Кроссовер Mercedes-Benz GLS 2016 (заводское обозначение X166) стал логичным продолжением линейки полноразмерных SUV от немецкого бренда, заменив модель GL-Class. Этот автомобиль сочетал в себе роскошный интерьер, продвинутые технологии и внушительные габариты, что сделало его популярным среди семейных покупателей и бизнесменов. Однако за 8 лет эксплуатации многие экземпляры успели «показать характер» — у них проявились типичные «болезни», о которых важно знать перед покупкой.

В 2016 году GLS предлагался с тремя бензиновыми (GLS 400, GLS 500, GLS 63 AMG) и двумя дизельными (GLS 350 d, GLS 400 d) двигателями, а также в гибридной версии GLS 500 e. Базовая комплектация уже включала полный привод 4MATIC, 9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC и пневмоподвеску AIRMATIC. Но даже с таким оснащением владельцы сталкиваются с нюансами — от дороговизны обслуживания до проблем с электроникой.

Эта статья поможет разобраться, стоит ли покупать Mercedes-Benz GLS 2016 сегодня, на что обратить внимание при осмотре, и как сэкономить на содержании. Мы проанализировали отзывы владельцев, данные о надёжности и цены на запчасти — чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Технические характеристики Mercedes-Benz GLS 2016

Модельный ряд GLS 2016 включал шесть модификаций, отличающихся двигателями, динамикой и расходом топлива. Все версии оснащались постоянным полным приводом 4MATIC с многодисковой муфтой, которая распределяла крутящий момент между осями в пропорции 40:60 (в пользу задней оси). Пневматическая подвеска AIRMATIC с адаптивными амортизаторами ADS PLUS позволяла изменять клиренс от 180 до 305 мм — полезно для бездорожья или парковки у высоких бордюров.

Ниже представлены ключевые параметры самых популярных версий:

Модификация Двигатель Мощность, л.с. Разгон 0–100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Расход (смешанный), л/100 км
GLS 350 d 3.0 V6 Turbo Diesel 258 7,9 220 7,5–8,2
GLS 400 3.0 V6 Twin-Turbo 333 6,2 240 10,5–11,8
GLS 500 4.7 V8 Twin-Turbo 455 5,3 250 12,3–13,5
GLS 63 AMG 5.5 V8 Twin-Turbo 585 4,6 250 (ограничена) 14,0–15,2

Особняком стоит гибридная версия GLS 500 e с системой Plug-in Hybrid, сочетающей 3.0-литровый V6 (333 л.с.) и электромотор (116 л.с.). Заявленный расход в смешанном цикле — всего 3,3 л/100 км, но на практике владельцы получают 8–10 л из-за небольшого запаса хода на электричестве (до 30 км). Батарея ёмкостью 8,8 кВт·ч заряжается от бытовой розетки за 3–4 часа.

Все двигатели соответствовали экологическому стандарту Евро-6, но дизельные версии (OM 642 и OM 629) позже попали под скандал с «дизельгейтом» — Mercedes отзывал их для перепрошивки блока управления, что могло повлиять на динамику и расход топлива.

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на премиальный статус, Mercedes-Benz GLS 2016 не лишён «детских болезней». Основные претензии владельцев связаны с электроникой, подвеской и двигателями — особенно после 100–150 тыс. км пробега. Рассмотрим самые частые проблемы:

  • 🔋 Аккумулятор и система старт-стоп: Слабый штатный аккумулятор (ёмкостью 92 А·ч) быстро выходит из строя при частых коротких поездках. Система ECO Start/Stop может давать сбои, если напряжение падает ниже 12,3 В.
  • 🛠️ Пневмоподвеска AIRMATIC: Утечки воздуха в пневмобаллонах (особенно задних) и износ компрессора — распространённая проблема. Ремонт обходится в 80–150 тыс. руб.
  • 🔥 Турбины и интеркулеры: На бензиновых V6 (M 276) и V8 (M 278) после 120 тыс. км часто выходят из строя турбины (симптом — масло в интеркулере). Замена турбины обходится в 200–350 тыс. руб.
  • 💻 Электроника и мультимедия: Глюки системы COMAND Online (зависания, ошибки навигации), проблемы с датчиками парковки и камерами 360°.
  • 🛢️ Дизельные двигатели OM 642: Проблемы с сажевым фильтром (DPF), клапаном EGR и форсунками. Ресурс цепи ГРМ — до 200 тыс. км, но требует регулярной проверки.
⚠️ Внимание: При покупке GLS 2016 с пробегом более 100 тыс. км обязательно проверьте историю обслуживания турбин и пневмоподвески. Отсутствие чеков о замене масла каждые 10–15 тыс. км — повод торговаться или отказаться от сделки.

Ещё один «подводный камень» — коррозия. Несмотря на оцинковку кузова, на арках колёс и порогах может появляться ржавчина, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. Проверяйте состояние ЛКП на стыках панелей и в местах крепления подкрылков.

📊 Какой двигатель GLS 2016 вы считаете самым надёжным?
  • Дизель 3.0 (GLS 350 d)
  • Бензин 3.0 (GLS 400)
  • Бензин 4.7 (GLS 500)
  • Гибрид (GLS 500 e)
  • Другой

Стоимость владения: расходы на ТО, запчасти и страховку

Содержание Mercedes-Benz GLS 2016 обходится дороже, чем у конкурентов вроде BMW X5 или Audi Q7. Средняя стоимость ежегодного ТО в официальном сервисе — 50–120 тыс. руб., а у дилеров AMG-версий цены могут достигать 200 тыс. руб. за комплексное обслуживание. Ниже приведён примерный чек-лист расходов на 100 тыс. км пробега:

Замена масла и фильтров (мотор, топливо, воздух)|25 000–35 000 руб.

Диагностика пневмоподвески|15 000–25 000 руб.

Замена тормозных колодок и дисков|40 000–70 000 руб.

Обновление ПО COMAND и проверка электроники|10 000–20 000 руб.

Замена ремня ГРМ (для дизелей)|30 000–50 000 руб.-->

Цены на запчасти варьируются в зависимости от поставщика:

  • 🔧 Передний тормозной диск — 15 000–25 000 руб. (оригинал).
  • 🔋 Аккумулятор Varta или Bosch — 20 000–30 000 руб.
  • 🛠️ Пневмобаллон задней подвески — 25 000–40 000 руб. за штуку.
  • 💡 Фара LED Intelligent Light System — 80 000–120 000 руб.

Страховка КАСКО для GLS 2016 обходится в 80–150 тыс. руб. в год (в зависимости от региона и стажа водителя). ОСАГО — около 12–18 тыс. руб. Важно: многие страховые компании отказываются покрывать ущерб от поломок пневмоподвески, считая это «естественным износом».

⚠️ Внимание: При покупке б/у GLS с пробегом более 80 тыс. км бюджет на первые 1–2 года владения должен включать не менее 300–500 тыс. руб. на непредвиденный ремонт. Особенно это касается версий с двигателями V8 и полным пакетом опций.

Сравнение с конкурентами: что лучше — GLS, X5 или Q7?

В 2016 году Mercedes-Benz GLS конкурировал с BMW X5 (F15) и Audi Q7 (4M). Все три модели предлагали полный привод, премиальную отделку и продвинутые системы помощи водителю, но у каждого были свои плюсы и минусы.

Параметр Mercedes-Benz GLS (X166) BMW X5 (F15) Audi Q7 (4M)
Базовая цена (2016 г.), руб. от 5,2 млн от 4,8 млн от 4,9 млн
Объём багажника, л 680–2300 650–1870 890–2075
Надёжность двигателей Средняя (проблемы с турбинами) Высокая (особенно дизели) Низкая (масложор на бензиновых V6)
Стоимость ТО, руб./год 50 000–120 000 40 000–90 000 60 000–130 000

Плюсы GLS 2016:

  • 🚗 Самый просторный салон в классе (7 мест в базовой комплектации).
  • 🎛️ Лучшая шумоизоляция и комфорт подвески среди конкурентов.
  • 🔧 Более надёжная коробка 9G-TRONIC по сравнению с ZF 8HP у BMW.

Минусы GLS 2016:

  • 💰 Самая высокая стоимость запчастей и ремонта.
  • 🛠️ Частые проблемы с электроникой (особенно у версий с Distronic Plus).
  • 🚙 Менее динамичный, чем BMW X5 с тем же двигателем.

Если приоритет — надёжность и динамика, стоит присмотреться к BMW X5 с дизелем N57. Если нужны простор и комфорт — GLS вне конкуренции. Audi Q7 выигрывает по дизайну интерьера, но проигрывает в надёжности.

💡

Перед покупкой проверьте историю автомобиля через сервисы вроде CarVertical или Автокод. Особое внимание уделите количеству владельцев: если их больше трёх, велик риск скрытых проблем.

Как выбрать б/у Mercedes-Benz GLS 2016: чек-лист покупателя

При осмотре Mercedes-Benz GLS 2016 на вторичном рынке обратите внимание на следующие моменты:

  1. Пробег и история обслуживания:
    • Оптимальный пробег — до 100 тыс. км. После 150 тыс. км риск дорогостоящего ремонта возрастает в 2–3 раза.
    • Проверьте чеки о замене масла (интервал — каждые 10–15 тыс. км), фильтров и ремня ГРМ (для дизелей).
  2. Состояние подвески:
    • Присесть на задний бампер — если машина медленно поднимается, возможны утечки в пневмобаллонах.
    • Послушать работу компрессора (он не должен гудеть дольше 10 секунд после запуска).
  3. Двигатель и трансмиссия:
    • На бензиновых версиях проверьте масло на щупе — если оно чёрное или с металлической стружкой, турбины или поршневая группа изношены.
    • При тест-драйве переключения 9G-TRONIC должны быть плавными, без рывков.
  • Электроника:
    • Проверьте работу всех датчиков парковки, камер, климат-контроля и мультимедии.
    • Если на приборной панели горят ошибки ESP или AIRMATIC, потребуется диагностика (стоимость — 5–10 тыс. руб.).

    Средняя цена на Mercedes-Benz GLS 2016 в 2026 году:

    • 💰 GLS 350 d — 3,5–4,5 млн руб.
    • 💰 GLS 400 — 4,0–5,0 млн руб.
    • 💰 GLS 500 — 4,8–6,0 млн руб.
    • 💰 GLS 63 AMG — 6,5–8,5 млн руб.
    ⚠️ Внимание: Будьте осторожны с автомобилями, ввезёнными из США или ОАЭ. Они могут иметь несоответствующие российским нормам фары, отсутствие подогрева руля/сидений и проблемы с регистрацией в ГИБДД.
    Как проверить GLS на предмет ДТП?

    1. Запросите отчёт по VIN через Carfax или Автокод — там будут указаны страховые случаи.

    2. Осмотрите кузов на наличие следов покраски (используйте прибор для измерения толщины ЛКП).

    3. Проверьте геометрию кузова по зазорам между дверями и крыльями — если они неравномерные, машина била в бок.

    4. Убедитесь, что все VIN-номера на кузове и стойках совпадают с документами.

    Тюнинг и модернизация: что можно улучшить в GLS 2016?

    Владельцы Mercedes-Benz GLS 2016 часто прибегают к тюнингу, чтобы улучшить внешний вид, динамику или комфорт. Вот наиболее популярные доработки:

    • 🔥 Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ двигателя (например, у GLS 400) может увеличить мощность с 333 до 380–400 л.с. Стоимость — 30–50 тыс. руб. Но важно: это сокращает ресурс турбин!
    • 🎨 Внешний тюнинг:
      • Установка обвеса от Mansory или Brabus (от 300 тыс. руб.).
      • Тонировка стёкол и оклейка винилом (15–50 тыс. руб.).
      • Замена колёс на диски большего диаметра (например, 22 дюйма вместо стандартных 20).
    • 🛋️ Интерьер:
      • Перетяжка салона кожей Nappa или Alcantara (от 200 тыс. руб.).
      • Установка мультимедийной системы Apple CarPlay/Android Auto (если её нет в комплектации).
    • 🔧 Подвеска:
      • Замена пневмобаллонов на усиленные (например, от Arnott).
      • Установка спортивных амортизаторов (для версий AMG).

    Перед тюнингом стоит оценить его целесообразность. Например, чип-тюнинг дизельного GLS 350 d может привести к перегреву турбины, а установка крупных дисков ухудшит комфорт на плохих дорогах. Лучше сначала проконсультироваться со специалистами, которые работают конкретно с Mercedes.

    💡

    Самая выгодная доработка для GLS 2016 — установка дополнительного отопителя Webasto (30–50 тыс. руб.). Это особенно актуально для дизельных версий, которые плохо прогреваются в морозы.

    Отзывы владельцев: плюсы и минусы эксплуатации

    Анализ отзывов на форумах (Drive2, Mercedes-Club.ru) и в соцсетях показывает, что мнения о Mercedes-Benz GLS 2016 полярные. Вот наиболее частые замечания:

    Плюсы:

    • ✅ Комфорт: «Лучший автомобиль для дальних поездок — не устаёшь даже после 1000 км».
    • ✅ Простор: «Третий ряд сидений действительно пригоден для взрослых (в отличие от Q7)».
    • ✅ Статусность: «Внешний вид и три звезды на решётке радиатора производят впечатление».
    • ✅ Безопасность: «Система Pre-Safe сработала при ДТП — подушки раскрылись вовремя».

    Минусы:

    • ❌ Дорогое ТО: «Замена масла с фильтрами обходится в 20 тыс. руб., а если что-то сломалось — готовьтесь выложить 100+ тыс.».
    • ❌ Электроника: «COMAND глючит раз в месяц, приходится перезагружать».
    • ❌ Расход топлива: «GLS 500 жрёт 18–20 л по городу, хотя по паспорту 12,3 л».
    • ❌ Подвеска: «Пневмобаллоны менял уже дважды за 120 тыс. км».

    Интересно, что владельцы AMG-версий чаще жалуются на износ тормозов и шин (из-за высокой мощности), тогда как у дизельных GLS 350 d основные претензии связаны с сажевым фильтром и AdBlue.

    На форумах также встречаются истории о проблемах с гарантией. Например, некоторые дилеры отказывались ремонтировать пневмоподвеску по гарантии, ссылаясь на «неправильную эксплуатацию» (например, если машина часто ездила по бездорожью).

    FAQ: Частые вопросы о Mercedes-Benz GLS 2016

    ❓ Какой двигатель GLS 2016 самый надёжный?

    Наиболее надёжным считается дизель OM 642 (3.0 V6) в версии GLS 350 d. Он менее прожорлив, чем бензиновые V8, и при правильном обслуживании ходит до 300–400 тыс. км. Бензиновый M 276 (3.0 V6) тоже неплох, но требует более частой замены масла из-за турбин.

    ❓ Можно ли отключить систему старт-стоп?

    Да, её можно отключить кнопкой на центральной консоли (рядом с селектором КПП). Также некоторые сервисы предлагают программное отключение этой функции через диагностический разъём (OBD-II), но это может повлиять на гарантию (если она ещё действует).

    ❓ Сколько служит пневмоподвеска AIRMATIC?

    Ресурс пневмобаллонов — около 100–150 тыс. км, компрессора — 150–200 тыс. км. Стоимость замены всех четырёх баллонов — 100–150 тыс. руб. (оригинал). Чтобы продлить жизнь подвеске, избегайте резких наездов на бордюры и регулярно проверяйте давление в системе.

    ❓ Какое масло заливать в GLS 400?

    Для бензинового M 276 (3.0 V6) рекомендуется масло MB 229.5 с вязкостью 5W-40 или 0W-40. Подходящие бренды: Mobil 1 ESP Formula, Liqui Moly Top Tec 4600, Motul Specific 229.5. Объём — 8,5 л.

    ❓ Стоит ли покупать GLS 2016 сегодня?

    Если вам нужен просторный, комфортный и статусный автомобиль, и вы готовы тратить на его содержание 150–300 тыс. руб. в год — да. Для бюджетной эксплуатации лучше рассмотреть BMW X5 или Lexus GX. Оптимальный вариант — дизельная версия GLS 350 d с пробегом до 100 тыс. км и полной историей обслуживания.