Mercedes-Benz S-Class 2021: Обзор нового флагмана W223

Появление Mercedes-Benz S-Class 2021 года знаменует собой не просто смену поколений, а фундаментальный пересмотр того, каким должен быть представительский седан премиум-класса. Инженеры из Штутгарта представили мир седьмое поколение модели в кузове W223, которое сразу же стало новым эталоном в сегменте luxury-автомобилей. Этот автомобиль задает тренды, которые через несколько лет мы увидим в более доступных моделях концерна.

Внешность новинки стала более элегантной и одновременно технологичной, следуя философии «чувственной чистоты». С первого взгляда бросается в глаза измененная оптика и уменьшенные выхлопные патрубки, что подчеркивает переход к более экологичным стандартам и аэродинамической эффективности. Аэродинамика вышла на первый план, обеспечивая не только снижение расхода топлива, но и тишину в салоне на высоких скоростях.

Однако главные изменения скрыты внутри, где царит цифровая роскошь. Интерьер больше не просто демонстрирует статус владельца, он предлагает персонализированную экосистему, которая адаптируется под настроение и потребности пассажира. Mercedes-Benz утверждает, что этот автомобиль умеет заботиться о вас, предугадывая желания еще до того, как они будут озвучены.

Эволюция дизайна и внешние изменения

Дизайн экстерьера стал более обтекаемым, с коэффициентом лобового сопротивления, который является одним из лучших в классе. Передняя часть автомобиля лишилась угловатости, уступив место плавным линиям и характерной решетке радиатора, которая может быть выполнена в двух стилях: классическом или спортивном AMG Line. Оптика головного света теперь включает до 1,3 миллиона микросветодиодов, обеспечивающих невероятную точность светового пучка.

Задняя часть также претерпела изменения, став более горизонтальной и визуально широкой. Треугольные фонари, сужающиеся к центру, создают узнаваемый силуэт, который сложно перепутать с конкурентами. Хромированная планка, соединяющая фонари, подчеркивает ширину кузова и добавляет автомобилю монументальности.

📊 Какой стиль решетки радиатора вам нравится больше?
Классическая с вертикальными ламелями
Спортивная AMG с горизонтальными планками
Мне все равно, главное мощность
Предпочитаю скрытую решетку как у EQS

Важно отметить, что габариты автомобиля увеличились, что позитивно сказалось на внутреннем пространстве. Увеличенная колесная база позволила инженерам разместить более сложные системы подвески и улучшить распределение веса по осям. Это не просто косметические правки, а инженерный подход к созданию автомобиля, который должен идеально лежать на дороге.

⚠️ Внимание: При заказе автомобиля в цвете «металлик» или «перламутр» учитывайте, что сложные формы кузова могут по-разному отражать свет, визуально меняя оттенок в зависимости от освещения парковки или гаража.

Интерьер: Цифровой дворец на колесах

Салон Mercedes S-Class 2021 — это, пожалуй, самая обсуждаемая часть новинки. Центральным элементом стал огромный OLED-дисплей, парящий над центральной консолью. Он смещен в сторону водителя, что подчеркивает ориентацию на того, кто находится за рулем, даже в автомобиле с водителем. Разрешение экрана составляет 12,3 дюйма по диагонали, а его яркость и контрастность позволяют легко считывать информацию даже при ярком солнечном свете.

Панель приборов также полностью цифровая и имеет возможность 3D-эффекта без необходимости использования специальных очков. Это реализовано благодаря системе трекинга глаз водителя, которая определяет его положение и корректирует изображение в реальном времени. Эргономика рабочего места продумана до мелочей: все необходимые элементы управления находятся в зоне прямой досягаемости.

🌟 Центральная консоль выполнена из цельного куска дерева или карбона, скрывающего сенсорные панели управления климатом.

🌟 Система ambient-подсветки интегрирована в элементы декора и насчитывает 263 светодиода, создавая неповторимую атмосферу.

🌟 Материалы отделки включают натуральную кожу, открытые поры дерева и металлические вставки с алмазной насечкой.

Задние пассажиры также не обделены вниманием. Для версии с удлиненной базой доступен планшет в спинке переднего сиденья, позволяющий управлять мультимедиа, климатом и даже массажными функциями кресел. Бурместер 4D звучит не просто как аудиосистема, а как концертный зал, где низкие частоты передаются через вибромоторы в спинках сидений.

💡
Используйте голосовое управление «Hey Mercedes» для настройки климата и навигации, чтобы не отвлекаться от касаний к экрану во время движения, так как сенсорная панель чувствительна к случайным нажатиям.

Технологическое превосходство и MBUX

Мультимедийная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения стала мозговым центром автомобиля. Она базируется на искусственном интеллекте, который способен обучаться привычкам владельца. Если вы регулярно в определенное время звоните конкретному контакту или включаете определенную музыку, система предложит сделать это автоматически.

Управление реализовано через сенсорный экран, голосовые команды и жесты. Камера в центре салона распознает движения рук, позволяя, например, принять звонок взмахом руки или переключить трек. Точность распознавания речи поражает: автомобиль понимает естественный язык и может поддерживать диалог, а не просто выполнять команды.

Характеристика Описание Значение

Диагональ OLED Центральный дисплей 12.8 дюйма

Разрешение Пикселей на дюйм 1888 x 840

Процессор Графическая производительность NVIDIA

Аудиосистема Количество динамиков (макс) 30 штук

Особого внимания заслуживает система дополненной реальности в навигации. Камера переднего вида транслирует изображение дороги на экран, поверх которого накладываются стрелки указателей поворота и названия улиц. Это делает навигацию в незнакомом городе интуитивно понятной даже для новичка.

Секретные функции MBUX
В системе скрыт режим «Транспортёр», который позволяет использовать автомобиль как точку доступа Wi-Fi для других устройств, а также возможность установки сторонних приложений из магазина Mercedes me store, включая игры и сервисы для видеоконференций.

Двигатели и динамические характеристики

Гамма двигателей Mercedes-Benz S-Class 2021 представлена преимущественно шестицилиндровыми агрегатами с электрифицированными надстройками. Базовым мотором стал трехлитровый бензиновый Inline-6 с турбонаддувом и системой мягкого гибрида EQ Boost. Эта система добавляет 21 лошадиную силу и 250 Нм крутящего момента, обеспечивая плавность работы и снижение расхода топлива.

Для тех, кто ценит максимальную динамику, доступна версия S 500 с форсированным двигателем мощностью 435 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает всего 4,9 секунды, что для пятиметрового седана весом более двух тонн является выдающимся результатом. Дизельные версии также получили мощностную надбавку и стали тише.

🚀 Система EQ Boost позволяет автомобилю двигаться накатом с выключенным двигателем на скоростях до 160 км/ч.

🚀 Все версии оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.

🚀 Полный привод 4MATIC является опциональным для некоторых рынков, но стандартным для топовых версий.

В будущем ожидается появление plug-in гибридных версий, которые смогут проезжать до 100 километров на чистой электротяге. Это важный шаг в стратегии электрификации бренда, позволяющий заходить в центры городов с ограничением выбросов без использования ДВС.

⚠️ Внимание: При эксплуатации в холодном климате система EQ Boost может временно ограничивать отдачу электроэнергии для прогрева высоковольтной батареи, что может слегка изменить характер разгона в первые минуты поездки.

Подвеска и системы комфорта

Одной из ключевых фишек нового S-Class стала система E-Active Body Control. Это полностью активная пневмоподвеска с регулируемой жесткостью каждого колеса в отдельности. Она использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и заранее адаптирует подвеску к неровностям.

Функция «Кривая наклона» (Curve) наклоняет кузов автомобиля внутрь поворота, подобно мотоциклу, чтобы снизить боковые перегрузки на пассажиров. Это не просто маркетинг, а реальная инженерная разработка, делающая поездку более комфортной для тех, кто склонен к укачиванию.

☑️ Проверка систем комфорта
Диагностика пневмоэлементовПроверка уровня жидкости в гидравликеОбновление ПО блока управления подвескойТест калибровки камер
Выполнено: 0 / 4

Также доступна система активного шумоподавления Acoustic Comfort. Микрофоны в колесных арках улавливают гул от дорожного покрытия, а динамики в салоне генерируют противофазу, effectively cancelling out the noise. В сочетании с улучшенной шумоизоляцией это создает эффект вакуума внутри салона.

💡
Система E-Active Body Control — это не просто комфорт, это активная безопасность, позволяющая избегать заносов и сохранять устойчивость даже при резких маневрах или ударах в бок.

Безопасность и автономное вождение

Безопасность в Mercedes-Benz S-Class 2021 вышла на новый уровень благодаря системе Pre-Safe Impulse Side. Если датчики обнаруживают неизбежный боковой удар, пневмоподвеска мгновенно приподнимает автомобиль, подставляя под удар более прочный порог, а не дверь. Это может снизить тяжесть последствий для пассажиров.

Система автономного вождения второго уровня позволяет автомобилю самостоятельно держаться полосы, соблюдать дистанцию и даже перестраиваться по команде водителя. Камера внутри салона следит за вниманием водителя и в случае его потери может инициировать аварийную остановку.

Подушки безопасности теперь устанавливаются и для задних пассажиров, включая фронтальную подушку, которая выстреливает из спинки переднего сиденья. Это уникальное решение, которое впервые применено в массовом производстве.

Как работает система ночного видения?

Инфракрасные камеры сканируют пространство впереди на расстояние до 210 метров. При обнаружении пешеходов или животных система подсвечивает их на приборной панели и может кратковременно моргать дальним светом, чтобы привлечь внимание водителя или напугать животное.

Можно ли обновлять ПО автомобиля удаленно?

Да, Mercedes-Benz поддерживает функцию OTA (Over-the-Air) обновлений. Вы можете получать обновления для 50 различных модулей автомобиля, включая двигатель, трансмиссию и мультимедиа, не посещая сервисный центр.

Какова гарантия на высоковольтную батарею гибрида?

Гарантия на высоковольтную батарею составляет 10 лет или 250 000 км пробега, что подтверждает уверенность производителя в долговечности компонентов системы EQ Boost и Plug-in Hybrid.

В заключение стоит сказать, что Mercedes-Benz S-Class 2021 — это не просто автомобиль, а заявление о лидерстве в технологической гонке. Он объединяет в себе роскошь прошлого и инновации будущего, предлагая опыт, который сложно найти где-либо еще. Покупая этот автомобиль, вы приобретаете не просто средство передвижения, а доступ к самым передовым разработкам автопрома.

Характеристика	Описание	Значение
Диагональ OLED	Центральный дисплей	12.8 дюйма
Разрешение	Пикселей на дюйм	1888 x 840
Процессор	Графическая производительность	NVIDIA
Аудиосистема	Количество динамиков (макс)	30 штук

Mercedes-Benz S-Class 2021: Революция в кузове W223

Эволюция дизайна и внешние изменения

Интерьер: Цифровой дворец на колесах

Технологическое превосходство и MBUX

Двигатели и динамические характеристики

Подвеска и системы комфорта

☑️ Проверка систем комфорта

Безопасность и автономное вождение

📖 Читайте также