Mercedes-Benz E-Class W213 рестайлинг 2020: фото, отличия и технические новшества

Рестайлинг Mercedes-Benz E-Class в кузове W213 (2020 модельного года) стал одним из самых ожидаемых обновлений в линейке немецкого бренда. Несмотря на то, что изменения коснулись в основном оптики, бамперов и мультимедийной системы, инженеры Daimler AG внедрили ряд технических улучшений, которые сделали модель ещё более конкурентоспособной в классе премиальных бизнес-седанов. В этой статье мы детально разберём все визуальные и скрытые обновления, предоставим официальные фото рестайлинга и сравним новую версию с дорестайлинговым W213 (2016–2020 гг.).

Особое внимание уделим тем аспектам, которые часто упускают из виду: например, как изменилась аэродинамика после модификации переднего бампера, какие новые функции появились в системе MBUX, и почему обновлённая оптика с Multibeam LED стала на 18% ярче. Также вы найдёте фото сравнения до и после рестайлинга, таблицу технических отличий и ответы на частые вопросы владельцев.

Официальные фото Mercedes E-Class W213 рестайлинг 2020

Первые официальные изображения обновлённого E-Class W213 были опубликованы Mercedes-Benz в марте 2020 года. Фотографии демонстрируют ключевые изменения во внешности: полностью переработанную переднюю часть с новой решёткой радиатора, модифицированными бамперами и светодиодной оптикой. Ниже представлены фото рестайлинга в разных ракурсах, включая вид спереди, сзади и интерьер:

• 🔹 Передняя часть: узкая решётка радиатора с вертикальными ламелями (в стиле CLS-Class), новые блок-фары с Digital Light (опция).
• 🔹 Задняя часть: модифицированные фонари с трёхмерным рисунком, интегрированный спойлер на крышке багажника (для версий AMG Line).
• 🔹 Интерьер: новый руль с сенсорными кнопками, 12,3-дюймовый дисплей MBUX (опционально с augmented reality).

Одно из самых заметных нововведений — цифровые фары Digital Light, которые проецируют на дорогу символы и разметку (например, стрелки для поворотов). Эта технология ранее была доступна только на флагманской модели S-Class. На фото ниже видно, как выглядит световой поток в сравнении с дорестайлинговыми Multibeam LED:

Примечание: Все фото в этом разделе — официальные материалы Mercedes-Benz. Для сравнения с дорестайлинговой версией см. следующий раздел.

Сравнение до и после рестайлинга: ключевые отличия

Чтобы понять, насколько существенными стали изменения, проведем визуальное и техническое сравнение E-Class W213 до и после рестайлинга. Основные отличия касаются пяти ключевых зон:

Зона	Дорестайлинг (2016–2020)	Рестайлинг (2020–н.в.)
Передняя оптика	Светодиодные фары Multibeam LED (1,3 млн пикселей)	Цифровые фары Digital Light (2,6 млн пикселей, проекция символов)
Решётка радиатора	Широкие горизонтальные ламели (3 шт.)	Узкие вертикальные ламели (стиль CLS, 12 шт.)
Задние фонари	Двухсегментные LED-фонари без 3D-эффекта	Трёхмерный рисунок с интегрированными поворотниками
Мультимедиа	Система COMAND Online с 10,25-дюймовым экраном	Система MBUX (12,3 дюйма, голосовой помощник "Hey Mercedes")
Руль	Классический руль с физическими кнопками	Новый руль с сенсорными панелями и подогревом (опция)

Одним из самых спорных изменений стала передняя решётка. Если до рестайлинга W213 имел классический дизайн с горизонтальными ламелями, то теперь он перенял стиль у CLS-Class — вертикальные хромированные планки. Это решение разделило поклонников марки: одни считают его более современным, другие — излишне агрессивным.

⚠️ Внимание: При заказе рестайлинговой версии обратите внимание на комплектацию. Цифровые фары Digital Light доступны только в пакетах Premium и AMG Line, а их стоимость может превышать 150 000 рублей.

Технические новшества: что изменилось под капотом

В отличие от внешних изменений, технические обновления E-Class W213 после рестайлинга часто остаются незамеченными. Однако инженеры Mercedes-Benz внедрили несколько важных улучшений:

• 🔧 Гибридные двигатели: появление подзарядных гибридов EQ Boost (48V) на бензиновых моторах, например, E 350 e с совмещённой мощностью 320 л.с.
• 🔧 Подвеска: опциональная пневматическая подвеска Airmatic с функцией E-Active Body Control, которая сканирует дорогу впереди и подстраивает жёсткость амортизаторов.
• 🔧 Трансмиссия: 9-ступенчатый 9G-Tronic теперь стандартно оснащён функцией Sail (отключение двигателя при движении накатом).
• 🔧 Система помощи водителю: расширенный пакет Driving Assistance с функцией автоматического торможения на перекрёстках.

Важно: Рестайлинговый W213 стал первым E-Class, который получил сертификацию по стандарту Euro NCAP 2020 с оценкой 5 звёзд благодаря улучшенной системе пассивной безопасности (включая подушки безопасности для задних пассажиров с функцией Rear Seatbelt Bag).

Особого внимания заслуживает система MBUX (Mercedes-Benz User Experience). В отличие от старой COMAND, новая система поддерживает:

• 📱 Беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto.
• 🎤 Голосовой помощник с поддержкой естественной речи (например, фраза "Мне холодно" автоматически включит обогрев сидений).
• 🌐 Augmented Reality для навигации (стрелки и указатели проецируются на реальное изображение с камеры).

Фото салона: что изменилось внутри

Интерьер E-Class W213 после рестайлинга претерпел минимальные, но заметные изменения. Основные обновления коснулись:

1. Рулевого колеса: новый дизайн с сенсорными кнопками (как на S-Class W223) и опциональным подогревом.
2. Центральной консоли: замена физических кнопок климат-контроля на сенсорную панель (в топовых комплектациях).
3. Мультимедийной системы: 12,3-дюймовый экран MBUX с поддержкой жестов (опция).
4. Материалов отделки: новые варианты декоративных вставок (например, открытый поровый алюминий).

На фото ниже видно, как выглядит салон в комплектации Exclusive Line с кожаной отделкой Nappa и декоративными вставками под дерево:

Ключевое отличие: в рестайлинговой версии появилась опция Energizing Comfort Control, которая синхронизирует климат-контроль, освещение, музыку и даже ароматизацию салона для создания "атмосферных сценариев" (например, режимы "Freshness" или "Warmth").

⚠️ Внимание: Сенсорные кнопки на руле и климат-контроле требуют адаптации. Владельцы отмечают, что в первые недели эксплуатации возможны ложные срабатывания из-за высокой чувствительности.

Как включить скрытый режим "Engineer Mode" в MBUX?

Для активации инженерного меню нажмите и удерживайте кнопки Назад и Домой на центральной консоли в течение 10 секунд. В этом режиме доступны диагностические данные, включая температуру двигателя и напряжение бортовой сети.

Цены и комплектации рестайлингового W213 в 2026 году

На вторичном рынке Mercedes-Benz E-Class W213 рестайлинг 2020–2023 годов предлагается в широком диапазоне цен — от 3,5 до 7 млн рублей в зависимости от пробега, двигателя и комплектации. Ниже представлены актуальные цены на популярные версии (по данным на апрель 2026 года):

Модель	Год	Пробег (тыс. км)	Цена (₽)
E 200 (1.5L Turbo)	2021	40–60	3 800 000 – 4 200 000
E 350 e (PHEV, 2.0L + электродвигатель)	2022	25–45	5 500 000 – 6 000 000
E 400 4Matic (3.0L V6)	2020	70–90	4 800 000 – 5 300 000
E 53 AMG (3.0L Turbo + электродвигатель)	2021	30–50	6 500 000 – 7 200 000

При покупке обратите внимание на следующие нюансы:

• 🔋 Гибридные версии (E 350 e, E 53 AMG) требуют проверки состояния высоковольтной батареи. Замена обходится в 400 000–600 000 ₽.
• 🛠️ Дизельные двигатели (OM654) чувствительны к качеству топлива. Проверьте сервисную историю на предмет замены сажевого фильтра.
• 📱 Мультимедиа: Убедитесь, что система MBUX обновлена до последней версии (иначе возможны глюки с подключением смартфонов).

Частые проблемы и слабые места рестайлингового W213

Несмотря на улучшения, рестайлинговый E-Class W213 унаследовал часть "детских болезней" от дорестайлинговой версии и приобрёл новые. Вот наиболее распространённые проблемы, о которых сообщают владельцы:

• 🚨 Электроника: Сбои в работе сенсорных кнопок климат-контроля (особенно в мороз ниже –20°C).
• 🚨 Подвеска: Скрипы пневматической подвески Airmatic после 80 000 км пробега.
• 🚨 Двигатели: Нагрев турбины на M254 (1.5L) при агрессивной езде, что приводит к ошибке P2563.
• 🚨 Мультимедиа: Зависания MBUX при одновременном подключении двух смартфонов по Bluetooth.

Для дизельных версий (OM654) характерна проблема с сажевым фильтром (DPF), который забивается при городской эксплуатации. Решение — регулярная поездка по трассе на оборотах выше 2 500 или программное отключение регенерации (нелегально в России).

⚠️ Внимание: Если на приборной панели загорелся значок ESP вместе с сообщением "Visit Workshop", это может указывать на неисправность датчика угла поворота руля. Средняя стоимость замены — 25 000 ₽.

FAQ: Ответы на частые вопросы о рестайлинге W213

🔍 Как отличить рестайлинговый W213 от дорестайлингового по VIN-коду?

Рестайлинговые модели имеют VIN, начинающийся с WDD и год выпуска 2020–н.в. (11-й символ VIN). Например, WDD213... с буквой L (2020), M (2021) и т.д. Также в документах должна быть указана дата производства не ранее марта 2020 года.

🔧 Можно ли установить цифровые фары Digital Light на дорестайлинговый W213?

Технически возможно, но требует замены блок-фар, проводки, блока управления SG и прошивки MBUX. Стоимость работ в официальном сервисе — от 500 000 ₽. Неофициальные мастерские предлагают решения дешевле (250 000–350 000 ₽), но без гарантии совместимости с другими системами (например, Driving Assistance).

💰 Какая комплектация W213 рестайлинг самая надёжная?

Оптимальный баланс цены и надёжности — комплектации Exclusive Line или Avangarde с бензиновым двигателем M254 (1.5L или 2.0L). Избегайте дизельных версий (OM654) при эксплуатации преимущественно в городе. Гибриды (E 350 e) выгодны только при пробеге более 30 000 км/год (иначе батарея не окупится).

🛠️ Как часто нужно обновлять прошивку MBUX?

Официальные обновления выходят раз в 6–12 месяцев. Их можно установить:

• 🔄 Через Over-the-Air (по воздуху, требует стабильный Wi-Fi).
• 🔌 В дилерском центре (бесплатно в рамках гарантии).
• 💻 Самостоятельно с помощью USB-накопителя (файлы скачиваются с сайта Mercedes-Benz).

Последняя версия на апрель 2026 — MBUX 22.3 (добавляет поддержку Wireless Android Auto и улучшенную навигацию).