Когда на горизонте появляется Mercedes-Benz GLS 2019 модельного года, игнорировать его невозможно. Это не просто большой внедорожник, это настоящий символ статуса и инженерной мысли Штутгарта, который задает тон во всем сегменте полноразмерных люксовых SUV. Именно в 2019 году модель претерпела знаковые изменения, получив обновленную внешность и, что более важно, совершенно новую линейку силовых агрегатов.
Многие автолюбители до сих пор спорят, является ли этот год поворотным моментом для всей серии или просто плановым обновлением. Факты говорят сами за себя: именно тогда ушла в историю громоздкая приставка "GL", и автомобиль стал именоваться GLS, заняв место "S-класса среди внедорожников".
В этом материале мы детально разберем, что скрывается под капотом, как ведет себя эта махина на дороге и стоит ли переплачивать за немецкий шильдик. Ключевым отличием модели 2019 года стал полный отказ от механических помп в пользу электрических компрессоров в некоторых версиях и внедрение мягкого гибрида 48В. Это изменило характер езды кардинально.
Дизайн и габариты: Эволюция стиля
Внешность Mercedes GLS 2019 года стала более мускулистой и агрессивной по сравнению с предшественником. Инженеры увеличили ширину колеи, что не только улучшило визуальное восприятие, но и положительно сказалось на устойчивости при прохождении поворотов. Передняя оптика стала уже, а решетка радиатора получила более выраженные горизонтальные хромированные элементы.
Габариты автомобиля внушают уважение. Длина кузова составляет 5130 мм, что делает парковку в тесных городских дворах настоящим испытанием без камеры 360 градусов. Однако, именно эти размеры позволяют комфортно разместиться семи пассажирам, что для многих семей является решающим фактором при выборе SUV.
Сзади дизайнеры также постарались, сделав линию окон более пологой. Это добавило спортивности, но слегка уменьшило пространство над головой третьего ряда сидений по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, для детей или взрослых среднего роста места вполне достаточно.
- Внешний вид и статус
- Вместимость салона
- Динамика разгона
- Расход топлива
Линейка двигателей и технические характеристики
Сердце любого автомобиля — это его двигатель, и здесь Mercedes-Benz подготовил несколько вариантов, способных удовлетворить разные потребности. В 2019 году основным стал дизельный агрегат OM656 объемом 3.0 литра, который пришел на смену старому V6. Он отличается невероятной тягой и относительно умеренным аппетитом.
Для тех, кто предпочитает бензин, доступна версия GLS 450 с рядной "шестеркой" и турбонаддувом. Этот мотор оснащен системой EQ Boost, которая добавляет кратковременную мощность и сглаживает работу старт-стопа. Динамика разгона до сотни занимает менее 7 секунд, что для двухтонного гиганта является выдающимся результатом.
Вершиной гаммы долгое время оставался V8 в версии GLS 500 или AMG GLS 63. Эти двигатели обеспечивают не просто быструю, а пугающую динамику, превращая тяжелый внедорожник в гоночный болид на прямой. Однако, содержание таких версий требует значительных финансовых вложений.
Ниже приведена таблица основных технических характеристик популярных модификаций:
| Модификация | Двигатель | Мощность (л.с.) | Разгон 0-100 км/ч | Расход (смешанный) |
|---|---|---|---|---|
| GLS 350d | 3.0 Diesel | 249 | 7.9 сек | 8.5 л |
| GLS 400d | 3.0 Diesel | 330 | 6.3 сек | 9.0 л |
| GLS 450 | 3.0 Benzine | 367 | 5.9 сек | 11.5 л |
| GLS 500 | 4.0 V8 Benzine | 455 | 5.3 сек | 13.5 л |
Стоит отметить, что все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Она работает плавно, но в режиме "Eco" может казаться задумчивой при резких обгонах. Переключение на "Sport" или "Sport+" мгновенно меняет характер машины.
Интерьер и комфорт: S-класс на колесах
Попадая внутрь Mercedes GLS 2019, вы сразу забываете о том, что находитесь в внедорожнике. Качество материалов отделки здесь эталонное: мягкий пластик, натуральная кожа Nappa, открытые поры дерева и холодный на ощупь металл. Ничто не скрипит и не люфтит даже после нескольких лет эксплуатации.
Центральное место в интерьере занимает мультимедийная система COMAND Online (или MBUX в более поздних версиях года). Огромный экран, парящий над торпедо, отображает навигацию, музыку и настройки автомобиля. Управление осуществляется через тачпад на центральном тоннеле или голосовые команды.
Обратите внимание на опцию "Energizing Comfort". Она синхронизирует климат-контроль, подсветку салона, музыку и массаж сидений, создавая идеальную атмосферу для релаксации или, наоборот, тонуса.
Третий ряд сидений — это не просто формальность. В отличие от конкурентов, где там могут сидеть только дети, в GLS с комфортом разместятся два взрослых человека ростом до 180 см, если сдвинуть второй ряд вперед. Доступ к галерке осуществляется через удобную систему Easy-Entry.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с третьим рядом сидений обязательно проверьте работу электроприводов складывания. Их ремонт стоит очень дорого, а заклинивание механизма может оставить вас без багажника.
Управляемость и внедорожные качества
Несмотря на внушительные габариты, GLS 2019 года удивляет своей маневренностью. Задние колеса могут поворачиваться на небольшой угол в противоположную сторону передним, что уменьшает радиус разворота. На трассе же они поворачиваются в ту же сторону, создавая эффект "удлиненной базы" и повышая стабность.
Пневматическая подвеска AIRMATIC творит чудеса, сглаживая любые неровности асфальта. В режиме "Comfort" автомобиль плывет над дорогой, изолируя пассажиров от стыков и ям. Однако, в поворотах крены все же ощущаются из-за высокого центра тяжести, хотя электроника борется с ними весьма эффективно.
Для легкого бездорожья у GLS есть все необходимое: полный привод 4MATIC с постоянным распределением тяги и система помощи на спуске. Конечно, лезть на нем в глубокую грязь не стоит — это не G-Class, но снежную кашу, размытый грунтовый путь или крутой подъем в горы он преодолеет с легкостью.
☑️ Проверка пневмоподвески перед покупкой
Расходы на содержание и типичные проблемы
Владение автомобилем такого класса требует серьезного бюджета. Помимо стоимости топлива, которая при активной езде может достигать 20 литров на 100 км, нужно учитывать стоимость обслуживания. Оригинальные расходники и масла стоят недешево, а регламентные интервалы составляют 10-15 тысяч километров.
Одной из типичных проблем ранних версий 2019 года может быть сажевый фильтр DPF на дизельных моторах, если автомобиль эксплуатируется исключительно в городе. Система не успевает регенерироваться, что приводит к ошибкам и необходимости сервисной прожиги или замены.
Также владельцы иногда сталкиваются с глюками электроники. Блоки управления могут требовать перепрошивки, а датчики парковки — замены. Это не критические неисправности, но они способны доставить массу неудобств и отнять время.
Секреты экономии на обслуживании
Используйте качественные аналоги масел (например, Motul или Liqui Moly) с допусками Mercedes-Benz 229.51 или 229.52. Это позволит сократить расходы на ТО до 30% без потери гарантии (если она еще актуальна) и ресурса двигателя.
Кузов автомобиля оцинкован и обработан качественно. Если не было ДТП, коррозии можно не бояться годами. Однако, хром на решетке радиатора и молдингах со временем может помутнеть или покрыться "паутинкой", особенно если автомобиль зимует под открытым небом.
Стоимость владения и итоговые выводы
Mercedes-Benz GLS 2019 года — это автомобиль для тех, кто ценит комфорт выше всего остального. Он прощает ошибки в вождении, скрывает плохое качество дорог и позволяет путешествовать с максимальным удобством. Потеря стоимости при перепродаже у этой модели меньше, чем у многих конкурентов, благодаря высокому спросу.
Выбирая между дизелем и бензином, стоит ориентироваться на режим эксплуатации. Для города и трассы дизель 350d или 400d будет оптимальным выбором по совокупности тяги и экономичности. Бензиновые версии подойдут тем, кто любит динамику и не любит думать о сажевых фильтрах и моче.
В заключение можно сказать, что GLS 2019 года — это один из лучших представителей своего класса. Он сочетает в себе роскошь лимузина, вместимость минивэна и проходимость внедорожника. Если ваш бюджет позволяет не только купить, но и комфортно содержать этого "короля", вы не пожалеете.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обязательно проверьте историю обслуживания. Отсутствие записей о замене масла в АКПП каждые 60 000 км может стать фатальным для коробки передач в будущем.
Mercedes-Benz GLS 2019 — это инвестиция в комфорт и статус, но требующая внимательного отношения к техническому состоянию и регулярного качественного обслуживания.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у Mercedes GLS 350d?
В смешанном цикле реальный расход составляет около 9-10 литров дизельного топлива. В городе с пробками он может достигать 12-13 литров, а на трассе при скорости 110 км/ч опускается до 7.5-8 литров.
Насколько надежна пневмоподвеска на GLS 2019?
Пневмоэлементы ходят обычно от 80 до 120 тысяч км. Ресурс зависит от качества дорог и частоты мойки днища. Компрессоры служат дольше, но требуют чистого воздухозаборника.
Есть ли у GLS 2019 года проблемы с электроникой?
Критических проблем нет, но бывают программные сбои мультимедийной системы и датчиков. Чаще всего они решаются обновлением ПО у официального дилера.
Стоит ли покупать GLS с V8 двигателем?
Если вам важна максимальная динамика и вы не смотрите на расход, то да. V8 обеспечивает потрясающую тягу. Однако дизельный рядный шестицилиндровый мотор часто оказывается более рациональным и достаточно быстрым для повседневной жизни.