Mercedes-Benz A-Class W168 (1998): легендарный компакт с «детскими болезнями»

Первое поколение Mercedes-Benz A-Class (индекс W168) дебютировало в 1997 году, а уже в 1998-м машины начали сходить с конвейера для европейских покупателей. Этот компактный хэтчбек стал революционным для бренда: впервые Mercedes выпустил автомобиль в сегменте B-класса (несмотря на название), ориентированный на молодёжь и городскую эксплуатацию. Но за инновационный дизайн и передний привод пришлось расплачиваться «детскими болезнями», которые преследовали модель первые годы.

Сегодня Mercedes A-Class W168 1998 года выпуска — это редкость на вторичном рынке, но интерес к нему не угасает среди коллекционеров и любителей ретро-техники. Машина привлекает необычным внешним видом («пузырём»), просторным салоном и возможностью приобрести Mercedes с трёхцилиндровым двигателем. Однако перед покупкой стоит взвесить все плюсы и минусы: от коррозии кузова до проблем с автоматическими коробками передач. В этом материале разберём уникальные особенности модели 1998 года, которые не встречаются в более поздних рестайлинговых версиях.

Технические характеристики Mercedes A-Class W168 (1998)

В 1998 году Mercedes A-Class предлагался с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Все моторы имели рядное расположение цилиндров и оснащались системой распределённого впрыска. Особенностью модели стал Sandwich-дизайн: двигатель и коробка передач располагались под углом 59°, что позволило сэкономить место в моторном отсеке и улучшить пассивную безопасность.

Базовая версия A140 комплектовалась 1.4-литровым агрегатом мощностью 82 л.с., который разгонял машину до 100 км/ч за 14.5 секунды. Топовая на тот момент A190 (1.9 л, 125 л.с.) показывала уже 9.5 секунды — неплохой результат для компактного хэтчбека конца 90-х. Все двигатели сочетались с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным «автоматом» 722.6, который позже стал причиной множества нареканий.

• 🔧 Двигатели 1998 года: A140 (1.4 л, 82 л.с.), A160 (1.6 л, 102 л.с.), A190 (1.9 л, 125 л.с.), A170D (1.7 л, 60 л.с.)
• ⚡ Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП 722.6 (в версиях A160 и A190)
• 📏 Габариты: 3575×1719×1586 мм (колёсная база — 2423 мм)
• ⚖️ Вес: от 980 кг (один из самых лёгких Mercedes в истории)

Модификация	Объём двигателя	Мощность	Разгон 0–100 км/ч	Макс. скорость
A140	1.4 л (M166 E14)	82 л.с. при 5000 об/мин	14.5 с	170 км/ч
A160	1.6 л (M166 E16)	102 л.с. при 5250 об/мин	11.5 с	185 км/ч
A190	1.9 л (M166 E19)	125 л.с. при 5500 об/мин	9.5 с	200 км/ч
A170D	1.7 л (OM668 DE17 LA)	60 л.с. при 4400 об/мин	22.3 с	150 км/ч

Особого внимания заслуживает подвеска: спереди — McPherson, сзади — многорычажка с поперечной рулевой тягой. Такая схема обеспечивала хорошую управляемость, но требовала регулярного контроля состояния сайлентблоков и амортизаторов. В 1998 году все A-Class оснащались дисковыми тормозами на всех колёсах, что было редкостью для бюджетных хэтчбеков того времени.

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на революционный дизайн, Mercedes A-Class W168 1998 года страдал от ряда конструктивных просчётов. Главная проблема — коррозия кузова, которая начиналась с арок, порогов и задней части крыши. Виной тому стала экономия на оцинковке: первые партии машин имели слабую антикоррозийную защиту. Также владельцы часто сталкивались с:

• 🔥 Перегревом двигателя из-за неисправного термостата или забитого радиатора (особенно актуально для A190)
• ⚙️ Проблемами с АКПП 722.6: рывки при переключении, утечки масла, износ гидротрансформатора
• 🔋 Электрикой: окисление контактов в блоке предохранителей, выход из строя датчика положения дроссельной заслонки
• 🛞 Подвеской: быстрый износ стоек стабилизатора и втулок задней балки

Отдельного упоминания заслуживает «эффект лососёвой кости» — так в шутку называли склонность A-Class к опрокидыванию при резких манёврах. Проблема была связана с высоким центром тяжести и короткой колёсной базой. В 1998 году Mercedes оперативно выпустил апдейт подвески (установил систему ESP и изменил настройки амортизаторов), но машины первых партий всё ещё требуют осторожного вождения.

⚠️ Внимание: При покупке Mercedes A-Class W168 1998 года обязательно проверьте историю замены ремня ГРМ. На двигателях M166 обрыв ремня приводит к загибу клапанов, а интервал замены составляет всего 60 000 км.

Ещё один «сюрприз» скрывается в системе охлаждения. Пластиковые патрубки со временем дубеют и трескаются, что приводит к утечкам антифриза. Особенно уязвим расширительный бачок — его рекомендуется менять каждые 5–7 лет независимо от пробега. Также в моделях 1998 года часто выходит из строя вентилятор охлаждения, что может стать причиной перегрева в пробках.

Как проверить АКПП 722.6 перед покупкой?

1. Прогрейте коробку до рабочей температуры (проедьте 10–15 км).

2. На ровной поверхности переключите селектор во все режимы (P-R-N-D-3-2-1) — не должно быть рывков или задержек.

3. При тест-драйве обратите внимание на пинки при переключении с 1-й на 2-ю передачу — это первый признак износа гидротрансформатора.

4. Проверьте уровень и состояние масла: если оно чёрное и пахнет гарью, коробка требует капитального ремонта.

Отличия модели 1998 года от рестайлинговых версий

Mercedes A-Class W168 1998 года имеет несколько ключевых отличий от машин, выпущенных после 2001 года (рестайлинг W168 FL). Во-первых, это дизайн передней части: у ранних версий фары были более округлыми, а решётка радиатора имела горизонтальные ламели вместо вертикальных. Во-вторых, в салоне отсутствовал бортовой компьютер (он появился только в 2000 году), а приборная панель имела аналоговые часы вместо цифровых.

Технически модели 1998 года отличались:

• 🔩 Двигателями без системы ECO (она дебютировала в 1999-м и позволяла экономить топливо на холостом ходу)
• 🔄 Механической коробкой передач старого образца (в рестайле появились синхронизаторы улучшенной конструкции)
• 🎛️ Рулевым управлением без электроусилителя (гидроусилитель был опцией, а в базовой комплектации стоял «пустой» руль)

Также в машинах 1998 года не было системы ESP в стандартной комплектации — её начали устанавливать только с 1999 года после скандала с опрокидыванием на «лосином тесте». Это означает, что ранние A-Class требуют более аккуратного вождения, особенно на высоких скоростях или при резких поворотах.

💡

Если вам попадается Mercedes A-Class 1998 года с ESP — это либо рестайлинговая модель (после 2001 г.), либо машина с доустановленной системой. Оригинальные экземпляры 1998-го ESP не имели.

Цены на запчасти и стоимость обслуживания

Содержание Mercedes A-Class W168 1998 года нельзя назвать бюджетным, несмотря на возраст модели. Многие детали уже сняты с производства, а оригинальные запчасти стоят дорого. Например, новый радиатор охлаждения обойдётся в 15–20 тыс. рублей, а блок управления двигателем (ECU) — от 25 тыс. рублей. Однако есть и хорошие новости: на вторичном рынке много б/у деталей от разборок, а некоторые узлы (например, подвеску) можно заменить на аналоги от Volkswagen Group.

Запчасть	Стоимость (оригинал)	Стоимость (аналог)	Срок службы
Ремень ГРМ + ролики	8 000–12 000 ₽	3 500–5 000 ₽	60 000 км
Амортизаторы (комплект)	20 000–30 000 ₽	8 000–12 000 ₽	80 000–100 000 км
Сцепление (комплект)	15 000–20 000 ₽	6 000–9 000 ₽	100 000–120 000 км
Тормозные диски (передние)	10 000–15 000 ₽	4 000–7 000 ₽	50 000–70 000 км

Особенно дорого обходится ремонт автоматической коробки 722.6. Капитальный ремонт с заменой фрикционов и гидротрансформатора может потянуть на 80–120 тыс. рублей. Механическая коробка надёжнее, но и она требует внимания: синхронизаторы 2-й и 3-й передач часто изнашиваются к 150 000 км. Также владельцы отмечают высокий расход масла у двигателей M166 (до 1 л на 1 000 км), что связано с износом маслосъёмных колпачков.

⚠️ Внимание: При покупке запчастей для Mercedes A-Class W168 всегда уточняйте VIN-код автомобиля. Детали для моделей до и после 2001 года (рестайлинг) могут не подходить из-за изменений в конструкции.

Стоимость страховки (ОСАГО/КАСКО) для A-Class 1998 года относительно невысока благодаря малолитражным двигателям. Однако найти полис КАСКО на машину старше 20 лет бывает проблематично — многие страховые компании отказываются работать с ретро-авто. В среднем ОСАГО обходится в 5–7 тыс. рублей в год, а КАСКО (если удастся оформить) — от 30 тыс. рублей.

Как выбрать Mercedes A-Class W168 1998 года на вторичном рынке

При покупке Mercedes A-Class 1998 года выпуска следует обратить внимание на несколько ключевых моментов. Во-первых, проверьте историю владения: если машина часто меняла хозяев, это может говорить о скрытых проблемах. Во-вторых, обязательно осмотрите кузов на наличие коррозии — особенно в местах сварки и под уплотнителями. Ржавчина на арках или порогах часто маскируется шпатлёвкой.

Состояние ремня ГРМ (даже если продавец утверждает, что он новый)

Уровень и цвет масла в АКПП (должно быть красным, без запаха гари)

Работу системы охлаждения (проверьте патрубки на трещины)

Люфт в подвеске (особенно стойки стабилизатора и сайлентблоки)

Электрику (все лампы, стеклоподъёмники, центральный замок)-->

Не менее важно протестировать двигатель на холодную. Двигатели M166 склонны к масложору и стукам на непрогретом моторе. Если после запуска слышны посторонние звуки (например, стук гидрокомпенсаторов), это может указывать на износ. Также обратите внимание на дым из выхлопной трубы: сизый оттенок говорит о проблемах с маслосъёмными кольцами, а чёрный — о неисправности системы впрыска.

При тест-драйве обратите внимание на:

• 🔄 Плавность переключения передач (особенно с 1-й на 2-ю)
• 🚗 Устойчивость на прямой (машина не должна «уводить» в сторону)
• 🔊 Посторонние шумы при движении (гул подшипников ступиц, скрипы в салоне)
• 🛑 Эффективность тормозов (педаль не должна проваливаться)

Стоимость Mercedes A-Class W168 1998 года на вторичном рынке России варьируется от 150 000 до 400 000 рублей, в зависимости от состояния и комплектации. Машины в идеальном состоянии (с пробегом до 100 000 км и полной историей обслуживания) могут стоить дороже — до 600 000 рублей. Однако такие экземпляры встречаются крайне редко.

💡

Перед покупкой проверьте автомобиль через сервис ГИБДД на наличие ограничений и через Автокод — на историю ДТП. Особое внимание уделите пробегу: если он меньше 100 000 км, высока вероятность скрутки.

Модификации и редкие версии

В 1998 году Mercedes A-Class W168 предлагался в трёх основных модификациях: A140, A160 и A190. Однако существовали и редкие версии, которые сегодня представляют интерес для коллекционеров. Например, A170D с дизельным двигателем OM668 (1.7 л, 60 л.с.) — одна из самых экономичных версий, но крайне медленная (разгон до 100 км/ч за 22.3 секунды). Также в 1998-м был выпущен предсерийный A160 Long с удлинённой колёсной базой (+170 мм), но в серию эта версия пошла только в 2000 году.

Любители тюнинга оценят версию A190 Evolution, которая была представлена в 1999-м как ограниченная серия. Эта машина имела 193-сильный двигатель (форсированный M166 E19), спортивную подвеску и уникальные колёсные диски. Сегодня такие экземпляры стоят от 1.5 млн рублей и выше. Ещё одна редкость — A-Class с полным приводом (система 4MATIC), но в 1998 году таких машин выпустили всего несколько сотен.

Интересный факт: в 1998 году Mercedes планировал выпустить электрическую версию A-Class под названием A32 E-Cell, но проект так и не был реализован. Прототип с никель-металлогидридными батареями и электромотором мощностью 60 л.с. существовал, но в серию не пошёл из-за высокой стоимости и малого запаса хода (около 100 км).

Модификация	Особенности	Рыночная стоимость (2026)
A140 Classic	Базовая версия без кондиционера и ГУР	150 000–250 000 ₽
A160 Elegance	Климат-контроль, электропакет, литые диски	250 000–350 000 ₽
A190 Avantgarde	Спортивный обвес, ксеноновые фары, кожаный салон	350 000–500 000 ₽
A170D	Дизельный двигатель, редкая версия	200 000–300 000 ₽

Тюнинг и модернизация

Несмотря на возраст, Mercedes A-Class W168 1998 года имеет большой потенциал для тюнинга. Наиболее популярные направления:

• 🔥 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ позволяет увеличить мощность двигателя M166 E19 до 150–160 л.с. (с сохранением ресурса)
• 🎨 Внешний тюнинг: установка обвесов от Brabus или Carlsson, тонировка фар, виниловые наклейки
• 🛞 Подвеска: замена пружин и амортизаторов на спортивные (например, от KW или Bilstein)
• 🔊 Aудиосистема: установка современной магнитолы с Apple CarPlay и сабвуфера

Один из самых эффективных апгрейдов — замена коробки передач. Многие владельцы меняют проблемную АКПП 722.6 на механику или на более надёжную 5G-Tronic от поздних моделей. Также популярна замена двигателя M166 на M266 (от рестайлингового A-Class), который лишён проблем с масложором и имеет больший ресурс.

При тюнинге подвески важно помнить о центре тяжести: занижение более чем на 30 мм может ухудшить управляемость. Оптимальный вариант — установка пружин H&R или Eibach с понижением на 20–25 мм. Также рекомендуется усилить стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы уменьшить крены в поворотах.

⚠️ Внимание: При установке мощной аудиосистемы в Mercedes A-Class W168 убедитесь, что генератор справляется с нагрузкой. Слабый аккумулятор (оригинал — 55 А·ч) может быстро разряжаться, особенно зимой.

Для улучшения внешнего вида многие владельцы устанавливают би-ксеноновые фары от рестайлинговой версии или светодиодные DRL. Однако Также популярна замена оригинальных колёсных дисков (размерность 175/65 R14 или 195/50 R15) на более широкие, но это может потребовать раскатки арок.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

❓ Можно ли эксплуатировать Mercedes A-Class W168 1998 года зимой?

Да, но с оговорками. Машина имеет передний привод и короткую базу, что делает её склонной к заносам на снегу. Рекомендуется:

• Установить зимнюю резину с шипами (размерность не шире 185/60 R14)
• Проверить состояние термостата и печки (в морозы салон прогревается медленно)
• Использовать предпусковой подогреватель (например, Webasto), так как двигатели M166 плохо заводятся при −20°C

Также стоит помнить, что АКПП 722.6 не любит длительные пробуксовки — это может привести к перегреву масла.

❓ Какой расход топлива у Mercedes A-Class 1998 года?

Расход зависит от двигателя и стиля езды:

• A140 (1.4 л, 82 л.с.): 7.5–9.5 л/100 км (город/трасса)
• A160 (1.6 л, 102 л.с.): 8.5–10 л/100 км
• A190 (1.9 л, 125 л.с.): 10–12 л/100 км
• A170D (1.7 л дизель): 5–6.5 л/100 км

Реальный расход может быть выше из-за масложора (до 1 л на 1 000 км) и износа двигателя. Также автоматическая коробка увеличивает аппетит на 1–1.5 литра.

❓ Какое масло заливать в двигатель M166?

Для бензиновых двигателей M166 (всех объёмов) рекомендуется масло со спецификацией:

• Вязкость: 5W-40 или 10W-40 (синтетика или полусинтетика)
• Спецификация: MB 229.1 или MB 229.3
• Объём: 4.5 л (с заменой фильтра)

Для дизельного OM668 подходит масло 5W-30 или 10W-30 с допуском MB 228.3. Важно: не используйте масла с вязкостью выше 10W-40 — это может привести к масляному голоданию при холодном запуске.

❓ Как часто нужно менять ремень ГРМ на A-Class W168?

Официальный регламент Mercedes предписывает замену ремня ГРМ каждые 60 000 км или раз в 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако опытные владельцы рекомендуют сократить интервал до 50 000 км, так как:

• Ремень может растянуться или потрескаться раньше срока
• Обрыв ГРМ на двигателях M166 приводит к загибу клапанов
• Ролики и натяжитель также изнашиваются и требуют замены

Стоимость комплекта (ремень + ролики) — около 5 000–8 000 рублей, работа — 6 000–10 000 рублей.

❓ Можно ли установить газовое оборудование на A-Class W168?

Технически да, но есть нюансы:

• 🔧 Подходящие двигатели: A160 и A190 (на A140 ГБО не