Mercedes E-Class 2017 года: обзор, характеристики и советы по выбору

Выбор автомобиля премиум-класса — всегда ответственное решение, особенно если речь идёт о Mercedes-Benz E-Class 2017 года выпуска. Эта модель, известная под заводским индексом W213, стала настоящим прорывом в линейке немецкого бренда. Она сочетает в себе элегантный дизайн, передовые технологии и легендарную надёжность, что делает её актуальной даже спустя годы после дебюта.

В 2017 году E-Class предложил покупателям не только обновлённый экстерьер с фирменными LED-фарами Multibeam, но и революционную мультимедийную систему COMAND Online с сенсорной панелью управления. Однако, как и у любой техники, у этой модели есть свои нюансы — от особенностей двигателей до типичных «болезней» электроники. В этом гайде мы разберём всё, что нужно знать перед покупкой: от технических характеристик до советов по эксплуатации и выбору между седаном, универсалом (S213) и купе.

Особое внимание уделим вторичному рынку — какие комплектации стоит искать, на что обращать внимание при осмотре, и как избежать скрытых проблем. Если вы рассматриваете Mercedes E-Class 2017 как свой следующий автомобиль, эта статья поможет сделать осознанный выбор.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2017 (W213)

Модельный ряд E-Class 2017 предлагал широкий выбор двигателей — от экономичных дизелей до мощных бензиновых агрегатов с технологией битurbo. Базовые версии оснащались 4-цилиндровыми моторами, а топовые — V6 и даже V8 (в версии E63 AMG). Все двигатели сочетались с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которая стала стандартом для этого поколения.

Особенностью W213 стала система 4MATIC — полный привод с многодисковой муфтой, которая автоматически распределяет крутящий момент между осями. Это решение улучшило управляемость, особенно на скользких покрытиях, но добавило сложности в обслуживании. Например, замена масла в раздаточной коробке требуется каждые 60 000 км, хотя многие владельцы игнорируют этот регламент.

🚗 Типы кузова: седан (W213), универсал (S213), купе (C238), кабриолет (A238).
🔧 Двигатели: от 2.0-литрового M274 (194 л.с.) до 4.0-литрового M177 (612 л.с. в E63 S AMG).
⚡ Трансмиссия: только 9G-TRONIC, задний или полный привод (4MATIC).
💡 Особенности: адаптивная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL, система DRIVE PILOT (полуавтономное вождение).

Одним из ключевых нововведений стала система Magic Body Control — адаптивная подвеска с камерами, которые сканируют дорогу впереди и подстраивают жёсткость амортизаторов. Эта опция доступна только в топовых комплектациях и требует бережного отношения: ремонт одного амортизатора может обойтись в 150 000+ рублей.

📊 Какой двигатель E-Class 2017 вам интереснее?

2.0 дизель (OM654)
2.0 бензин (M274)
3.0 V6 (M276)
4.0 V8 (M177)
Другой

Комплектации и оснащение: что выбрать на вторичном рынке?

В 2017 году Mercedes E-Class предлагался в трёх основных комплектациях для российского рынка: Classic, Elegance и Avantgarde. Разница между ними заключалась не только в экстерьере (например, решётка радиатора с двумя или тремя ламелями), но и в оснащении. Например, в Avantgarde стандартными были 18-дюймовые диски, спортивные сиденья и черная отделка салона.

На вторичном рынке наиболее востребованы версии с пакетами:

🌟 Premium Package: кожаный салон ARTICO/DAKOTA, подогрев руля, задних сидений, панорамная крыша.
🎵 Burmester Sound System: аудиосистема с 13 динамиками и мощностью 590 Вт (опция за ~200 000 руб.).
🚦 Driving Assistance Package: адаптивный круиз-контроль DISTRONIC, помощь при парковке, распознавание дорожных знаков.

При выборе обращайте внимание на наличие ключей с дистанционным запуском (опция Keyless-Go Comfort Package) и системы 360° камер. Эти функции значительно повышают комфорт, но их установка «постфактум» обойдётся дорого. Также проверьте, активирована ли функция Car-to-X Communication — она позволяет автомобилю обмениваться данными о дорожных условиях с другими Mercedes в режиме реального времени.

💡

На вторичном рынке часто встречаются машины с неактивированными опциями (например, Massage Seats или Ambient Lighting). Их можно включить программно через дилерский сканер XENTRY — это дешевле, чем покупать автомобиль с уже активированными функциями.

Типичные проблемы и «болезни» Mercedes E-Class 2017

Несмотря на высокое качество сборки, E-Class W213 имеет ряд типичных проблем, о которых стоит знать заранее. Одна из самых распространённых — течи масла из-под клапанной крышки на двигателях M274 (2.0 бензин) и OM654 (2.0 дизель). Это связано с неудачной конструкцией прокладки, которая дубеет со временем. Ремонт обходится в 30 000–50 000 рублей с заменой клапанной крышки.

Другая «болезнь» — проблемы с системой AdBlue на дизельных версиях. Если владелец игнорировал замену фильтра и жидкости, это может привести к блокировке запуска двигателя после 20 000 км пробега с горящей ошибкой. Также часто выходит из строя насос AdBlue, его замена стоит около 80 000 рублей.

⚠️ Внимание: При покупке дизельного E-Class 2017 обязательно проверьте историю обслуживания системы AdBlue. Если предыдущий владелец заливал неоригинальную жидкость, это может привести к выходу из строя катализатора SCR (стоимость замены — от 300 000 рублей).

Электроника тоже не лишена недостатков. Частые жалобы связаны с:

📱 Глюками мультимедийной системы: зависания COMAND Online, проблемы с Bluetooth, самопроизвольные перезагрузки.
🔋 Разрядом аккумулятора: из-за высокого энергопотребления систем (особенно с опцией Keyless-Go).
🚨 Ложными срабатываниями датчиков: например, ошибки системы PRE-SAFE (предварительная защита при аварии).

Как проверить историю ошибок?

Чтобы увидеть скрытые ошибки в электроники, подключите диагностический сканер (например, iCarsoft MB II или Autel MaxiCOM) и проверьте блоки SG (Sammlung Gateway) и IC (Instrument Cluster). Даже если на приборке нет ошибок, в памяти могут храниться критичные коды, например, по AIRMATIC или ESP.

Сравнение с конкурентами: BMW 5 Series (G30) и Audi A6 (C7)

В 2017 году Mercedes E-Class конкурировал с BMW 5 Series (G30) и Audi A6 (C7 facelift). Каждый из этих автомобилей имел свои сильные стороны. Например, BMW G30 выделялся более спортивной управляемостью и динамичными двигателями, особенно в версии 540i с 3.0-литровым турбомотором B58. Однако салон E-Class считался более просторным и роскошным, особенно в исполнении Long Wheelbase (для китайского рынка).

Audi A6 C7 после рестайлинга 2015 года получил обновлённую мультимедию MMI Navigation Plus и виртуальную приборную панель, но уступал Mercedes в уровне комфорта и шумоизоляции. Зато Audi традиционно предлагал более надёжные дизельные двигатели V6 TDI, особенно в версии 3.0 BiTDI (320 л.с.).

Параметр	Mercedes E-Class (W213)	BMW 5 Series (G30)	Audi A6 (C7 facelift)
Базовый двигатель	2.0 `M274` (194 л.с.)	2.0 `B48` (252 л.с.)	2.0 `TFSI` (252 л.с.)
Коробка передач	9G-TRONIC	ZF 8HP	7-ст. `S tronic` или 8-ст. `tiptronic`
Полный привод	4MATIC (постоянный)	xDrive (подключаемый)	quattro (постоянный)
Цена на вторичке (2026)	от 2,5 млн руб.	от 2,3 млн руб.	от 2,0 млн руб.

Если вам важна надёжность, то Audi A6 с дизелем V6 TDI — лучший выбор. Для любителей динамичной езды подойдёт BMW 540i. А если приоритет — комфорт и статус, то Mercedes E-Class вне конкуренции, особенно в комплектации Exclusive с кожаной отделкой Designo.

Советы по эксплуатации и обслуживанию

Чтобы Mercedes E-Class 2017 служил долго, следуйте ключевым рекомендациям:

Регламентное ТО: Менять масло и фильтры каждые 10 000–15 000 км (несмотря на официальный интервал в 20 000 км). Для двигателей M274 и OM654 используйте масло MB 229.51 (например, Mobil 1 ESP 5W-30).
Диагностика электроники: Раз в год проверяйте ошибки через XENTRY или STAR Diagnosis, особенно если заметили глюки мультимедии.
Обслуживание подвески: Амортизаторы AIRMATIC служат ~100 000 км, но их состояние зависит от качества дорог. Проверяйте на утечки воздуха каждые 20 000 км.

Проверка сервисной книги на наличие всех ТО|

Диагностика двигателя на компрессию и утечки масла|

Тест электроники (камеры, датчики, мультимедия)|

Осмотр подвески на подъёмнике (рычаги, сайлентблоки, амортизаторы)|

Проверка истории по VIN на аварии и ограничения

-->

Особое внимание уделите зимней эксплуатации. Система 4MATIC требует обязательной проверки уровня масла в раздаточной коробке перед холодами. Также рекомендуется отключать функцию ECO Start/Stop при температурах ниже −15°C — это снизит нагрузку на аккумулятор.

⚠️ Внимание: Если ваш E-Class оснащён системой Magic Body Control, избегайте езды по разбитым дорогам на скорости выше 60 км/ч. Удары могут повредить камеры сканирования дороги, а их замена обойдётся в 100 000+ рублей.

Цены и предложения на рынке в 2026 году

Стоимость Mercedes E-Class 2017 на вторичном рынке зависит от пробега, комплектации и состояния. На начало 2026 года цены варьируются следующим образом:

💰 Седан E200 (2.0, 194 л.с.): 2,5–3,2 млн руб. (пробег 50 000–100 000 км).
💰 Седан E350 (3.0 V6, 272 л.с.): 3,5–4,5 млн руб. (пробег до 80 000 км).
💰 Универсал E220d (2.0 дизель, 194 л.с.): 2,8–3,8 млн руб.
💰 AMG E43 (3.0 V6 битurbo, 401 л.с.): 4,5–6,0 млн руб.

Наиболее выгодные предложения обычно встречаются в регионах, где спрос ниже (например, в Сибири или на Дальнем Востоке). Однако будьте осторожны: низкая цена может скрывать проблемы с историей — например, машину могли пригнать из Европы с пробегом «скрученным» до 100 000 км, хотя реально она проехала 200 000+.

При покупке обязательно проверяйте:

📄 Сервисную книжку: Все ТО должны быть проведены у официального дилера или в проверенном сервисе.
🔍 Отчёт по VIN: Сервисы вроде CarVertical или AutoDNA покажут реальный пробег и историю аварий.
🛠️ Состояние кузова: Обратите внимание на следы коррозии на арках и порогах — даже небольшие «жучки» могут говорить о будущих проблемах.

💡

Самые надёжные версии E-Class 2017 — это бензиновые E350 (V6) и дизельные E350d (3.0 V6). Они менее подвержены типичным «болезням» 4-цилиндровых моторов и имеют лучший ресурс.

Модификации и тюнинг: что можно улучшить?

Даже базовый Mercedes E-Class 2017 выглядит презентабельно, но многие владельцы стремятся сделать его уникальным. Популярные направления тюнинга:

🎨 Экстерьер: Установка обвеса от AMG Line (передний бампер, диффузор, спойлер), тонировка фар, виниловая оклейка кузова.
🔊 Аудиосистема: Замена штатной магнитолы на Apple CarPlay/Android Auto (например, Dynavin N7), установка сабвуфера.
⚙️ Двигатель: Чип-тюнинг для увеличения мощности (например, прошивка Stage 1 для M274 добавляет +30–40 л.с.).
💺 Салон: Перетяжка сидений кожей Nappa, установка подсветки Ambient Lighting (если её нет с завода).

Однако стоит помнить, что некоторые модификации могут лишить гарантию (если она ещё действует) или усложнить продажу автомобиля в будущем. Например, агрессивный чип-тюнинг на дизельных моторах OM654 часто приводит к проблемам с турбиной и системой AdBlue.

Если вы хотите улучшить управляемость, рассмотрите установку:

🔄 Спортивных пружин: Например, H&R или Eibach (понижение на 20–30 мм).
🛞 Лёгких дисков: Оригинальные 19-дюймовые диски от AMG весят на 2–3 кг меньше штатных.
🔧 Усиленных тормозов: Комплекты от Brembo (например, 6-поршневые суппорты для E43 AMG).

⚠️ Внимание: При установке неоригинальных колёс проверьте совместимость с системой TPMS (контроль давления в шинах). Некоторые датчики могут не корректно считывать данные, что приведёт к постоянным ошибкам на приборке.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2017

❓ Какой двигатель самый надёжный в E-Class 2017?

Самыми надёжными считаются:

Бензиновый M276 (3.0 V6, 272–333 л.с.) — ресурс 300 000+ км при правильном обслуживании.
Дизель OM642 (3.0 V6, 258 л.с.) — проверенная временем конструкция, но чувствителен к качеству топлива.

4-цилиндровые моторы (M274, OM654) более экономичны, но имеют проблемы с течами масла и системой AdBlue.

❓ Стоит ли покупать E-Class 2017 с пробегом более 150 000 км?

Покупка возможна, но требует тщательной проверки:

Обязательна эндоскопия двигателя (проверка нагар на клапанах, состояние цилиндров).
Проверка турбины на люфт и утечки масла.
Диагностика подвески (рычаги, сайлентблоки, амортизаторы AIRMATIC).

Если автомобиль обслуживался у официального дилера, риски ниже. В противном случае бюджет на ремонт после покупки может составить 200 000–500 000 рублей.

❓ Какое масло заливать в двигатель E-Class 2017?

Рекомендуемые масла (в зависимости от двигателя):

Бензиновые M274, M276: MB 229.51 (например, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30).
Дизельные OM654, OM642: MB 229.51 или MB 229.52 (например, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30).

Объём масла:

2.0 (M274/OM654) — 5,5–6,0 л.
3.0 V6 (M276/OM642) — 6,5–7,0 л.

❓ Как активировать скрытые функции в E-Class 2017?

Некоторые опции можно включить программно через диагностическое оборудование:

Видео в движении: Разблокировка просмотра DVD или YouTube на ходу (требует отключение ограничения скорости).
Подсветка салона Ambient Lighting: Если установлены LED-ленты, но не активированы.
Режим Sport+: Для моделей без AMG-пакета (меняет отклик дросселя и руля).

Для активации обратитесь в специализированный сервис с доступом к XENTRY или Vediamo.

❓ Сколько стоит обслуживание E-Class 2017 в год?

Средние затраты на ТО (без учёта непредвиденных ремонтов):

Вид работ	Стоимость (руб.)	Периодичность
Замена масла и фильтров	8 000–15 000	10 000–15 000 км
Замена воздушного и салонного фильтров	5 000–10 000	20 000 км
Диагностика электроники	3 000–7 000	1 раз в год
Замена тормозных колодок и дисков	25 000–50 000	40 000–60 000 км

Итого: ~100 000–200 000 рублей в год (без учёта ремонта).

Mercedes-Benz E-Class 2017 года (W213): полный гайд для покупателей