Mercedes-Benz W212 рестайлинг (2013–2016): что изменилось и на что обратить внимание при покупке

Mercedes-Benz W212 — одно из самых успешных поколений E-Class, которое производилось с 2009 по 2016 год. Рестайлинговая версия, дебютировавшая в 2013 году, принесла не только косметические изменения, но и серьезные технические обновления. Эта модель стала переходным звеном между классическим дизайном начала 2010-х и современными тенденциями бренда. В статье разберем, какие именно улучшения получил W212 после рестайлинга, на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра и какие двигатели считаются наиболее надежными.

Рестайлинг W212 часто недооценивают на фоне более радикальных обновлений других поколений Mercedes-Benz. Однако именно эта версия получила уникальную комбинацию проверенных временем агрегатов и новых технологий, которые позже перекочевали в следующее поколение W213. Например, система COMAND Online с сенсорной панелью, адаптивные светодиодные фары Intelligent Light System и обновленные дизельные моторы OM654 (в топовых версиях). Далее — детальный разбор всех изменений.

Внешний дизайн: что изменилось в экстерьере W212 после рестайлинга

Визуальные обновления Mercedes-Benz W212 после 2013 года были направлены на придание модели более современного и агрессивного облика. Главные изменения коснулись передней части:

• 🔹 Решетка радиатора — стала шире и получила две горизонтальные хромированные планки (вместо трех на дорестайле), что визуально приблизило дизайн к флагманской S-Class W222.
• 🔹 Фары — в топовых комплектациях появились полностью светодиодные блоки с функцией Adaptive Highbeam Assist, автоматически регулирующей дальность света.
• 🔹 Бампера — передний бампер получил более выраженные воздухозаборники и интегрированные противотуманные фары с хромированной окантовкой.
• 🔹 Задняя оптика — задние фонари стали тоньше и получили светодиодную начинку, а на крышке багажника появилась хромированная полоса, подчеркивающая ширину кузова.

Боковая часть кузова осталась практически без изменений, за исключением новых дизайнов легкospлавных дисков (например, 5-spoke AMG в стиле E63 AMG) и хромированных молдингов на дверях. Задний бампер также получил легкую модернизацию — интегрированные отражатели и более спортивный диффузор в версиях AMG.

Важно отметить, что изменения в дизайне были не только эстетическими, но и функциональными. Например, новая форма боковых зеркал улучшила аэродинамику (коэффициент Cx снизился с 0.25 до 0.24), а светодиодные фары повысили безопасность в темное время суток.

Интерьер: комфорт и технологии в салоне рестайлингового W212

Салон Mercedes-Benz W212 после рестайлинга претерпел более значительные изменения, чем экстерьер. Главный акцент был сделан на улучшение эргономики и внедрение новых технологий. Центральная консоль стала более минималистичной за счет:

• 📱 Новой мультимедийной системы — COMAND Online с 8-дюймовым экраном (ранее 7 дюймов) и сенсорной панелью управления (опция). Система поддерживала Apple CarPlay (с 2015 года) и Android Auto (позже, через обновление).
• 🎛️ Рулевого колеса — появились новые 3- и 4-спицевые варианты с подогревом и сенсорными кнопками управления мультимедией.
• 🪑 Сидений — в топовых версиях предложили вентиляцию, массаж и функцию Memory Package для запоминания позиций.
• 🔊 Аудиосистемы — опционально устанавливалась Burmester Surround Sound с 13 динамиками и мощностью 590 Вт.

Материалы отделки также стали более премиальными: появились новые варианты натуральной кожи Designo (например, Porcelain/Espresso), декоративные вставки из алюминия или дерева Burl Walnut, а также улучшенная шумоизоляция (на 10% тише, по данным Mercedes-Benz).

Какие комплектации W212 рестайлинг предлагались на российском рынке?

На российском рынке официально поставлялись следующие комплектации:

- **Classic** (базовая, с тканевой отделкой и 16-дюймовыми дисками)

- **Elegance** (кожаный салон, 17-дюймовые диски, климат-контроль)

- **Avantgarde** (спортивный дизайн, 18-дюймовые диски, черная отделка)

- **AMG Line** (эксклюзивный пакет с элементами AMG, включая спортивные сиденья и руль)

- **Exclusive** (максимальная роскошь: кожа Nappa, дерево Piano Black, панели с подсветкой)

Одним из ключевых новинок стал head-up дисплей (опция), проецирующий информацию на лобовое стекло, а также система Drive Dynamic Control, позволяющая выбирать режимы вождения (Eco, Comfort, Sport, Sport+). В версиях с пакетом Intelligent Drive появились ассистенты движения, такие как Active Lane Keeping Assist и Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go).

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Рестайлинг W212 принес значительные изменения в линейку двигателей. Mercedes-Benz сосредоточился на повышении эффективности и экологичности, сохранив при этом динамические характеристики. Ниже — сравнительная таблица ключевых агрегатов до и после рестайлинга:

Модель	Дорестайлинг (2009–2013)	Рестайлинг (2013–2016)	Изменения
E 200 (бензин)	1.8L M271, 184 л.с.	2.0L M274, 184/211 л.с.	Новый турбомотор с прямым впрыском, на 10% экономичнее
E 250 CDI (дизель)	2.1L OM651, 204 л.с.	2.1L OM651, 204 л.с. (с AdBlue)	Добавлена система SCR для соответствия Euro 6
E 350 (бензин)	3.5L M276, 306 л.с.	3.0L M276 (битурбо), 333 л.с.	Уменьшение объема, но увеличение мощности на 27 л.с.
E 400 (гибрид)	—	3.0L M276 + электромотор, 333 л.с.	Новая гибридная версия с расходом 6.8 л/100 км
E 63 AMG	5.5L M157, 525/557 л.с.	5.5L M157, 557/585 л.с. (S-модель)	Увеличение мощности, новая трансмиссия AMG Speedshift MCT

Особое внимание заслуживает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-Tronic, дебютировавшая в 2013 году. Она заменила устаревшую 7G-Tronic и предлагала более плавные переключения и лучшую топливную экономичность (до 6% в смешанном цикле). В паре с дизельными моторами OM654 (в поздних версиях) расход топлива снизился до 4.2 л/100 км в цикле NEDC.

Для любителей динамичной езды интересна версия E 400 с системой 4Matic (полный привод), которая сочетала в себе мощность 333 л.с. и расход на уровне 8.5 л/100 км. А вот E 63 AMG после рестайлинга получила функцию Drift Mode (в S-модели), позволяющую отключать ESP для контролируемых заносов.

Шасси и управляемость: что изменилось в подвеске и рулевом управлении

Подвеска Mercedes-Benz W212 после рестайлинга претерпела ряд улучшений, направленных на повышение комфорта и управляемости. Базовая версия оснащалась пневматической подвеской Airmatic (опция), которая получила обновленное программное обеспечение для более точной адаптации к дорожным условиям. В спортивных версиях (AMG и Avantgarde) устанавливалась подвеска с электроникой Agility Control, позволяющая регулировать жесткость амортизаторов.

Ключевые изменения в шасси:

• 🔧 Рулевое управление — электроусилитель Direct-Steer с переменным передаточным числом (на 14% острее реакция на малых углах поворота).
• 🛞 Тормозная система — в E 63 AMG появились керамические тормозные диски AMG Ceramic Composite (опция).
• 🚗 Система 4Matic — обновленный полный привод с распределением крутящего момента 45:55 (в пользу задней оси) для лучшей динамики.

Особенно стоит отметить систему Magic Body Control (опция для E 500 и E 400 Hybrid), которая использовала стереокамеры для сканирования дорожного покрытия и заранее подстраивала подвеску под неровности. Эта технология позже стала визитной карточкой S-Class.

В плане управляемости W212 рестайлинг стал более предсказуемым благодаря доработанной геометрии подвески и новому рулевому механизму. Однако владельцы отмечают, что даже в спортивном режиме машина остается комфортной — это заслуга адаптивных амортизаторов и хорошо настроенных стабилизаторов поперечной устойчивости.

Безопасность: системы помощи водителю и краш-тесты

Рестайлинговый Mercedes-Benz W212 получил ряд инновационных систем безопасности, многие из которых стали стандартом для премиальных седанов. В 2013 году модель прошла краш-тесты Euro NCAP и получила максимальные 5 звезд, включая 92% за защиту взрослых пассажиров и 84% за защиту детей. Основные novelties в области безопасности:

• 🚨 Collision Prevention Assist — система предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением.
• 👁️ Attention Assist — мониторинг усталости водителя по стилю вождения.
• 🚦 Traffic Sign Assist — распознавание дорожных знаков и вывод их на приборную панель.
• 🅿️ Parking Pilot — автоматическая парковка с 360°-камерами.

В версиях с пакетом Intelligent Drive добавились Active Blind Spot Assist (предупреждение о транспортных средствах в слепой зоне) и Pre-Safe Brake с функцией распознавания пешеходов. Интересно, что система Pre-Safe теперь могла не только натягивать ремни и закрывать окна при угрозе аварии, но и приподнимать автомобиль на 80 мм с помощью пневмоподвески, чтобы смягчить удар при лобовом столкновении.

Камеры и радары не имеют повреждений|Функция экстренного торможения активируется (тест на скорости 30 км/ч)|Датчики парковки работают корректно|Система Attention Assist включена в меню настроек-->

Однако есть и нюансы: некоторые владельцы жалуются на ложные срабатывания Collision Prevention Assist в пробках, а датчики Traffic Sign Assist иногда ошибаются в распознавании знаков. Тем не менее, по уровню безопасности W212 рестайлинг остается одним из лидеров в своем классе.

Слабые места и типичные проблемы W212 после рестайлинга

Несмотря на улучшения, Mercedes-Benz W212 после 2013 года не лишен типичных "болезней", о которых стоит знать перед покупкой. Вот основные из них:

⚠️ Внимание: Двигатели M274 (2.0L турбо) склонны к перегреву и масложору из-за конструктивных особенностей системы вентиляции картера. Решение — регулярная проверка уровня масла (каждые 1–2 тыс. км) и замена клапана PCV каждые 60–80 тыс. км.

Другие распространенные проблемы:

• 🔋 Электроника — сбои в работе COMAND Online (часто из-за неисправного жесткого диска навигации) и датчиков парковки.
• 🛠️ Подвеска — износ сайлентблоков передних рычагов и ступичных подшипников (ресурс ~80–100 тыс. км).
• 🔥 Турбины — на дизельных OM651 (2.1L) возможны проблемы с турбонагнетателем и системой AdBlue (засорение форсунок).
• 💧 Коррозия — ржавчина на порогах и арках колес (особенно в версиях до 2015 года).

Владельцы E 63 AMG также отмечают износ межосевого дифференциала (стоимость замены ~200–300 тыс. рублей) и проблемы с AMG Speedshift MCT (рывки при переключении передач). Чтобы минимизировать риски, при покупке обязательно:

1. Проверьте историю обслуживания (особенно замену масла и фильтров).
2. Продиагностируйте электронику с помощью Star Diagnosis.
3. Оцените состояние пневмоподвески (если есть) — ремонт обходится в 150–250 тыс. рублей.

Сравнение с конкурентами: Audi A6 C7, BMW 5 Series F10

Mercedes-Benz W212 рестайлинг конкурировал с Audi A6 C7 (рестайлинг 2014) и BMW 5 Series F10 (рестайлинг 2013). Сравним ключевые аспекты:

Критерий	Mercedes-Benz W212	Audi A6 C7	BMW 5 Series F10
Дизайн	Классическая элегантность, премиальный интерьер	Футуристичный экстерьер, минималистичный салон	Спортивный облик, водительская ориентация
Динамика	Плавность, комфорт (особенно с Airmatic)	Сбалансированная управляемость, Quattro	Самая острая реакция на руль, заднеприводная база
Технологии	COMAND Online, Magic Body Control	MMI Navigation Plus, Virtual Cockpit (опция)	iDrive, Head-Up Display
Надежность	Проблемы с электроникой и AdBlue	Слабые цепи ГРМ (3.0 TFSI), течи масла	Износ рулевой рейки, проблемы с N63 (V8)
Цена (втор. рынок, 2026)	1.8–4.5 млн ₽ (в зависимости от двигателя)	1.6–4.0 млн ₽	1.7–4.8 млн ₽

Mercedes-Benz W212 выигрывает у конкурентов по комфорту и премиальности салона, но проигрывает BMW F10 в управляемости и Audi A6 C7 — в мультимедийных технологиях. Однако именно W212 предлагает лучший баланс между роскошью и динамикой, особенно в версиях с 4Matic и пневмоподвеской.

Если вам важна надежность, то стоит присмотреться к бензиновым M276 (3.0L V6) или дизельным OM642 (3.0L V6) — они считаются самыми выносливыми в линейке. А вот любителям технологий подойдет E 400 Hybrid с его инновационными системами помощи водителю.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes-Benz W212 рестайлинг

Как отличить рестайлинговый W212 от дорестайлингового?

Основные внешние признаки рестайлинга (2013–2016):

• Две хромированные планки на решетке радиатора (вместо трех).
• Светодиодные фары (в топовых версиях) с Г-образными дневными ходовыми огнями.
• Измененная форма задних фонарей (более узкие и вытянутые).
• Новое рулевое колесо с сенсорными кнопками (в версиях с COMAND Online).

Также после рестайлинга появились новые цвета кузова (например, Selenite Grey) и дизайны дисков.

Какие двигатели W212 рестайлинг самые надежные?

Топ-3 самых надежных двигателей для W212 после 2013 года:

1. M276 DE30 (3.0L V6, 333 л.с.) — ресурс 300–400 тыс. км при правильном обслуживании.
2. OM642 DE30 (3.0L V6 дизель, 265 л.с.) — "миллионник" при своевременной замене масла и фильтров.
3. M274 DE20 (2.0L турбо, 184/211 л.с.) — надежен, но требует контроля за уровнем масла.

Избегайте ранних версий OM651 (2.1L дизель) без системы AdBlue — они склонны к проблемам с турбиной и сажевым фильтром.

Стоит ли покупать W212 рестайлинг с пробегом более 150 тыс. км?

Покупка W212 с пробегом >150 тыс. км оправдана, если:

• Автомобиль имеет полную сервисную историю (особенно замены масла каждые 10–15 тыс. км).
• Двигатель — M276, OM642 или M274 (с проверенной цепью ГРМ).
• Подвеска и трансмиссия прошли диагностику (нет люфтов в рычагах и сайлентблоках).
• Электроника работает без сбоев (проверьте COMAND, датчики, пневмоподвеску).

Средняя стоимость владения W212 с пробегом 150+ тыс. км — ~150–200 тыс. рублей в год (включая ТО, резину, страховку). Если бюджет ограничен, лучше рассмотреть версии с бензиновыми моторами — они дешевле в ремонте, чем дизели с AdBlue.

Какие опции W212 рестайлинг обязательны к покупке?

Список самых полезных опций, которые стоит искать при покупке:

• COMAND Online с навигацией и Linguatronic (голосовое управление).
• Airmatic (пневмоподвеска) — значительно улучшает комфорт.
• Intelligent Light System (адаптивные светодиодные фары).
• Keyless-Go (бесключевой доступ и запуск двигателя).
• Memory Package (запоминание позиций сидений и руля).
• Heated/Ventilated Seats (подогрев и вентиляция сидений).

Опции Magic Body Control и Night View Assist (ночное видение) встречаются редко, но значительно повышают стоимость автомобиля на вторичном рынке.

Какой расход топлива у W212 рестайлинг в реальных условиях?

Реальный расход топлива (по отзывам владельцев) отличается от заводских данных:

Модель	Заводской расход (смешанный)	Реальный расход (город/трасса)
E 200 (2.0L, M274)	6.0 л/100 км	9–11 л / 6–7 л
E 250 CDI (2.1L, OM651)	4.8 л/100 км	7–9 л / 5–6 л
E 350 (3.0L, M276)	7.5 л/100 км	12–14 л / 7–8 л
E 400 Hybrid	6.8 л/100 км	8–10 л / 6–7 л

Расход зависит от стиля езды, качества топлива и исправности систем (например, забитый сажевый фильтр на дизеле увеличивает расход на 1–2 л/100 км).