Mercedes-Benz CLA C117 (2013–2019): всё, что нужно знать перед покупкой

Первое поколение Mercedes-Benz CLA-Class с заводским индексом C117 стало революцией в сегменте компактных премиальных седанов. Дебютировав в 2013 году, модель сочетала в себе элегантный дизайн купе, практичность четырёхдверного седана и технологичность платформы MFA (от Mercedes-Benz A-Class W176). Этот автомобиль не просто заполнил нишу между A-Class и C-Class, но и установил новые стандарты стиля в классе — его обтекаемый силуэт с коэффициентом лобового сопротивления Cx=0,23 до сих пор остаётся одним из лучших в сегменте.

Однако за внешней привлекательностью скрывались и компромиссы: тесный салон, спорная эргономика и типичные для Mercedes той эпохи «детские болезни» электроники. Сегодня, когда CLA C117 активно продаётся на вторичном рынке, потенциальным покупателям важно разбираться в нюансах — от выбора двигателя до проверки истории обслуживания. В этом гайде мы разберём все ключевые аспекты: от технических характеристик до скрытых проблем, которые могут испортить впечатление от владения.

Технические характеристики Mercedes-Benz CLA C117: двигатели, трансмиссии, подвеска

Модельный ряд CLA C117 предлагал широкий выбор силовых агрегатов — от экономичных турбодизелей до «заряженных» версий от AMG. Все двигатели соответствовали экологическому стандарту Евро-6, а с 2015 года были адаптированы под нормы Евро-6b/6c. Базой для модели стала переднеприводная платформа MFA, но топовые версии (например, CLA 45 AMG) оснащались полным приводом 4MATIC с многодисковой муфтой.

Особенностью линейки стало использование турбированных двигателей малого объёма с технологией BlueDIRECT (прямой впрыск бензина). Это позволило сочетать высокую мощность с относительной экономичностью, но также добавило головной боли владельцам из-за чувствительности к качеству топлива. Ниже — сравнительная таблица основных модификаций:

Модель	Двигатель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н·м	Разгон 0–100 км/ч, с	Средний расход, л/100 км
CLA 180	M270 DE16 AL (1.6 л, турбо)	122	200	9,3	5,8–6,5
CLA 200	M270 DE20 AL (2.0 л, турбо)	156	250	8,2	6,0–6,8
CLA 220 CDI	OM651 DE22 LA (2.1 л, турбодизель)	170	350	8,2	4,5–5,2
CLA 250	M270 DE20 AL (2.0 л, турбо)	211	350	6,7	6,5–7,3
CLA 45 AMG	M133 DE20 AL (2.0 л, турбо)	360 (381 с 2015 г.)	450 (475 с 2015 г.)	4,6 (4,2 с 2015 г.)	8,0–9,5

Трансмиссия на большинстве версий — 7-ступенчатый «робот» 7G-DCT с двумя сцеплениями. Он известен своими «дергаными» переключениями на малых скоростях, особенно в пробках. Альтернатива — классический 6-ступенчатый «автомат» 722.6 (на дизелях и ранних бензиновых версиях), который считается более надёжным, но менее динамичным. Подвеска — MacPherson спереди и многорычажка сзади, с опциональной системой адаптивного демпфирования AGILITY CONTROL.

⚠️ Внимание: Двигатели M270 и M133 крайне чувствительны к перегреву и масляному голоданию. При пробеге свыше 80 000 км обязательно проверяйте состояние турбины и цепей ГРМ — их ресурс часто не превышает 120 000 км.

Дизайн и интерьер: плюсы и минусы эргономики

Экстерьер CLA C117 стал визитной карточкой модели: длинный капот, покатая крыша и короткий задний свес создавали иллюзию спортивного купе. Опциональные LED-фары (с 2015 года — в базовой комплектации) и агрессивный воздухозаборник в стиле AMG подчёркивали премиальность. Однако за стилем скрывались практические недостатки:

• 🔹 Низкая посадка и маленькие задние двери — посадить пассажиров на второй ряд сложно даже при росте ниже 180 см.
• 🔹 Объём багажника — всего 470 л (против 500 л у C-Class W205).
• 🔹 Пластик салона — в базовых версиях использовались жёсткие материалы, скрипы появляются уже после 30 000 км.
• 🔹 Мультимедийная система — COMAND Online с 7-дюймовым экраном устарела уже к 2016 году.

Среди плюсов — высококачественная сборка (для Mercedes начала 2010-х), хорошая шумоизоляция (на уровне C-Class) и опциональные спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. В топовых комплектациях (Urban, AMG Line) салон отделывали кожей ARTICO и алюминиевыми вставками, что придавало премиальности.

Интересный факт: CLA C117 стал первым Mercedes-Benz, который предлагал опциональную подсветку салона с 12 цветами (пакет Ambient Lighting). Эта функция позже перекочевала на более дорогие модели бренда.

Слабые места и типичные проблемы Mercedes-Benz CLA C117

Несмотря на премиальный статус, CLA C117 унаследовал ряд «болезней» от платформы A-Class W176. Основные проблемы связаны с электроникой, трансмиссией и системой охлаждения. Вот что чаще всего ломается:

• 🚨 Робот 7G-DCT — рывки при переключении, износ сцеплений (ресурс ~100 000 км). Решение: замена масла каждые 60 000 км.
• 🚨 Турбина на M270/M133 — масложор и потеря мощности после 120 000 км. Виновник — забитый масляный канал.
• 🚨 Электроника — сбои COMAND, датчиков парктроника и камеры заднего вида (особенно в мороз).
• 🚨 Подвеска — стуки в передних стойках MacPherson (износ опорных подшипников).
• 🚨 Система охлаждения — течи радиатора и помпы (на пробегах свыше 150 000 км).

Особого внимания заслуживает коррозия. Несмотря на оцинковку кузова, ржавчина часто появляется на:

• 🔧 арках колёс (из-за сколов от гравия);
• 🔧 порогах (в местах стыков сварочных швов);
• 🔧 крышке багажника (под уплотнителем стекла).

Подробности о проблемах с 7G-DCT

Роботизированная коробка 7G-DCT страдает от перегрева мехатроника и износа двойного сцепления. Симптомы неисправности: толчки при трогании, задержки при переключении на 2–3 передачу. Решение — замена масла (оригинал: Mercedes A 251 362 03 08) и программное обновление блока управления. В запущенных случаях требуется замена сцеплений (комплект стоит ~150 000 руб.).

Ещё один нюанс — система старт-стоп, которая на пробегах свыше 100 000 км начинает работать нестабильно. Часто виноват слабый аккумулятор (оригинальный AGM служит ~4–5 лет) или датчик положения коленвала.

⚠️ Внимание: При покупке CLA C117 с пробегом обязательно проверьте:

• 📌 историю замены масла в двигателе и коробке;
• 📌 состояние цепи ГРМ (на M270 и M133 её ресурс — 150 000 км);
• 📌 работу турбины (прослушайте на предмет свиста).

Отсутствие чеков на ТО — повод торговаться или отказаться от сделки.

CLA 45 AMG: особенности «заряженной» версии

Mercedes-AMG CLA 45 (индекс C117) — самая мощная версия в линейке, оснащённая 2,0-литровым турбомотором M133 с отдачей 360–381 л.с. (в зависимости от года). Этот двигатель, разработанный специалистами AMG, стал самым мощным серийным четырёхцилиндровым мотором в мире на момент дебюта (2013 год). Ключевые фишки версии:

• 🏁 Полный привод 4MATIC с распределением момента 50:50 (в обычном режиме) и до 100% на заднюю ось в спортивном.
• 🏁 7-ступенчатая коробка AMG SPEEDSHIFT DCT с мокрым сцеплением (надёжнее, чем 7G-DCT).
• 🏁 Тормозная система с перфорированными дисками 350 мм спереди и 330 мм сзади.
• 🏁 Адаптивная подвеска с тремя режимами (Comfort, Sport, Sport+).

Однако за динамикой (разгон до 100 км/ч за 4,2 с) скрывались и компромиссы:

• 🔥 Расход топлива — до 12 л/100 км в городе.
• 🔥 Жёсткая подвеска в режиме Sport+ (некомфортно на российских дорогах).
• 🔥 Дорогое обслуживание — замена турбины обходится в 250 000–300 000 руб.

Уникальная особенность CLA 45 AMG — система наддува с максимальным давлением 1,8 бар, что для серийного 2,0-литрового мотора считается рекордным показателем. Однако такой подход повлёк за собой повышенные нагрузки на поршневую группу и систему охлаждения.

Тюнинг и модификации: как улучшить CLA C117

Благодаря молодёжному имиджу, CLA C117 стал популярной базой для тюнинга. Владельцы чаще всего модифицируют:

1. Внешность:
   • 🎨 Установка обвеса в стиле AMG (передний сплиттер, диффузор).
   • 🎨 Тонировка стёкол (разрешенная норма — 30% светопропускания).
   • 🎨 Светодиодные DRL и задние фонари (например, от CLA Facelift 2016).
2. Двигатель и трансмиссия:
   • 🔧 Чип-тюнинг (для CLA 250 прибавка до 250–270 л.с.).
   • 🔧 Замена выхлопной системы на бесшумную (например, Remus или Akrapovic).
   • 🔧 Установка интеркулера большего объёма (актуально для CLA 45 AMG).

Подвеска и тормоза:

• 🚗 Пружины H&R или Eibach (понижение на 30–40 мм).
• 🚗 Тормозные колодки Brembo или Ferodo DS2500 (для трека).

Среди необычных модификаций — переделка CLA 220 CDI в «гибрид» с электромотором (проекты энтузиастов) или установка широкоформатных колёс (например, 8.5Jx19 ET45 с резиной 235/35 R19). Однако важно помнить о юридических ограничениях: любые изменения в ПТС требуют согласования в ГИБДД.

💡

Перед чип-тюнингом обязательно проверьте состояние двигателя! Увеличение мощности на изношенном моторе приведёт к быстрому выходу из строя турбины или поршневой группы.

Сравнение с конкурентами: Audi A3 Sedan, BMW 2 Series Gran Coupe

Основные соперники CLA C117 на рынке — Audi A3 Sedan (8V) и BMW 2 Series Gran Coupe (F44). Все три модели позиционируются как компактные премиальные седаны с уклоном в спорткар, но у каждого есть свои сильные и слабые стороны.

Параметр	Mercedes-Benz CLA C117	Audi A3 Sedan 8V	BMW 2 Series GC F44
Дизайн	Самый элегантный, «взрослый» стиль	Консервативный, похож на A4	Агрессивный, с «бэховскими» чертами
Интерьер	Устаревшая мультимедия, тесный салон	Качественные материалы, Virtual Cockpit (с 2016)	Лучшая эргономика, но жёсткий пластик
Динамика	CLA 45 AMG — лидер (4,2 с до 100 км/ч)	S3 (292 л.с.) уступает в разгоне	M235i (326 л.с.) проигрывает AMG в управляемости
Надёжность	Проблемы с 7G-DCT и электроникой	Надёжнее (особенно с 1.4 TFSI)	Слабые места — турбина N20 и подвеска
Цена на вторичке (2023)	1,8–3,5 млн руб. (в зависимости от версии)	1,5–3,0 млн руб.	2,0–4,0 млн руб.

Главное преимущество CLA C117 — уникальный дизайн, который не потерял актуальности даже спустя 10 лет. Однако по надёжности и практичности он проигрывает Audi A3, а по управляемости — BMW 2 Series. Выбор зависит от приоритетов: если важен имидж и внешность, Mercedes вне конкуренции.

Стоимость владения: расходы на обслуживание и страховку

Обслуживание CLA C117 обходится дороже, чем у одноклассников от Audi или BMW. Средние затраты на год (при пробеге 15 000 км):

• 💰 ТО — 25 000–40 000 руб. (в зависимости от дилера).
• 💰 Страховка (КАСКО) — 80 000–150 000 руб. (зависит от региона и возраста водителя).
• 💰 Расходники:
  • 🔧 Масло MB 229.5 — 5 000–7 000 руб. за 5 л;
  • 🔧 Тормозные колодки (передние) — 12 000–20 000 руб.;
  • 🔧 Свечи зажигания — 3 000–5 000 руб. за комплект.
• 💰 Ремонт:
  • 🔧 Замена турбины — 150 000–250 000 руб.;
  • 🔧 Ремонт 7G-DCT — 200 000–350 000 руб.;
  • 🔧 Замена цепи ГРМ — 50 000–80 000 руб.

Сэкономить поможет самостоятельное ТО (например, замена масла и фильтров) или обращение в проверенные неофициальные сервисы. Однако для сложных работ (например, диагностика COMAND или настройка 4MATIC) лучше обращаться к официальным дилерам.

⚠️ Внимание: При оформлении КАСКО на CLA C117 многие страховые компании завышают тариф из-за высокой стоимости запчастей (например, фара стоит ~100 000 руб., бампер — 80 000 руб.). Рекомендуем сравнить предложения от Ингосстрах, РЕСО и АльфаСтрахование.

💡

CLA C117 с пробегом свыше 100 000 км требует резервного бюджета на ремонт в размере 10–15% от стоимости автомобиля.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes-Benz CLA C117

❓ Какой двигатель самый надёжный в линейке CLA C117?

Наиболее надёжным считается дизельный OM651 (CLA 220 CDI) — он менее чувствителен к качеству топлива и имеет ресурс до 300 000 км при правильном обслуживании. Среди бензиновых моторов лучше выбрать M270 DE20 AL (2.0 л, 156 или 211 л.с.), но избегать версий до 2015 года (там были проблемы с цепью ГРМ).

❓ Можно ли установить Android Auto на COMAND Online?

Да, но только на системы с навигацией (опция UHI). Для этого нужно:

1. Обновить прошивку до версии NTG 5.5 (через дилера или сервис).
2. Купить модуль CarPlay/Android Auto (например, от BimmerTech или NaviPlus).
3. Подключить его через MOST-шину (требуется разборка центральной консоли).

Стоимость модернизации — 30 000–50 000 руб.

❓ Какие колёса лучше выбрать для CLA C117?

Заводские размеры:

• 205/55 R16 (базовая комплектация);
• 225/40 R18 (опция AMG Line);
• 235/35 R19 (CLA 45 AMG).

Для зимы рекомендуем 205/55 R17 с шипованной резиной (например, Nokian Hakkapeliitta R3). Летом оптимален вариант 225/40 R18 с низкопрофильными шинами (Michelin Pilot Sport 4).

❓ Как отличить рестайлинговую версию CLA C117 (2016 год) от дорестайла?

Обновлённый CLA C117 (с 2016 года) можно узнать по:

• 🔹 Новым передним фарам с L-образными LED-DRL;
• 🔹 Изменённой решётке радиатора (две горизонтальные планки вместо одной);
• 🔹 Обновлённым задним фонарям с тёмными вставками;
• 🔹 Новой рулевой колонке (как в C-Class W205);
• 🔹 Мультимедийной системе COMAND Online с поддержкой Apple CarPlay (опция).

Технически изменения коснулись только двигателей (оптимизация под Евро-6c) и коробок передач (обновлённое ПО для 7G-DCT).

❓ Стоит ли покупать CLA C117 с пробегом сегодня?

✅ Да, если:

• Вам важен стильный дизайн и премиальный бренд;
• Вы готовы к затратам на обслуживание (~100 000 руб./год);
• Нашли экземпляр с полной историей ТО и пробегом до 100 000 км.

❌ Нет, если:

• Вам нужна практичность (лучше посмотреть C-Class или Audi A4);
• Вы не готовы к ремонту коробки или турбины;
• Планируете ездить по плохим дорогам (подвеска жёсткая, клиренс 110 мм).