Если вы когда-нибудь слышали про Mercedes-Benz «банан» 2013 года, то наверняка задавались вопросом: почему у этой машины такое необычное прозвище? Речь идёт о рестайлинговой версии Mercedes-Benz E-Class (W212), выпущенной в 2013 году. Именно тогда автомобиль получил обновлённый дизайн передней части, который многие сравнили с улыбающимся бананом из-за изогнутой формы фар и решётки радиатора.

Но за забавным прозвищем скрывается серьёзный премиальный седан, который до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. В этой статье мы разберём, чем именно W212 2013 года отличается от предшественников, какие у него сильные и слабые стороны, а также на что обратить внимание при покупке. Если вы рассматриваете этот Mercedes как вариант для покупки — здесь найдёте всю необходимую информацию, включая уникальные проблемы модели, о которых не пишут в стандартных обзорах.

Почему Mercedes W212 2013 называют «бананом»?

Прозвище «банан» закрепилось за рестайлинговой версией E-Class W212 именно из-за изменений в экстерьере. В 2013 году Mercedes обновил переднюю часть автомобиля:

  • 🍌 Фары стали более вытянутыми и изогнутыми, напоминая улыбку.
  • 🔄 Решётка радиатора получила две горизонтальные планки вместо трёх, что визуально «растянуло» передок.
  • 💡 LED-оптика (в топовых версиях) добавила «прищуренный» взгляд, усиливающий ассоциацию с улыбкой.

Интересно, что само прозвище прижилось в основном в России и странах СНГ. В Европе и США эту модель называют просто facelift W212 (рестайлинговая версия). Однако «банан» стал настолько популярным, что даже дилеры иногда используют это слово в объявлениях — как маркетинговый ход для привлечения внимания.

Стоит отметить, что не все владельцы довольны таким дизайном. Некоторые считают, что дорестайловый W212 (2009–2012) выглядел строже и солиднее. Но есть и те, кто полагает, что «банан» смотрится более современно и динамично. Какой вариант нравится вам?

📊 Какой дизайн W212 вам больше нравится?
  • Дорестайл (2009–2012)
  • Рестайл «банан» (2013–2016)
  • Без разницы
  • Не нравится ни тот, ни другой

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Под капотом Mercedes-Benz E-Class 2013 года предлагался широкий выбор двигателей — от экономичных дизелей до мощных бензиновых агрегатов. Рассмотрим основные варианты:

Модель Тип двигателя Объём, л Мощность, л.с. Расход (смешанный), л/100 км
E 200 CGI Бензин, турбо 1.8 184 7.5–8.2
E 250 CGI Бензин, турбо 1.8 211 7.8–8.5
E 350 BlueTEC Дизель, турбо 3.0 258 5.8–6.3
E 400 Бензин, турбо 3.0 333 8.9–9.5
E 500 Бензин, турбо 4.6 408 10.2–11.0

Большинство версий оснащались 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic, которая известна своей надёжностью при правильном обслуживании. Однако в паре с мощными двигателями (например, E 500) она может требовать более частой замены масла — каждые 60 000 км вместо стандартных 80 000–100 000 км.

Особого внимания заслуживает дизельная версия E 350 BlueTEC с двигателем OM642. Этот мотор считается одним из самых надёжных в линейке, но имеет критическую особенность: чувствительность к качеству топлива. При заправке плохим дизелем быстро выходят из строя форсунки и сажевый фильтр (DPF).

💡

Если выбираете дизельную версию, обязательно проверьте историю обслуживания сажевого фильтра. Его замена обходится в 150 000–200 000 рублей, а чистка — в 30 000–50 000 рублей.

Типичные проблемы Mercedes W212 2013 года

Несмотря на премиальный статус, E-Class «банан» не лишён типичных «болезней». Вот на что стоит обратить внимание при покупке:

  • 🔥 Электроника: Частые проблемы с блоком управления SAM (Signal Acquisition Module), который отвечает за работу фар, стеклоочистителей и других систем. Его замена обходится в 40 000–60 000 рублей.
  • 🛢️ Масляный насос: В бензиновых двигателях M276 (3.5 л) и M278 (4.6 л) иногда выходит из строя масляный насос, что приводит к масляному голоданию и дорогостоящему ремонту.
  • 🔊 Аудиосистема: В машинах с системой COMAND часто ломается дисплей или блок управления. Ремонт обходится в 25 000–50 000 рублей.
  • 🚗 Подвеска: Ступичные подшипники и амортизаторы Airmatic (в версиях с пневмоподвеской) требуют замены каждые 100 000–120 000 км.

Одна из самых неприятных особенностей — коррозия кузова. Несмотря на оцинковку, у W212 часто ржавеют:

  • 🚪 Пороги и нижние части дверей.
  • 🔩 Крепления бампера (особенно заднего).
  • 🔧 Арки колёс (если машина эксплуатировалась в условиях солёных дорог).
Как проверить машину на ржавчину?

Осмотрите пороги с внутренней стороны, сняв пластиковые заглушки. Также проверьте состояние лонжеронов под капотом — часто ржавчина начинается именно там.

⚠️ Внимание: Если продавец отказывается предоставить машину на подъёмник для осмотра днища, это повод насторожиться. Скорее всего, есть скрытые проблемы с коррозией или подвеской.

Комплектации и оснащение: что предлагал Mercedes в 2013 году?

В 2013 году E-Class W212 предлагался в нескольких комплектациях, отличающихся уровнем оснащения:

  • 🏷️ Classic: Базовая версия с тканевой обивкой, 16-дюймовыми дисками и ручным климат-контролем.
  • 💼 Elegance: Кожаная отделка, 17-дюймовые диски, автоматический климат-контроль Thermotronic и система Parktronic.
  • 🚀 Avantgarde: Спортивный обвес, 18-дюймовые диски, спортивные сиденья и подрулевые лепестки переключения передач.
  • 👑 AMG Line: Полный спортивный пакет с 19-дюймовыми дисками, обвесом AMG и улучшенной тормозной системой.

В топовых версиях можно было заказать:

  • 🎵 Аудиосистему Harman Kardon (14 динамиков, 600 Вт).
  • 👁️ Систему Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе).
  • 🌃 Night View Assist (ночное видение с подсветкой пешеходов).
  • 🔄 Magic Body Control (активная подвеска, сканирующая дорогу камерами).

Интересно, что даже в базовой комплектации W212 2013 года оснащался:

  • 🔑 Бесключевым доступом Keyless-Go.
  • 📱 Интеграцией с Bluetooth и USB.
  • 🚘 Системой стабилизации ESP и семью подушками безопасности.

Если вы ищете машину с максимальным комфортом, обратите внимание на версии с пневмоподвеской Airmatic и системой Magic Body Control. Однако помните, что ремонт такой подвески обходится крайне дорого — замена одного пневмоэлемента может стоить до 50 000 рублей.

💡

Самая надёжная комплектация — Elegance с классической стальной подвеской. Она меньше ломается и дешевле в обслуживании, чем версии с пневмоподвеской или спортивным пакетом AMG.

Стоимость Mercedes E-Class W212 2013 года на вторичном рынке

Цены на Mercedes-Benz E-Class «банан» 2013 года сильно варьируются в зависимости от пробега, комплектации и состояния. Вот актуальные расценки на 2026 год:

Комплектация Пробег, тыс. км Цена, руб. Примечания
E 200 Classic 100–150 1 200 000 – 1 500 000 Часто с пробегом по такси
E 250 Elegance 80–120 1 600 000 – 1 900 000 Самый сбалансированный вариант
E 350 Avantgarde 60–100 2 000 000 – 2 400 000 Популярна у любителей динамичной езды
E 400 AMG Line 50–80 2 500 000 – 3 000 000 Высокий спрос, быстро продаётся
E 500 40–70 3 200 000 – 3 800 000 Дорогое обслуживание, но высокий статус

При покупке обращайте внимание на:

  • 📄 Сервисную историю: Без неё риск нарваться на «убитую» машину крайне высок.
  • 🔧 Состояние коробки передач: Если масло в 7G-Tronic не меняли каждые 60 000–80 000 км, готовьтесь к ремонту.
  • 🔋 Аккумулятор: В W212 часто выходит из строя аккумулятор из-за высокого энергопотребления бортовой электроники.
⚠️ Внимание: Машины с пробегом до 50 000 км по цене ниже 2 000 000 рублей почти всегда имеют скрытые проблемы — скрученный пробег, ДТП или неисправности, которые продавец пытается скрыть.

Чек-лист при покупке Mercedes W212 2013 года

Чтобы не нарваться на проблемный экземпляр, используйте этот чек-лист при осмотре:

Состояние кузова на подъёмнике (ржавчина, следы ДТП)|

Работу всех электросистем (фары, стеклоподъёмники, климат-контроль)|

Пробную поездку с проверкой плавности переключения передач|

Диагностику двигателя на ошибки (через OBD-II)|

Состояние тормозных дисков и колодок (износ не более 50%)|

Работу подвески (стуки, люфты, утечки в амортизаторах)-->

Если вы не разбираетесь в машинах, лучше взять с собой опытного механика или заказать предпродажную диагностику в сервисном центре. Это обойдётся в 3 000–5 000 рублей, но сэкономит десятки тысяч на возможном ремонте.

Особое внимание уделите проверке системы AdBlue в дизельных версиях. Если предыдущий владелец не доливал жидкость или использовал некачественный аналог, это может привести к блокировке запуска двигателя.

Альтернативы Mercedes E-Class W212 2013 года

Если вы рассматриваете W212 «банан», но сомневаетесь в выборе, вот несколько альтернатив в том же ценовом сегменте:

  • 🚗 BMW 5 Series (F10, 2013 год): Более динамичный, но менее комфортный. Частые проблемы с турбинами и электроникой iDrive.
  • 🚘 Audi A6 (C7, 2013 год): Стильный дизайн и хорошая отделка салона, но дизельные двигатели 3.0 TDI склонны к масляному голоданию.
  • 🏎️ Jaguar XF (X260, 2013 год): Необычный дизайн и спортивный характер, но высокая стоимость запчастей и ремонта.
  • 🚙 Volvo S80 (2013 год): Самый безопасный и надёжный, но проигрывает в статусе и динамике.

Если вам важна надёжность, то Volvo S80 или Audi A6 с бензиновым двигателем могут быть лучшим выбором. Если же вам нужен статус и комфорт, то Mercedes W212 остаётся одним из лидеров в своём классе.

💡

Главное преимущество W212 2013 года перед конкурентами — это баланс между комфортом, статусом и вторичной стоимостью. Даже через 10 лет этот Mercedes остаётся востребованным на рынке.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mercedes W212 2013

❓ Почему W212 2013 года называют «бананом», а не другие модели?

Прозвище «банан» закрепилось именно за рестайлинговой версией 2013 года из-за изменённой формы фар и решётки радиатора, которые визуально напоминают улыбку. Дорестайловые версии (2009–2012) такого прозвища не получили.

❓ Какой двигатель у W212 2013 года самый надёжный?

Самыми надёжными считаются:

  • 🔧 OM642 (3.0 CDI) — дизель с хорошим ресурсом, но чувствительный к топливу.
  • 🔥 M276 (3.5 л, E 400) — бензиновый V6 с турбонаддувом, надёжен при своевременном обслуживании.

Менее надёжные: M274 (1.8 л, E 200/E 250) — склонен к перегреву и масляному голоданию.

❓ Сколько стоит обслуживание Mercedes W212 в год?

Средняя стоимость обслуживания:

  • 💰 Базовое ТО (замена масла, фильтров) — 15 000–25 000 руб/год.
  • 🔧 Капитальный ремонт (после 150 000 км) — 100 000–300 000 руб (в зависимости от двигателя).
  • 🔋 Запчасти: Оригинальные детали дорогие, но есть качественные аналоги (например, Febi, Meyle).
❓ Можно ли ставить на W212 2013 года газовое оборудование?

Технически да, но:

  • ⚠️ На дизельные версии (BlueTEC) ГБО устанавливать нельзя.
  • ⛽ На бензиновые двигатели (E 200, E 250, E 400) можно поставить 4-е поколение ГБО, но это снизит ресурс двигателя на 10–15%.
  • 💸 Стоимость установки — 50 000–80 000 руб, окупаемость — от 50 000 км.
❓ Какой ресурс у автоматической коробки 7G-Tronic?

При правильном обслуживании 7G-Tronic ходит 250 000–300 000 км. Главные условия:

  • 🛢️ Замена масла каждые 60 000–80 000 км (не реже!).
  • 🔧 Использование только оригинального масла Mercedes ATF 134.
  • ❌ Избегать резких стартов и буксировки тяжёлых прицепов.

Если коробка начинает «пинаться» или задерживает переключения — это первый знак, что пора ехать на диагностику.