Mercedes-Benz E-Class All-Terrain: универсал для города и бездорожья

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain — это уникальное сочетание элегантности бизнес-класса и возможностей внедорожника. Модель, дебютировавшая в 2017 году, стала ответом бренда на растущий спрос на универсалы с повышенной проходимостью. В отличие от классического E-Class Estate, All-Terrain предлагает увеличенный клиренс, полный привод 4MATIC и специальные режимы движения для сложных условий.

В 2026 году модель получила обновлённый дизайн, гибридные силовые агрегаты и расширенный набор систем помощи водителю. Но так ли хорош этот автомобиль на практике? Стоит ли переплачивать за "внедорожные" опции, если вы никогда не выезжаете за пределы асфальта? В этом материале разберём все технические нюансы, сравним с конкурентами и дадим чёткие рекомендации по выбору комплектации.

Технические характеристики: что скрывает All-Terrain под капотом?

Основное отличие Mercedes-Benz E-Class All-Terrain от стандартного универсала — это привод на все колёса 4MATIC с многодисковой муфтой, которая автоматически распределяет крутящий момент между осями. В паре с ним работает 9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC, адаптированный для работы в условиях бездорожья. Базовый клиренс увеличен на 20 мм (до 156 мм), а пластиковые накладки по периметру кузова защищают ЛКП от царапин.

В 2026 году линейка двигателей включает:

• 🔥 E 200 d 4MATIC — 2.0-литровый дизель (194 л.с., 400 Н·м), разгон до 100 км/ч за 8.2 с
• ⚡ E 300 e 4MATIC — гибрид (2.0 турбо + электромотор, 313 л.с., 550 Н·м), запас хода на электричестве до 50 км
• 💨 E 450 4MATIC — 3.0-литровый бензин (367 л.с., 500 Н·м), разгон за 5.3 с
• 🔋 E 300 de 4MATIC — дизель-гибрид (2.0 + электромотор, 306 л.с., 650 Н·м), идеален для дальних поездок

Уникальная особенность All-Terrain — система Off-Road Engineering Package, которая включает режимы движения Sand, Trail и Snow, а также камеру 360° с функцией прозрачного капота. Это делает автомобиль действительно универсальным: утром вы можете ехать на важную встречу в центре города, а вечером — преодолевать грунтовки на даче.

Параметр	E 200 d	E 300 e	E 450
Расход топлива (смешанный цикл)	5.2 л/100 км	1.6 л/100 км*	8.9 л/100 км
Макс. скорость	230 км/ч	250 км/ч	250 км/ч (ограничена)
Объём багажника	640–1820 л	540–1700 л (с гибридом)	640–1820 л
Цена (от, Россия, 2026)	6 800 000 ₽	7 500 000 ₽	8 200 000 ₽

* — с учётом подзарядки

⚠️ Внимание: Гибридные версии E 300 e и E 300 de требуют регулярной подзарядки для сохранения эффективности. При разряженной батарее расход топлива может увеличиться на 20–30%.

Дизайн: как All-Terrain сочетает роскошь и практичность?

Внешне Mercedes-Benz E-Class All-Terrain отличается от стандартного универсала несколькими ключевыми элементами:

• 🚙 Пластиковые накладки на бамперах, колёсных арках и порогах (цвет "чёрный глянец" или под цвет кузова)
• 🔺 Хромированные защиты спереди и сзади, стилизованные под внедорожные модели G-Class
• 🌑 Тёмные 19- или 20-дюймовые диски (опционально — кованые для снижения веса)
• 💡 Светодиодные фары Multibeam LED с адаптивным светом (в топовых комплектациях)

В салоне All-Terrain повторяет стиль классического E-Class, но с несколькими "внедорожными" акцентами: коврики с надписью All-Terrain, отделочные панели под алюминий и опциональная подсветка салона с выбором из 64 цветов. Эргономика на высоте: руль с сенсорными кнопками, 12.3-дюймовый дисплей и система MBUX с голосовым помощником "Hey Mercedes".

Однако есть и Controversial моменты. Например, пластиковые накладки на порогах со временем могут начать скрипеть, а чёрные диски требуют тщательного ухода — на них заметна любая пыль. Кроме того, в базовой комплектации отсутствует панорамная крыша, которая есть у конкурентов вроде Audi A6 Allroad.

Сравнение с конкурентами: кто лучше — All-Terrain, A6 Allroad или Volvo V90 Cross Country?

Основные конкуренты Mercedes-Benz E-Class All-Terrain — это Audi A6 Allroad и Volvo V90 Cross Country. Все три модели позиционируются как универсалы повышенной проходимости, но у каждой есть свои сильные и слабые стороны.

Параметр	Mercedes E-Class All-Terrain	Audi A6 Allroad	Volvo V90 Cross Country
Базовая цена (Россия, 2026)	от 6 800 000 ₽	от 6 500 000 ₽	от 6 200 000 ₽
Клиренс	156 мм	180 мм (с пневмоподвеской)	210 мм
Объём багажника (мин/макс)	640/1820 л	565/1680 л	560/1526 л
Гибридные версии	E 300 e, E 300 de	A6 55 TFSI e	V90 Recharge (PHEV)
Уникальная фишка	Режимы Off-Road + камера 360°	Пневмоподвеска с регулировкой клиренса	Скандинавский дизайн + лучшая шумоизоляция

Mercedes выигрывает у конкурентов по следующим параметрам:

• 🛡️ Более надёжная электроника (по данным J.D. Power, MBUX реже глючит, чем Audi MMI)
• 🔧 Лучшая сервисная сеть в России (особенно важно для гибридов)
• 💰 Высокая остаточная стоимость (через 3 года All-Terrain теряет ~35% цены против 40% у Volvo)

Однако Audi A6 Allroad предлагает бóльший клиренс (180 мм против 156 мм у Мерседеса) и пневмоподвеску, которая позволяет увеличивать дорожный просвет до 205 мм. А Volvo V90 Cross Country выигрывает по комфорту благодаря лучшей шумоизоляции и эргономичным сиденьям с ортопедической поддержкой.

Плюсы и минусы: честный разбор владельцев

Чтобы составить объективную картину, мы проанализировали отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Class All-Terrain на форумах Drive2, Auto.ru и зарубежных площадках. Вот что они выделяют чаще всего:

✅ Плюсы

• 🚗 Универсальность — одинаково хорошо чувствует себя и на трассе, и на грунтовке
• 🛋️ Комфорт — лучшая в классе подвеска (даже без пневмы) и бесшумный салон
• 💻 Технологии — система MBUX с augmented reality-навигацией и голосовым управлением
• 🔋 Гибриды — реальная экономия топлива (при регулярной зарядке)
• 🔧 Обслуживание — детали и запчасти легче найти, чем для Audi или Volvo

❌ Минусы

• 💸 Дороговизна опций — панорамная крыша (+250 000 ₽), premium-аудиосистема Burmester (+300 000 ₽)
• 🛑 Низкий клиренс по сравнению с конкурентами (156 мм против 180–210 мм)
• 🔌 Проблемы с гибридами — батарея занимает место в багажнике, а в мороз теряет до 30% ёмкости
• 🎨 Скудная палитра цветов — всего 8 оттенков (у Audi — 12, у Volvo — 15)

Самая частая претензия — это цена обслуживания. Например, замена тормозных колодок на E 450 обходится в 40–50 тыс. ₽ (против 25–30 тыс. ₽ у Volvo). А диагностика электронных систем в официальном сервисе стоит от 15 тыс. ₽.

⚠️ Внимание: Владельцы гибридных версий отмечают, что при температуре ниже -15°C автомобиль может не переключиться на электрический режим, даже если батарея заряжена. Это связано с защитой литий-ионных аккумуляторов от переохлаждения.

Какой двигатель выбрать: дизель, бензин или гибрид?

Выбор силового агрегата зависит от ваших приоритетов. Рассмотрим каждый вариант подробно:

🔥 Дизель E 200 d 4MATIC

Идеален для тех, кто много ездит по трассе. Плюсы:

• ⛽ Экономичность (5.2 л/100 км в смешанном цикле)
• 💪 Высокий крутящий момент (400 Н·м с 1600 об/мин) — отлично тянет на низких оборотах
• 💰 Низкая стоимость владения (дизель дешевле бензина, а мотор ресурснее)

Минусы: шумнее бензиновых версий, в мороз требует подогрева топливного фильтра.

⚡ Гибрид E 300 e 4MATIC

Лучший выбор для города. Плюсы:

• 🔌 Запас хода на электричестве до 50 км (хватает на ежедневные поездки)
• 🌿 Низкий расход (1.6 л/100 км при регулярной зарядке)
• 🚀 Плавный разгон благодаря электромотору (0–100 км/ч за 6.2 с)

Минусы: батарея "съедает" 100 л багажника, а её замена обходится в ~800 000 ₽.

💨 Бензин E 450 4MATIC

Для любителей динамики. Плюсы:

• 🏁 Разгон до 100 км/ч за 5.3 с — быстрее, чем у Audi S6
• 🎶 Приятный звук выхлопа (в режиме Sport+)
• 🛠️ Меньше электроники — проще в ремонте, чем гибриды

Минусы: высокий расход (8.9 л/100 км) и дорогое обслуживание (замена свечей — 30 тыс. ₽).

Проверить наличие заправок с дизелем (для E 200 d)

Оценить возможность зарядки гибрида (дома/на работе)

Учесть климат (гибриды теряют эффективность в мороз)

Сравнить стоимость страховки (бензиновые версии обычно дешевле)

-->

Цены и комплектации: сколько стоит All-Terrain в 2026 году?

В России Mercedes-Benz E-Class All-Terrain предлагается в трёх основных комплектациях: Progression, Exclusive и AMG Line. Разница между ними — в оснащении и дизайне.

Комплектация	Цена (от)	Что включено	Что отсутствует
Progression	6 800 000 ₽	19" диски, MBUX с 10.25" экраном, кожаный салон ARTICO, камера заднего вида	Панорамная крыша, Multibeam LED, подогрев руля
Exclusive	7 500 000 ₽	20" диски, панорамная крыша, салон натуральная кожа, Burmester (13 динамиков)	Адаптивный круиз-контроль, подсветка салона
AMG Line	8 100 000 ₽	Спортивный обвес, руль AMG, спортивные сиденья, 48V стабилизаторы	Пневмоподвеска (опция +350 000 ₽)

Стоит ли переплачивать за топовые комплектации? Если вам важны премиальные материалы и дополнительные опции комфорта — да. Однако многие владельцы отмечают, что даже в базовой Progression автомобиль оснащён всем необходимым, а недостающие функции (например, панорамную крышу) можно докупить отдельно.

Скидки и акции: В 2026 году дилеры предлагают:

• 🎁 Trade-in бонус до 300 000 ₽ при сдаче старого автомобиля
• 💳 Кредит под 7.9% (при первом взносе от 30%)
• 🔧 Бесплатное ТО на 3 года или 45 000 км

Тест-драйв: как ведёт себя All-Terrain на бездорожье?

Мы протестировали Mercedes-Benz E-Class All-Terrain E 300 de на полигоне и в реальных условиях. Вот наши наблюдения:

🛣️ На асфальте

Автомобиль ведёт себя как классический E-Class: плавный разгон, точная рулевая, отличная шумоизоляция. Гибридная версия позволяет ехать на электричестве до 120 км/ч (если батарея заряжена). Подвеска мягкая, но не вальяжная — хорошо держит дорогу на скоростях до 180 км/ч.

🌲 На грунтовке и снегу

Здесь проявляются преимущества All-Terrain:

• 🔄 Режим Trail автоматически блокирует дифференциалы и корректирует отдачу двигателя
• 👁️ Камера 360° с функцией "прозрачный капот" помогает избегать препятствий
• 🛡️ Защита картера и бампера спасают от повреждений

Однако не стоит ожидать от All-Terrain возможностей полноценного внедорожника. Например, на глубокой грязи или песке автомобиль начинает буксовать — здесь не хватает клиренса и защищённости трансмиссии. Для серьёзного бездорожья лучше рассмотреть Mercedes GLE или G-Class.

❄️ На льду и в гололёд

Система 4MATIC отлично справляется с зимними условиями. В режиме Snow автомобиль стартует со второй передачи, что уменьшает пробуксовку. Однако шипованная резина обязательна — на липучках тормозной путь увеличивается на 20–30%.

Результаты теста на бездорожье

На подъёме с уклоном 25° (мокрая трава) All-Terrain справился с первого раза в режиме Trail. Однако на спуске с тем же уклоном сработала система Downhill Speed Regulation (DSR), которая ограничила скорость до 8 км/ч — это может раздражать опытных водителей, но добавляет безопасности.

⚠️ Внимание: При активации режимов Off-Road увеличивается расход топлива на 10–15%. Например, E 200 d в режиме Trail потребляет не 5.2 л, а 6.0–6.5 л на 100 км.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Можно ли установить пневмоподвеску на All-Terrain после покупки?

Технически да, но это обойдётся в 500 000–700 000 ₽ (запчасти + работа). Официальные дилеры Mercedes-Benz не рекомендуют такое вмешательство, так как оно аннулирует гарантию на подвеску. Лучше сразу выбрать комплектацию с пневмой (опция AIR BODY CONTROL).

❓ Какой реальный запас хода у гибрида E 300 e зимой?

При температуре -10°C реальный запас хода на электричестве сокращается до 30–35 км (против заявленных 50 км). Кроме того, в мороз автомобиль может не переключиться на электромотор до прогрева двигателя (займёт 5–10 минут).

❓ Какие шины лучше выбрать для All-Terrain?

Для смешанной езды (асфальт + грунтовка) оптимальны:

• Лето: Continental CrossContact LX2 (хороший баланс комфорта и проходимости)
• Зима: Nokian Hakkapeliitta R5 (мягкая резина, хорошо работает в режиме Snow)
• Всесезон: Pirelli Scorpion All Season SF2 (но не рекомендуем для суровых зим)

Размер: 255/45 R19 или 275/40 R20 (в зависимости от дисков).

❓ Сколько стоит обслуживание All-Terrain в год?

При пробеге 15 000 км/год:

• TO-1 (15 000 км): 25 000–35 000 ₽ (замена масла, фильтров, диагностика)
• TO-2 (30 000 км): 40 000–50 000 ₽ (+ замена тормозной жидкости)
• Дополнительно: замена колодок (30 000 ₽), шины (80 000 ₽/комплект)

Гибридные версии обходятся на 15–20% дороже из-за проверки высоковольтной батареи.

❓ Можно ли буксировать прицеп на All-Terrain?

Да, но с ограничениями:

• Без тормозов: до 750 кг
• С тормозами: до 2100 кг (для E 450) или 1800 кг (для гибридов)
• Важно: При буксировке отключается режим ECO, а гибридные версии автоматически переходят на бензин.

Для буксировки потребуется установить фаркоп (опция 889, ~50 000 ₽) и электрику для прицепа.