Mercedes CLA 2020: стильный купе-кроссовер с характером AMG

Mercedes-Benz CLA 2020 — это автомобиль, который удачно сочетает в себе элегантность купе, практичность седана и динамику спортивного хэтчбека. Второе поколение модели, дебютировавшее в 2019 году, получило радикально обновлённый дизайн, передовые технологии и расширенную линейку двигателей. В 2020-м инженеры доработали подвеску, улучшили шумоизоляцию и добавили новые опции в топовых комплектациях.

Эта машина идеально подходит для тех, кто ценит премиальный статус бренда, но не готов переплачивать за полноразмерные модели вроде C-Class или E-Class. Компактные габариты (длина 4688 мм) делают CLA манёвренным в городе, а низкая посадка и агрессивный обвес AMG Line придают ему спортивный характер. Но так ли хорош этот автомобиль на практике? Давайте разберёмся детально.

Дизайн и экстерьер: почему CLA 2020 выглядит дороже, чем стоит

Внешность Mercedes CLA 2020 — это главный козырь модели. Дизайнеры полностью переработали кузов, сделав его более динамичным и футуристичным. Передняя часть с узкими фарами Multibeam LED (в топовых версиях), массивной решёткой радиатора и агрессивным бампером AMG визуально сближает модель с флагманскими CLS и E-Class Coupe. Задние фонари, соединённые светодиодной полосой, стали фирменным элементом всех новых Mercedes.

Ключевые фишки экстерьера:

• 🔹 Аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx = 0,23 — один из лучших в классе. Это достигается за счёт плоского днища, активных жалюзи радиатора и оптимизированных колёсных арок.
• 🔹 Колёса: в базовой версии — 17-дюймовые диски, но в AMG Line предлагаются 18–19-дюймовые варианты с низкопрофильными шинами (например, 225/40 R19).
• 🔹 Цветовые решения: палитра включает 10 оттенков, включая эксклюзивные «Designo Diamond White» (перламутровый белый) и «Designo Selenite Grey» (магниевый металлик).

Однако не всё так идеально. Например, задний свес кузова кажется слишком длинным, что усложняет парковку в стеснённых условиях. А низкий клиренс (всего 110 мм в стандартной версии) заставляет аккуратнее выбирать маршрут по российским дорогам.

Интерьер: роскошь или компромиссы?

Салон CLA 2020 выполнен в фирменном стиле Mercedes с использованием premium-материалов: натуральной кожи ARTICO, алюминиевых вставок и декоративных элементов под дерево или углеродное волокно. Однако здесь проявляется главная проблема модели — теснота. Несмотря на увеличенную колёсную базу (+30 мм по сравнению с первым поколением), пространства для ног задних пассажиров катастрофически не хватает. Росту выше 180 см будет некомфортно.

Зато передняя панель радует:

• 🎛️ Двойные дисплеи: 10,25-дюймовый MBUX (мультимедиа) + 10,25-дюймовая приборная панель с 3D-эффектом (опция). Система поддерживает голосовое управление «Hey Mercedes» и жесты.
• 🪑 Сиденья: спортивные кресла с боковой поддержкой (в AMG Line) и функцией памяти. В топе — вентиляция, подогрев и массаж.
• 🔊 Аудиосистема: Burmester Surround Sound с 13 динамиками и мощностью 590 Вт (опция за +150 000 ₽).

Из минусов — пластик на дверных картах и центральном тоннеле явно не премиального уровня. А кнопки управления климатом (сенсорные в базовой версии) неудобны в использовании на ходу.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, динамика

Линейка двигателей CLA 2020 включает бензиновые и дизельные агрегаты, а также гибридную версию. Все моторы сочетаются с 7-ступенчатой 7G-DCT (робот с двумя сцеплениями) или 8-ступенчатым 8G-Tronic (в топовых модификациях). Полный привод 4MATIC доступен за доплату (+200 000–250 000 ₽).

Особого внимания заслуживает CLA 35 AMG — «горячая» версия с форсированным двигателем, спортивной подвеской и системой полного привода с вектором тяги. Однако реальный расход топлива в городе может достигать 12–14 л/100 км, а ресурс турбины при агрессивной езде редко превышает 150 000 км.

Подвеска и управляемость: комфорт vs спорт

Базовая подвеска CLA 2020 — McPherson спереди и многорычажка сзади — настроена на комфорт. Однако даже в стандартной версии она кажется излишне жёсткой на российских дорогах. В версиях с пакетом AMG Line ситуация усугубляется: спортивная подвеска с пониженным клиренсом (105 мм) и укороченными пружинами передаёт все неровности на кузов.

Ключевые настройки:

• 🔧 Адаптивные амортизаторы (опция Dynamic Body Control): автоматически подстраиваются под стиль езды. В режиме Comfort сглаживают ямы, в Sport+ делают управление острым.
• 🔧 Рулевое управление: электроусилитель с переменным передаточным числом. На высоких скоростях руль становится тяжелее, но обратная связь остаётся искусственной.
• 🔧 Тормоза: передние диски 300 мм (в AMG — 350 мм перфорированные). Педаль тормоза чересчур чувствительная, что требует привыкания.

⚠️ Внимание: При установке колёс больше 19 дюймов риск повреждения дисков на ямах возрастает на 40%. В российских условиях рекомендуем оставаться на 18-дюймовых или использовать шины с высоким профилем (например, 225/45 R18).

Комплектации и цены: что выбрать в 2026 году

В 2020 году Mercedes CLA предлагался в трёх основных комплектациях: Style, Progressive и AMG Line. Сегодня на вторичном рынке цены варьируются от 2,3 до 4,5 млн ₽ в зависимости от пробега и оснащения. Самые востребованные опции:

• 🔘 Пакет Premium: кожа ARTICO, подогрев руля, камера 360°, Keyless-Go.
• 🔘 Пакет Driving Assistance: адаптивный круиз-контроль DISTRONIC, помощь при смене полосы, автоматическая парковка.
• 🔘 Пакет Night: Multibeam LED, освещение салона с 64 цветами, проекционный дисплей.

1. Выключить зажигание.
2. Нажать и удерживать кнопку старт-стопа.
3. Включить зажигание (не запуская двигатель).
4. Удерживать кнопку 10 секунд, пока не появится сообщение на дисплее.