Рестайлинговый Mercedes-Benz E-Class W212 (2013–2016 гг.), особенно в исполнении AMG, остаётся одним из самых востребованных премиальных седанов на вторичном рынке. Эта модель сочетает элегантность бизнес-класса с динамикой спортивных автомобилей, что делает её идеальным выбором для тех, кто ценит и комфорт, и драйв. В отличие от дорестайлинговой версии, обновлённый W212 получил не только косметические изменения, но и серьёзные технические улучшения — от модернизированных двигателей до переработанной подвески.

В линейке AMG особняком стоят модели E 63 AMG и E 63 AMG S, которые после рестайлинга 2013 года получили новый 5.5-литровый битурбо V8 (M157) с отдачей до 585 л.с. в топовой версии. Но даже базовые модификации с атмосферным V6 или дизельными агрегатами в кузове AMG-Line предлагают уникальное сочетание роскоши и спортивного характера. В этом материале разберём, чем рестайлинговый W212 AMG отличается от предшественника, на что обратить внимание при покупке и как правильно эксплуатировать эту машину, чтобы она прослужила долгие годы.

Отличия рестайлинга W212 AMG от дорестайлинговой версии

Рестайлинг 2013 года коснулся Mercedes E-Class W212 комплексно — изменения затронули экстерьер, интерьер, техническую начинку и даже линейку двигателей. В версии AMG эти обновления проявились особенно ярко, подчёркивая спортивный характер модели.

Во внешности наиболее заметны:

  • 🔹 Новая оптика: светодиодные фары с функцией Intelligent Light System (опционально), переработанные задние фонари с LED-элементами.
  • 🔹 Решётка радиатора: в AMG-версиях появилась решётка с двойными ламелями и хромированной окантовкой, а в E 63 AMG — уникальный дизайн с вертикальными перегородками.
  • 🔹 Бампера и диффузоры: передний бампер с крупными воздухозаборниками и сплиттером, задний — с интегрированным диффузором и четырьмя патрубками выхлопной системы (в E 63 AMG).
  • 🔹 Колёсные диски: стандартные 18-дюймовые диски в AMG-Line и 19–20-дюймовые кованые в E 63 AMG.

В салоне изменения менее радикальные, но не менее важные:

  • 📱 Мультимедийная система: обновлённая COMAND Online с сенсорной панелью и поддержкой Apple CarPlay (опционально с 2014 года).
  • 🎚️ Руль: трёхспицевый спортивный руль с подрулевыми лепестками (в E 63 AMG — с перфорированной кожей и красными строчками).
  • 🪑 Сиденья: стандартные сиденья с улучшенной боковой поддержкой или опциональные спортивные кресла с функцией вентиляции и массажа.
⚠️ Внимание: При покупке рестайлингового W212 AMG проверьте наличие оригинальных AMG-дисков — подделки часто устанавливают при подготовке к продаже. Оригинальные диски имеют гравировку AMG на внутренней стороне.

Под капотом ключевые изменения:

Параметр Дорестайлинг (2009–2013) Рестайлинг (2013–2016)
Двигатель E 63 AMG 6.2 V8 (M156), 525 л.с. 5.5 V8 BiTurbo (M157), 557–585 л.с.
Коробка передач 7G-Tronic 7G-Tronic Plus с режимом Race Start
Подвеска Airmatic (опционально) Airmatic с адаптивными амортизаторами в базовой комплектации
Тормоза Вентилируемые диски (360 мм спереди) Керамические тормоза (опция) или увеличенные стальные (390 мм спереди)
📊 Какой двигатель W212 AMG вам нравится больше?
  • 5.5 V8 BiTurbo (E 63 AMG)
  • 3.0 V6 BiTurbo (E 400 AMG)
  • 4.0 V8 BiTurbo (поздние версии)
  • Дизельный V6 (E 350 CDI AMG-Line)

Технические характеристики Mercedes E-Class W212 AMG

Линейка AMG для W212 после рестайлинга включала несколько модификаций, но настоящими «звездами» стали E 63 AMG и E 63 AMG S. Рассмотрим их подробнее, а также менее мощные, но не менее интересные версии.

Mercedes-Benz E 63 AMG / E 63 AMG S (C212 / S212):

  • 🔥 Двигатель: M157 DE55 AL — 5.5-литровый V8 с двумя турбинами, алюминиевый блок цилиндров.
  • 📊 Мощность:
    • E 63 AMG: 557 л.с. при 5500 об/мин, 720 Н·м при 1750–5250 об/мин.
    • E 63 AMG S: 585 л.с. при 5500 об/мин, 800 Н·м при 2000–4500 об/мин.
  • ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 4.2 с (E 63 AMG S) vs 4.4 с (E 63 AMG).
  • 💨 Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой), до 300 км/ч с пакетом AMG Driver’s Package.

Менее мощные, но популярные версии:

  • 🔋 E 400 AMG-Line: 3.0 V6 BiTurbo (333 л.с.), разгон за 5.3 с, расход ~9.5 л/100 км.
  • ⚡ E 500 AMG-Line: 4.6 V8 BiTurbo (408 л.с.), разгон за 4.9 с, расход ~10.2 л/100 км.
  • 🌍 E 350 CDI AMG-Line: 3.0 V6 Turbo Diesel (265 л.с.), разгон за 6.2 с, расход ~6.0 л/100 км.

Все AMG-версии оснащались 7-ступенчатой автоматической коробкой 7G-Tronic Plus с возможностью ручного переключения через подрулевые лепестки. В E 63 AMG добавлены специальные режимы:

  • 🏁 Race Start — для максимально быстрого старта.
  • 🔄 M (Manual) — полный контроль над передачами.
  • ⚙️ S (Sport) и S+ (Sport Plus) — для агрессивного драйва.
⚠️ Внимание: При эксплуатации E 63 AMG с двигателем M157 критически важно следить за уровнем масла — этот мотор склонен к повышенному расходу (до 1 л на 1000 км при агрессивной езде). Используйте только масло MB 229.5 или 229.3.
💡

Двигатель M157 в E 63 AMG — один из самых надёжных V8 от AMG, но требует регулярного обслуживания и качественного топлива (не ниже АИ-98).

Плюсы и минусы Mercedes E-Class W212 AMG

Как и любая машина премиум-класса, W212 AMG имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их на основе отзывов владельцев и экспертных оценок.

Преимущества:

  • 🚀 Динамика: даже базовый E 400 AMG-Line разгоняется быстрее многих спортивных автомобилей.
  • 🛋️ Комфорт: адаптивная подвеска Airmatic сочетает спортивную жёсткость и плавность хода.
  • 🔧 Надёжность: двигатели M157 и M276 (в E 400) при правильном обслуживании ходят по 300+ тыс. км.
  • 💎 Статусность: AMG-версии сохраняют высокую остаточную стоимость и признаются коллекционерами.

Недостатки:

  • 💰 Затраты на обслуживание: оригинальные запчасти и расходники дорогие (например, тормозные колодки для E 63 AMG стоят ~50 тыс. руб.).
  • 🛢️ Расход топлива: E 63 AMG в городе потребляет 18–22 л/100 км, E 400 — 12–15 л/100 км.
  • 🔧 Сложность ремонта: многие работы (например, замена турбин) требуют специализированного оборудования.
  • 🚨 Электроника: система COMAND может глючить, особенно после 100 тыс. км пробега.

Особое внимание стоит уделить подвеске — амортизаторы Airmatic служат ~100–150 тыс. км, а их замена обходится в 150–200 тыс. руб. за комплект. Также часто выходят из строя:

  • 🔋 Аккумулятор (рекомендуется AGM ёмкостью не менее 95 А·ч).
  • 🔥 Свечи зажигания (менять каждые 60 тыс. км, оригинал — Beru Z322).
  • 🛞 Ступичные подшипники (срок службы ~80–100 тыс. км).
Что делать, если загорелся Check Engine?

Наиболее частая причина — неисправность лямбда-зондов или подсос воздуха во впускном коллекторе. В E 63 AMG также может срабатывать ошибка по давлению наддува (код P2563). Диагностику лучше проводить на специализированном сканере Star Diagnosis или Autel с поддержкой Mercedes.

Тюнинг и модификации Mercedes W212 AMG

Владельцы W212 AMG часто стремятся улучшить динамику или экстерьер своей машины. Рассмотрим популярные направления тюнинга и их особенности.

1. Увеличение мощности (чип-тюнинг и механические доработки):

  • 📈 Stage 1 (программный тюнинг): прошивка ЭБУ для E 63 AMG добавляет 50–80 л.с. (до 630–650 л.с.). Стоимость: ~50–80 тыс. руб.
  • 🔧 Stage 2 (даунпайп + прошивка): замена катализаторов на 200-ячейковые или удаление их вовсе (+100–120 л.с.). Важно: требует настройки топливной карты!
  • 💨 Stage 3 (турбины + впуск/выпуск): установка гибридных турбин (например, Weistec или Eurospec) позволяет достичь 700+ л.с., но требует укрепления трансмиссии.

2. Внешний тюнинг:

  • 🎨 Виннил и покраска: популярны матовые или сатиновые плёнки, а также двухцветные схемы (например, чёрный капот + кузов Designo Diamond White).
  • 🔄 Обвесы: полные body-kit от Brabus, Mansory или Lorinser (цена от 500 тыс. руб.).
  • 🌀 Диски: кованые диски ADV.1 или HRE (19–21 дюймов) с шинами Michelin Pilot Sport 4S.

3. Подвеска и тормоза:

  • 🔩 Пружины и амортизаторы: комплекты H&R или KW для снижения клиренса на 20–30 мм.
  • 🛑 Тормозная система: керамические диски Brembo (цена ~800 тыс. руб. за комплект) или стальные перфорированные от EBC.
⚠️ Внимание: При тюнинге E 63 AMG с двигателем M157 обязательно укрепляйте коробку передач — стандартная 7G-Tronic Plus не рассчитана на мощность выше 700 л.с. Популярное решение: установка усиленного гидротрансформатора и обновлённого блока управления.

Заменить свечи зажигания (оригинал или NGK 97506)

Проверить компрессию в цилиндрах (должна быть не ниже 12 бар)

Обновить воздушные фильтра (Mann C 36003)

Проверить состояние турбин (люфт не допускается)

Сделать диагностику на ошибки (Star Diagnosis)

-->

Цены на Mercedes E-Class W212 AMG на вторичном рынке

Стоимость W212 AMG на вторичном рынке зависит от года выпуска, пробега, комплектации и истории обслуживания. Ниже приведём актуальные цены на 2026 год для российского рынка.

Модель Год Пробег, тыс. км Цена, руб. Примечания
E 400 AMG-Line 2014–2015 80–120 2.8–3.5 млн Часто с пробегом по Европе
E 500 AMG-Line 2013–2016 60–100 3.5–4.8 млн Популярны версии с пакетом Premium
E 63 AMG 2013–2014 50–80 5.0–6.5 млн Цена зависит от наличия AMG Driver’s Package
E 63 AMG S 2015–2016 30–60 6.5–8.5 млн Самая востребованная версия
E 63 AMG S (полный привод 4Matic) 2014–2016 40–70 7.0–9.0 млн Редкая модификация, высокая ликвидность

При покупке обращайте внимание на:

  • 📄 Сервисную историю: наличие записей о замене масла каждые 10–15 тыс. км, ТО у официального дилера.
  • 🔧 Состояние двигателя: проверьте компрессию, отсутствие стуков и расхода масла.
  • 🚗 Кузов: W212 склонен к коррозии в арках и на порогах (особенно после 5–7 лет эксплуатации).
  • 💻 Электронику: протестируйте все системы (COMAND, Distronic, Parktronic).

Лучшие предложения обычно находятся в:

  • 📍 Москва и МО — самый большой выбор, но цены выше среднего.
  • 📍 Санкт-Петербург — много машин с пробегом по Европе.
  • 📍 Юг России (Краснодар, Сочи) — часто попадаются ухоженные экземпляры.
💡

При осмотре E 63 AMG обязательно проверьте состояние турбин — характерный признак износа: дымный выхлоп при резком газовании и потеря мощности на высоких оборотах.

Эксплуатация и обслуживание: советы владельцам

Чтобы Mercedes W212 AMG служил долго и не требовал дорогостоящего ремонта, следуйте этим рекомендациям:

1. Обслуживание двигателя:

  • 🛢️ Масло: меняйте каждые 10–12 тыс. км (для M157 — Motul Specific 229.5 или Liqui Moly Top Tec 4200).
  • 🔥 Свечи: оригинальные Beru Z322 или NGK 97506 каждые 60 тыс. км.
  • 🌀 Воздушные фильтра: заменяйте каждые 30 тыс. км (артикул: Mann C 36003).

2. Трансмиссия:

  • 🔄 Масло в АКПП: полная замена каждые 80–100 тыс. км (используйте ATF 134 FE).
  • 🛑 Тормозная жидкость: замена каждые 2 года (независимо от пробега).

3. Подвеска и ходовая:

  • 🔧 Airmatic: проверяйте состояние пневмобаллонов и компрессора каждые 50 тыс. км.
  • 🛞 Ступичные подшипники: слушайте на наличие гула при движении (ресурс ~100 тыс. км).

4. Кузов и салон:

  • 🎨 Антикоррозийная обработка: обрабатывайте пороги и арки каждые 2–3 года.
  • 🪑 Кожаные сиденья: используйте кондиционер для кожи (Leather Master) раз в полгода.

Регламент ТО для E 63 AMG (по пробегу или времени):

Пробег, тыс. км Работы Стоимость, руб.
10–15 Замена масла и фильтров, диагностика 15–25
30–40 Замена воздушных фильтров, свечей, тормозной жидкости 40–60
60–80 Замена масла в АКПП, фильтра топлива, проверка турбин 80–120
100–120 Замена ремня ГРМ (для M276), амортизаторов Airmatic 150–250
💡

Регулярная диагностика на Star Diagnosis или Xentry поможет выявить проблемы на ранней стадии и сэкономить на ремонте.

Частые неисправности и как их избежать

Даже такой надёжный автомобиль, как W212 AMG, имеет типичные «болезни». Зная их, вы сможете предотвратить серьёзные поломки.

1. Двигатель M157 (E 63 AMG):

  • 🔥 Проблема: расход масла (до 1 л/1000 км) из-за износа маслосъёмных колец.
  • 🛠️ Решение: использование масла с высокой вязкостью (5W-40 или 10W-40) и регулярный контроль уровня.

2. Коробка передач 7G-Tronic Plus:

  • ⚙️ Проблема: рывки при переключении, особенно на холодную.
  • 🛠️ Решение: замена масла и адаптация коробки через Star Diagnosis.

3. Подвеска Airmatic:

  • 🔧 Проблема: протечки пневмобаллонов или выход из строя компрессора.
  • 🛠️ Решение: замена баллонов каждые 100–150 тыс. км (оригинал — A 212 320 03 08).

4. Электроника:

  • 💻 Проблема: сбои в работе COMAND, ошибки датчиков.
  • 🛠️ Решение: перепрошивка блока или замена жгутов проводки (частая проблема — окисление контактов).

5. Кузов:

  • 🚗 Проблема: коррозия порогов и арок.
  • 🛠️ Решение: антикоррозийная обработка и регулярная мойка зимой.
⚠️ Внимание: Если на приборной панели загорелся значок ESP или ABS, немедленно проверьте тормозную систему — это может быть признаком неисправности датчиков или износа тормозных дисков. Игнорирование проблемы приведёт к отказу систем безопасности!

FAQ: ответы на популярные вопросы

🔹 Какой двигатель надёжнее: M157 (E 63 AMG) или M276 (E 400 AMG)?

M157 (5.5 V8 BiTurbo) более мощный и долговечный при правильном обслуживании, но дорогой в ремонте. M276 (3.0 V6 BiTurbo) экономичнее и проще в эксплуатации, но менее динамичный. Для ежедневной езды лучше E 400, для драйва — E 63.

🔹 Можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го?

Нет! Двигатели M157 и M276 рассчитаны на АИ-98. Использование 95-го бензина приведёт к детонации, снижению мощности и ускоренному износу турбин. В крайнем случае допускается АИ-95 Premium с октановым числом не ниже 97.

🔹 Сколько стоит страховка (КАСКО) на E 63 AMG?

Стоимость КАСКО для E 63 AMG (2014 г.в., Москва) составляет 120–180 тыс. руб. в год. На цену влияют стаж водителя, наличие сигнализации и франшиза. Для E 400 AMG-Line страховка дешевле — ~80–120 тыс. руб.

🔹 Какие шины лучше выбрать для W212 AMG?

Оптимальные варианты:

  • 🏁 Лето