Mercedes A 170 1.7 дизель (W168): всё, что нужно знать перед покупкой

Дизельный Mercedes-Benz A 170 CDI (заводской индекс W168) — один из самых экономичных и практичных вариантов первого поколения «А-класса», выпущенного в конце 1990-х. Эта модель стала революционной для бренда: компактный хэтчбек с необычной «сэндвич»-конструкцией кузова, передним приводом и дизельным мотором OM668 объёмом 1.7 литра. Автомобиль позиционировался как городской, но благодаря скромному расходу топлива (около 4.5–5.5 л/100 км в смешанном цикле) и надёжной механике быстро завоевал популярность в Европе.

Сегодня Mercedes A 170 CDI — редкий гость на вторичном рынке, но его всё ещё можно найти в хорошем состоянии. Однако перед покупкой стоит тщательно изучить все нюансы: от особенностей дизельного двигателя до типичных «болезней» трансмиссии и подвески. В этой статье мы разберём технические характеристики, слабые места, дадим советы по эксплуатации и проанализируем реальные отзывы владельцев — чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Технические характеристики Mercedes A 170 CDI (W168)

Под капотом A 170 CDI установлен турбодизельный двигатель OM668 (код 668.960), который стал первым дизелем в линейке компактных Mercedes. Этот мотор развивает 90 л.с. при 4200 об/мин и 180 Н·м крутящего момента уже с 1600 об/мин — что обеспечивает отличную тягу на низких оборотах. Коробка передач — только 5-ступенчатая механика, автомата для этой версии не предусмотрено.

Основные параметры модели:

• 🔧 Двигатель: OM668, 1.7 л, турбодизель, 4 цилиндра, 8 клапанов
• ⚡ Мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 4200 об/мин
• 🌀 Крутящий момент: 180 Н·м при 1600–2400 об/мин
• 🚗 Привод: передний (FWD)
• ⛽ Расход топлива: 4.5–5.5 л/100 км (заявленный), 5.8–6.5 л (реальный)
• 💨 Макс. скорость: 180 км/ч
• ⏱️ Разгон 0–100 км/ч: 12.9 сек

Особенность конструкции — «сэндвич»-кузов, где двигатель и трансмиссия расположены под углом 59° и смещены вперёд, чтобы при фронтальном ударе они «ныряли» под салон, а не проникали в него. Это решение сделало A-класс одним из самых безопасных автомобилей своего времени (по результатам краш-тестов Euro NCAP 1998 года).

Параметр	Значение
Годы производства	1999–2004
Объём бака	54 л
Снаряжённая масса	1160 кг
Допустимая масса	1680 кг
Клиренс	140 мм

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на надёжность, Mercedes A 170 CDI имеет несколько «болезней», о которых должен знать каждый потенциальный владелец. Главные проблемы связаны с двигателем, электрикой и подвеской. Рассмотрим их подробнее.

1. Двигатель OM668: что ломается чаще всего

Дизель OM668 считается «миллионником» при правильном обслуживании, но у него есть слабые места:

• ⚙️ Турбина: ресурс оригинальной турбины Garrett GT15 — около 150–200 тыс. км. Признаки износа: масло в интеркулере, потеря мощности, «вой» на высоких оборотах.
• 🔥 Форсунки: после 200 тыс. км часто начинают «лить», что приводит к неравномерной работе двигателя и чёрному дыму из выхлопной трубы.
• 🛢️ Масляный насос: износ шестерён насосов приводит к падению давления масла, особенно на «горячую». Симптом: мигающая лампа давления масла на холостых оборотах.
• 🔋 Датчик положения коленвала: при выходе из строя двигатель глохнет и не заводится. Диагностируется ошибкой P0335.

⚠️ Внимание: если двигатель OM668 начинает «троить» на холодную, но проблема исчезает после прогрева — скорее всего, виноваты свечи накаливания или их реле. Замена свечей (оригинал Beru 0 250 302 029) решает проблему в 80% случаев.

2. Коробка передач и сцепление

Механическая КПП Mercedes в паре с OM668 достаточно надёжна, но имеет свои нюансы:

• 🔗 Сцепление: диск и корзина служат около 150–180 тыс. км, но при агрессивной езде могут «сгореть» уже к 100 тыс. км. Признаки износа: пробуксовка, рывки при старте.
• ⚙️ Подшипник первичного вала: при износе издаёт гул, который усиливается при нажатии на сцепление.
• 🛑 Синхронизаторы 2-й и 3-й передач: со временем изнашиваются, что приводит к затруднённому включению передач.

Важно: в КПП A 170 CDI используется специальное трансмиссионное масло (MB 235.8), которое нужно менять каждые 60–80 тыс. км. Заливка обычного масла приведёт к ускоренному износу синхронизаторов.

Эксплуатация и обслуживание: советы владельцев

Чтобы Mercedes A 170 CDI прослужил долго, нужно следовать нескольким ключевым правилам:

1. Масло в двигателе: менять каждые 10–12 тыс. км (не реже!). Оптимальный выбор — Mobil 1 ESP 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4200. Объём — 4.5 л.
2. Топливный фильтр: заменять каждые 30 тыс. км. Использовать только оригинал (A 642 090 01 08) или качественные аналоги (Mann WK 820/2).
3. Воздушный фильтр: проверять каждые 15 тыс. км, особенно если ездите по пыльным дорогам.
4. Ремень ГРМ: заменять каждые 100 тыс. км вместе с роликами. При обрыве ремень гнёт клапана!

Особое внимание стоит уделить прогреву двигателя. Дизель OM668 не любит холодных запусков: зимой перед поездкой дайте ему поработать 2–3 минуты на холостых оборотах, а первые 500 метров двигайтесь плавно, не превышая 2000 об/мин.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Реальные отзывы о Mercedes A 170 CDI разделяются на две категории: те, кто эксплуатирует машину бережно, хвалят её за экономичность и надёжность, а те, кто покупал «убитый» экземпляр — сталкиваются с постоянными поломками. Вот что говорят владельцы:

👍 Плюсы:

• ⛽ Расход топлива: 5.2–5.8 л/100 км в городе, 4.3–4.7 л на трассе.
• 💪 Надёжность: при правильном обслуживании мотор ходит 400–500 тыс. км.
• 🚗 Управляемость: компактный размер и хорошая обзорность делают машину идеальной для города.
• 🔒 Безопасность: высокие оценки в краш-тестах, надёжные тормоза.

👎 Минусы:

• 💰 Дорогое обслуживание: оригинальные запчасти дорогие, а аналоги не всегда подходят.
• 🔧 Сложность ремонта: «сэндвич»-кузов усложняет доступ к некоторым узлам.
• 🎨 Качество ЛКП: краска на W168 тонкая, быстро появляются сколы и ржавчина.
• 🔌 Электрика: со временем начинают глючить датчики и реле (особенно реле свечей накала).

На форумах часто обсуждают вопрос: стоит ли покупать A 170 CDI сегодня? Большинство сходится во мнении, что это хороший вариант для тех, кто готов вкладываться в обслуживание и ищет экономичную машину с характером. Однако если вам нужна «беспроблемная» повседневка — лучше рассмотреть более современные модели.

Что говорят о расходе топлива?

Многие владельцы отмечают, что реальный расход A 170 CDI зависит от стиля езды. При спокойной манере в городе удаётся уложиться в 5.5 л/100 км, но при агрессивном разгоне расход вырастает до 7–8 л. На трассе при скорости 110–120 км/ч двигатель потребляет всего 4.2–4.5 л.

Сравнение с бензиновыми версиями A-класса

Помимо дизельного A 170 CDI, в линейке W168 были бензиновые версии: A 140 (1.4 л, 82 л.с.) и A 160 (1.6 л, 102 л.с.). Какой вариант лучше? Сравним ключевые параметры:

Параметр	A 140 (1.4)	A 160 (1.6)	A 170 CDI (1.7 дизель)
Мощность	82 л.с.	102 л.с.	90 л.с.
Расход топлива (город)	8.5–9.5 л	9.0–10.0 л	5.5–6.5 л
Ресурс двигателя	250–300 тыс. км	300–350 тыс. км	400–500 тыс. км
Динамика 0–100 км/ч	14.5 сек	11.5 сек	12.9 сек
Надёжность	Средняя (проблемы с ГРМ)	Высокая	Очень высокая (при обслуживании)

Вывод: если вам нужен экономичный и долговечный автомобиль, A 170 CDI — лучший выбор. Бензиновые версии более динамичные, но проигрывают в расходе топлива и ресурсе. Кроме того, дизель лучше подходит для дальних поездок благодаря высокому крутящему моменту на низких оборотах.

Цены на вторичном рынке и что на них влияет

Стоимость Mercedes A 170 CDI на вторичном рынке варьируется от 150 000 до 400 000 рублей (по состоянию на 2026 год). Основные факторы, влияющие на цену:

• 📅 Год выпуска: машины 2003–2004 гг. дороже на 20–30% по сравнению с 1999–2000 гг.
• 🔧 Состояние двигателя: экземпляры с «живой» турбиной и свежим ТО стоят на 50–70 тыс. рублей дороже.
• 🎨 Кузов: отсутствие ржавчины и сколов увеличивает стоимость на 30–40%.
• 📄 Документы: наличие полной сервисной истории добавляет 10–15% к цене.
• 🔌 Электрика: рабочие стеклоподъёмники, климат-контроль и аудиосистема — плюс 20–30 тыс. рублей.

Где искать?

• Авито: самый большой выбор, но много «убитых» экземпляров.
• Drom.ru: часто попадаются машины с пробегом под 200 тыс. км.
• Форумы: Mercedes-Club.ru или Drive2.ru — здесь продают проверенные авто с историей.
• Аукционы: Copart или IAAI — можно найти редкие комплектации, но риск покупки «кота в мешке» высок.

⚠️ Внимание: при покупке A 170 CDI обязательно проверьте состояние топливного бака. В старых дизельных Mercedes часто образуется конденсат, который приводит к коррозии бака и попаданию ржавчины в топливную систему. Это может вывести из строя форсунки и ТНВД!

FAQ: Часто задаваемые вопросы

❓ Можно ли ставить на A 170 CDI газовое оборудование?

❌ Нет, устанавливать ГБО на дизельный OM668 не рекомендуется. Дизельные двигатели не адаптированы для работы на газе, а попытки переделать систему питания приведут к поломке ТНВД и форсунок. Если хотите экономить на топливе, лучше рассмотреть бензиновую версию с ГБО 4-го поколения.

❓ Какой ресурс у двигателя OM668?

При правильном обслуживании (регулярная замена масла, топливного фильтра, отсутствие перегревов) двигатель OM668 легко проходит 400–500 тыс. км. Есть случаи, когда мотор «отхаживал» и 600+ тыс. км, но для этого требуется:

• Использование качественного дизельного топлива (лучше с присадками).
• Замена ремня ГРМ каждые 100 тыс. км.
• Контроль за системой охлаждения (перегрев губителен для дизеля).

❓ Какое масло лить в A 170 CDI?

Для двигателя OM668 подходят масла с допуском MB 229.3 или MB 229.5. Оптимальные варианты:

• Mobil 1 ESP 5W-30 (синтетика, подходит для турбодизелей).
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (хорошая защита от износа).
• Motul Specific 913D 5W-30 (рекомендовано для Mercedes с сажевым фильтром, хотя в A 170 CDI его нет).

Объём масла при замене — 4.5 литра. Важно: не используйте масла с вязкостью выше 5W-40, так как это ухудшает холодный запуск.

❓ Почему A 170 CDI плохо тянет на высоких оборотах?

Если двигатель теряет мощность на оборотах выше 3000, причины могут быть следующими:

1. Износ турбины (требуется замена или ремонт).
2. Забитый воздушный фильтр (проверьте и замените).
3. Проблемы с топливным фильтром или ТНВД (недостаточное давление топлива).
4. Неисправность датчика наддува (ошибка P2563).
5. Засоренный катализатор или сажевый фильтр (если установлен).

Сначала проверьте давление наддува (должно быть ~0.8–1.0 бар на 2000 об/мин) и ошибки по OBD-II.

❓ Какой клиренс у Mercedes A 170 и можно ли его увеличить?

Стандартный клиренс Mercedes A 170 CDI — 140 мм. Это немного для российских дорог, но есть способы увеличить дорожный просвет:

• Установка проставок под пружины (добавляет 20–30 мм).
• Замена пружин и амортизаторов на усиленные (например, от Bilstein B4).
• Шины с высоким профилем (например, 195/60 R15 вместо стандартных 185/55 R15).

⚠️ Увеличение клиренса более чем на 30 мм может негативно сказаться на управляемости и ресурсе подвески.