В мире премиальных среднеразмерных кроссоверов Mercedes-Benz GLE Class W167 задал новую планку комфорта и технологичности, сменив своего предшественника W166. Этот автомобиль представляет собой сложнейший инженерный продукт, объединяющий роскошь представительского седана S-Class и внедорожные способности, унаследованные от легендарной G-Class. Покупатели получают не просто средство передвижения, а высокотехнологичный комплекс, где каждый элемент интерьера и экстерьера продуман до мелочей.
Выбор в пользу модели GLE W167 часто обусловлен желанием обладать актуальной моделью с современными системами безопасности и мультимедиа. Кузов стал просторнее, а аэродинамика улучшилась, что положительно сказалось на расходе топлива и акустическом комфорте на высоких скоростях. Именно баланс между семейной практичностью и спортивной динамикой делает этот автомобиль одним из лидеров продаж в сегменте.
Стоит отметить, что запуск производства ознаменовал переход бренда на новую философию дизайна, где плавные линии переплетаются с агрессивными гранями. Внутри салона царит атмосфера цифрового кокпита, который по праву считается эталоном в классе. Далее мы подробно разберем технические особенности, модификации и скрытые нюансы эксплуатации этого немецкого гиганта.
Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова
Внешность GLE W167 стала более мускулистой и вытянутой по сравнению с предыдущим поколением. Инженерам удалось снизить коэффициент лобового сопротивления до 0.29, что является выдающимся показателем для автомобиля такой высоты. Передняя часть кузова доминирует решеткой радиатора, форма которой зависит от выбранного пакета оснащения: классическая вертикальная для версии Avantgarde или спортивная с одной ламелью для AMG Line.
Особое внимание стоит уделить оптике. Базовые версии оснащаются светодиодными фарами LED High Performance, которые обеспечивают отличную видимость. Однако настоящим прорывом стали опциональные матричные системы MULTIBEAM LED с ультра-дальним светом дальнего действия. Они способны автоматически корректировать пучок света, не ослепляя встречных водителей, и подсвечивать повороты.
- 💎 AMG Line — включает бамперы с крупными воздухозаборниками и накладки порогов из алюминия.
- 🌙 Night Package — затемненные элементы оконной рамки и черные колесные диски для мрачного стиля.
- 🏁 Off-Road Engineering Package — добавляет защитные накладки под днище и оранжевые акценты в салоне.
⚠️ Внимание: При заказе автомобиля с пакетом AMG Line клиренс часто бывает ниже на 10-15 мм из-за спортивного обвеса, что нужно учитывать при парковке у высоких бордюров.
Задняя часть кузова также претерпела изменения, получив более узкие фонари, соединенные хромированной планкой. Габариты автомобиля увеличились, что позволило увеличить объем багажного отделения. Линия крыши плавно спускается к пятой двери, создавая купеобразный силуэт, который, однако, не жертвует пространством над головой пассажиров второго ряда.
Интерьер: Технологии и комфорт салона
Салон Mercedes GLE W167 — это царство цифровых технологий. Центральное место занимает сдвоенный экран мультимедийной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience), диагональ которого может достигать 12.3 дюйма для каждого дисплея. Графика настолько четкая, что напоминает изображение на смартфоне, а управление реализовано через сенсорный ввод, голосовые команды "Hey Mercedes" и тачпад на центральном тоннеле.
Качество материалов отделки находится на высочайшем уровне. Даже в базовых комплектациях используется кожа высокого качества, мягкий пластик и металлические декоративные вставки. Для тех, кто ищет максимальную роскошь, доступен пакет Exclusive Interior, предлагающий кожу Nappa с ромбовидной прострочкой и деревянные панели с открытыми порами.
- Панорамная крыша
- Массаж сидений
- Аудиосистема Burmester
- Проекционный дисплей
Эргономика водительского места продумана блестяще. Все ключевые органы управления, такие как шайба выбора режимов движения DYNAMIC SELECT и кнопки регулировки климата, расположены под рукой. Система климат-контроля THERMOTRONIC или более продвинутая ENERGIZING позволяет создавать индивидуальные зоны комфорта с различными ароматами и подсветкой.
Отдельного внимания заслуживает акустическая система. Опциональная аудиосистема Burmester® 3D High-End с 23 динамиками и мощностью 1350 Вт превращает салон в концертный зал. Звук распространяется не только вокруг пассажиров, но и заполняет пространство по высоте, создавая эффект присутствия.
Двигатели и технические характеристики
Линейка силовых агрегатов GLE W167 построена вокруг концепции умеренной гибридизации Mild Hybrid. Практически все бензиновые и дизельные моторы оснащены стартер-генератором ISG (Integrated Starter Generator), который работает от 48-вольтовой бортовой сети. Эта система не только помогает двигателю при разгоне, добавляя крутящего момента, но и позволяет реализовать функцию "парения" ( coasting) при сбросе газа, когда ДВС полностью отключается.
Базовым двигателем во многих рынках стал рядный шестицилиндровый дизель OM 656 объемом 3.0 литра. В модификации GLE 350 d он выдает 249 лошадиных сил, а в версии GLE 400 d — уже 330 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Этот мотор считается одним из лучших в классе благодаря своей тяговитости и относительно низкому расходу топлива.
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d | 2.0 Diesel (OM 654) | 245 | 7.2 сек |
| GLE 400 d | 3.0 Diesel (OM 656) | 330 | 5.7 сек |
| GLE 450 | 3.0 Benzine + EQ Boost | 367 + 22 | 5.3 сек |
| GLE 580 | 4.0 V8 Biturbo | 489 + 22 | 4.3 сек |
Бензиновая линейка представлена рядной "шестеркой" 3.0 литра с системой EQ Boost. В версии GLE 450 этот агрегат обеспечивает отличную динамику. Для тех, кому мало шести цилиндров, доступна версия GLE 580 с двигателем V8 4.0 литра, который превращает тяжелый кроссовер в настоящий спорткар.
Что такое система EQ Boost?
Система EQ Boost представляет собой интегрированный стартер-генератор, который заменяет традиционные стартер и генератор. Он способен кратковременно добавлять 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента, обеспечивая плавный запуск двигателя и рекуперацию энергии при торможении.>
Трансмиссия и системы полного привода
Все модификации Mercedes-Benz GLE W167 оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Этот агрегат известен своей плавностью переключений, которые в обычном режиме движения практически незаметны. Алгоритмы работы коробки адаптируются под стиль вождения, заранее preparing нужную передачу при подъезде к перекресткам или обгонах.
Основой ходовой части является система полного привода 4MATIC. В базовом исполнении она распределяет крутящий момент между осями в пропорции 40:60 в пользу задней оси, что придает автомобилю заднеприводный характер управления. При пробуксовке момент перераспределяется на ось с лучшим сцеплением.
- 🛡️ E-Active Body Control — активная гидравлическая подвеска, сканирующая дорогу и компенсирующая крены.
- 🏔️ Off-Road Package — включает блокировки дифференциалов и режимы для песка и камней.
- 🔄 Поворотный механизм — функция разворота на 180 градусов за счет подтормажения внутренних колес.
Для версий AMG 53 и AMG 63 S предлагается система AMG DYNAMIC PLUS, которая включает активный задний дифференциал. Он позволяет векторизировать крутящий момент между задними колесами, значительно улучшая проходимость в поворотах и стабильность на скользкой дороге.
⚠️ Внимание: Владельцам версий с пневмоподвеской AIRMATIC следует помнить, что при длительной стоянке (более 2 недель) на морозе возможно "проседание" кузова. Рекомендуется использовать режим "Подъем" или гаражное хранение.
Управляемость и внедорожные способности
Несмотря на внушительные габариты, GLE W167 удивляет своей маневренностью. Секрет кроется в опциональном заднем поворотном механизме. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную передним, уменьшая радиус разворота до уровня компактного хэтчбека. На высоких скоростях колеса поворачиваются в одну сторону, повышая стабильность при перестроениях.
Внедорожный потенциал кроссовера часто недооценивают. Благодаря клиренсу, который может увеличиваться до 280 мм (в режиме Off-Road+), и умной электронике, автомобиль уверенно преодолевает броды глубиной до 800 мм. Система Trail Control работает как круиз-контроль на бездорожье, автоматически управляя газом и тормозом, пока водитель сосредоточен на выборе траектории.
☑️ Проверка перед серьезным офф-роудом
Однако, стоит понимать границы дозволенного. Несмотря на внедорожный пакет, GLE W167 имеет несущий кузов, и экстремальные диагональные вывешивания могут привести к деформации кузова, в отличие от рамных внедорожников. Электроника бережет автомобиль, но физика остается физикой.
Безопасность и системы помощи водителю
Безопасность в GLE Class реализована по высшему разряду. Комплекс Driving Assistance Package включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, который способен самостоятельно разгонять автомобиль до 60 км/ч даже на пустой дороге после остановки. Система удержания в полосе Active Lane Keeping Assist не просто рычит при съезде с разметки, но и активно подруливает.
Одной из уникальных функций является PRE-SAFE Impulse Side. Если датчики фиксируют неизбежный боковой удар, система мгновенно приподнимает кузов с помощью пневмоподвески, подставляя под удар более прочный порог, а не дверь. Также подушки безопасности между передними сиденьями предотвращают столкновение голов водителя и пассажира.
Камеры и радары обеспечивают круговой обзор. Система Active Blind Spot Assist не только предупреждает о машинах в слепых зонах, но и может инициировать экстренное торможение, если водитель попытается перестроиться при наличии препятствия. Парковочный комплекс с 360-градусным обзором и функцией 3D-моделирования позволяет маневрировать в тесных пространствах с точностью до сантиметра.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой двигатель GLE W167 считается самым надежным?
Наиболее надежным и сбалансированным вариантом считается дизельный рядный двигатель OM 656 объемом 3.0 литра (модели 350d и 400d). Он лишен проблем с цепями ГРМ, характерных для некоторых бензиновых моторов, и обладает огромным ресурсом при своевременном обслуживании.
Есть ли у GLE W167 семиместная версия?
Да, для GLE W167 доступен опциональный третий ряд сидений. Однако стоит отметить, что это место предназначено исключительно для детей ростом до 1.60 м. Для взрослых длительные поездки на "галерке" будут крайне некомфортными из-за нехватки места для ног.
Что лучше: пневмоподвеска или стальная?
Пневмоподвеска AIRMATIC или E-Active Body Control кардинально меняют характер автомобиля, делая ход мягче, а управляемость точнее. Стальная подвеска жестче и дешевле в ремонте, но для такого автомобиля пневматика является ключевым элементом комфорта, поэтому её наличие крайне желательно.
Поддерживает ли MBUX подключение смартфонов без проводов?
Да, система MBUX поддерживает беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, доступны NFC-ключи для смартфона, позволяющие открывать и заводить автомобиль, просто поднеся телефон к ручке двери.