Рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class W222 (2017-2020 гг.) стал логическим продолжением легендарного флагмана, который задавал стандарты премиальности с 2013 года. Обновлённая версия получила не только косметические изменения, но и глубокую техническую модернизацию, направленную на борьбу с конкурентами в лице BMW 7 Series G11 и Audi A8 D5. В этой статье мы разберём, чем именно рестайлинговый W222 отличается от дореформенной версии, какие скрытые опции появились в 2018 году и на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра.

Особое внимание уделим визуальным изменениям — от обновлённой оптики до дизайна колёсных дисков, — а также проанализируем, какие технические решения (например, система MAGIC BODY CONTROL второго поколения) сделали этот S-Class ещё более комфортным. Для наглядности приведём официальные фото салона и экстерьера, сравнительные таблицы и практические советы по идентификации рестайлинговой версии.

Как отличить рестайлинговый W222 от дореформенной версии: 7 ключевых признаков

С первого взгляда обновлённый Mercedes S-Class W222 может показаться идентичным предшественнику, но при ближайшем рассмотрении различия становятся очевидными. Главное изменение коснулось передней части: фары теперь оснащены трехуровневыми светодиодными модулями (вместо двухуровневых у дореформы), а решётка радиатора получила хромированные вертикальные ламели вместо горизонтальных. Бампер также претерпел изменения — его нижняя часть стала более агрессивной, с крупными воздухозаборниками.

Сзади обновления менее заметны, но всё же присутствуют: задние фонари получили 3D-эффект за счёт внутренней структуры светодиодов, а выхлопные трубы теперь интегрированы в бампер (у дореформы они были отдельными). Ещё один маркер — колёсные диски: рестайлинговые версии часто комплектуются многоспицевыми 19-дюймовыми дисками с уникальным рисунком.

  • 🔦 Передние фары: трехуровневые LED-модули (у дореформы — двухуровневые).
  • 🚗 Решётка радиатора: вертикальные хромированные ламели (ранее — горизонтальные).
  • 🔥 Задние фонари: 3D-структура светодиодов и изменённая форма.
  • 🎛️ Руль: новые кнопки управления (включая сенсорные панели у версий с 2018 года).
  • 📱 Мультимедиа: система COMAND Online с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (опционально).

Важно: некоторые дилеры устанавливали рестайлинговые фары на дореформенные модели, поэтому для точной идентификации проверьте VIN-код или дату производства (рестайлинг стартовал с июля 2017 года).

📊 Какой элемент рестайлинга W222 вам нравится больше всего?
  • Обновлённые фары
  • Новая решётка радиатора
  • Интегрированные выхлопные трубы
  • Цифровая приборная панель
  • Другой

Фото экстерьера: детали, которые часто упускают из виду

Официальные фотографии рестайлинга Mercedes S-Class W222 обычно демонстрируют автомобиль в самых выгодных ракурсах, но есть детали, которые остаются незамеченными. Например, боковые зеркала получили интегрированные повторители поворотов с динамической индикацией (у дореформы они были статичными). Также изменилась форма воздушных дефлекторов на передних крыльях — они стали более вытянутыми для улучшения аэродинамики.

Ниже представлены фото ключевых зон экстерьера с комментариями:

  • 📸 Фары вблизи: заметны три светодиодных модуля (верхний — дневные ходовые огни, средний — ближний свет, нижний — дальний).
  • 📸 Задние фонари: внутренняя структура создаёт эффект глубины, особенно заметный в тёмное время суток.
  • 📸 Колёсные арки: у рестайлинга они стали шире на 10 мм для размещения дисков большего диаметра.
  • 📸 Дверные ручки: хромированная окантовка и подсветка (опция) появились только в 2018 году.
⚠️ Внимание: На некоторых фото в интернете рестайлинговые W222 представлены с тонировкой стёкол, которая визуально искажает форму фар. Для точной оценки смотрите официальные пресс-релизы Mercedes-Benz или фотографии с автосалонов.
Деталь Дореформа (2013-2017) Рестайлинг (2017-2020)
Фары Двухуровневые LED Трехуровневые LED с динамическими поворотниками
Решётка радиатора Горизонтальные ламели Вертикальные хромированные ламели
Задние фонари Плоская структура LED 3D-эффект с внутренними отражателями
Колёсные диски 18-19 дюймов, 5 спиц 19-20 дюймов, многоспицевый дизайн

Салон рестайлинга: цифровая революция и новые материалы

Если экстерьер W222 изменился эволюционно, то салон претерпел более серьёзные преобразования. Главное новшество — цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма (опция), которая заменила традиционные аналоговые приборы. Она поддерживает три режима отображения: Classic, Sport и Progressive, а также настраиваемые виджеты (например, карту навигации в полноэкранном режиме).

Центральный экран мультимедиа также увеличился до 12,3 дюйма и получил поддержку жестового управления (опция Gesture Control). Среди других изменений:

  • 🎚️ Руль: новые сенсорные кнопки (с 2018 года), подогрев и функция Touch Control для управления мультимедиа.
  • 🛋️ Сиденья: опция ENERGIZING Comfort Control с массажем, подогревом/охлаждением и ароматизацией (10 вариантов ароматов).
  • 🔊 Aудиосистема: Burmester 4D с 26 динамиками и вибрационными панелями в сиденьях.
  • 🌡️ Климат-контроль: система AIR-BALANCE с ионизацией и фильтрацией воздуха (опция).

Материалы отделки также стали более премиальными: появились новые варианты натуральной кожи Nappa с перфорацией, декоративные вставки из открытопористого дерева (например, Burmester High-Gloss Piano Lacquer) и алюминиевые элементы с алмазной огранкой.

Какие опции салона были эксклюзивны для Maybach?

Версии Mercedes-Maybach S-Class (на базе W222) получали удлинённую колёсную базу (+207 мм), задние сиденья с функцией "Chauffeur Package" (откидывающиеся на 43,5 градуса), а также эксклюзивную отделку салона кожей двух цветов с ручной прострочкой.

Технические новшества: что под капотом рестайлинга

Рестайлинговый Mercedes S-Class W222 получил не только косметические, но и серьёзные технические обновления. Главное из них — 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC, которая заменила 7-ступенчатую 7G-TRONIC. Новая КПП улучшила динамику разгона и снизила расход топлива на 3-5% (в зависимости от двигателя). Также была доработана система MAGIC BODY CONTROL — теперь она анализирует дорожное покрытие с помощью стереокамеры и заранее подстраивает амортизаторы.

Двигатели также претерпели изменения:

  • 🔥 S 350 d: 3.0-литровый дизель OM642 с системой AdBlue, мощность 286 л.с. (ранее 258 л.с.).
  • ⚡ S 400: гибридная версия с двигателем M274 (3.0 л, 333 л.с.) и электромотором (27 л.с.), общий запас хода на электротяге — до 3 км.
  • 🏁 S 63 AMG: 4.0-литровый M177 с битурбо (585 л.с.), разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды.
  • 💎 S 65 AMG: 6.0-литровый M279 V12 (630 л.с.), последний представитель линейки с атмосферным двигателем.

Важно: с 2018 года все бензиновые двигатели получили систему 48-вольтового mild-hybrid (кроме S 65 AMG), которая добавляет 22 л.с. и 250 Н·м крутящего момента за счёт электромотора.

💡

При тест-драйве рестайлингового W222 обязательно проверьте работу системы MAGIC BODY CONTROL на неровной дороге — если автомобиль "проваливается" в ямы, возможно, неисправны стереокамеры или датчики.

Цены и комплектации: что предлагал рынок в 2017-2020 гг.

На российском рынке рестайлинговый Mercedes S-Class W222 официально поставлялся в трёх основных комплектациях: Classic, Elegance и Exclusive. Базовая версия S 350 d Classic стартовала от 6,5 млн рублей (2017 год), тогда как топовая S 63 AMG Exclusive могла превышать 15 млн рублей с учетом опций. Ниже представлены средние цены на новые автомобили по годам:

Модель 2017 год 2018 год 2019 год 2020 год
S 350 d 6,5–7,2 млн ₽ 6,8–7,5 млн ₽ 7,0–7,8 млн ₽ 7,3–8,1 млн ₽
S 450 4MATIC 7,2–8,0 млн ₽ 7,5–8,3 млн ₽ 7,8–8,6 млн ₽ 8,1–9,0 млн ₽
S 560 4MATIC 8,5–9,5 млн ₽ 8,8–9,8 млн ₽ 9,2–10,2 млн ₽ 9,5–10,5 млн ₽

На вторичном рынке (2023 год) цены на рестайлинговые W222 стартуют от 3,5 млн рублей за S 350 d 2017 года с пробегом 80–100 тыс. км. Топовые версии (S 63 AMG или Maybach S 650) в хорошем состоянии стоят 8–12 млн рублей. При покупке обращайте внимание на:

  • 🔧 Историю обслуживания: регламент ТО каждые 15 000 км или 1 год.
  • 🔋 Аккумулятор: 48-вольтовая система требует специальной батареи (стоимость от 50 000 ₽).
  • 📱 Обновления ПО: проверьте версию COMAND Online (актуальная — NTG 5.5).
⚠️ Внимание: На рынке часто встречаются W222 с "серыми" комплектующими (например, фары или мультимедиа из Европы). Такие автомобили могут иметь проблемы с гарантией и ПО, не адаптированным для России.

Сравнение с конкурентами: почему W222 остался лидером

В период с 2017 по 2020 год Mercedes S-Class W222 конкурировал с BMW 7 Series G11 (рестайлинг 2019) и Audi A8 D5 (2018). Несмотря на технические новшества конкурентов (например, iDrive 7.0 у BMW или AI-систему у Audi), W222 сохранял лидерство по нескольким параметрам:

  • 🏆 Комфорт: система MAGIC BODY CONTROL превосходила адаптивные подвески конкурентов.
  • 🎵 Звукоизоляция: уровень шума в салоне — 52 дБ на скорости 100 км/ч (у A8 — 54 дБ).
  • 🛡️ Безопасность: единственный в классе с системой PRE-SAFE Impulse Side (защита при боковом ударе).
  • 💺 Пространство: колёсная база 3165 мм (у 7 Series — 3070 мм).

Однако у конкурентов были свои козыри: BMW G11 предлагал более динамичное управление, а Audi A8 D5 — продвинутую гибридную систему 48V mild-hybrid уже в базовой комплектации. В таблице ниже — ключевые отличия:

Параметр Mercedes S-Class W222 BMW 7 Series G11 Audi A8 D5
Базовая цена (2018) 6,8 млн ₽ 6,5 млн ₽ 7,0 млн ₽
Макс. мощность (бензин) 630 л.с. (S 65 AMG) 600 л.с. (M760Li) 460 л.с. (A8 55 TFSI)
Гибридные версии S 400, S 560 e (PHEV) 740e, 745e (PHEV) A8 60 TFSI e (PHEV)
💡

Рестайлинговый W222 остаётся лучшим выбором для тех, кто ценит комфорт и статус, тогда как BMW 7 Series подойдёт любителям спортивной динамики, а Audi A8 — поклонникам высоких технологий.

Проблемы и слабые места рестайлинга: на что обратить внимание

Несмотря на высокое качество сборки, рестайлинговый Mercedes S-Class W222 имеет несколько типичных проблем, о которых стоит знать перед покупкой:

  • 🔋 48-вольтовая система: аккумулятор служит 3–4 года (стоимость замены — от 50 000 ₽).
  • 💡 LED-оптика: перегорание светодиодных модулей (ремонт фары — от 30 000 ₽).
  • 📱 COMAND Online: зависания и ошибки навигации (решается перепрошивкой).
  • 🔧 Подвеска: износ амортизаторов MAGIC BODY CONTROL после 100 000 км (замена — от 200 000 ₽).

Также владельцы отмечают высокий расход топлива у версий с двигателем M176/M177 (например, S 560 4MATIC потребляет до 14 л/100 км в городе). Для проверки состояния автомобиля рекомендуем:

☑️ Чек-лист перед покупкой W222 рестайлинг

Выполнено: 0 / 5
⚠️ Внимание: На версиях с двигателем M279 V12 (S 600, S 65 AMG) после 2018 года встречается проблема с турбонагнетателями — их ресурс редко превышает 120 000 км. Стоимость замены одного турбонагнетателя — от 300 000 ₽.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes S-Class W222 рестайлинг

🔹 Какие двигатели самые надёжные в рестайлинговом W222?

Наиболее надёжными считаются дизельный OM642 (S 350 d) и бензиновый M276 (S 450). Двигатели AMG (M177, M178) требуют более частого обслуживания, особенно при агрессивной езде. Избегайте версий с M279 V12 — они сложны в ремонте и дороги в содержании.

🔹 Можно ли установить цифровую приборную панель на дореформенный W222?

Технически возможно, но потребуется замена блока управления приборами, обновление ПО и адаптация проводки. Стоимость работ в официальном сервисе — от 200 000 ₽. На вторичном рынке часто встречаются "кустарные" установки, которые приводят к ошибкам в системе.

🔹 Какой расход топлива у S 560 4MATIC в городе?

Официальный расход — 11,5 л/100 км, но в реальных условиях (с учётом пробок и динамичной езды) он составляет 14–16 л/100 км. Гибридная версия S 560 e экономичнее — около 8–10 л/100 км при заряженной батарее.

🔹 Какие опции обязательно стоит брать при покупке?

Топ-5 самых полезных опций:

  1. MAGIC BODY CONTROL — незаменима для комфортной езды.
  2. ENERGIZING Comfort — массажные сиденья и ароматизация.
  3. Burmester 4D — лучшая аудиосистема в классе.
  4. 360-градусная камера — упрощает парковку.
  5. Night View Assist — тепловизор для ночной езды.
🔹 Сколько стоит обслуживание W222 в год?

Средняя стоимость обслуживания (без ремонтов) — 150 000–250 000 ₽/год. В это входит:

  • ТО (масло, фильтры) — 30 000–50 000 ₽;
  • Замена тормозных колодок — 40 000–60 000 ₽;
  • Диагностика электроники — 20 000–30 000 ₽;
  • Шины (летняя/зимняя комплекты) — 100 000–150 000 ₽.

Для версий AMG или Maybach бюджет увеличивается на 30–50%.