Компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA второго поколения (кузов H247) дебютировал в 2019 году и сразу привлёк внимание автолюбителей сочетанием премиального дизайна, городской манёвренности и внедорожных амбиций. Эта модель стала логичным продолжением успешного первого поколения, но с кардинально обновлённой платформой, современными технологиями и улучшенной эргономикой. В отличие от предшественника, GLA 2019 потерял в «внедорожности» (клиренс уменьшился с 208 до 140 мм), но приобрёл динамичность и комфорт, характерные для переднеприводных хэтчбеков премиум-класса.

На российском рынке модель предлагалась с бензиновыми и дизельными моторами, полным или передним приводом, а также в спортивной версии Mercedes-AMG GLA 35/45. Но даже в базовых комплектациях автомобиль оснащался адаптивной подвеской, системой MBUX с голосовым управлением и продвинутыми системами безопасности. Сегодня, спустя 5 лет, GLA 2019 остаётся востребованным на вторичном рынке — особенно среди тех, кто ищет премиальный городской кроссовер с умеренным пробегом. В этом материале разберём все ключевые аспекты модели: от технических нюансов до скрытых проблем и советов по выбору.

Технические характеристики Mercedes GLA 2019: моторы, трансмиссия, подвеска

Второе поколение GLA построено на модульной платформе MFA2 (как и Mercedes A-Class W177), что позволило значительно улучшить жёсткость кузова и управляемость. Базовые версии оснащались 1.3-литровым турбомотором (серия M282) мощностью 136 или 163 л.с., а топовые — 2.0-литровым (серия M260) с отдачей до 306 л.с. в версии AMG GLA 45 S. Дизельные модификации (OM654) предлагались только на европейском рынке и в Россию официально не поставлялись.

Ключевые особенности трансмиссии:

  • 🔹 7-ступенчатая АКПП 7G-DCT (двойное сцепление) — устанавливалась на большинство версий, но критиковалась за рывки при переключении на малых скоростях.
  • 🔹 8-ступенчатый «автомат» 8G-Tronic — шёл в паре с моторами M260 (250 и AMG) и считался более надёжным.
  • 🔹 Полный привод 4Matic с многодисковой муфтой — распределял крутящий момент между осями в соотношении до 50:50, но в городском режиме работал преимущественно на переднюю ось.

Подвеска GLA 2019 — независимая спереди (McPherson) и полунезависимая сзади (торсионная балка). В опциях предлагалась адаптивная система Dynamic Select с выбором режимов Comfort, Sport и Individual. Однако владельцы отмечают, что даже в «комфортном» режиме подвеска остаётся жёсткой на российских дорогах.

📊 Какой двигатель GLA 2019 вы считаете оптимальным?
  • 1.3 (136 л.с.)
  • 1.3 (163 л.с.)
  • 2.0 (224 л.с.)
  • AMG 2.0 (306 л.с.)
Модификация Двигатель Мощность, л.с. Разгон 0–100 км/ч, с Средний расход, л/100 км
GLA 200 M282 1.3T 136 9.1 6.2–7.5
GLA 250 M260 2.0T 224 6.7 7.1–8.3
AMG GLA 35 M260 2.0T 306 5.1 8.5–10.0
AMG GLA 45 S M139 2.0T 421 4.3 10.0–12.0
⚠️ Внимание: В двигателях M282 (1.3T) до 2021 года выпуска встречалась проблема с масложором из-за дефектов поршневых колец. При покупке проверяйте уровень масла и наличие нагара на свечах.

Комплектации и цены на вторичном рынке в 2026 году

В России Mercedes GLA 2019 официально предлагался в трёх комплектациях: Style, Progressive и AMG Line. Базовая Style включала светодиодную оптику, 18-дюймовые диски, кожаный руль и систему MBUX с 7-дюймовым экраном. Версия Progressive добавляла панорамную крышу, бесключевой доступ и адаптивный круиз-контроль. Топовая AMG Line отличалась агрессивным обвесом, спортивной подвеской и 19-дюймовыми колёсами.

Актуальные цены на вторичном рынке (по данным Auto.ru и Drom.ru на май 2026 года):

  • 💰 GLA 200 (2019–2020 г.в.) — от 2.8 до 3.5 млн руб. (пробег 50–80 тыс. км).
  • 💰 GLA 250 4Matic — 3.5–4.2 млн руб. (пробег до 60 тыс. км).
  • 💰 AMG GLA 35/45 — 5.0–6.5 млн руб. (редкие экземпляры с пробегом до 30 тыс. км).

Стоимость сильно зависит от истории обслуживания: машины с полным сервисным пакетом у официального дилера дороже на 15–20%. Также на цену влияет наличие опций:

  • 🔥 Burmester (аудиосистема) — +150–200 тыс. руб.
  • 🔥 360° камера — +100 тыс. руб.
  • 🔥 Подогрев/вентиляция сидений — +80 тыс. руб.

💡

Перед покупкой проверьте историю автомобиля через сервисы CarVertical или Автокод — особенно если продавец не может предоставить полный пакет документов о ТО.

Плюсы и минусы Mercedes GLA 2019: честный отзыв владельца

Преимущества модели очевидны уже после первой поездки:

  • ✅ Дизайн — агрессивный передний бампер, узкие фары и купеобразный силуэт выделяют GLA среди конкурентов (Audi Q3, BMW X1).
  • ✅ Интерьер — качественные материалы, цифровая приборная панель 10.25" и мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.
  • ✅ Динамика — даже базовая версия GLA 200 разгоняется бодро, а AMG GLA 45 S способен составить конкуренцию спортивным хэтчбекам.

Однако есть и существенные недостатки:

  • ❌ Жёсткая подвеска — на неровностях чувствуется каждый стык асфальта, особенно на 19-дюймовых колёсах.
  • ❌ Малый клиренс — 140 мм недостаточно для российских зимних дорог (риск повреждения защиты двигателя).
  • ❌ Дорогое обслуживание — замена масла в AMG GLA 45 обходится в 15–20 тыс. руб., а ремонт турбины — от 200 тыс. руб.
  • ❌ Проблемы с электроникой — владельцы жалуются на глюки системы MBUX (зависания, самопроизвольные перезагрузки).

Реальный расход топлива

По паспорту GLA 200 потребляет 6.2 л/100 км, но в городе зимой расход вырастает до 9–10 л. AMG GLA 45 S в смешанном цикле «съедает» 12–14 л на 100 км, а при агрессивной езде — до 16 л.

⚠️ Внимание: В версиях с 7G-DCT после 80–100 тыс. км часто требуется замена двойного сцепления (стоимость работ — от 150 тыс. руб.). При тест-драйве обязательно проверяйте плавность переключения передач на низких оборотах.

Сравнение с конкурентами: Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40

В сегменте премиальных компактных кроссоверов Mercedes GLA 2019 конкурирует с тремя основными моделями: Audi Q3 (8Y), BMW X1 (F48) и Volvo XC40. По динамике и дизайну GLA выигрывает у BMW X1 (особенно в версии AMG), но проигрывает в практичности — багажник у X1 на 50 литров больше (540 л против 495 л).

Параметр Mercedes GLA Audi Q3 BMW X1 Volvo XC40
Базовая цена (2019 г.), млн руб. 2.5 2.7 2.4 2.6
Объём багажника, л 495 530 540 460
Макс. мощность в базовой версии, л.с. 136 150 140 163
Гарантия на кузов, лет 6 12 12 8

Volvo XC40 выделяется лучшей шумоизоляцией и безопасностью, но уступает GLA в динамике. Audi Q3 предлагает более сбалансированную подвеску и продвинутую мультимедию (Virtual Cockpit), но его дизайн многим кажется слишком консервативным. Главное преимущество Mercedes — бренд и имидж, которые остаются ключевыми факторами при выборе.

💡

Если вам важна практичность — выбирайте BMW X1. Если приоритет — динамика и стиль, Mercedes GLA 2019 станет лучшим вариантом.

Типичные проблемы и надёжность: на что обратить внимание при покупке

Несмотря на премиальный статус, GLA 2019 имеет ряд «детских болезней», о которых стоит знать заранее:

  • 🔧 Двигатель M282 (1.3T) — склонен к перегреву при длительной работе на холостых оборотах (например, в пробках). Рекомендуется следить за уровнем антифриза.
  • 🔧 Коробка 7G-DCT — рывки при трогании с места и задержки при переключении. Проблема частично решается обновлением прошивки.
  • 🔧 Электроника — сбои в работе MBUX (особенно после обновлений), отказы датчиков парковки.
  • 🔧 Подвеска — стуки в передней стойке McPherson после 50 тыс. км (требуется замена опорных подшипников).

Чек-лист перед покупкой:

☑️ Проверка Mercedes GLA 2019

Выполнено: 0 / 4

Средняя стоимость владения GLA 2019 за 3 года (пробег 60 тыс. км):

  • 💵 ТО — 150–200 тыс. руб. (у официального дилера).
  • 💵 Шины/диски — 80–120 тыс. руб. за комплект (зимняя/летняя резина).
  • 💵 Страховка (КАСКО) — 80–120 тыс. руб. в год (зависит от региона).
  • 💵 Непредвиденный ремонт — 50–150 тыс. руб. (например, замена турбины или сцепления).

Тюнинг и доработки: как улучшить Mercedes GLA 2019

Владельцы GLA 2019 часто прибегают к тюнингу, чтобы исправить заводские недостатки или добавить индивидуальности. Популярные направления:

1. Внешний тюнинг:

  • 🎨 Виниловая оклейка — матовая или глянцевая плёнка (от 50 тыс. руб.).
  • 🎨 Установка обвеса AMG Line на базовые версии (от 200 тыс. руб.).
  • 🎨 Тонировка стёкол — легальная 30% тонировка задних стёкол (от 15 тыс. руб.).

2. Технический тюнинг:

  • 🔧 Чип-тюнинг — прошивка ЭБУ для увеличения мощности (например, GLA 200 с 136 до 160 л.с.). Стоимость: 30–50 тыс. руб.
  • 🔧 Установка выхлопной системы Valvetronic — улучшает звук и динамику (от 150 тыс. руб.).
  • 🔧 Замена пружин на H&R или Eibach — снижает клиренс на 20–30 мм для спортивного вида (от 40 тыс. руб.).

💡

Перед чип-тюнингом убедитесь, что двигатель в идеальном состоянии — увеличение мощности на 20–30% сокращает ресурс турбины и поршневой группы.

3. Доработки интерьера:

  • 🛋️ Установка спортивных сидений Recaro (от 200 тыс. руб.).
  • 🛋️ Замена руля на AMG Performance с подогревом (от 80 тыс. руб.).
  • 🛋️ Модернизация аудиосистемы — замена динамиков на Focal или Morel (от 100 тыс. руб.).

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (Drive2.ru, Mercedes-Club.ru) показывает, что мнения о GLA 2019 полярные. Водители хвалят:

  • 👍 Управляемость — острый руль и минимальные крены в поворотах.
  • 👍 Качество сборки — нет скрипов пластика даже после 100 тыс. км.
  • 👍 Голосовое управление — система MBUX распознаёт команды на русском языке с первого раза.

Но есть и претензии:

  • 👎 Шумность — на скорости свыше 120 км/ч слышен гул от колёс и ветра.
  • 👎 Цена запчастей — например, передний бампер стоит 150 тыс. руб., а фара — 200 тыс. руб.
  • 👎 Неудобные задние сиденья — мало места для ног пассажиров ростом выше 180 см.

Типичные комментарии:

«Купил GLA 250 в 2020 году. За два года проехал 40 тыс. км — проблем нет, но расход в городе 10 л/100 км вместо заявленных 7.1 л. Дизайн оправдывает все недостатки!» — Алексей, Москва.
«После 80 тыс. км начал стучать правый амортизатор. Замена обошлась в 60 тыс. руб. — оригинал, конечно, но дороговато.» — Дмитрий, Санкт-Петербург.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes GLA 2019

❓ Какой двигатель надёжнее: 1.3T или 2.0T?

2.0T (M260) считается более надёжным, но дороже в обслуживании. 1.3T (M282) экономичнее, но склонен к масложору и перегреву. Для городской эксплуатации оптимален M260 (224 л.с.) — он сбалансирован по мощности и ресурсу.

❓ Можно ли установить полный привод на переднеприводный GLA 200?

Технически возможно, но нецелесообразно — стоимость переделки (замена задней подвески, карданного вала, ЭБУ) превысит 500 тыс. руб. Проще продать машину и купить версию с 4Matic.

❓ Какое масло заливать в двигатель M260?

Официальная рекомендация — Mercedes-Benz 229.51 (например, Mobil 1 ESP 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4600). Интервал замены — каждые 15 тыс. км (или раз в год).

❓ Сколько служит сцепление в коробке 7G-DCT?

Ресурс двойного сцепления — 80–120 тыс. км. При агрессивной езде или частых пробках может потребоваться замена уже после 60 тыс. км. Стоимость работ — от 150 тыс. руб. (с запчастями).

❓ Какие шины лучше выбрать для зимы?

Оптимальные варианты для GLA 2019:

  • 🏔️ Continental WinterContact TS 860 — лучшее сочетание управляемости и износостойкости.
  • 🏔️ Michelin Pilot Alpin 5 — мягкие, но дорогие (от 12 тыс. руб. за штуку).
  • 🏔️ Nokian Hakkapeliitta R3 — бюджетный вариант с хорошими сцепными свойствами.

Рекомендуемый размер: 235/50 R18.