Mercedes-Benz GLS: роскошный флагман среди SUV — всё, что нужно знать перед покупкой

Флагманский кроссовер Mercedes-Benz GLS — это не просто автомобиль, а заявление о статусе. Сочетая в себе простор салона лимузина, проходимость внедорожника и технологическую начинку премиального седана, модель занимает особое место в линейке немецкого бренда. Но стоит ли переплачивать за эту роскошь? В этом материале мы разберём все ключевые аспекты GLS — от технических характеристик до скрытых нюансов эксплуатации, которые не расскажут в салоне.

GLS часто называют "большим братом" GLE, но на деле это два принципиально разных автомобиля. Здесь иная платформа (MHA вместо MLA), иной подход к комфорту (опциональные сиденья с массажем и подогревом до 18 зон!) и даже другая философия управления. В то время как GLE позиционируется как "универсал на повышенной проходимости", GLS — это полноценный люксовый кроссовер, способный составить конкуренцию BMW X7 и Range Rover. Но есть ли у него слабые места? Спойлер: система E-Active Body Control с предсказанием неровностей требует бережного отношения — ремонт гидропневматической подвески обходится в 1,5–2 млн рублей.

1. Поколения Mercedes GLS: эволюция от GL до современного флагмана

История модели началась в 2006 году, когда дебютировал Mercedes-Benz GL-Class (X164) — первый полноразмерный кроссовер бренда. С 2015 года линейка сменила название на GLS, подчёркивая принадлежность к семейству S-Class по уровню оснащения. Сегодня на рынке представлены два поколения:

• 🔹 GLS X166 (2012–2019) — первое поколение под новым именем. Двигатели: бензиновые V6 3.5 (333 л.с.), V8 4.7 (455 л.с.), дизель V6 3.0 (258 л.с.). Главный недостаток — устаревшая мультимедиа COMAND и проблемы с пневмоподвеской после 150 тыс. км.
• 🔹 GLS X167 (2019–н.в.) — текущая версия с платформой MHA, гибридными модификациями и системой MBUX с голосовым помощником. Двигатели: 3.0 I6 (367–435 л.с.), 4.0 V8 (490–585 л.с.), дизель 3.0 I6 (330 л.с.).

Ключевое отличие нового поколения — адаптивная подвеска E-Active Body Control, которая анализирует дорогу с помощью камер и регулирует клиренс за доли секунды. Однако владельцы отмечают, что система чувствительна к качеству дорог: на российских трассах с частыми ямами её ресурс сокращается на 30–40%. Также в X167 появилась опция 7-местной компоновки с электроприводом третьего ряда — но на практике взрослым пассажирам там тесно.

2. Двигатели и трансмиссия: какой мотор выбрать для России?

Выбор силового агрегата для GLS зависит от бюджета, стиля езды и региона эксплуатации. В России наиболее востребованы три варианта:

Модель	Двигатель	Мощность/Крутящий момент	Расход (смешанный)	Особенности
GLS 350 d	OM656 3.0 I6 Turbo	286–330 л.с. / 700 Н·м	9.5–11 л/100 км	Идеален для дальних поездок, но чувствителен к качеству топлива (рекомендуется заправка на проверенных АЗС).
GLS 450	M256 3.0 I6 Turbo + EQ Boost	367–435 л.с. / 500–520 Н·м	11–13 л/100 км	Лучший баланс цена/мощность. Гибридная система EQ Boost добавляет 22 л.с. и улучшает отзывчивость.
GLS 600 (AMG 63)	M177/M178 4.0 V8 Biturbo	490–612 л.с. / 700–850 Н·м	14–17 л/100 км	Для энтузиастов. В России популярна версия AMG 63 S с разгоном до 100 км/ч за 4.2 с. Но расход топлива и стоимость обслуживания заставляют задуматься.

Важный нюанс: все двигатели GLS оснащены системой Start/Stop, которая в российских условиях часто становится источником проблем. При температуре ниже −20°C аккумулятор разряжается быстрее, а частые запуски мотора увеличивают износ стартера. Многие владельцы отключают функцию через меню Настройки → Экономия топлива или программно (требуется посещение сервиса).

⚠️ Внимание: Дизельные версии GLS 350 d с пробегом более 100 тыс. км часто страдают от забитого сажевого фильтра (DPF). Его замена обходится в 200–300 тыс. рублей. Перед покупкой б/у автомобиля проверьте историю обслуживания на предмет регулярной очистки системы!

3. Подвеска и проходимость: что нужно знать о E-Active Body Control и 4MATIC

Подвеска GLS — это отдельная тема для разговора. Базовая версия оснащается пневматической подвеской AIRMATIC с возможностью регулировки клиренса от 120 до 230 мм. В топовых комплектациях доступна система E-Active Body Control, которая использует:

• 📹 Камеры, сканирующие дорогу на 15 метров вперёд.
• 🔧 Гидропневматические амортизаторы с индивидуальной настройкой жёсткости.
• ⚡ Электромоторы, компенсирующие крены в поворотах (до 3°).

На бумаге это звучит впечатляюще, но на практике владельцы сталкиваются с двумя проблемами:

1. Стоимость ремонта: замена одного амортизатора обходится в 400–500 тыс. рублей, а полный комплект — до 2 млн.
2. Чувствительность к дорогам: система рассчитана на европейское качество асфальта. В России её часто переводят в режим Comfort+, чтобы снизить нагрузку.

Что касается проходимости, то GLS оснащается полным приводом 4MATIC с многодисковой муфтой, которая распределяет крутящий момент между осями в соотношении до 50:50. Для бездорожья доступны режимы Off-Road и Off-Road+, но не обманывайтесь: это не G-Class. Углы въезда/съезда (21°/24°) и клиренс (максимум 230 мм) позволяют преодолевать лёгкое бездорожье, но для серьёзного оффроуда лучше рассмотреть Mercedes GLE Coupe или Land Rover Defender.

4. Оснащение и мультимедиа: что скрывает система MBUX?

Салон GLS — это отдельный мир технологий. Центр управления — система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с двумя 12,3-дюймовыми экранами, голосовым помощником и жестовым управлением. Но не всё так гладко:

• 🎤 Голосовой помощник понимает русскую речь, но с акцентом: команды типа "Мерседес, включи подогрев сидений" срабатывают с третьей попытки.
• 📱 Беспроводная зарядка Qi работает только с определенными моделями смартфонов (проверьте совместимость перед покупкой!).
• 🔌 Для подключения CarPlay требуется провод — беспроводная версия доступна только в топовых комплектациях.

Среди полезных фишек:

• 🌟 Ароматизация салона с 5 предустановленными запахами (опция за 120 тыс. рублей).
• 🎶 Система Burmester 4D с 26 динамиками и вибрационными панелями в сиденьях (звук ощущается телом!).
• 🚗 Режим "Транспортное средство" в навигации: учитывает габариты автомобиля при построении маршрута.

Однако есть и разочарования. Например, камеры кругового обзора имеют низкое разрешение в темноте, а система Parktronic иногда ошибочно срабатывает на высокой траве. Также владельцы жалуются на медленную работу навигации в режиме Online — карты подгружаются с задержкой, если нет стабильного 4G.

Как обновить прошивку MBUX самостоятельно?

Для обновления потребуется USB-накопитель объёмом не менее 32 ГБ, отформатированный в FAT32. Скачайте последнюю версию ПО с официального сайта Mercedes (раздел "My Mercedes"), распакуйте архив в корень флешки и подключите её к порту в бардачке. Обновление займёт 30–40 минут — не выключайте зажигание!

5. Цены и комплектации: сколько стоит роскошь?

Стоимость нового Mercedes-Benz GLS в России начинается от 12,5 млн рублей за базовую версию GLS 450 4MATIC (2026 год). Топовая GLS 600 4MATIC с двигателем V8 и полным пакетом опций обойдётся в 20–22 млн рублей. На вторичном рынке цены варьируются:

Модель и год	Пробег	Цена (тыс. руб.)	Что проверять?
GLS 350 d (2017–2019)	50–80 тыс. км	6 500–8 000	Сажевый фильтр, турбины, пневмоподвеска.
GLS 450 (2020–2022)	30–60 тыс. км	9 000–12 000	Состояние аккумулятора, работа EQ Boost.
GLS 63 AMG (2021–2023)	10–40 тыс. км	15 000–18 000	Износ тормозных дисков, состояние двигателя V8.

При покупке б/у GLS обратите внимание на:

Среди комплектаций наиболее сбалансированной считается Exclusive — она включает:

• 🪑 Сиденья с memory-памятью и вентиляцией.
• 🔦 Адаптивные светодиодные фары Multibeam LED.
• 🚪 Бесключевой доступ Keyless-Go с функцией Comfort Close (автоматическое закрывание дверей).

⚠️ Внимание: В 2023 году Mercedes объявил об отказе от дизельных двигателей в России. Если вы рассматриваете GLS 350 d, учтите, что запчасти и топливо для него могут подорожать.

6. Альтернативы: BMW X7, Range Rover или Audi Q8?

Главные конкуренты GLS предлагают разные подходы к роскоши:

• 🔵 BMW X7: более спортивный характер управления, но менее комфортная подвеска. Плюс — просторнее на втором ряду. Минус — пластик в салоне выглядит дешевле.
• 🟢 Range Rover: безусловный лидер по престижу, но с сомнительной надёжностью. Электроника Jaguar Land Rover часто даёт сбои.
• ⚫ Audi Q8: стильный дизайн и виртуальная приборная панель, но меньше пространства в багажнике (605 л против 890 л у GLS).

Если приоритет — комфорт и технологии, GLS вне конкуренции. Для любителей динамичной езды лучше подойдёт X7 или Porsche Cayenne. А если вам нужен статусный автомобиль для города — присмотритесь к Range Rover Autobiography.

💡

GLS выигрывает у конкурентов по простору салона, уровню шумоизоляции и оснащению, но проигрывает в динамике и стоимости обслуживания.

7. Скрытые расходы: сколько стоит содержать GLS?

Обслуживание Mercedes-Benz GLS — это не только заправка 98-м бензином. Вот основные статьи расходов (цены для Москвы, 2026 год):

• 🛢️ ТО: 40–70 тыс. рублей (каждые 15 тыс. км или раз в год).
• 🔧 Замена масла в 9G-TRONIC: 30–40 тыс. рублей (каждые 60 тыс. км).
• 🔋 Аккумулятор: 50–80 тыс. рублей (средний срок службы — 3–4 года).
• 🚗 Шины: комплект летней/зимней резины обходится в 200–300 тыс. рублей (рекомендуемый размер — 275/50 R20).

Особое внимание уделите гарантийному обслуживанию. Официальная гарантия на новый GLS — 3 года или 100 тыс. км. Но многие дилеры предлагают расширенные пакеты:

• 📜 Service Care — фиксированная цена на ТО (от 200 тыс. рублей за 4 года).
• 🛡️ Extended Warranty — продление гарантии до 5 лет/200 тыс. км (стоимость — 300–500 тыс. рублей).

Важный момент: страхование. Полис КАСКО на GLS обходится в 150–250 тыс. рублей в год (в зависимости от возраста водителя и региона). Многие владельцы экономят, оформляя страховку только на период летних поездок.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes-Benz GLS

❓ Можно ли отключить систему Start/Stop навсегда?

Да, есть два способа:

1. Временное отключение: нажмите кнопку A на центральной консоли (сбросится после перезапуска двигателя).
2. Постоянное отключение: требуется перепрошивка блока управления через диагностический разъём (стоимость — 10–15 тыс. рублей). Официальные дилеры отказываются выполнять эту процедуру, так как она аннулирует гарантию.

❓ Какой реальный расход топлива у GLS 450?

По паспорту — 11–13 л/100 км в смешанном цикле. На практике:

• 🏙️ Город: 16–18 л/100 км (из-за частых разгонов и работы EQ Boost).
• 🛣️ Трасса: 9–11 л/100 км (при скорости 100–120 км/ч).
• ❄️ Зима: +2–3 л/100 км из-за прогрева и работы печки.

Совет: используйте режим Eco для экономии — он ограничивает отдачу двигателя и оптимизирует переключения 9G-TRONIC.

❓ Какие шины лучше выбрать для GLS?

Рекомендуемые размеры:

• 🔹 275/50 R20 — оптимальный баланс комфорта и управляемости.
• 🔹 285/45 R21 — для улучшенной курсовой устойчивости (но жёстче).

Лучшие модели по отзывам владельцев:

• 🏆 Лето: Michelin Pilot Sport 4 SUV или Continental ContiSportContact 6.
• ❄️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3 SUV или Pirelli Scorpion Winter.

Важно: избегайте шипованной резины — она ухудшает работу системы E-Active Body Control из-за повышенной вибрации.

❓ Как часто нужно обслуживать пневмоподвеску?

Производитель рекомендует проверять систему каждые 20 тыс. км или раз в год. На практике:

• 🔧 Компрессор служит 100–150 тыс. км, но может выйти из строя раньше из-за влаги в системе.
• 💨 Пневмобаллоны текут после 80–100 тыс. км (замена одного — 80–120 тыс. рублей).
• 🛢️ Амортизаторы в E-Active Body Control требуют замены масла каждые 60 тыс. км (стоимость — 50 тыс. рублей).

Совет: после 50 тыс. км пробега проведите диагностику на специализированном стенде — это поможет выявить микротрещины в баллонах.

❓ Можно ли установить газовое оборудование на GLS?

Технически да, но:

• ⚠️ Гарантия будет аннулирована.
• 🔥 Риск перегрева двигателя (особенно для V8).
• 💰 Экономия не оправдает затрат: установка ГБО 6-го поколения обходится в 250–300 тыс. рублей, а экономия на топливе составит ~30%.

Альтернатива: если хотите сэкономить, рассмотрите гибридную версию GLS 450 e (расход ~8 л/100 км в городе).