Когда речь заходит о премиальных универсалах с внедорожным характером, Mercedes-Benz All-Terrain занимает особое место. Эта модель, построенная на базе E-Class Estate, сочетает элегантность бизнес-класса с повышенной проходимостью, что делает её уникальным предложением на рынке. Всего одно слово "All-Terrain" превращает классический универсал в автомобиль, способный уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и на лёгком бездорожье.

В 2026 году модель получила обновлённую линейку двигателей, расширенные опции персонализации и улучшенные системы помощи водителю. Но что на самом деле скрывается за маркетинговым термином "All-Terrain"? Это не полноценный внедорожник вроде GLE или G-Class, а универсал с увеличенным клиренсом (на 20 мм выше стандартного E-Class), полным приводом 4MATIC и специальными настройками подвески. Рассмотрим, кому действительно подойдёт этот автомобиль и на что обратить внимание при покупке.

Чем Mercedes-Benz All-Terrain отличается от обычного E-Class Estate?

На первый взгляд, All-Terrain и стандартный E-Class Estate выглядят как близнецы, но различия кроются в деталях. Первое, что бросается в глаза — это пластиковая защита кузова по периметру, которая не только придаёт более брутальный вид, но и защищает лакокрасочное покрытие от сколов при движении по гравию или лесным дорогам. Клиренс увеличен до 156 мм (против 136 мм у базового E-Class), что позволяет преодолевать более серьёзные неровности.

Второе ключевое отличие — постоянный полный привод 4MATIC с многодисковой муфтой, который в паре с системой Dynamic Select предлагает несколько режимов движения, включая Off-Road. В этом режиме автомобиль автоматически корректирует отклик дроссельной заслонки, работу АКПП и распределение крутящего момента между осями. Также в All-Terrain устанавливается пневматическая подвеска AIR BODY CONTROL с возможностью ручной регулировки дорожного просвета (до +20 мм в режиме "Подъём").

  • 🔧 Защита кузова: пластиковые накладки на бамперах, порогах и колёсных арках
  • 📏 Клиренс: 156 мм (на 20 мм выше стандартного E-Class)
  • 🔄 Режимы движения: Comfort, Sport, Eco, Individual и Off-Road
  • 💨 Подвеска: пневматическая AIR BODY CONTROL с адаптивными амортизаторами

Однако не стоит ожидать от All-Terrain возможностей полноценного внедорожника. Например, у него отсутствует понижающая передача, а углы въезда/съезда (15.6°/18.2°) значительно уступают даже кроссоверам вроде GLC. Зато автомобиль сохраняет все преимущества E-Class: просторный салон, премиальную отделку и передовые системы безопасности.

📊 Какой тип кузова вы предпочитаете в премиальном сегменте?
  • Универсал (All-Terrain)
  • Седан (E-Class)
  • Внедорожник (GLE/G-Class)
  • Кроссовер (GLC/GLB)
  • Хэтчбек (CLA)

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, динамика

В 2026 году линейка двигателей для Mercedes-Benz All-Terrain включает бензиновые и дизельные агрегаты, а также гибридные модификации. Базовым вариантом остаётся 2.0-литровый турбомотор M254 с системой mild hybrid (48V), развивающий 272 л.с. и 400 Н·м. Этот двигатель сочетается с 9-ступенчатой АКПП 9G-TRONIC и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6.2 секунды.

Для тех, кто ищет больше мощности, доступен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M256 с турбонаддувом и той же системой mild hybrid. В версии E 450 4MATIC All-Terrain он выдаёт 381 л.с. и 500 Н·м, сокращая разгон до "сотни" до 5.3 секунды. Дизельные версии представлены моторами OM654 (2.0 л, 200–265 л.с.) и OM656 (3.0 л, 340 л.с.), которые идеально подходят для дальних поездок благодаря высокому крутящему моменту на низких оборотах.

Модель Двигатель Мощность Крутящий момент Разгон 0–100 км/ч Расход (смешанный)
E 220 d 4MATIC All-Terrain 2.0 л, дизель, OM654 200 л.с. 440 Н·м 7.9 с 5.8–6.2 л/100 км
E 300 4MATIC All-Terrain 2.0 л, бензин, M254 + mild hybrid 272 л.с. 400 Н·м 6.2 с 7.5–8.0 л/100 км
E 400 d 4MATIC All-Terrain 3.0 л, дизель, OM656 340 л.с. 700 Н·м 5.4 с 6.5–7.0 л/100 км
E 450 4MATIC All-Terrain 3.0 л, бензин, M256 + mild hybrid 381 л.с. 500 Н·м 5.3 с 8.5–9.0 л/100 км

Все версии All-Terrain оснащаются полным приводом 4MATIC с распределением крутящего момента 45:55 (передняя/задняя ось) в нормальном режиме. При пробуксовке система может передавать до 50% момента на одну ось. Также в стандартной комплектации идёт дифференциал повышенного трения на задней оси, который улучшает управляемость на скользких покрытиях.

⚠️ Внимание: Несмотря на наличие режима Off-Road, All-Terrain не предназначен для серьёзного бездорожья. Система рассчитана на гравий, снег и мокрую траву, но не на глубокую грязь или камни. Превышение углов въезда/съезда может привести к повреждению бамперов или защиты картера.

Комплектации и цены в 2026 году: что включено в базу?

В России Mercedes-Benz All-Terrain предлагается в трёх основных комплектациях: Progression, Exclusive и AMG Line. Базовая версия Progression уже включает:

  • 🔹 Мультимедиа: система MBUX с двумя 12.3-дюймовыми экранами, навигацией и голосовым помощником "Hey Mercedes"
  • 🔹 Безопасность: адаптивный круиз-контроль DISTRONIC, помощь при удержании полосы, автоматическое экстренное торможение
  • 🔹 Комфорт: пневмоподвеска AIR BODY CONTROL, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль
  • 🔹 Экстерьер: 19-дюймовые легкосплавные диски, LED-фары Multibeam, пластиковая защита кузова

Комплектация Exclusive добавляет кожаную отделку салона ARTICO/микроволокно, электропривод багажника, систему Burmester (13 динамиков) и подогрев руля. Версия AMG Line отличается более агрессивным дизайном (спортивные бампера, решётка радиатора в стиле AMG, 20-дюймовые колёса) и улучшенной отделкой салона.

Комплектация Стоимость (от), руб. Двигатель Ключевые опции
E 220 d Progression 8 200 000 2.0 дизель, 200 л.с. MBUX, 4MATIC, AIR BODY CONTROL, LED-фары
E 300 Exclusive 9 100 000 2.0 бензин, 272 л.с. Кожа ARTICO, Burmester, электропривод багажника
E 400 d AMG Line 10 500 000 3.0 дизель, 340 л.с. 20" диски, спортивный пакет, панели под дерево

Стоит отметить, что цены на All-Terrain на 8–12% выше, чем на аналогичные версии E-Class Estate без пакета All-Terrain. Однако разница оправдана не только внешними изменениями, но и улучшенной проходимостью, дополнительными режимами движения и более надёжной защитой кузова.

💡

При заказе через официального дилера можно сэкономить до 5% за счёт корпоративных программ или trade-in. Также стоит проверить наличие акционных кредитов с пониженной ставкой (от 6.9% годовых в 2026 году).

Практичность и грузоподъёмность: насколько просторен All-Terrain?

Несмотря на повышенный клиренс и внедорожные "примочки", All-Terrain остаётся полноценным универсалом с объёмом багажника 640 литров (до 1820 литров при сложенных задних сиденьях). Для сравнения: у Volvo V60 Cross Country этот показатель составляет 529/1441 л, а у Audi A6 Allroad — 565/1680 л. Таким образом, Mercedes предлагает один из самых просторных багажных отсеков в классе.

Грузоподъёмность зависит от версии и составляет от 690 кг (для дизельных модификаций) до 610 кг (для бензиновых с полным приводом). Максимальная масса буксируемого прицепа — 2100 кг (с тормозами), что позволяет транспортировать лёгкие лодки или прицепы-дачи. В салоне комфортно размещаются пять пассажиров, а опционально доступны задние сиденья с электроприводом и функцией памяти.

  • 📦 Багажник: 640–1820 л (с сложенными сиденьями)
  • 🏋️ Грузоподъёмность: 610–690 кг
  • 🚐 Буксировка: до 2100 кг (с тормозами)
  • 🪑 Салон: кожа/микроволокно, подогрев/вентиляция сидений, панорамная крыша

Особого внимания заслуживает система EASY-PACK, которая включает:

  • 🔄 Электропривод багажника с функцией Hands-Free Access (открытие ногой)
  • 📦 Регулируемый пол багажника с двумя уровнями
  • 🔌 Розетка 230V для подключения ноутбука или компрессора
⚠️ Внимание: При загрузке багажника свыше 500 кг рекомендуется отключить режим Off-Road в Dynamic Select, так как повышенный клиренс может негативно сказаться на устойчивости автомобиля на высоких скоростях.

Сравнение с конкурентами: Audi A6 Allroad и Volvo V60 Cross Country

Основными конкурентами Mercedes-Benz All-Terrain в сегменте "премиальных универсалов повышенной проходимости" являются Audi A6 Allroad и Volvo V60 Cross Country. Все три модели предлагают полный привод, увеличенный клиренс и роскошную отделку, но есть и ключевые различия.

Параметр Mercedes E-Class All-Terrain Audi A6 Allroad Volvo V60 Cross Country
Клиренс, мм 156 180 (с пневмоподвеской) 154
Объём багажника, л 640–1820 565–1680 529–1441
Минимальная цена, руб. 8 200 000 8 500 000 7 800 000
Макс. мощность, л.с. 381 (E 450) 340 (S6 TFSI) 310 (T8 Recharge)
Гибридные версии Mild hybrid (48V) Plug-in hybrid (PHEV) Plug-in hybrid (T8 Recharge)

Преимущества Mercedes:

  • 🚗 Самый просторный багажник в классе
  • 💺 Более широкий выбор двигателей (включая дизели)
  • 🛡️ Лучшая шумоизоляция и комфорт на трассе

Преимущества Audi:

  • 📈 Более высокий клиренс (180 мм)
  • 🔋 Наличие plug-in гибрида (A6 55 TFSI e)
  • 🎨 Более агрессивный дизайн экстерьера

Преимущества Volvo:

  • 💰 Ниже стартовая цена
  • 🔌 Мощный plug-in гибрид (T8 Recharge, 455 л.с.)
  • 🛡️ Лидер по безопасности (система Pilot Assist)

Выбор между этими моделями зависит от приоритетов: если вам нужен максимальный комфорт и пространство, то Mercedes — лучший вариант. Для серьёзного бездорожья (в пределах разумного) подойдёт Audi A6 Allroad, а если важна экологичность и передовые системы безопасности, стоит присмотреться к Volvo V60 Cross Country.

💡

Mercedes-Benz All-Terrain выигрывает у конкурентов по практичности и комфорту, но уступает Audi в проходимости и Volvo в гибридных технологиях.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы All-Terrain

Анализ отзывов владельцев Mercedes-Benz All-Terrain (на основе данных с Drive2, Auto.ru и зарубежных форумов) показывает, что автомобиль высоко оценивается за сочетание комфорта и лёгкой проходимости. Среди главных плюсов:

  • ✅ Плавность хода: пневмоподвеска отлично справляется с неровностями, даже на скорости 120+ км/ч
  • ✅ Управляемость: несмотря на размеры, автомобиль хорошо "слушается" руля и уверенно держит траекторию
  • ✅ Качество отделки: салон собран на высшем уровне, без скрипов даже после 50 000 км
  • ✅ Проходимость: режимы Off-Road и Slippery реально помогают на снегу и гравии

Однако есть и критические замечания:

  • ❌ Цена обслуживания: замена пневмоподвески обходится в 250 000–300 000 руб. за комплект
  • ❌ Расход топлива: бензиновые версии в городе потребляют 12–14 л/100 км (заявлено 8–9 л)
  • ❌ Электроника: система MBUX иногда "глючит" (зависания голосового помощника)
  • ❌ Шумоизоляция колёсных арок: на гравии слышен стук камней по пластиковым накладкам

Интересно, что большинство владельцев отмечают: All-Terrain покупают не для бездорожья, а для комфортных поездок по трассе и лёгкого оффроуда (дача, рыбалка, горные дороги). Те, кто ожидал от него возможностей GLE, часто разочаровываются, тогда как те, кто ценит сочетание универсальности и премиальности, остаются довольны.

Реальный опыт эксплуатации зимой

По отзывам владельцев из Москвы и Санкт-Петербурга, All-Terrain уверенно ведёт себя на снегу благодаря полному приводу и режиму Slippery. Однако при температуре ниже -25°C дизельные версии могут испытывать проблемы с запуском (рекомендуется устанавливать предпусковой подогреватель).

Советы по выбору: нюансы покупки нового и б/у All-Terrain

Если вы решили купить Mercedes-Benz All-Terrain, обратите внимание на следующие моменты:

При покупке нового автомобиля:

  • 🔹 Двигатель: для города подойдёт E 300 (2.0 бензин), для дальних поездок — E 400 d (3.0 дизель). Гибридных версий в России официально нет.
  • 🔹 Комплектация: Exclusive предлагает лучшее соотношение цена/качество. AMG Line стоит брать только если вам важен спортивный дизайн.
  • 🔹 Опции: обязательно берите 360° камеру (помогает при парковке с высоким клиренсом) и пакет Driver Assistance (адаптивный круиз, помощь при смене полосы).

☑️ Чек-лист перед покупкой нового All-Terrain

Выполнено: 0 / 4

При покупке б/у (2018–2023 годы):

  • 🔹 Пробег: оптимальный вариант — до 60 000 км. После 80 000 км требуется замена пневмоподвески (200 000–250 000 руб.).
  • 🔹 Двигатель: избегайте E 350 d (OM642) 2018 года — известны проблемы с системой AdBlue. Лучше брать E 400 d (OM656).
  • 🔹 Кузов: проверяйте пластиковые накладки на сколы и трещины. Замена обходится в 50 000–80 000 руб. за элемент.
  • 🔹 Электроника: тестируйте работу Dynamic Select, MBUX и камер 360°. Частая проблема — отказ датчиков парковки.
⚠️ Внимание: При покупке б/у All-Terrain обязательно проверяйте историю обслуживания через Mercedes Me или у официального дилера. Автомобили без сервисной книжки часто имеют скрытые проблемы с подвеской или турбиной (особенно дизельные версии).

Средние цены на вторичном рынке (на начало 2026 года):

  • 📅 2018–2019 гг., пробег 50 000–70 000 км: 5.5–6.5 млн руб.
  • 📅 2020–2021 гг., пробег 30 000–50 000 км: 7–8.5 млн руб.
  • 📅 2022–2023 гг., пробег до 20 000 км: 8.5–9.5 млн руб.

FAQ: ответы на частые вопросы об All-Terrain

❓ Можно ли установить на All-Terrain полноценную защиту картера, как на G-Class?

Нет, заводской защиты картера в версии All-Terrain нет, и её установка не предусмотрена конструкцией. Максимум — это дополнительные пластиковые накладки на бамперах. Для серьёзного бездорожья рекомендуется рассматривать GLE или G-Class.

❓ Какой реальный расход топлива у E 400 d All-Terrain?

По отзывам владельцев, в смешанном цикле E 400 d потребляет 8.5–9.5 л/100 км (заявлено 6.5–7.0 л). В городе расход может достигать 11–12 л/100 км, на трассе — 6.5–7.5 л/100 км. Дизельные версии чувствительны к качеству топлива, поэтому заправляйтесь только на проверенных АЗС.

❓ Можно ли отключить полный привод 4MATIC для экономии топлива?

Нет, в All-Terrain полный привод 4MATIC постоянный и не отключается. Однако система автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от условий движения, что позволяет снизить расход топлива на ровной дороге.

❓ Какие шины лучше выбрать для All-Terrain: летние или всесезонные?

Для All-Terrain оптимальным вариантом будут всесезонные шины премиум-класса (например, Michelin CrossClimate 2 или Continental AllSeasonContact). Они обеспечивают хорошее сцепление как на асфальте, так и на гравии. Летние шины подойдут, если вы не планируете выезжать за город, а зимние — обязательны для регионов с суровым климатом.

❓ Сколько стоит обслуживание All-Terrain в официальном сервисе?

Стоимость ТО для All-Terrain зависит от пробега и типа двигателя:

  • 🔧 ТО-1 (15 000 км): 25 000–30 000 руб. (замена масла, фильтров)
  • 🔧 ТО-2 (30 000 км): 40 000–50 000 руб. (дополнительно замена воздушного фильтра салона)
  • 🔧 ТО с заменой тормозных колодок: 60 000–80 000 руб.

Дизельные версии требуют замены масла каждые 10 000 км (или раз в год), что увеличивает расходы на 15–20%.