Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC: технические характеристики, цены и особенности флагмана

• ✅ Самый динамичный разгон среди конкурентов.
• ✅ Гибридная система ISG улучшает отзывчивость на низких оборотах.
• ✅ Более современный интерьер с MBUX Hyperscreen.

Недостатки:

• ❌ Высокая стоимость опций (например, Rear Seat Comfort Package дороже, чем у Audi).
• ❌ Меньший объём багажника (550 л против 605 л у BMW).

Тест-драйв: впечатления от вождения

За рулём S 63 AMG 4MATIC первое, что бросается в глаза — это идеальная балансировка между комфортом и спортивностью. В режиме Comfort автомобиль движется почти бесшумно, поглощая все неровности дороги, а рулевое управление становится лёгким и информативным. Но стоит переключиться в Sport+, как характер машины кардинально меняется:

• 🔊 Звук выхлопа становится глухим и насыщенным (благодаря системе AMG Performance Exhaust).
• ⚡ Передачи в 9G-TRONIC переключаются молниеносно, с едва заметными толчками.
• 🏁 Подвеска жёстко фиксирует кузов, а система 4MATIC+ отправляет до 100% мощности на заднюю ось для драйверского удовольствия.

На трассе S 63 AMG демонстрирует впечатляющую устойчивость на высоких скоростях, а тормоза (даже в базовой конфигурации) выдерживают многократные интенсивные замедления без признаков фейдинга. Однако в городе стоит быть осторожным: габариты (длина 5.2 м, ширина 2.1 м) требуют привыкания, особенно при парковке. К счастью, система PARKTRONIC с 360-градусными камерами облегчает задачу.

Режим переключения передач вручную (подрулевые лепестки)|Работу системы MAGIC BODY CONTROL на неровностях|Шумовиброизоляцию на скорости 120+ км/ч|Отзывчивость педали тормоза в режиме Sport-->

Эксплуатация и обслуживание: что нужно знать владельцу

Обслуживание Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC обходится дорого, но соблюдение регламента критично для долговечности автомобиля. Вот ключевые моменты:

⚠️ Внимание: Двигатель M177 чувствителен к качеству топлива. Используйте бензин не ниже AИ-98 (желательно 100-й от проверенных сетей). Заправка 95-м может привести к детонации и сокращению ресурса турбин.

Регламент ТО (каждые 15 000 км или 1 год):

• 🔧 Замена масла и фильтров: ~40 000–50 000 ₽ (с оригинальными расходниками).
• 🔋 Проверка системы ISG и аккумулятора 48V (ресурс — ~100 000 км).
• 🛞 Балансировка колёс и проверка давления в пневмоподвеске (рекомендуется каждые 10 000 км).

Типичные проблемы, о которых сообщают владельцы:

• 🔋 Аккумулятор 48V может разряжаться при длительном простое (решение — использовать зарядное устройство CTEK).
• 🎵 Скрежет в аудиосистеме Burmester при низких температурах (требует перепрошивки у дилера).
• 🚗 Посторонние шумы в подвеске после 50 000 км (чаще всего виноваты стойки стабилизатора).

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Анализ отзывов на форумах (Drive2, MBWorld) и в соцсетях показывает, что S 63 AMG 4MATIC собирает в основном положительные оценки, но есть и нюансы.

Плюсы (по мнению владельцев):

• ✅ «Заводской звук выхлопа в режиме Sport+ — это отдельное удовольствие.»
• ✅ «Подвеска MAGIC BODY CONTROL делает ямы неощутимыми.»
• ✅ «Интерьер на уровне частного джета — особенно с пакетом Rear Seat Comfort.»

Минусы:

• ❌ «Расход топлива в городе доходит до 20 л/100 км.»
• ❌ «Цена замены тормозных колодок (передние) — ~120 000 ₽.»
• ❌ «Система MBUX иногда тормозит при одновременном использовании навигации и медиа.»

⚠️ Внимание: Некоторые владельцы жалуются на перегрев трансмиссии при буксировке прицепа или интенсивной езде в жару. Если планируете использовать S 63 AMG для перевозки грузов, установите дополнительный радиатор охлаждения АКПП (артикул A272 500 01 08).

FAQ: ответы на частые вопросы