными модификациями. В условиях глобальной нехватки чипов и логистических проблем, эта модель оставалась одной из самых доступных и ликвидных на вторичном рынке. Ключевой особенностью модели 2021 года является внедрение Mild-Hybrid системы EQ Boost второго поколения (48-вольтовой), что существенно улучшило стартовую динамику и работу системы Start-Stop.

Внешне автомобиль практически не отличался от предшественников конца 2019-2020 годов, так как рестайлинг (facelift) прошел ранее. Однако именно в 2021 году сформировался идеальный баланс опций и цены. Владелец получал современную мультимедиа MBUX, адаптивную оптику и широкий набор систем безопасности уже в стандарте, что ранее было прерогативой более дорогих версий или опциональных пакетов.

Технические характеристики и силовая установка

Сердцем Mercedes-Benz E 200 2021 модельного года является бензиновый двигатель M264 DE20. Это двухлитровый турбированный агрегат, который, несмотря на скромный объем по меркам классической школы Mercedes, выдает 197 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Двигатель оснащен двумя турбинами (Twin-scroll), расположенными непосредственно в развале блока цилиндров, что минимизирует задержку отклика при нажатии на педаль газа.

Критически важным элементом здесь выступает 48-вольтовая электрическая надстройка EQ Boost. Она не просто обеспечивает работу бортовой электроники, но и добавляет кратковременно 14 л.с. и 160 Нм крутящего момента при разгоне. Это позволяет автомобилю весом более 1700 кг стартовать с места живее, чем можно ожидать от "двухлитровки", и делает работу двигателя практически бесшумной в режимах малых нагрузок.

⚠️ Внимание: При эксплуатации E 200 2021 года в городском режиме "старт-стоп" возможны кратковременные вибрации кузова при запуске двигателя, если заряд 48-вольтовой батареи ниже нормы. Это не неисправность, а особенность работы системы рекуперации, однако игнорировать индикацию о необходимости зарядки АКБ не стоит.

Трансмиссия представлена классическим 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic. В 2021 году программное обеспечение коробки было обновлено для более плавного переключения передач, особенно в диапазоне с 1 по 4 передачу. Многие владельцы отмечают, что в режиме Eco коробка стремится как можно быстрее перейти на высшую передачу, держа обороты в районе 1200-1300 об/мин, что благоприятно сказывается на расходе топлива.

Секрет динамики E 200

В отличие от многих конкурентов, Mercedes использует турбины с водяным охлаждением. Это позволяет двигателю сохранять высокую мощность даже после длительных скоростных пробегов по автобану, не уходя в режим защиты от перегрева, что характерно для сухих турбин меньшего размера.

Динамика, расход топлива и управляемость

Разгон до 100 км/ч у E 200 занимает 7.5 секунды. Цифра может показаться не рекордной, но в реальном трафике автомобиль чувствует себя уверенно благодаря отличной тяге на низких оборотах. Управляемость седана настроена на комфорт: рулевое управление легкое, с минимальной обратной связью, что идеально для мегаполиса, но может разочаровать любителей активной езды по извилистым дорогам.

Расход топлива — это отдельная тема для гордости инженеров. В смешанном цикле паспортные данные обещают около 7.2 литра на 100 км. Реальные замеры владельцев в 2021 году показывают следующие результаты:

• 🏙️ Городской цикл с пробками: 9.5 – 11.0 литров на 100 км.
• 🛣️ Трасса (скорость 110-130 км/ч): 6.5 – 7.5 литров на 100 км.
• 🏎️ Динамичная езда (режим Sport+): до 13 литров на 100 км.

Важно отметить, что система EQ Boost позволяет автомобилю "катиться" с выключенным двигателем в режиме Eco при сбросе газа на скоростях до 160 км/ч. Это существенно экономит топливо при движении по трассе. Однако при частых разгонах и торможениях в городе система микрогибрида работает интенсивнее, расходуя заряд батареи, что в итоге может незначительно увеличить потребление бензина по сравнению с заявленным циклом WLTP.

Интерьер, мультимедиа и комфорт

Салон Mercedes E-Class 2021 года по праву считается одним из самых красивых в классе. Основа интерьера — это сдвоенный экран мультимедийной системы MBUX диагональю 12.3 дюйма каждый. В отличие от предыдущих версий COMAND, здесь используется операционная система с поддержкой искусственного интеллекта и голосового управления "Hey Mercedes", которое понимает естественную речь и может управлять климатом, навигацией и музыкой.

Качество материалов отделки в 2021 году остается эталонным. Даже в базовых версиях используется кожа Artico высокого качества, которая на ощупь практически не отличается от натуральной, но более износостойка. Деревянные вставки могут быть выполнены из открытопористого дуба или темного тополя, что добавляет интерьеру легкости и современности.

Пространство на втором ряду сидений позволяет комфортно разместиться пассажирам ростом до 185 см, однако центральный тоннель высок и мешает третьему пассажиру. Климатическая система работает эффективно, но в очень жаркую погоду (выше +35°C) некоторые владельцы отмечают недостаточную производительность кондиционера на заднем ряду, если не включен режим максимальной мощности.

Комплектации и опциональные пакеты

В 2021 году дилеры предлагали несколько основных линий исполнения, которые влияли на внешний вид и оснащение. Базовой считалась комплектация Avantgarde, но большинство продаж пришлось на пакет AMG Line, который добавлял спортивный бампер, диски увеличенного диаметра и спортивный салон.

Отдельного внимания заслуживает пакет Driver Package (или аналогичный в зависимости от региона), который часто шел в составе опций. Он включал в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, что превращало E 200 в идеальный автомобиль для пробок, позволяя автомобилю самостоятельно разгоняться и тормозить в потоке.

Ниже приведена сравнительная таблица основных отличий популярных комплектаций 2021 модельного года:

Характеристика	Avantgarde	AMG Line	Premium / Exclusive
Диски	17 дюймов, классические	18-19 дюймов, спорт	18 дюймов, кованые
Подвеска	Стандартная (комфорт)	Заниженная, жестче	Пневматическая (опция)
Сиденья	Стандартные, ткань/кожа	Спортивные, усиленная боковая поддержка	С массажем и вентиляцией
Бамперы	Классические, хром	Агрессивные, "ноздри"	С хромированными элементами

Безопасность и системы помощи водителю

E 200 2021 года оснащен комплексом Mercedes-Benz Intelligent Drive. Даже в минимальной комплектации автомобиль умеет удерживать полосу движения и предупреждать о слепых зонах. Однако настоящий потенциал раскрывается с пакетом Driving Assist Plus.

Система PRE-SAFE в случае обнаружения неизбежного столкновения (резкое торможение, занос) автоматически натягивает ремни безопасности, закрывает окна и люк, а также переводит сиденье пассажира в безопасное положение. Это уникальная технология, которая реально спасает жизни и снижает тяжесть травм.

Камеры кругового обзора в 2021 году получили улучшенное разрешение и функцию "3D-обзора", позволяющую виртуально поворачивать автомобиль на экране мультимедиа. Это крайне полезно при парковке в узких местах, где каждый сантиметр на счету.

⚠️ Внимание: Система удержания в полосе (Lane Keep Assist) в E 200 2021 может работать некорректно при стертой разметке или в сильный снегопад. Не полагайтесь полностью на автоматику — всегда держите руки на руле.

Надежность, типичные проблемы и обслуживание

Двигатель M264 зарекомендовал себя как достаточно надежный агрегат, но у него есть свои особенности. Основное внимание следует уделять системе вентиляции картера, которая интегрирована в клапанную крышку. При больших пробегах (свыше 100 000 км) возможен повышенный расход масла из-за закоксовки маслоотделителя.

Турбокомпрессоры требуют качественного топлива и регулярной замены масла (не реже раза в 7-8 тысяч км, несмотря на рекомендации дилеров в 15 тысяч). Использование топлива низкого октанового числа может привести к детонации и повреждению поршневой группы, так как степень сжатия в моторе высока.

Электроника MBUX иногда подвержена "глюкам" — зависанию экранов или сбросу настроек. В большинстве случаев это решается программным обновлением у дилера или самостоятельной перезагрузкой системы длительным нажатием кнопки питания.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс у двигателя M264 в E 200 2021 года?

При своевременном обслуживании и использовании качественного топлива ресурс двигателя составляет 250-300 тысяч километров до капитального ремонта. Ключевым фактором является состояние цепи ГРМ, которую рекомендуется проверять после 150 000 км.

Нужно ли прогревать E 200 зимой?

Современные двигатели Mercedes не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно 30-60 секунд для стабилизации оборотов, после чего можно начинать движение в спокойном режиме, избегая высоких нагрузок до выхода на рабочую температуру масла.

Правда ли, что 48-вольтовая батарея часто выходит из строя?

Проблемы с батареей EQ Boost встречаются редко (менее 2% случаев). Чаще всего сбои в работе системы связаны с программными ошибками или разрядом основной 12-вольтовой АКБ, которая питает контроллеры управления гибридной системой.

Можно ли чиповать E 200 для увеличения мощности?

Да, программный тюнинг (Stage 1) позволяет безопасно поднять мощность до 240-250 л.с. Однако это может повлиять на гарантию и потребует использования топлива с октановым числом не ниже 98 (по исследовательскому методу).