Mercedes GLE 167 (W167): полный гид по кроссоверу премиум-класса

Кроссовер Mercedes-Benz GLE 167 (внутреннее обозначение W167) стал третьим поколением легендарной серии, дебютировав в 2018 году на Парижском автосалоне. Модель пришла на смену GLE W166 и кардинально изменила подход к дизайну, технологиям и комфорту. Это не просто рестайлинг — инженеры переработали платформу, добавили гибридные версии и сделали акцент на цифровизацию салона. Сегодня GLE 167 остаётся одним из самых востребованных премиальных кроссоверов, конкурируя с BMW X5 и Audi Q7.

В этой статье мы разберём все ключевые аспекты модели: от технических характеристик до нюансов эксплуатации. Вы узнаете, какие двигатели надёжнее, какие опции действительно полезны, а также какие «детские болезни» проявляются после 100 000 км пробега. Особое внимание уделим сравнению с конкурентами и советам по выбору б/у экземпляра — это поможет избежать дорогостоящих ошибок.

Технические характеристики Mercedes GLE 167: двигатели, трансмиссия, подвеска

Платформа MHA (Modular High Architecture), на которой построен GLE 167, стала революционной для Mercedes. Она позволила интегрировать гибридные системы, улучшить управляемость и снизить вес за счёт использования алюминия. Базовые версии оснащаются полным приводом 4MATIC с многодисковой муфтой, которая распределяет крутящий момент между осями в соотношении до 50:50.

Линейка двигателей включает бензиновые и дизельные агрегаты, а также plug-in гибриды. Вот ключевые варианты:

• 🔥 GLE 350 — 2.0-литровый турбомотор M264 (258 л.с.), знакомый по C-Class и E-Class. Отличается экономичностью, но требует внимательного отношения к системе охлаждения.
• ⚡ GLE 450 — 3.0-литровый M256 с мягким гибридом (367 л.с.), оснащённый стартер-генератором EQ Boost. Добавляет 21 л.с. и 250 Н·м при разгоне.
• ☁️ GLE 350 d — 3.0-литровый дизель OM656 (272 л.с.), известный высоким крутящим моментом (600 Н·м). Идеален для буксировки, но чувствителен к качеству топлива.
• ⚡🔋 GLE 580 4MATIC — флагман с 4.0-литровым M177 (489 л.с.) и системой EQ Boost. Разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды.

Все версии сочетаются с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC, который критикуют за «задумчивость» при резких переключениях. Подвеска — адаптивная AIRMATIC с пневмоэлементами, которая автоматически регулирует клиренс от 156 до 250 мм. В опции доступна система E-Active Body Control, предотвращающая крены в поворотах.

Комплектации и опции: что действительно нужно, а без чего можно обойтись

В России GLE 167 официально предлагался в трёх комплектациях: Classic, Progressive и AMG Line. Разница между ними — в дизайне (бампера, решётка радиатора, колёсные диски) и стандартном оснащении. Однако реальную ценность представляют не пакеты, а отдельные опции, которые стоит заказывать даже в базовой версии.

Вот что действительно оправдывает вложения:

• 🎛️ MBUX Hyperscreen — 12.3-дюймовый дисплей приборов + 12.3-дюймовый центральный экран (в топовых версиях — 17.7-дюймовый MBUX Superscreen). Система поддерживает жесты, голосовое управление и augmented reality для навигации.
• 🚗 Drive Pilot — пакет систем помощи водителю (адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая парковка). В версии Drive Pilot Plus доступна полуавтономная езда до 60 км/ч.
• 🔊 Burmester 4D — аудиосистема с 25 динамиками, сабвуферами в спинках кресел и «объёмным» звуком. Стоит дорого, но разница с базовой системой колоссальная.
• 💺 Третья зона климат-контроля — актуально для семей с детьми. Позволяет отдельно регулировать температуру для задних пассажиров.

А вот от чего можно отказаться без ущерба для комфорта:

• 🌈 Подсветка салона 64 цветами — красиво, но на практике используется редко.
• 🪑 Массажные кресла с вентиляцией — полезны только в жарком климате или для таксистов.
• 🔋 Беспроводная зарядка для задних пассажиров — в 90% случаев достаточно USB-портов.

Скрытые опции, о которых не расскажут в салоне

В меню Настройки → Комфорт → Индивидуальные настройки можно активировать функцию "Easy-Pack" — автоматическое открывание багажника ногой. Также есть недокументированная возможность отключить звук сигнала ремня безопасности через диагностический сканер (но это нарушает ПДД!).

Сравнение с конкурентами: GLE 167 vs BMW X5 vs Audi Q7

В сегменте премиальных кроссоверов GLE 167 конкурирует с BMW X5 (G05) и Audi Q7 (4M). Каждая модель имеет уникальные плюсы, но есть критерии, по которым Mercedes выигрывает или проигрывает.

Параметр	Mercedes GLE 167	BMW X5 (G05)	Audi Q7 (4M)
Дизайн салона	Футуристичный, экран MBUX, premium-материалы	Минимализм, iDrive 7, лучшая эргономика	Консервативный, Virtual Cockpit, много пластика
Управляемость	Мягкая, комфортная, но менее острая	Спортивная, точная рулевая	Нейтральная, «семейная»
Гибридные версии	Плагин-гибрид GLE 350 de (100 км на электричестве)	Плагин-гибрид X5 xDrive45e (80 км на электричестве)	Только мягкие гибриды (Q7 55 TFSI e)
Цена владения (5 лет)	Высокая (дорогие запчасти, ТО каждые 15 000 км)	Средняя (дешевле ТО, но дороже страховка)	Низкая (самый бюджетный в обслуживании)

Главное отличие GLE 167 — акцент на комфорт и технологии. Здесь лучшая шумоизоляция, более продвинутая мультимедиа и широкие возможности персонализации. Зато BMW X5 динамичнее, а Audi Q7 практичнее (больший багажник, 7 мест в базе).

Типичные проблемы и «детские болезни» GLE 167

Несмотря на премиальный статус, GLE 167 не лишён недостатков. Большинство проблем проявляются после 80 000–120 000 км, но некоторые владельцы сталкиваются с ними раньше. Вот самые распространённые жалобы:

• 🔋 Проблемы с системой EQ Boost — стартер-генератор может выдавать ошибку P0A80 (неисправность высоковольтной батареи). Решается перепрошивкой или заменой блока.
• 💧 Течи пневмоподвески — пневмоэлементы служат ~100 000 км, после чего начинают «плакать». Замена комплекта обходится в 150–200 тыс. рублей.
• 📱 Глюки MBUX — система может «зависать», терять связь с телефоном или самопроизвольно перезагружаться. Часто виноват модуль NTG6.
• 🔥 Перегрев турбины на GLE 450 — при агрессивной езде возможно образование трещин в интеркулере. Рекомендуется проверять его состояние каждые 60 000 км.

Особое внимание стоит уделить дизельным версиям. Двигатель OM656 чувствителен к топливу: при заправке низкокачественным ДТ забиваются сажевый фильтр (DPF) и система AdBlue. Ремонт обходится в 200–300 тыс. рублей.

⚠️ Внимание: Если при тест-драйве вы услышали стук в передней подвеске на неровностях — это признак износа стоек стабилизатора или сайлентблоков рычагов. В GLE 167 эти детали ходит не более 50 000 км.

Как выбрать Mercedes GLE 167 с пробегом: чек-лист покупателя

Покупка подержанного GLE 167 — рискованное предприятие, если не знать нюансов. Средняя цена на рынке варьируется от 4.5 млн (2019 год, 80 000 км) до 7 млн (2022 год, 30 000 км). Чтобы не нарваться на «кота в мешке», следуйте этому алгоритму:

Осмотреть пневмоподвеску на предмет течей (пятна масла на пружинах)

Проверить ошибки через диагностический сканер (особенно блоки ME/SFI и ESP)

Убедиться в оригинальности пробега (сверить с сервисной книжкой)

Протестировать все функции MBUX (камера 360°, жесты, голосовое управление)

Посмотреть состояние тормозных дисков (на GLE 580 они часто «ведут» из-за перегрева)-->

Особое внимание уделите гибридным версиям. Аккумуляторная батарея в GLE 350 de стоит ~800 тыс. рублей, а её ресурс — всего 150 000 км. Проверьте реальный запас хода на электричестве: если он меньше 30 км, батарея деградировала.

Ещё один критичный момент — гарантия. Официальные дилеры Mercedes предлагают расширенную гарантию до 5 лет/200 000 км, но она действует только при обслуживании в сертифицированных центрах. Если предыдущий владелец экономил на ТО, от покупки лучше отказаться.

Как проверить историю автомобиля?

Используйте сервисы Автокод или CarVertical, но более надёжный способ — запрос в Mercedes-Benz Russia по VIN. Они предоставят полную историю ремонтов у официальных дилеров (даже если машина пригнана из Европы).

Тюнинг и дооснащение: что можно улучшить в GLE 167

Даже в топовой комплектации GLE 167 оставляет пространство для апгрейдов. Владельцы чаще всего модифицируют:

• 🎨 Внешность — устанавливают ресницы на фары, тонируют стёкла в 20% (разрешено законом), меняют колёса на AMG-диски (например, 21" или 22").
• 🔊 Аудиосистему — даже Burmester можно улучшить, добавив сабвуфер в багажник или процессор Arc Audio.
• 💡 Свет — LED-лампы в ПТФ или полная замена оптики на Morimoto с адаптивным светом.
• 🛡️ Защиту — бронирование стёкол (5 мм) и установка сигнализации с автозапуском (Pandora или StarLine).

Для любителей динамичной езды актуальны чип-тюнинг и замена выхлопной системы. Например, прошивка Stage 1 для GLE 450 добавляет +50 л.с. и улучшает отклик турбины. Но помните: любые изменения в ЭБУ ME/SFI снимают автомобиль с гарантии!

⚠️ Внимание: При установке нештатных колёс больше 21" придётся корректировать настройки 4MATIC через диагностический сканер. Иначе система будет выдавать ошибку C1000-014 (несовпадение размеров колёс).

Цены и стоимость владения: сколько стоит содержать GLE 167

Содержание Mercedes GLE 167 обходится дороже, чем у конкурентов. Вот основные статьи расходов (на примере GLE 450 с пробегом 50 000 км):

Статья расходов	Стоимость (в год)	Примечания
Техническое обслуживание	80 000–120 000 ₽	Включает замену масла (12 л), фильтров, диагностику
Страховка (КАСКО + ОСАГО)	150 000–250 000 ₽	Зависит от региона и возраста водителя
Шины (летние + зимние)	200 000–300 000 ₽	Рекомендуемый размер: 275/45 R21
Ремонтный фонд	50 000–150 000 ₽	На покрытие «неожиданностей» (сенсоры, подвеска)
Налоги	30 000–50 000 ₽	Зависит от мощности двигателя (258–489 л.с.)

Экономить на обслуживании не стоит: например, замена масла в 9G-TRONIC обходится в 25 000 ₽, но если её пропустить, ремонт коробки будет стоить 500 000+ ₽. То же касается AdBlue: заправлять нужно только оригинальный раствор, иначе забьётся катализатор.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes GLE 167

Можно ли буксировать прицеп на GLE 167?

Да, но с ограничениями. Максимальная масса прицепа:

• Без тормозов — 750 кг.
• С тормозами — 3 500 кг (для GLE 350 d и GLE 450).

Обязательно проверьте наличие пакета буксировки (код 551 в опциях) — он включает усиленное сцепное устройство и электронику для стабилизации прицепа.

Какой реальный расход топлива у GLE 450?

По паспорту — 9.5 л/100 км в смешанном цикле. Реальные владельцы сообщают:

• Город — 14–16 л/100 км.
• Трасса — 8–9 л/100 км.
• С прицепом — до 20 л/100 км.

Расход зависит от стиля езды: система EQ Boost помогает экономить топливо при плавном разгоне.

Какое масло заливать в двигатель GLE 167?

Официальные рекомендации:

• Для бензиновых двигателей — Mercedes-Benz 229.71 (например, Mobil 1 ESP X3 0W-20).
• Для дизелей — Mercedes-Benz 229.52 (Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30).

Объём масла:

• GLE 350 — 6.5 л.
• GLE 450/580 — 8.5 л.

Что лучше: GLE 167 или новый GLE 2026 (W167 FL)?

Рестайлинговый GLE 2026 получил:

• Новую переднюю оптику с Digital Light (проекция символов на дорогу).
• Обновлённый MBUX с поддержкой ChatGPT.
• Гибридную версию GLE 400 e с запасом хода 150 км.

Но стоимость выросла на 10–15%. Если вам не нужны новейшие фишки, GLE 167 до рестайлинга — более выгодное предложение.

Можно ли ездить на GLE 167 без AdBlue?

Технически можно, но нельзя. Система SCR (селективного каталитического восстановления) блокирует запуск двигателя, если уровень AdBlue падает ниже 10%. Обнуление ошибки через сканер поможет временно, но при следующем запуске блокировка вернётся.

Средний расход AdBlue — 1.5 л на 1 000 км. Заправлять нужно только оригинальный раствор (Mercedes-Benz AdBlue), иначе забьётся дозирующий насос.