Mercedes-Benz W216: Эталон роскошного купе и его технические секреты

Когда инженеры Mercedes-Benz представили второе поколение купе CL-класса с заводским индексом W216, автомобильный мир замер в ожидании. Это не просто рестайлинг предыдущей модели C215, а полноценная революция в сегменте люксовых купе. Автомобиль, созданный на базе флагманского седана W221, унаследовал лучшие технологические решения своего времени, предложив покупателям беспрецедентный уровень комфорта и динамики.

Внешность W216 стала более агрессивной и современной, сохранив при этом фирменные пропорции бренда. Длинный капот, покатая крыша без центральной стойки и характерная линия окон создавали силуэт, который мгновенно узнавался в потоке. Именно в этой модели впервые для Mercedes-Benz кузовные панели, включая крышу и крышку багажника, начали изготавливать из магниевого сплава, что позволило существенно снизить центр тяжести и улучшить управляемость.

Внутри салона царит атмосфера абсолютной исключительности. Здесь впервые была применена система Designo нового уровня, предлагающая эксклюзивные кожи и вставки. Однако W216 запомнился не только роскошью, но и сложнейшей электроникой, которая требовала бережного отношения. Владельцам этого автомобиля необходимо понимать, что они управляют технологическим шедевром, который не прощает пренебрежения к регламенту обслуживания.

Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова

Разработчики уделили особое внимание аэродинамике, достигнув коэффициента лобового сопротивления 0.26, что является выдающимся показателем для купе таких габаритов. Линии кузова W216 лишены острых углов, что не только красиво, но и функционально. Передняя оптика с характерными "ресничками" дневных ходовых огней стала визитной карточкой модели в период с 2010 по 2014 год.

Кузовные панели выполнены из алюминия, что редкость для автомобилей этого сегмента того периода. Это решение позволило компенсировать вес тяжелого оборудования, установленного внутри. Задняя часть автомобиля отличается широкой оптикой и интегрированным спойлером, который автоматически поднимается на высоких скоростях для улучшения прижимной силы.

⚠️ Внимание: Алюминиевые элементы кузова требуют специального оборудования для правки при ДТП. Обычные стапели могут повредить структуру металла, поэтому выбирайте СТО с допуском Mercedes-Benz.

Особого внимания заслуживает система панорамной крыши, которая стала доступна в более поздних версиях модели. Она не только расширяет пространство, но и оснащена электрохромным затемнением, управляемым через меню мультимедиа. Качество сборки стекол и уплотнителей на высочайшем уровне, что гарантирует отличную шумоизоляцию даже на скоростях выше 200 км/ч.

Линейка двигателей и трансмиссии

Под капотом Mercedes-Benz CL-Class W216 скрывались настоящие шедевры моторостроения. Базовой версией долгое время считался CL 500, оснащенный атмосферным V8 объемом 5.5 литра. Этот двигатель выдавал 388 лошадиных сил и отличался тяговитостью на любых оборотах. Позже его сменил более современный агрегат с прямым впрыском и турбонаддувом.

Вершиной линейки стал CL 65 AMG с легендарным битурбированным V12 объемом 6.0 литров. Этот монстр развивал 612 лошадиных сил и колоссальный крутящий момент в 1000 Нм. Для управления такой мощностью инженерам пришлось разработать уникальную версию гидротрансформаторной коробки передач 7G-Tronic, способную переварить этот момент без разрушения.

Дизельная версия CL 500 CDI стала приятным сюрпризом для тех, кто ценит экономичность без потери динамики. Восьмицилиндровый турбодизель выдавал 435 лошадиных сил, обеспечивая разгон до сотни менее чем за 5 секунд. Все двигатели агрегатировались с 7-ступенчатой АКПП, которая работала в паре с системой полного привода 4MATIC только на некоторых рынках и модификациях.

Ниже представлена таблица основных технических характеристик популярных модификаций:

Технологии комфорта и системы безопасности

W216 стал первым автомобилем в мире, получившим систему ночного видения Night View Assist. Инфракрасные камеры проецировали изображение дороги на экран приборной панели, подсвечивая пешеходов и животных в темноте. Это была не просто игрушка, а реально работающая система безопасности, спасающая жизни на неосвещенных трассах.

Адаптивная подвеска ABC (Active Body Control) на W216 достигла своего совершенства. Она не только убирает крены в поворотах, но и сканирует дорожное покрытие, заранее подготавливая амортизаторы к неровностям. В режиме C Sport автомобиль становится жестче и собраннее, а в режиме Comfort превращается в плывущий над дорогой лайнер.