Если вы когда-нибудь слышали про Mercedes CLS 63 AMG с прозвищем «банан», то наверняка представляете себе агрессивный силуэт четырёхдверного купе с вытянутой линией крыши и мощным V8 под капотом. Эта модель, выпущенная в кузове C218 (2010–2018 гг.), стала настоящей иконой среди любителей немецких спорткаров. Но почему именно «банан»? Всё дело в уникальной форме кузова, которая визуально напоминает изогнутый фрукт — особенно в профиле, где длинный капот плавно перетекает в покатую корму.

Под капотом у CLS 63 AMG скрывается атмосферный 5.5-литровый V8 M157 — тот самый двигатель, который сделал AMG легендарными. В зависимости от модификации (стандарт, S-Model или Edition 1) мощность варьировалась от 525 до 585 л.с., а разгон до 100 км/ч занимал всего 3.7 секунды в версии с пакетом Performance Package. Но за такой характер приходится платить: расход топлива в городе легко переваливает за 20 литров, а ремонт турбин или подвески может обойтись в круглую сумму.

Сегодня, когда CLS C218 уже сменил поколение, интерес к «банану» только растёт. Авто становится объектом коллекционирования, а цены на хорошо сохранившиеся экземпляры с пробегом до 100 тыс. км начинают ползти вверх. Но перед покупкой стоит узнать обо всех подводных камнях — от проблем с электроникой до особенностей обслуживания. В этой статье разберём всё, что нужно знать о Mercedes CLS 63 AMG «банан»: от истории создания до актуальных предложений на рынке.

История Mercedes CLS 63 AMG (C218): почему его назвали «банан»?

Дебют второго поколения Mercedes CLS состоялся в 2010 году на Парижском автосалоне. Дизайнеры во главе с Горденом Вагенером постарались сохранить фирменный стиль первого поколения (C219), но сделали линии ещё более плавными и динамичными. Именно эта «текучесть» силуэта, где крыша плавно ниспадает к корме, и дала модели прозвище «банан». Интересно, что сам Вагенер в интервью называл кузов «четырёхдверным купе с душой спорткара».

Версия CLS 63 AMG появилась годом позже — в 2011-м. Под капотом вместо обычных V6 или V8 устанавливался M157 — 5.5-литровый атмосферник с системой Cylinder Shutdown (отключение цилиндров), который в базовой версии выдавал 525 л.с. и 700 Н·м крутящего момента. Для сравнения: у конкурента от BMW — M5 F10 — был 4.4-литровый битурбо V8 мощностью 560 л.с., но атмосферник от AMG звучал и тянул иначе.

  • 📅 2010 год — премьера Mercedes CLS (C218) на Парижском автосалоне.
  • 🔥 2011 год — дебют CLS 63 AMG с двигателем M157 (525 л.с.).
  • 🏁 2012 год — выход версии CLS 63 AMG S-Model (585 л.с.) и пакета Performance Package.
  • 🛑 2018 год — завершение производства C218 в пользу третьего поколения (C257).

Особняком стоит CLS 63 AMG Shooting Brake — универсал на базе «банана», который появился в 2012 году. Эта модель сочетала практичность (багажник на 590 литров) с динамикой спорткара, но в России продавалась крайне ограниченными партиями. Сегодня такие экземпляры — настоящая редкость и объект охоты коллекционеров.

📊 Какой кузов CLS 63 AMG вам нравится больше?
  • Купе (банан)
  • Shooting Brake (универсал)
  • Оба варианта
  • Мне не нравится дизайн

Технические характеристики: двигатель, трансмиссия, подвеска

Сердце CLS 63 AMG — это двигатель M157 DE55 AL, атмосферный V8 с алюминиевым блоком, системой прямого впрыска и двумя турбокомпрессорами IHI. В зависимости от модификации его характеристики отличались:

Модификация Мощность (л.с.) Крутящий момент (Н·м) Разгон 0–100 км/ч (с) Макс. скорость (км/ч)
CLS 63 AMG (базовая) 525 700 4.4 250 (ограничена)
CLS 63 AMG S-Model 585 800 4.2 250 (300 с пакетом Driver’s Package)
CLS 63 AMG Edition 1 585 800 4.1 250
CLS 63 AMG с Performance Package 585 900 (!) 3.7 300

Коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» AMG SpeedShift MCT с мокрым сцеплением. Она отличалась молниеносными переключениями (в режиме Sport+ или Race Start) и возможностью ручного управления подрулевыми лепестками. При этом надёжность МСТ оставляла желать лучшего: владельцы часто жалуются на износ сцепления после 80–100 тыс. км и необходимость замены масла каждые 60 тыс. км.

Подвеска — адаптивная AMG Ride Control с возможностью выбора режимов (Comfort, Sport, Sport+). В базовой комплектации устанавливались амортизаторы с электронным управлением, а опционально предлагалась система Magic Body Control (с камерами, сканирующими дорогу). Однако даже она не спасала от проблем с пневмоподвеской, которая часто выходит из строя после 150 тыс. км.

💡

Если планируете покупать CLS 63 AMG с пробегом, обязательно проверьте историю замены масла в МСТ — его нужно обновлять каждые 60 тыс. км, иначе рискуете «попасть» на капитальный ремонт коробки.

Тюнинг Mercedes CLS 63 AMG: от чип-тюнинга до широкого обвеса

Благодаря мощному двигателю и агрессивному дизайну, CLS 63 AMG стал любимчиком тюнинг-ателье. Даже в стоковой версии машина выглядит угрожающе, но энтузиасты находят способы сделать её ещё злее. Рассмотрим основные направления тюнинга:

1. Чип-тюнинг и увеличение мощности

Атмосферный M157 хорошо реагирует на прошивку. Стандартные 525–585 л.с. можно увеличить до 650–700 л.с. без механических доработок. Популярные студии:

  • 🔧 AMG Performance Studio (официальные прошивки до 621 л.с.).
  • 💻 Weistec Engineering (чип-тюнинг + даунпайпы, до 700 л.с.).
  • 🚀 Brabus (комплексные доработки до 800+ л.с. с заменой турбин).

2. Внешний тюнинг: обвесы и оптика

Для изменения внешности часто используют:

  • 🎨 Широкие арки (от Prior Design, Mansory или TechArt).
  • 💡 LED-оптика (замена штатных фар на современные адаптивные).
  • 🖌️ Виниловые наклейки (матовый чёрный, сатин или карбон).
  • 🔥 Выхлопная система (например, Akrapović или Remus с клапанами).
Что будет если установить даунпайпы без прошивки?

Без соответствующей настройки ЭБУ даунпайпы приведут к ошибке P0420 (низкая эффективность катализатора) и переходу двигателя в аварийный режим. Также возможен повышенный расход топлива и неприятный запах выхлопа.

Один из самых известных проектов — CLS 63 AMG от Brabus Rocket 800, где мощность довели до 800 л.с., а разгон до 100 км/ч сократился до 3.1 секунды. Но такой тюнинг обходится в 150–200 тыс. евро только за доработки.

Типичные проблемы и слабые места CLS 63 AMG

Несмотря на легендарный статус, CLS 63 AMG — машина не для слабонервных. Вот основные «болезни», о которых стоит знать перед покупкой:

⚠️ Внимание: Двигатель M157 чувствителен к качеству масла. Использование некачественной смазки приводит к задирам на цилиндрах и преждевременному износу турбин. Рекомендуемое масло: Mercedes-Benz 0W-40 или Motul Specific 229.5.

1. Двигатель и турбины

  • 🛢️ Расход масла (до 1 л на 1000 км — норма для M157).
  • 🌀 Износ турбин после 150–200 тыс. км (симптом: потеря мощности, чёрный дым).
  • 🔥 Перегрев при агрессивной езде (следите за температурой охлаждающей жидкости).

2. Трансмиссия

  • 🔄 Износ сцепления MCT (замена обходится в 150–200 тыс. руб.).
  • ⚙️ Течи масла из коробки (проверяйте уровень каждые 20 тыс. км).

3. Подвеска и ходовая

  • 🚗 Пневмоподвеска (ресурс компрессора — 100–150 тыс. км).
  • 🔩 Стуки в передней подвеске (часто виноваты сайлентблоки или стойки стабилизатора).

☑️ Что проверить перед покупкой CLS 63 AMG?

Выполнено: 0 / 4

Ещё одна типичная проблема — электроника. Часто «глючит» система COMAND (мультимедиа), отказывают датчики парктроников или камеры заднего вида. Также владельцы жалуются на коррозию задних арок и порогов, особенно у машин, эксплуатировавшихся в зимних условиях.

Цены на Mercedes CLS 63 AMG в 2026 году: что влияет на стоимость?

Стоимость CLS 63 AMG на вторичном рынке сильно варьируется в зависимости от пробега, состояния и комплектации. На сегодняшний день цены в России выглядят так:

Год выпуска Пробег (тыс. км) Стоимость (руб.) Примечания
2011–2013 80–120 3 500 000 – 4 500 000 Базовая версия, возможны проблемы с турбинами
2014–2016 50–80 4 800 000 – 6 500 000 S-Model или Edition 1, часто с Performance Package
2017–2018 20–50 6 000 000 – 8 000 000 Последние выпуски, лучшая сохранность
2012–2015 10–30 7 000 000 – 10 000 000 Shooting Brake или экземпляры с тюнингом

На цену влияют:

  • 🔧 История обслуживания (наличие чеков от официального дилера — большой плюс).
  • 🎨 Комплектация (S-Model, Performance Package, Designo-салон).
  • 🛡️ Гарантия (некоторые дилеры предлагают расширенную гарантию на двигатель).
  • 🔥 Тюнинг (качественные доработки увеличивают стоимость, «колхоз» — снижает).
⚠️ Внимание: Будьте осторожны с машинами, ввезёнными из Европы с пробегом менее 50 тыс. км. Часто такие авто имеют «скрученный» одометр. Проверяйте историю через CarVertical или Autocheck.
💡

Самые востребованные на рынке — экземпляры 2016–2018 годов с пробегом до 60 тыс. км. Их стоимость стабильно растёт на 5–10% в год за счёт статуса будущей классики.

Стоит ли покупать Mercedes CLS 63 AMG сегодня?

Ответ зависит от ваших целей. Если вы ищете надёжный повседневный автомобиль — CLS 63 AMG не лучший выбор. Расходы на обслуживание, расход топлива и частые поломки делают его скорее «игрушкой для выходных», чем практичным транспортом.

Однако если вам нужен:

  • 🚀 Звук и динамика атмосферного V8 (которую не повторят современные турбомоторы).
  • 🎨 Уникальный дизайн, который не потерял актуальности спустя 10 лет.
  • 💎 Инвестиционный потенциал (цены на хорошо сохранившиеся экземпляры будут расти).

…то CLS 63 AMG «банан» станет отличным выбором. Главное — быть готовым к затратам на содержание.

Альтернативы на рынке:

  • 🔵 BMW M5 F10 — более надёжный, но менее эмоциональный.
  • 🔴 Audi RS7 (C7) — быстрее, но без атмосферного звука.
  • ⚫ Porsche Panamera Turbo — практичнее, но дороже в обслуживании.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes CLS 63 AMG

❓ Какой реальный расход топлива у CLS 63 AMG?

В городе расход составляет 18–22 л/100 км, на трассе — 10–12 л/100 км. В смешанном цикле владельцы отмечают 14–16 л/100 км. При агрессивной езде расход может достигать 25–30 л/100 км.

❓ Какое масло лить в двигатель M157?

Рекомендуемые масла:

  • Mercedes-Benz 0W-40 (артикул A0009896803) — оригинал.
  • Motul Specific 229.5 0W-40 — лучший аналог.
  • Liqui Moly Top Tec 4600 5W-40 — бюджетный вариант.

Интервал замены: каждые 10 000 км или раз в год.

❓ Сколько стоит замена турбин на CLS 63 AMG?

Стоимость зависит от типа турбин:

  • Оригинальные турбины IHI — 400–500 тыс. руб. за комплект.
  • Аналоги (Garrett, BorgWarner) — 250–350 тыс. руб.
  • Работа по замене — 80–120 тыс. руб.

Итого: от 350 до 600 тыс. руб. за полную замену.

❓ Можно ли ездить на CLS 63 AMG зимой?

Технически можно, но есть нюансы:

  • ❄️ Пневмоподвеска плохо переносит морозы — возможны проблемы с уплотнениями.
  • ⛽ Расход топлива зимой вырастает до 25–30 л/100 км.
  • 🔋 Аккумулятор быстро садится из-за мощной аудиосистемы и обогревов.

Рекомендуем зимнюю резину 255/40 R19 и прогрев двигателя перед поездкой.

❓ Какие модификации CLS 63 AMG самые надёжные?

Наиболее надёжными считаются:

  • Модели 2014–2018 годов — у них устранены «детские болезни» M157.
  • Автомобили с Performance Package — они чаще обслуживались у дилеров.
  • Экземпляры с пробегом до 80 тыс. км — меньше износа турбин и подвески.

Избегайте машин с пробегом за 150 тыс. км без истории обслуживания.