Mercedes-AMG GLE 63 S — это не просто кроссовер, а настоящий монстр с душой спорткара, заключённый в просторный кузов премиум-класса. Модель сочетает в себе агрессивный дизайн, невероятную динамику и роскошный интерьер, делая её одной из самых желанных машин в линейке AMG. Но стоит ли переплачивать за буквы "S" в названии? И какие сюрпризы таит в себе этот 600-сильный зверь?

В этом материале мы разберём GLE 63 S до винтика: от двигателя и трансмиссии до мультимедийной системы и опций тюнинга. Вы узнаете, как он ведёт себя на трассе и в городе, сколько реально расходует топлива, и почему некоторые владельцы жалуются на подвеску. А ещё — сравним его с главными конкурентами: BMW X5 M Competition и Audi RS Q8. Готовы? Тогда пристегнитесь — будет жарко!

Технические характеристики: что скрывает капот?

Сердце Mercedes-AMG GLE 63 S — это 4.0-литровый битурбо V8 M177 с системой mild-hybrid, который выдаёт 612 л.с. и 850 Н·м крутящего момента. Этот мотор знаком по другим моделям AMG, но здесь он настроен особенно агрессивно. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.8 секунды — быстрее, чем у многих суперкаров!

Коробка передач — 9G-Tronic с мокрым сцеплением, адаптированная под высокие нагрузки. Она работает почти незаметно в режиме Comfort, но в Sport+ или Race переключения становятся резкими, с характерными толчками. Полный привод 4MATIC+ распределяет момент между осями в пропорции до 100:0, что делает кроссовер невероятно управляемым.

  • 🔥 Двигатель: V8 4.0 л битурбо + mild-hybrid (EQ Boost)
  • ⚡ Мощность: 612 л.с. при 5750–6500 об/мин
  • 🌀 Крутящий момент: 850 Н·м при 2500–4500 об/мин
  • 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 3.8 с (заявлено производителем)
  • ⛽ Расход топлива (смешанный цикл): 13.5–15.0 л/100 км

Особого внимания заслуживает система AMG Dynamic Select, которая предлагает 6 режимов вождения: от экономного Slippery до безумного Race. А ещё есть Individual, где можно настроить подвеску, руль и реакцию дросселя под себя. Но будьте осторожны: в режиме Sport+ расход топлива может превысить 20 л/100 км!

📊 Какой режим вождения вы бы выбрали для повседневной езды?
  • Comfort
  • Sport
  • Sport+
  • Race
  • Individual

Дизайн: агрессия во всех деталях

GLE 63 S не спрячешь в толпе — он кричит о своей мощи даже стоя на месте. Спереди бросается в глаза массивная решётка радиатора Panamericana с вертикальными ламелями, огромные воздухозаборники и светодиодные фары Multibeam LED с адаптивным светом. Сзади — четырёхпатрубковый выхлоп, диффузор и спойлер на крышке багажника.

В базовой комплектации кроссовер идёт на 21-дюймовых колёсах, но можно заказать и 22-дюймовые AMG cross-spoke (опция за +150 000 руб.). Цветовая палитра включает эксклюзивные оттенки, например, Brilliant Blue Magnо или Designo Diamond White, но за них придётся доплатить до 300 000 руб.

⚠️ Внимание: При заказе колёс 22 дюйма учитывайте, что они значительно ухудшают комфорт на плохих дорогах. Многие владельцы жалуются на жёсткость подвески даже в режиме Comfort.
Элемент дизайна Базовая комплектация Опции (доп. стоимость)
Колёсные диски 21 дюйм, AMG 5-spoke 22 дюйма (cross-spoke, ~150 000 руб.)
Цвет кузова 5 стандартных оттенков Designo (до 300 000 руб.), Matte (до 450 000 руб.)
Тормозная система Перфорированные диски (перед 390 мм) Керамические тормоза (~800 000 руб.)
Экстерьерные пакеты — Night Package (потемнение хрома, ~200 000 руб.)

Внутри салона вас встретят спортивные сиденья AMG Performance с улучшенной боковой поддержкой, кожаная отделка Nappa с контрастной строчкой и алюминиевые накладки. Руль — AMG Performance с подрулевыми лепестками и кнопкой выбора режимов вождения. А ещё здесь есть 64-цветная подсветка Ambient Light, которую можно синхронизировать с музыкой!

Интерьер и мультимедиа: роскошь или перебор?

Салон GLE 63 S — это смесь высоких технологий и ручной сборки. Центральный экран MBUX диагональю 12.3 дюйма поддерживает жесты, голосовое управление ("Hey, Mercedes") и augmented reality для навигации. Второй экран (такой же по размеру) отвечает за климат-контроль и мультимедиа. Но некоторые владельцы жалуются, что система иногда "подвисает", особенно при одновременном использовании навигации и Apple CarPlay.

Среди опций:

  • 🎵 Система Burmester 4D (25 громкоговорителей, ~350 000 руб.) — звук как в концертном зале, с вибрацией сидений!
  • 🪑 Сиденья с массажем (~200 000 руб.) — 6 программ, включая "Hot Stone".
  • 🚗 Пакет Driver Assistance (~400 000 руб.) — адаптивный круиз, автопарковка, помощь при смене полосы.
  • 🔋 Беспроводная зарядка для смартфона (входит в базу).

Что лучше

Burmester 4D или стандартная аудиосистема?:

Стандартная система (13 динамиков) звучит хорошо, но Burmester 4D — это другой уровень. Басы ощущаются физически благодаря вибрации сидений, а звуковая сцена шире. Однако разница заметна только на высококачественных треках (FLAC, WAV). Для обычной музыки из Spotify переплачивать не стоит.

Пространство на втором ряду достаточное (даже для пассажиров ростом 190+ см), но третий ряд — чисто номинальный. Багажник объёмом 630 л (2010 л при сложенных сиденьях) вмещает 4 чемодана, но высокий порог погрузки может вызвать неудобства.

Управляемость и комфорт: два в одном?

Здесь начинается самое интересное. GLE 63 S оснащён пневматической подвеской Airmatic с адаптивными амортизаторами, которая в теории должна сочетать комфорт и спортивность. На практике:

  • 🛣️ В режиме Comfort кроссовер мягкий, но на кочках слышны стуки (особенно с 22-дюймовыми колёсами).
  • 🏁 В Sport+ машина становится жёсткой, как спорткар, но крены в поворотах минимальны.
  • ❄️ В Slippery система стабилизации сильно ограничивает мощность — полезно на льду, но раздражает на сухом асфальте.

Руль AMG информативный, но有些 тяжеловат на парковке. А вот тормоза (даже стандартные) заслуживают отдельного упоминания: перфорированные диски спереди (390 мм) и сзади (360 мм) обеспечивают потрясающую эффективность. Опциональные керамические тормоза (~800 000 руб.) нужны только для трека — в городе они холодные и скрипят.

⚠️ Внимание: При активной езде в режимах Sport+ или Race тормозные диски и колодки изнашиваются в 2–3 раза быстрее. Замена комплекта обойдётся в 150 000–200 000 руб.

На трассе GLE 63 S ведёт себя как уменьшенный AMG GT: точное рулевое управление, минимальные крены и потрясающий звук выхлопа (особенно с опцией AMG Performance Exhaust). Но в городе его габариты (длина 4.94 м) и ширина (2.01 м) могут доставить неудобства на узких улицах.

Проверить давление в шинах (рекомендуемое: 2.4 бар спереди, 2.6 сзади)

Отключить Start/Stop для оценки звука двигателя

Протестировать все режимы AMG Dynamic Select

Обратить внимание на работу тормозов при экстренном торможении

-->

Сколько стоит Mercedes-AMG GLE 63 S в 2026 году?

Базовая цена GLE 63 S в России стартует от 14 500 000 руб., но с популярными опциями (например, Driver Assistance Package, Burmester 4D и 22-дюймовые диски) сумма легко переваливает за 17 000 000 руб.. На вторичном рынке (2020–2022 г.в.) цены начинаются от 11 000 000 руб., но здесь важно проверять историю обслуживания.

Сравним с конкурентами (цены на новые авто, 2026 г.):

Модель Цена, руб. Мощность, л.с. Разгон 0–100 км/ч, с
Mercedes-AMG GLE 63 S 14 500 000+ 612 3.8
BMW X5 M Competition 15 200 000+ 625 3.8
Audi RS Q8 13 800 000+ 600 3.8
Porsche Cayenne Turbo GT 18 000 000+ 640 3.3

По соотношению цена/мощность GLE 63 S выглядит выгоднее BMW X5 M, но проигрывает Audi RS Q8 в базовой комплектации. Однако у Мерседеса есть козыри: более роскошный салон и лучшая звукоизоляция. А ещё — гарантия 3 года без ограничения пробега (у BMW и Audi — 100 000 км).

- Наличие всех ТО у официального дилера (пропущенное ТО лишает гарантии).

- Состояние турбин (ресурс ~150 000 км, замена ~500 000 руб.).

- Работу пневмоподвески (утечки воздуха — частая проблема).

-->

Плюсы и минусы: честный разбор

Как и любая машина такого уровня, GLE 63 S имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их без прикрас.

Плюсы:

  • 🔥 Двигатель V8 — звук, динамика и надёжность (при правильном обслуживании).
  • 🛋️ Интерьер — один из лучших в классе по качеству материалов и эргономике.
  • 🚗 Универсальность — может быть и семейным кроссовером, и трековым монстром.
  • 🔧 Обслуживание — запчасти дешевле, чем у Porsche или BMW M.

Минусы:

  • ⛽ Расход топлива — в городе легко выходит за 20 л/100 км.
  • 💰 Опции — многие "must-have" функции идут за доплату.
  • 🛣️ Подвеска — даже в режиме Comfort жёстковата на российских дорогах.
  • 🔊 Мультимедиа — система MBUX иногда тормозит.

💡

GLE 63 S — это машина для тех, кто готов мириться с высоким расходом топлива и жёсткой подвеской ради невероятных эмоций от вождения. Если вам нужен просто комфортный кроссовер — посмотрите в сторону GLE 450 или Audi Q7.

Тест-драйв: впечатления за рулём

Первое, что бросается в глаза при старте — это звук выхлопа. В режиме Sport+ GLE 63 S рычит как настоящий muscle car, а при перегазовках раздаются хлопки, которые заставляют оборачиваться прохожих. Разгон до 100 км/ч происходит так быстро, что успеваешь только моргнуть — и уже пора тормозить.

На трассе машина чувствует себя как рыба в воде: точная реакция на руль, минимальные крены и потрясающая стабильность на высоких скоростях. А вот в городе приходится быть осторожнее: габариты и ширина требуют привыкания, а камера кругового обзора (360° Camera) становится настоящим спасением.

Особенно запомнился момент, когда я включил режим Race на закрытой трассе. Машина буквально ожила: переключения передач стали молниеносными, подвеска зажалась, а двигатель завыл на высоких оборотах. Но уже через 20 минут пришлось сделать паузу — тормоза перегрелись, и система выдала предупреждение о снижении эффективности.

⚠️ Внимание: Режим Race предназначен только для трека! При длительной езде в этом режиме по общественным дорогам рискуете перегреть тормоза и трансмиссию, что ведёт к дорогостоящему ремонту.

FAQ: ответы на популярные вопросы

❓ Сколько реально расходует GLE 63 S в городе?

В режиме Comfort расход составляет 16–18 л/100 км. В Sport+ или при активной езде может доходить до 22–25 л/100 км. На трассе (90–110 км/ч) — около 10–12 л/100 км.

❓ Какое масло заливать в двигатель M177?

Производитель рекомендует Mercedes-Benz 0W-40 (артикул A0019894601) или аналоги по спецификации MB 229.52. Объём заправки — 8.5 л. Интервал замены — каждые 15 000 км или раз в год.

❓ Можно ли ставить зимнюю резину R19 на GLE 63 S?

Да, но только если диаметр диска позволяет (минимальный рекомендуемый диаметр для зимы — 19 дюймов). Оптимальный размер зимней резины: 275/50 R19. При этом скорость ограничивается 210 км/ч (против 280 км/ч на летней резине).

❓ Как часто нужно менять турбины?

Ресурс турбин M177 составляет 150 000–200 000 км при правильной эксплуатации. Основные причины раннего выхода из строя:

  • 🛢️ Несвоевременная замена масла (каждые 15 000 км обязательно!).
  • 🚗 Частые холодные запуски с immediate нагрузкой.
  • ⛽ Низкое качество топлива (октановое число ниже 98).

Замена одной турбины обойдётся в 250 000–300 000 руб., пары — до 500 000 руб..

❓ Какие альтернативы GLE 63 S стоит рассмотреть?

Если вам нужен кроссовер с аналогичными характеристиками, обратите внимание на:

  • 🚘 BMW X5 M Competition — более спортивный, но менее комфортный.
  • 🚘 Audi RS Q8 — стильный, но с менее атмосферным звуком двигателя.
  • 🚘 Porsche Cayenne Turbo GT — быстрее и управляемее, но значительно дороже.
  • 🚘 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio — дешевле, но с менее премиальным салоном.