Mercedes B-Class W246: Детальный анализ второго поколения

Ресурс элементов подвески напрямую зависит от состояния дорожного покрытия. Сайлентблоки задней балки могут потребовать замены уже к 80 тысячам километров. Ступичные подшипники также не отличаются рекордной долговечностью и часто гудят при появлении люфта.

Рулевое управление оснащено электроусилителем, который работает без нареканий. Рейка отличается надежностью и редко течет даже на больших пробегах. Однако, на некоторых экземплярах встречался скрип в рулевой колонке, который устранялся смазкой или заменой карданного вала.

Тормозная система показывает хорошие результаты. Диски спереди вентилируемые, сзади — обычные. Тормоза не склонны к перегреву даже при активной езде. Колодки ходят около 30-40 тысяч километров, а диски выдерживают две замены колодок.

Типичные неисправности и проблемы

Несмотря на высокий статус бренда, Mercedes B-Class W246 не лишен детских болезней. Помимо уже упомянутого робота, существуют и другие узлы, требующие внимания. Бензиновые двигатели серии M270 склонны к попаданию антифриза в цилиндры из-за конструктивных особенностей теплообменника.

Это происходит из-за микротрещин в корпусе теплообменника, которые образуются при перепадах температур. В результате уровень охлаждающей жидкости падает, а двигатель может получить гидроудар. Замена теплообменника на модернизированную версию является обязательной профилактической мерой для моторов M270 до 2013 года выпуска.

⚠️ Внимание: Следите за уровнем антифриза. Если он уходит без видимых подтеков, а выхлоп становится белым — немедленно прекратите эксплуатацию и проверьте теплообменник.

Дизельные версии страдают от проблем с сажевым фильтром (DPF) и клапаном EGR. При коротких поездках по городу фильтр не успевает регенерировать и забивается. Это приводит к потере мощности и переходу в аварийный режим. Решение одно — периодические поездки по трассе на высоких оборотах или программное отключение (что незаконно).

• 💧 Течь масла из-под клапанной крышки на бензиновых моторах.
• ⚡ Быстрый разряд аккумулятора из-за утечек тока в бортовой сети.
• 🔊 Скрип дверных петель и уплотнителей в холодное время года.

Электрика автомобиля в целом надежна, но могут возникать сбои в работе датчиков парктроника и мультимедийной системы. Часто помогает перепрошивка блоков управления у официального дилера. Кузов автомобиля хорошо оцинкован и редко подвергается коррозии, если не было ДТП.

Стоимость владения и заключение

Содержание Mercedes B-Class W246 нельзя назвать дешевым, но и запредельным для премиального сегмента оно не является. Плановое ТО у официалов обойдется в значительную сумму, однако специализированные сервисы предлагают цены в полтора-два раза ниже. Запчасти для двигателя и ходовой части широко доступны на рынке.

В заключение, W246 — это автомобиль для тех, кто ценит комфорт и пространство, но не готов мириться с габаритами больших минивэнов. При грамотном выборе экземпляра и своевременном обслуживании он подарит множество приятных километров пути. Главное — избегать машин с непрозрачной историей обслуживания.