Mercedes-Benz S-Class 2017: Детальный анализ флагманского седана

Рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2017 года стал не просто обновлением внешности, а знаковым событием в мире люксовых автомобилей. Инженеры из Штутгарта внесли более 6500 изменений в конструкцию, что позволило модели W222 сохранить статус технологического лидера. Именно в этом году произошла окончательная трансформация имиджа бренда: если ранее акцент делался на консервативной роскоши, то модель 2017 года сделала ставку на цифровизацию и автономное вождение.

Визуально автомобиль стал агрессивнее благодаря новой решетке радиатора и переработанной оптике. Однако главным достижением стала не столько эстетика, сколько внедрение LED Intelligent Light System, которая адаптирует световой пучок с точностью до миллиметра, не слепя встречных водителей. Салон также претерпел изменения, получив новые материалы отделки и усовершенствованную мультимедийную систему, которая теперь управляется сенсорными панелями на руле.

Покупка подержанного S-Class 2017 года — это входной билет в клуб владельцев лучших седанов планеты, но этот шаг требует взвешенного подхода. Рынок переполнен предложениями, однако найти технически исправленный экземпляр с прозрачной историей становится всё сложнее. В этом обзоре мы детально разберем все аспекты владения этим автомобилем, чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Дизайн и внешние изменения рестайлинга

Внешность Mercedes S-Class 2017 эволюционировала, сохранив узнаваемый силуэт, но добавив динамики. Передняя часть кузова получила две горизонтальные хромированные планки на решетке радиатора, что визуально расширило автомобиль. Бамперы стали более скульптурными, с увеличенными воздухозаборниками, которые теперь не только украшают, но и улучшают аэродинамику и охлаждение тормозов.

Особого внимания заслуживает оптика. В зависимости от комплектации, покупатели могли выбрать между адаптивным светодиодным светом и передовой Laserlight технологией. Лазерный дальний свет активируется на скоростях выше 60 км/ч и освещает дорогу на расстояние до 650 метров, что является рекордным показателем для серийных автомобилей того времени. Задние фонари также обрели новый рисунок, став трехцветными и более выразительными в темное время суток.

Габариты автомобиля остались практически неизменными по сравнению с дорестайлингом, что обеспечивает отличную маневренность для машины такого класса. Длина стандартной версии составляет 5116 мм, а длиннобазной (Long) — 5246 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен до 0,24 Cd, что положительно сказалось на акустическом комфорте и расходе топлива на высоких скоростях.

Важно отметить качество сборки кузова и лакокрасочного покрытия. Металл обладает высокой коррозионной стойкостью, однако владельцам стоит быть внимательными к сколам на капоте и передней кромке крыши, так как реставрация фирменного лака требует дорогостоящего оборудования.

Интерьер: технологии и комфорт S-Class W222

Салон Mercedes-Benz S-Class 2017 по праву считается эталоном автомобильной роскоши. Центральным элементом передней панели стал широкий экран мультимедийной системы, парящий над торпедо. В 2017 году диагональ дисплея увеличили до 12,3 дюйма, а разрешение графики выросло, сделав изображение кристально четким. Управление осуществляется через сенсорные кнопки на руле, что позволяет не убирать рук с обода.

Материалы отделки не оставляют вопросов к качеству. Натуральная кожа Nappa, открытые поры дерева, алюминиевые вставки и декоративная подсветка Ambient Lighting с 64 цветами создают уникальную атмосферу. Система ароматизации салона и климат-контроль Energizing Comfort способны подобрать оптимальный режим работы отопления, вентиляции и даже музыки для снижения усталости водителя.

⚠️ Внимание: При покупке обращайте внимание на состояние кожаных сидений. На боковинах водительского и переднего пассажирского кресла часто появляются заломы и трещины уже к 60-80 тысячам км пробега, особенно если предыдущий владелец не использовал защитную химию.

Задний ряд сидений в версии Long предлагает пространство, сопоставимое с бизнес-классом авиакомпаний. Регулировка угла наклона спинки, подогрев, вентиляция и массаж с эффектом горячего камня доступны пассажирам. Отдельного упоминания заслуживает система шумоизоляции: двойные стекла и специальные уплотнители делают салон одним из самых тихих в мире, даже при движении по шершавому асфальту.

Двигатели и технические характеристики

Линейка силовых агрегатов Mercedes S-Class 2017 впечатляет своим разнообразием и технологичностью. Основным двигателем для рынка СНГ стал трехлитровый дизель OM656 (модификация 350d), который пришел на смену старому V6. Это рядная "шестерка" с двумя турбинами и системой впуска Camtronic, выдающая 286 лошадиных сил и внушительные 600 Нм крутящего момента.

Бензиновые версии представлены моторами V6 и V8. Базовым бензиновым двигателем является 3.0-литровый V6 (S400), развивающий 333 л.с. Топовые модификации S500 и S560 оснащаются двигателями V8 объемом 4.0 и 4.7 литра соответственно. Эти агрегаты обеспечивают динамику спорткара для пятиметрового лимузина, разгоняя автомобиль до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч (с)	Расход (смешанный)
S 350 d	3.0 Diesel (I6)	286	6.0	6.8 л
S 400 4MATIC	3.0 Benzine (V6)	333	5.5	9.1 л
S 500	4.7 Benzine (V8)	449	4.8	10.2 л
S 560 4MATIC	4.0 Benzine (V8)	469	4.6	10.5 л

Все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Этот "автомат" славится своей плавностью и способностью держать низкие обороты на трассе, что способствует экономии топлива. Полный привод 4MATIC в 2017 году стал доступен для дизельных версий, что значительно улучшило проходимость и устойчивость в зимний период.

Стоит отметить, что бензиновые двигатели серии M276 и M176/M177 считаются достаточно надежными, но требуют качественного топлива. Использование бензина с октановым числом ниже 98 может привести к детонации и повреждению поршневой группы в долгосрочной перспективе.

Трансмиссия и ходовая часть

Основа комфорта Mercedes S-Class 2017 — это передовая подвеска. Базовым вариантом является пневматическая подвеска AIRMATIC с системой адаптивного демпфирования ADS Plus. Она автоматически подстраивает жесткость амортизаторов под дорожное покрытие и стиль вождения. На неровностях автомобиль плывет, изолируя пассажиров от ударов, а на трассе становится собраннее.

Топовой опцией стала активная гидравлическая подвеска Magic Body Control. С помощью стереокамеры, сканирующей дорогу впереди, система заранее подготавливает амортизаторы к неровностям, практически полностью устраняя раскачку кузова. Однако эта система крайне чувствительна к качеству дорог и требует регулярного обслуживания, что может стать дорогим удовольствием.

Задне-поворотный колесный механизм — еще одна фишка модели 2017 года. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону передним, уменьшая радиус разворота до уровня компактного хэтчбека. На высоких скоростях колеса поворачиваются в одну сторону, обеспечивая стабильность при перестроениях. Это значительно облегчает парковку длиннобазной версии в городских условиях.

⚠️ Внимание: Ресурс пневмобаллонов составляет в среднем 100-120 тысяч км. При покупке обязательно проверьте, как быстро автомобиль поднимается после длительной стоянки. Если процесс занимает более 2-3 минут или сопровождается громкой работой компрессора, готовьтесь к замене элементов.

Тормозная система также заслуживает внимания. В зависимости от двигателя, S-Class может оснащаться обычными дисками или керамико-металлическими тормозами. Последние служат значительно дольше и не создают пыли, но их замена стоит баснословных денег. Для повседневной езды вполне достаточно стандартных тормозов, которые обладают отличным запасом прочности.

Электроника и системы безопасности

В 2017 году Mercedes-Benz сделал огромный шаг в сторону автономного вождения. Система Drive Pilot позволяет автомобилю самостоятельно следовать за впереди идущей машиной на дистанции до 60 км/ч, подруливая и работая тормозами. Это не полный автопилот, но в пробках функция значительно снижает утомляемость водителя.

Комплекс безопасности включает в себя множество активных помощников. Система превентивной защиты PRE-SAFE способна закрыть окна и люк, а также натянуть ремни безопасности при обнаружении imminent столкновения. Камеры кругового обзора обеспечивают картинку высокого разрешения, помогая маневрировать в узких местах.

Мультимедийная система COMAND Online в 2017 году получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto, что было долгожданным обновлением. Навигация работает быстро и точно, а голосовое управление понимает естественную речь. Однако интерфейс может показаться перегруженным для нового пользователя, требуя времени на привыкание.

Скрытые функции COMAND

В инженерном меню можно активировать видео в движении для переднего пассажира, отключить предупреждения о ремнях безопасности и изменить яркость логотипа Mercedes при запуске. Будьте осторожны при внесении изменений!

Электрика S-Class — это сложнейший организм. Любые вмешательства в проводку, установка нештатной сигнализации или видеорегистраторов должны проводиться профессионалами. Ошибки при подключении могут привести к блокировке блоков управления и дорогостоящему ремонту.

Расходы на содержание и типичные проблемы

Владение Mercedes S-Class 2017 — это не только удовольствие, но и существенные финансовые обязательства. Даже при отсутствии поломок, стоимость планового ТО у официального дилера может превышать 50-70 тысяч рублей. Расходные материалы, такие как фильтры и масла, здесь используются премиального класса, что также влияет на бюджет.

Одной из типичных проблем является система AdBlue. Насос или форсунка мочевины могут выйти из строя, требуя замены узла в сборе. Также владельцы дизелей сталкиваются с забиванием сажевого фильтра при исключительно городской эксплуатации. Бензиновые моторы могут страдать от растяжения цепи ГРМ к пробегам свыше 150 тысяч км, хотя это происходит реже, чем на старых моделях.

Кузовные элементы и оптика стоят очень дорого. Разбитая фара с лазерным светом может обойтись в несколько тысяч долларов. Поэтому наличие качественной страховки КАСКО для такого автомобиля является практически обязательным условием спокойного владения.

Несмотря на высокие расходы, этот автомобиль остается одним из самых ликвидных в своем классе. Хорошо обслуживаемый экземпляр быстро находит нового владельца, так как спрос на статусные седаны бизнес-класса всегда стабилен.

Итоги: стоит ли покупать S-Class 2017?

Mercedes-Benz S-Class 2017 — это автомобиль, который задает стандарты для всего автопрома. Он сочетает в себе невероятный комфорт, передовые технологии и внушительную динамику. Для тех, кто ищет лучший седан представительского класса, модель 2017 года является "золотой серединой" между современными требованиями и проверенной надежностью.

Покупка этого автомобиля оправдана, если вы готовы уделять время и деньги его обслуживанию. Игнорирование мелких неисправностей может привести к крупным поломкам. Однако если вы найдете ухоженный экземпляр с прозрачной историей, он подарит вам эмоции и уровень комфорта, недоступный большинству других машин.

В заключение, можно сказать, что W222 в рестайлинге 2017 года — это вершина эволюции классических седанов Mercedes. Это автомобиль для тех, кто ценит свое время и хочет путешествовать с максимальным комфортом, независимо от внешних обстоятельств.

Секрет долговечности

Главным фактором долгой жизни S-Class является частая замена масла. Интервал в 10 000 км вместо регламентных 15 000 км продлевает жизнь двигателю и коробке передач на 30-40%.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Mercedes S-Class 2017?

В смешанном цикле дизельная версия S 350d потребляет около 8-9 литров, а в городе может достигать 10-11 литров. Бензиновые моторы V6 расходуют 12-14 литров в городе, а V8 — от 15 до 20 литров в зависимости от стиля вождения и пробок.

Насколько надежна 9-ступенчатая коробка передач 9G-TRONIC?

Коробка 9G-TRONIC считается очень надежной при условии регулярной замены масла (каждые 60 000 км). Основные проблемы могут возникнуть только при агрессивной эксплуатации или перегреве, что случается редко благодаря эффективной системе охлаждения.

Стоит ли переплачивать за задне-поворотный механизм?

Для длиннобазной версии (Long) — однозначно да. Это кардинально меняет ощущение от вождения в городе, уменьшая радиус разворота на 2 метра. Для короткой версии эффект также заметен, но менее критичен.

Какие типичные неисправности электроники встречаются в 2017 году?

Чаще всего владельцы сталкиваются с ошибками датчиков парковки, глюками камеры заднего вида из-за попадания влаги и сбоями в работе системы Keyless-Go. Также возможен выход из строя блока управления сиденьями.

Можно ли чиповать двигатель S 350d?

Технически — да, чип-тюнинг позволяет поднять мощность до 330-340 л.с. и крутящий момент до 700 Нм. Однако это может повлиять на ресурс турбин и сажевого фильтра, а также снять автомобиль с гарантии, если она еще действует.