Mercedes-Benz W212 рестайлинг (2013–2016): что изменилось и на что обратить внимание при покупке

Рестайлинговая версия Mercedes-Benz W212 (2013–2016 гг.) стала логичным продолжением одной из самых успешных генераций E-Class в истории бренда. Этот автомобиль сочетал в себе консервативную элегантность, передовые технологии и улучшенную динамику, что сделало его популярным как среди деловой аудитории, так и среди любителей комфортных премиальных седанов. Но чем именно рестайлинг отличался от дорестайловой версии? Стоит ли сегодня рассматривать W212 после обновления как вариант для покупки на вторичном рынке?

В этой статье мы разберём все ключевые изменения, которые претерпел Mercedes-Benz E-Class W212 после рестайлинга 2013 года — от внешности и салона до технической начинки. Особое внимание уделим слабым местам, типичным проблемам и нюансам эксплуатации, которые помогут избежать дорогостоящих ошибок при выборе. Также сравним рестайлинговую версию с дорестайлом и основными конкурентами — Audi A6 C7 и BMW 5 Series F10.

Внешние изменения: что изменилось в дизайне W212 после 2013 года

Рестайлинг Mercedes-Benz W212 не был революционным, но внес ряд заметных коррективов, которые визуально освежили модель. Главное изменение коснулось передней части: автомобиль получил новые фары с LED-оптикой (опционально), переработанную решётку радиатора с двумя ламелями вместо трёх, а также обновлённые бамперы с более агрессивными воздухозаборниками. Задняя часть обзавелась slightly modified светодиодными фонарями и слегка изменённой формой бампера.

Ключевые внешние отличия рестайлинга от дорестайла:

• 🔦 Фары: опциональные Multibeam LED (в топовых комплектациях) вместо ксенона, изменённая форма блок-фар
• 🚗 Решётка радиатора: две хромированные планки вместо трёх, более массивный вид
• 🔄 Бампера: переработанные воздухозаборники спереди, интегрированные противотуманки (в некоторых версиях)
• 💡 Задняя оптика: светодиодные элементы даже в базовых комплектациях, изменён рисунок рассеивателя

Интересно, что боковая часть кузова практически не изменилась — сохранились те же линии, колёсные арки и форма окон. Однако дизайнеры добавили новые варианты легкосплавных дисков (в том числе 18- и 19-дюймовые в AMG-пакетах) и расширили палитру цветов кузова, включив в неё оттенки "Iridium Silver" и "Diamond White".

Интерьер: эволюция салона и новые технологии

Внутри Mercedes-Benz W212 после рестайлинга изменения оказались более существенными, чем снаружи. Главным нововведением стала система COMAND Online с сенсорной панелью управления (опционально), которая заменила устаревший контроллер. Также появился 8-дюймовый дисплей (вместо 7-дюймового), а в топовых версиях — head-up дисплей и 360-градусная камера.

Материалы отделки стали более качественными: в салоне использовались мягкие пластики, натуральная кожа "ARTICO" (в базовых версиях) и дерево высокого класса (влючая "Black Ash" и "Burl Walnut"). Рулевое колесо обзавелось новой формой с интегрированными кнопками управления мультимедиа, а сиденья получили улучшенную боковую поддержку и опцию вентиляции/массажа (в E 400 и AMG-версиях).

Список ключевых улучшений салона:

• 📱 Мультимедия: COMAND Online с Apple CarPlay (с 2015 г.), навигация с 3D-картами
• 🎛️ Рулевое колесо: новая форма, кнопки управления адаптивным круиз-контролем
• 🪑 Сиденья: улучшенная эргономика, опции вентиляции и подогрева всех зон
• 🔊 Аудиосистема: Burmester Surround Sound (13 динамиков) в топовых комплектациях

Однако не всё было идеально: владельцы отмечают, что пластик на центральной консоли со временем может начать скрипеть, а сенсорная панель COMAND иногда зависнет при быстром прокручивании меню. Также в базовых версиях отсутствовал бесключевой доступ, что выглядело архаично на фоне конкурентов.

Технические novшества: двигатели, трансмиссии и подвеска

Под капотом Mercedes-Benz W212 после рестайлинга произошли серьёзные изменения. Линейка двигателей была полностью обновлена: бензиновые моторы серии M276 (V6) и M278 (V8) заменили устаревшие M272/M273, а дизельные OM651 (4-цилиндровые) и OM642 (V6) получили модернизированную систему впрыска. Особенно стоит выделить появление битурбо-версий (например, E 400 3.0 V6 Biturbo с 333 л.с.), которые предлагали динамику на уровне AMG, но с меньшим расходом топлива.

Трансмиссия также претерпела изменения: вместо 7-ступенчатого 7G-Tronic появился новый 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic (с 2014 г.), который улучшил плавность переключений и снизил расход топлива. Подвеска в рестайлинговых версиях получила обновлённые амортизаторы и систему AIRMATIC с адаптивными демпферами (опционально).

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0–100 км/ч (с)	Средний расход (л/100 км)
E 200	2.0 L M274 (турбо)	184	8.2	6.5
E 350	3.5 L M276 V6	306	6.2	8.1
E 400 4MATIC	3.0 L M276 V6 Biturbo	333	5.3	8.9
E 220 d	2.1 L OM651 (турбодизель)	170	8.5	4.8
E 350 Bluetec	3.0 L OM642 V6 (турбодизель)	258	6.8	6.2

Одним из ключевых нововведений стала система 4MATIC с полным приводом, которая в рестайлинге получила улучшенное распределение крутящего момента (до 50:50 вместо прежних 45:55). Также стоит отметить появление гибридной версии E 300 BlueTEC Hybrid с расходом топлива всего 4.1 л/100 км — редкий экземпляр на вторичном рынке, но крайне экономичный для своего класса.

Какие двигатели W212 рестайлинг считаются самыми надёжными?

Согласно статистике сервисных центров, наиболее безпроблемными считаются:

1) E 220 d (OM651) — при условии регулярной замены масла и топливного фильтра.

2) E 350 (M276 V6) — атмосферный двигатель с ресурсом 300+ тыс. км.

3) E 400 (M276 V6 Biturbo) — надёжен, но требует качественного топлива (не ниже АИ-98).

Избегайте ранних версий OM651 (до 2014 г.) из-за проблем с цепью ГРМ и системой впрыска.

Слабые места и типичные проблемы W212 рестайлинг

Несмотря на улучшения, Mercedes-Benz W212 после рестайлинга не лишён типичных "болезней", о которых стоит знать перед покупкой. Одной из самых распространённых проблем являются электронные глюки: отказ датчиков парктроника, сбои в работе COMAND и некорректная работа системы Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль). Также владельцы часто жалуются на:

• ⚡ Электрика: перегорание предохранителей блока SAM (особенно в дождь), проблемы с подрулевыми переключателями
• 🛢️ Топливная система: засорение форсунок на OM651 (дизель), течи топливного насоса высокого давления
• 🔧 Подвеска: стук амортизаторов AIRMATIC (износ уплотнителей), выход из строя сайлентблоков задней многорычажки
• 🔥 Турбины: масляное голодание на M274/M276 из-за забитого масляного фильтра (требует замены каждые 10 тыс. км)

Особое внимание заслуживает коррозия: на кузове W212 часто ржавеют арки колёс (особенно задние), пороги и места крепления бампера. Это связано с некачественной оцинковкой на некоторых партиях автомобилей, собранных в Зиндельфингене до 2015 года. Также стоит проверить состояние панорамной крыши — её направляющие со временем расшатываются, что приводит к протечкам.

⚠️ Внимание: При покупке Mercedes-Benz W212 рестайлинг с пробегом более 100 тыс. км обязательно проверьте состояние цепи ГРМ на дизельных OM651. Её обрыв приводит к загибу клапанов и капитальному ремонту двигателя (стоимость — от 300 тыс. рублей).

Ещё одна распространённая проблема — течи масла из-под клапанной крышки (особенно на M276 V6) и заднего сальника коленвала. Это не критично, но требует регулярного контроля уровня масла. В целом, рестайлинговые версии W212 считаются более надёжными, чем дорестайл, но только при условии своевременного обслуживания.

Сравнение с дорестайлом и конкурентами: что лучше?

Если сравнивать рестайлинговый Mercedes-Benz W212 с дорестайловой версией (2009–2013), то ключевые преимущества обновлённой модели очевидны:

• 🔧 Двигатели: более современные и экономичные моторы (например, M274 вместо M271)
• 📱 Электроника: COMAND Online с сенсорным управлением, Apple CarPlay, улучшенная навигация
• 🚗 Безопасность: система Collision Prevention Assist (автоматическое торможение) в базовых комплектациях
• 💺 Комфорт: лучшая шумоизоляция, улучшенные сиденья с боковой поддержкой

Однако дорестайл выигрывает в цене на вторичном рынке (на 15–20% дешевле) и проще в ремонте — запчасти для него дешевле, а электроника менее перегружена. Если бюджет ограничен, то W212 до 2013 года может быть разумным компромиссом, но с учётом более высоких расходов на топливо и обслуживание.

Сравним Mercedes-Benz W212 рестайлинг с основными конкурентами того периода:

Параметр	Mercedes-Benz E-Class W212	BMW 5 Series F10	Audi A6 C7
Дизайн	Консервативный, элегантный	Спортивный, агрессивный	Футуристичный, строгий
Управляемость	Мягкая, комфортная	Острая, спортивная	Сбалансированная
Салон	Роскошные материалы, классический стиль	Минимализм, цифровые решения	Футуристичный дизайн, виртуальный кокпит (с 2015 г.)
Надёжность	Средняя (проблемы с электрикой)	Высокая (но дорогой ремонт)	Низкая (проблемы с 3.0 TDI и Multitronic)

Выбор между этими моделями зависит от приоритетов: если важен комфорт и статус, то Mercedes-Benz W212 — лучший вариант. Для любителей динамичной езды подойдёт BMW 5 Series F10, а тем, кто ценит технологии и футуристичный дизайн, стоит присмотреться к Audi A6 C7 (особенно в версиях с virtual cockpit).

Тюнинг и модернизация: как улучшить W212 рестайлинг

Даже через 10 лет Mercedes-Benz W212 остаётся актуальным автомобилем, который можно модернизировать под современные требования. Наиболее популярные направления тюнинга:

• 🔥 Двигатель: чип-тюнинг (например, прошивка E 220 d до 210 л.с.), установка спортивного выхлопа (например, Remus или Akrapovic)
• 🚗 Экстерьер: установка AMG-пакетов (бампера, диффузоры), тонировка фар, виниловые наклейки (например, "Matte Black")
• 📱 Мультимедия: замена COMAND на Android Auto с большим экраном (до 10,25 дюйма), установка беспроводной зарядки
• 💺 Интерьер: перетяжка салона кожей "Nappa", установка спортивного руля (например, от AMG E 63)

Одним из самых востребованных улучшений является установка адаптивной подвески (например, KW DDC или Bilstein B16), которая позволяет регулировать клиренс и жёсткость амортизаторов. Также популярна замена штатных фар на LED-матричные (например, от W213), что придаёт автомобилю современный вид.

Для любителей динамичной езды существует вариант свапа двигателя — например, установка M177/M178 V8 (4.0 л, 476–612 л.с.) от AMG GT. Однако такой тюнинг требует серьёзных вложений (от 1,5 млн рублей) и модификации трансмиссии. Более бюджетный вариант — установка компрессора на M276 V6, что добавляет до 100 л.с. без потери ресурса.

⚠️ Внимание: При тюнинге двигателей OM651 (дизель) избегайте увеличения мощности более чем на 20% от штатной — это приводит к быстрому износу турбины и проблемы с сажевым фильтром (DPF). Оптимальный вариант — прошивка под Eco-режим, которая снижает расход топлива на 10–15%.

Не менее важна модернизация тормозной системы. На версиях с мощными двигателями (например, E 400 или E 500) рекомендуется установить тормозные диски большего диаметра (360–390 мм) и суппорты от AMG, так как штатные тормоза склонны к перегреву при интенсивном вождении.

Цены на вторичном рынке и советы по покупке

Стоимость Mercedes-Benz W212 рестайлинг на вторичном рынке в 2026 году варьируется в широких пределах — от 1,2 млн рублей за базовые версии (E 200, пробег 150+ тыс. км) до 3,5–4 млн рублей за топовые E 500 4MATIC или AMG E 63 с пробегом до 80 тыс. км. Средняя цена на хорошо сохранившиеся экземпляры с пробегом 100–120 тыс. км составляет 1,8–2,5 млн рублей.

При выборе автомобиля обратите внимание на следующие нюансы:

Сервисная история (обязательно наличие чеков на замену масла и фильтров)

Состояние цепи ГРМ на дизельных OM651 (пробег более 150 тыс. км — риск обрыва)

Работа AIRMATIC (проверьте отсутствие стуков и утечек)

Функциональность электроники (особенно COMAND и датчиков парковки)

Состояние кузова (ржавчина на арках, порогах, местах крепления бампера)-->

Лучшие предложения обычно встречаются у официальных дилеров с пробегом (Mercedes-Benz Certified Pre-Owned), где автомобили проходят 120-точечную диагностику и имеют гарантию до 2 лет. Однако такие машины дороже на 15–20% по сравнению с частными продавцами. Альтернативный вариант — покупка у проверенных брокеров, которые предоставляют отчёт о техническом состоянии (например, через CarVertical или AutoDNA).

Среди комплектаций наиболее сбалансированными считаются:

• 💼 E 220 d (OM651) — экономичный дизель с хорошей динамикой, идеальный для ежедневной эксплуатации.
• ⚡ E 350 (M276 V6) — оптимальное сочетание мощности (306 л.с.) и надёжности, подходит для дальних поездок.
• 🏁 E 400 4MATIC (M276 V6 Biturbo) — лучший выбор для любителей динамичной езды, но с более высокими расходами на обслуживание.

Избегайте покупки W212 рестайлинг в следующих случаях:

• 🚨 Автомобиль был в ДТП с повреждением несущих элементов кузова (проверяйте через ГИБДД или Автокод).
• 🔧 Пробег более 200 тыс. км без подтверждённой сервисной истории.
• ⚡ Отсутствует гарантия на двигатель или коробку (особенно на 9G-Tronic, которая может требовать замены мехатроника после 150 тыс. км).

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes-Benz W212 рестайлинг

Какой двигатель W212 рестайлинг самый надёжный?

Наиболее надёжными считаются атмосферный M276 V6 (E 350) и дизельный OM642 V6 (E 350 Bluetec). Они имеют ресурс 300+ тыс. км при правильном обслуживании. Турбированные M274 (E 200/E 250) и OM651 (E 220 d) требуют более частой замены масла (каждые 10 тыс. км) и качественного топлива.

Стоит ли брать W212 рестайлинг с пробегом более 150 тыс. км?

Да, но только при условии полной сервисной истории и отсутствия серьёзных проблем. Особое внимание уделите:

• Состоянию цепи ГРМ (на OM651).
• Работе автоматической коробки (проверьте плавность переключений и отсутствие рывков).
• Электронике (тестируйте все датчики и системы помощи водителю).

Если автомобиль обслуживался у официального дилера, риски минимальны.

Какая коробка передач надёжнее: 7G-Tronic или 9G-Tronic?

9G-Tronic (с 2014 г.) более современная и экономичная, но её мехатроник чувствителен к перегреву. 7G-Tronic проще в ремонте и дешевле в обслуживании, но менее плавная. Если бюджет ограничен, лучше выбрать 7G-Tronic с пробегом до 150 тыс. км. Для новых автомобилей (после 2015 г.) предпочтительнее 9G-Tronic.

Можно ли установить Android Auto в W212 рестайлинг?

Да, есть несколько способов:

1. Замена штатного COMAND на Android-автомагнитолу (например, Pumpkin или Joying) с сохранением штатных кнопок управления.
2. Установка CarPlay/Android Auto через модуль Dension Gateway (подключается к штатной системе).
3. Обновление прошивки COMAND до версии с поддержкой Apple CarPlay (доступно для моделей с 2015 г.).

Стоимость модернизации — от 30 до 100 тыс. рублей в зависимости от выбранного варианта.

Чем отличается AMG-версия W212 рестайлинг от обычной?

Mercedes-AMG E 63 (W212 рестайлинг) оснащался 5.5-литровым V8 Biturbo (M157) мощностью 557–585 л.с., полным приводом 4MATIC и спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами. Внешне отличается:

• Агрессивными бамперами с крупными воздухозаборниками.
• Квадратными выхлопными трубами (вместо овальных).
• 19-дюймовыми дисками AMG и красными суппортами.

В салоне — спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, руль с AMG-эмблемой и алюминиевые педали. Однако расход топлива составляет 12–14 л/100 км, а обслуживание обходится в 2–3 раза дороже, чем у обычных версий.