Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door: суперкар с четырьмя дверями и 639 л.с.

Если вам важна максимальная динамика и эксклюзивность, AMG GT 63 S — лучший выбор. Если приоритет — практичность и надёжность, стоит присмотреться к Porsche Panamera Turbo S.

Тест-драйв Mercedes-AMG GT 63 S: впечатления от вождения

Первое, что бросается в глаза при посадке в AMG GT 63 S — это низкая посадка и спортивное положение за рулём. Несмотря на четырёхдверный кузов, машина буквально "обнимает" водителя, создавая ощущение управления гоночным болидом. Запуск двигателя сопровождается глубоким рыком выхлопа (особенно с опцией AMG Performance Exhaust), который заставляет забыть о том, что это седан.

В режиме Comfort автомобиль ведёт себя как роскошный лимузин: подвеска сглаживает все неровности, а 9-ступенчатый автомат переключается плавно и незаметно. Но стоит перевести селектор в Sport+ или Race, как характер машины кардинально меняется:

• 🔥 Двигатель реагирует на педаль газа мгновенно, разгоняя машину с такой силой, что приходится крепче держаться за руль.
• 🎯 Руль становится тяжелее, а обратная связь — острее, что позволяет точнее чувствовать дорогу.
• 🔊 Звук выхлопа превращается в симфонию с хлопками и треском на перегазовках.

На треке AMG GT 63 S демонстрирует поразительную управляемость для машины весом 2.1 тонны. Система 4MATIC+ распределяет тягу так, что автомобиль выходит из поворотов с минимальным сносом, а тормоза (особенно с керамическими дисками) обеспечивают уверенное замедление даже после нескольких кругов на высокой скорости.

⚠️ Внимание: При активном вождении расход топлива может превышать 25 л/100 км. Если вы планируете часто ездить на трек, заложите в бюджет дополнительные расходы на бензин (рекомендуется АИ-98).

В повседневной эксплуатации машина также радует: despite своей мощности, она остаётся комфортной для городских поездок. Камера кругового обзора и парктроники помогают маневрировать в тесных дворах, а система Active Parking Assist может самостоятельно припарковать автомобиль.

Проблемы и недостатки Mercedes-AMG GT 63 S: на что обратить внимание перед покупкой

Несмотря на все достоинства, AMG GT 63 S — это сложная машина с высокими требованиями к обслуживанию. Вот основные проблемные моменты, о которых стоит знать:

1. Высокий расход топлива — в городе он может достигать 18–20 л/100 км, а на треке — 30+ л/100 км.
2. Дорогое ТО — замена масла обходится в 30 000–50 000 рублей, а комплексное обслуживание — до 200 000 рублей.
3. Чувствительность к качеству топлива — использование бензина ниже АИ-98 может привести к детонации и поломке турбин.
4. Сложная электроника — проблемы с сенсорами или мультимедиа могут потребовать перепрошивки, что занимает до 2–3 дней в сервисе.

Также владельцы отмечают:

• 🚗 Жёсткая подвеска в режиме Sport+ — не всем нравится на плохих дорогах.
• 🔊 Шумная работа выхлопной системы в режиме Race (может раздражать в пробках).
• 💺 Тесный задний ряд — рост пассажиров свыше 180 см сделает поездку некомфортной.

Если вы покупаете подержанный AMG GT 63 S, обязательно проверьте:

⚠️ Внимание: При покупке новой машины через дилера уточните, включён ли в цену пакет AMG Track Pace — он позволяет записывать телеметрию на треке и анализировать стиль вождения. Без него эта опция обойдётся в дополнительные ~300 000 рублей.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes-AMG GT 63 S