Mercedes-Benz E-Class 2019: технические характеристики, цены и секреты владения

Mercedes-Benz E-Class W213 2019 модельного года — это воплощение немецкой инженерии, сочетающее роскошь бизнес-седана, динамику спортивного купе и инновационные технологии. Автомобиль стал логическим продолжением легендарной линейки, получив обновлённый дизайн, расширенный список опций и усовершенствованные силовые агрегаты. В 2019 году модель предлагалась в трёх типах кузова: седан, универсал (S213) и купе/кабриолет (C238/A238), каждый из которых имел уникальные особенности.

Для российского рынка E-Class 2019 стал особенно актуальным благодаря адаптации под местные условия: усиленная подвеска, защита днища и расширенный пакет "Зимний комфорт". Но главное — это двигатели. Линейка включала бензиновые M274 (2.0 л, 197–258 л.с.), дизельные OM654 (2.0 л, 194–240 л.с.) и топовый M176 (3.0 л V6, 340–435 л.с. в версиях E43 AMG и E53 AMG). Особняком стоял гибрид E350e с электромотором на 85 кВт, но его официальные поставки в Россию были ограничены.

Комплектации и цены Mercedes E-Class 2019 в России

В 2019 году Mercedes-Benz E-Class предлагался в четырёх базовых комплектациях: Classic, Elegance, Avantgarde и AMG Line. Цены на новые автомобили стартовали от **3,8 млн рублей** за седан E200 Classic и доходили до **8,5 млн рублей** за E53 AMG 4Matic+ Coupe. Универсалы (E-Class Estate) были на **200–300 тыс. рублей** дороже седанов аналогичной комплектации.

Самой популярной стала Elegance — она включала:

• 🔹 Кожаный салон ARTICO/DINAMICA с подогревом передних сидений
• 🔹 Систему COMAND Online с 12,3-дюймовым дисплеем и навигацией
• 🔹 Адаптивные светодиодные фары Multibeam LED
• 🔹 Пакет помощи водителю Driving Assistance (адаптивный круиз, удержание полосы)

Опционально можно было заказать:

• 💎 Пакет Premium (+500 тыс. руб.): панорамная крыша, аудиосистема Burmester, массажные сиденья
• 💎 Пакет Night (+120 тыс. руб.): улучшенное освещение салона и подсветка порогов
• 💎 Air Body Control (+250 тыс. руб.): пневмоподвеска с регулировкой клиренса

На вторичном рынке сегодня (2026 год) цены на E-Class 2019 стартуют от **2,2 млн рублей** за седан с пробегом 50–70 тыс. км. Версии AMG и гибриды E350e встречаются реже и стоят на **30–50%** дороже аналогов с классическими ДВС.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного E-Class 2019 обязательно проверьте историю обслуживания через Mercedes me. Автомобили с пробегом свыше 100 тыс. км часто требуют замены турбин (на дизелях OM654) или цепи ГРМ (на бензиновых M274 после 150 тыс. км).

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Линейка двигателей Mercedes E-Class 2019 включала 8 вариантов силовых агрегатов, из которых в Россию официально поставлялись 5. Все они сочетались с 9-ступенчатым "автоматом" 9G-TRONIC, кроме гибрида E350e, где использовалась модифицированная версия этой коробки.

Модель	Двигатель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н·м	Разгон 0–100 км/ч, с	Расход (смешанный), л/100 км
E200	M274 2.0 л Turbo	197	320	7,5	6,5–7,2
E220 d	OM654 2.0 л Turbo Diesel	194	400	7,3	4,8–5,3
E350 d	OM656 3.0 л Turbo Diesel	286	620	5,4	6,0–6,5
E400	M276 3.0 л V6 Turbo	340	480	5,2	8,5–9,0
E53 AMG	M256 3.0 л Inline-6 Turbo + электромотор	435	520	4,5	9,5–10,0

Важный нюанс: дизельные версии OM654 чувствительны к качеству топлива — при заправке соляркой ниже Евро-5 риск выхода из строя системы AdBlue и сажевого фильтра увеличивается в 3 раза.

Трансмиссия 9G-TRONIC считается одной из самых надёжных АКПП Mercedes, но имеет особенности:

• 🔧 Первое ТО (замена масла) требуется на 60 тыс. км, а не на 100 тыс., как заявляет дилер.
• 🔧 При агрессивной езде возможны рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу — это лечится перепрошивкой блока управления.
• 🔧 В версиях с полным приводом 4Matic рекомендуется проверять уровень масла в раздатке каждые 30 тыс. км.

Особенности подвески и управляемости

Подвеска E-Class W213 зависит от комплектации:

• 🚗 Classic/Elegance: стандартная пружинная подвеска с амортизаторами Selective Damping (регулируемая жёсткость).
• 🚗 Avantgarde/AMG Line: пониженная на 15 мм подвеска с более жёсткими настройками.
• 🚗 Опция Air Body Control: пневмоподвеска с регулировкой клиренса от 110 до 140 мм.

На российских дорогах владельцы часто сталкиваются с проблемами:

• 🛑 Стуки в передней подвеске после 40–50 тыс. км — виноваты сайлентблоки рычагов (оригинал стоит ~20 тыс. руб. за комплект).
• 🛑 Течи амортизаторов на машинах с пробегом 80+ тыс. км (замена обходится в 80–120 тыс. руб. за ось).
• 🛑 Электроника Magic Body Control (в пневмоподвеске) может выдавать ошибки при температуре ниже -20°C.

💡

Если ваш E-Class начал "проседать" на задней оси по утрам — это признак утечки в пневмобаллонах. Не откладывайте диагностику: езда с неисправной пневмоподвеской приводит к повреждению компрессора (цена нового — от 150 тыс. руб.).

Управляемость автомобиля заслуживает отдельного внимания:

• 🔄 Рулевое управление с переменным усилием (Direct-Steer) обеспечивает отличную обратную связь, но на версиях с 4Matic может казаться избыточно лёгким.
• 🔄 Система ESP имеет 3 режима: Comfort, Sport и Off (полностью отключается только в AMG-версиях).
• 🔄 Тормозная система с вентилируемыми дисками (передние 360 мм, задние 330 мм) требует замены колодок каждые 30–40 тыс. км (оригинал — ~25 тыс. руб. за комплект).

Салон и мультимедиа: что изменилось в 2019 году

Интерьер E-Class 2019 претерпел минимальные изменения по сравнению с 2018 годом, но получил несколько ключевых обновлений:

• 📱 Новая версия MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с голосовым помощником "Hey Mercedes" и жестовым управлением.
• 📱 12,3-дюймовые дисплеи (Widescreen Cockpit) стали стандартными для комплектаций Avantgarde и AMG Line.
• 📱 Беспроводная зарядка Qi и два USB-порта типа C для задних пассажиров.

Среди типичных проблем мультимедийной системы:

• 🚨 Зависание COMAND при подключении Apple CarPlay (решается обновлением ПО до версии NTG5.5).
• 🚨 Отказ сенсорных кнопок на руле после 3–4 лет эксплуатации (замена обходится в 15–20 тыс. руб.).
• 🚨 Шум в динамиках Burmester при прослушивании музыки через Bluetooth (виноват модуль Audio 20, требуется перепрошивка).

Активируйте голосового помощника ("Hey Mercedes")

Подключите телефон по Bluetooth и проверьте звук

Убедитесь, что навигация обновлена (карты 2023+ года)

Проверьте работу камеры 360° (должны отсутствовать артефакты)-->

Материалы отделки салона варьируются от искусственной кожи ARTICO в базовых версиях до натуральной кожи NAPPA и дерева Open-pore Ash в топовых. Сиденья с функцией ENERGIZING Comfort (массаж, вентиляция, подогрев) доступны в пакете Premium и стоят отдельно ~300 тыс. руб.

Безопасность и системы помощи водителю

Mercedes E-Class 2019 получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP, благодаря:

• 🛡️ Кузову с зонами программируемой деформации из высокопрочной стали Ultra High Strength Steel.
• 🛡️ 9 подушкам безопасности (включая коленную для водителя и боковые для задних пассажиров).
• 🛡️ Системе PRE-SAFE, которая при обнаружении аварийной ситуации автоматически натягивает ремни и закрывает окна.

Стандартный пакет Driving Assistance включал:

• 👁️ Адаптивный круиз-контроль (DISTRONIC) с функцией Stop&Go (работает до 0 км/ч).
• 👁️ Активный помощник удержания полосы (Active Lane Keeping Assist).
• 👁️ Распознавание дорожных знаков с корректировкой скорости.
• 👁️ Автоматическое экстренное торможение (Active Brake Assist) с detection пешеходов.

Опционально можно было заказать:

• 🔍 Night View Assist (инфракрасная камера для ночного видения) — +80 тыс. руб.
• 🔍 Traffic Sign Assist с проекцией знаков на лобовое стекло — +50 тыс. руб.
• 🔍 Evasive Steering Assist (помогает объехать препятствие при экстренном торможении).

⚠️ Внимание: Система Active Lane Keeping Assist может ложно срабатывать на российских дорогах с плохой разметкой. Отключите её в меню Настройки → Вождение → Помощь при движении по полосе, если она мешает маневрированию.

Камеры кругового обзора (360° Camera) входят в пакет Parking Assistance и позволяют парковаться в автоматическом режиме. Однако при температуре ниже -15°C объективы могут запотевать — решение: прогрев салона перед использованием.

Эксплуатация и обслуживание: расходы и нюансы

Стоимость владения Mercedes E-Class 2019 зависит от типа двигателя и пробега. Средние затраты на ТО:

• 💰 Бензиновые двигатели: ТО-1 (масло + фильтра) — 25–30 тыс. руб., ТО-2 (замена свечей, тормозной жидкости) — 50–60 тыс. руб.
• 💰 Дизельные двигатели: ТО-1 — 30–35 тыс. руб. (дополнительно замена топливного фильтра), ТО-3 (замена сажевого фильтра) — 150–200 тыс. руб.
• 💰 Гибрид E350e: ТО обходится на 20% дороже из-за проверки высоковольтной батареи.

Самые дорогостоящие ремонты:

Проблема	Стоимость ремонта, руб.	Причина
Замена цепи ГРМ (M274)	80 000–120 000	Растяжение после 150 тыс. км
Ремонт турбины (OM654)	180 000–250 000	Попадание масла в интеркулер
Замена пневмобаллонов	40 000–60 000 (за 1 шт.)	Естественный износ после 100 тыс. км
Чистка клапана EGR	15 000–25 000	Загрязнение на дизелях

Срок службы ключевых узлов:

• 🔋 Аккумулятор: 4–5 лет (оригинал Varta или Bosch стоит ~20 тыс. руб.).
• 🛞 Шины: 30–40 тыс. км (рекомендуемый размер для E200 — 245/45 R18).
• 🔥 Свечи зажигания: 60 тыс. км (оригинал Beru — 3 тыс. руб. за комплект).

Как сэкономить на ТО?

1. Покупайте расходники у официальных дистрибьюторов (например, Mercedes-Benz Original Parts на shop.mercedes-benz.ru) — они дешевле, чем у дилера, на 15–20%.

2. Меняйте масло каждые 10 тыс. км (а не 15, как советует производитель) — это продлит жизнь турбине и цепи ГРМ.

3. Для дизелей используйте топливо только с заправок Газпромнефть Premium или Лукойл Экто — это снизит риск проблем с AdBlue.

Плюсы и минусы Mercedes E-Class 2019: честный обзор

Преимущества:

• ✅ Дизайн: Элегантный и сдержанный, не устаревает даже через 5 лет.
• ✅ Комфорт: Лучшая шумоизоляция в классе (уровень шума на скорости 100 км/ч — 58 дБ).
• ✅ Технологии: MBUX с голосовым управлением опережает аналоги от BMW и Audi.
• ✅ Безопасность: Системы PRE-SAFE и Active Brake Assist реально спасают в аварийных ситуациях.
• ✅ Вторичный рынок: Хорошая ликвидность — продать автомобиль можно за 70–80% от первоначальной цены через 3 года.

Недостатки:

• ❌ Дорогое ТО: Запчасти и работы обходятся на 30–40% дороже, чем у BMW 5 Series.
• ❌ Чувствительная электроника: Проблемы с COMAND и датчиками парктроников — частое явление.
• ❌ Жёсткая подвеска в AMG Line: На российских дорогах быстро изнашиваются амортизаторы.
• ❌ Слабые места дизелей: Турбины OM654 и система AdBlue требуют идеальных условий эксплуатации.
• ❌ Высокая цена на гибрид E350e: Аккумуляторная батарея стоит ~500 тыс. руб. при замене.

💡

Если вы выбираете между бензиновым E300 и дизельным E220 d, учитывайте, что дизель окупятся только при пробеге свыше 30 тыс. км в год. Для города лучше бензин — он менее привередлив к топливу и морозам.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2019

Какой двигатель самый надёжный в E-Class 2019?

Самым беспроблемным считается бензиновый M274 (2.0 л, 258 л.с.) в версии E300. Он не имеет серьёзных конструктивных недостатков, если вовремя менять масло (каждые 10 тыс. км) и цепь ГРМ (каждые 150 тыс. км). Дизели OM654 более экономичны, но чувствительны к качеству топлива и требуют частой замены масла (каждые 8–10 тыс. км).

Стоит ли брать E-Class 2019 с пробегом 100+ тыс. км?

Да, но только при условии полной истории обслуживания. Обратите внимание на:

• Состояние цепи ГРМ (на M274) или ремня (на M176).
• Работу турбины (на дизелях) — не должно быть масляного дыма из выхлопной трубы.
• Состояние пневмоподвески (если есть) — проверьте, нет ли утечек в баллонах.

Бюджет на возможный ремонт после покупки: 150–200 тыс. руб.

Какое масло заливать в E-Class 2019?

Производитель рекомендует:

• Для бензиновых двигателей: Mercedes-Benz 229.51 (например, Mobil 1 ESP 5W-30).
• Для дизельных двигателей: Mercedes-Benz 229.52 (например, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30).

Объём масла:

• M274 (2.0 л) — 5,5 л.
• OM654 (2.0 л дизель) — 5,8 л.
• M176 (3.0 л V6) — 7,0 л.

Как активировать скрытые функции в MBUX?

Некоторые функции можно разблокировать через инженерное меню:

1. Зажмите кнопки Phone + Back + Menu на 10 секунд.
2. Введите код 35280 (для Europe).
3. В меню Engineering Mode найдите раздел Feature Activation.

⚠️ Внимание: Неаккуратные изменения могут привести к сбою системы. Рекомендуем обратиться к специалистам за активацией.

Чем отличается E-Class 2019 от рестайлинговой модели 2021 года?

Основные отличия:

• 🔹 Дизайн: Рестайлинг получил новые бамперы, решётку радиатора и задние фонари.
• 🔹 Мультимедия: В 2021 году появился MBUX второго поколения с улучшенной графикой.
• 🔹 Двигатели: Дизель OM654 получил обновлённый сажевый фильтр, а бензиновые моторы — новую прошивку для соответствия нормативам Euro 6d.
• 🔹 Опции: В рестайлинге появился пакет Digital Light с пиксельными фарами (цена — +200 тыс. руб.).

Технически автомобили почти идентичны, поэтому переплачивать за рестайлинг имеет смысл только ради нового дизайна.