McLaren 720S Coupe: технические характеристики, цены и секреты управления суперкаром

Когда речь заходит о суперкарах, способных сочетать экстремальную динамику с повседневной практичностью, McLaren 720S Coupe неизменно оказывается в топе обсуждений. Этот британский гиперкар, дебютировавший в 2017 году на Женевском автосалоне, стал логическим продолжением легендарной серии Super Series, заменив модель 650S. Но 720S — это не просто эволюция, а революционный скачок в инженерной мысли компании из Уокинга.

Под капотом (а точнее, за спинами пассажиров) скрывается 4.0-литровый битурбо V8 с сухим картером, выдающий 720 л.с. и 770 Н·м крутящего момента — цифры, которые даже сегодня, спустя годы после релиза, выглядят впечатляюще. При этом McLaren удалось добиться веса всего 1283 кг благодаря углеволоконному монококу Monocage II, что делает соотношение мощности к массе просто космическим: 560 л.с./тонну. Но что действительно выделяет 720S на фоне конкурентов — это его аэродинамическая эффективность и система активной подвески Proactive Chassis Control II, которая анализирует дорогу заранее и адаптируется к ней за миллисекунды.

В этой статье мы разберём McLaren 720S Coupe до винтика: от технических нюансов до субъективных ощущений за рулём, сравним с ключевыми конкурентами вроде Ferrari 488 GTB и Lamborghini Huracán Performante, а также ответим на вопросы, которые волнуют потенциальных покупателей — от стоимости владения до особенностей обслуживания в России. Если вы мечтаете о машине, которая одинаково хороша и на треке, и на городских улицах, этот материал для вас.

Технические характеристики McLaren 720S Coupe: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце 720S — это двигатель M840T, 4.0-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, разработанный McLaren совместно с Ricardo. Этот мотор стал первым в линейке компании, соответствующим нормам Euro 6d-TEMP, но при этом не потерявшим в мощности. Благодаря системе variable inlet tract geometry (изменяемой геометрии впускного тракта) и оптимизированной системе охлаждения, двигатель выдаёт пиковые 720 л.с. при 7500 об/мин и 770 Н·м в диапазоне от 5500 до 6500 оборотов.

Трансмиссия — 7-ступенчатый робот SSG (Seamless Shift Gearbox) с двойным сцеплением, который переключает передачи быстрее, чем вы успеваете моргнуть: время смены ступени занимает всего 0.2 секунды в режиме Track. При этом коробка адаптируется к стилю вождения: в режиме Comfort переключения плавные и почти незаметные, а в Sport или Track — резкие, с характерным "толчком" в спину. Интересно, что McLaren отказалась от традиционного рычага селектора, заменив его кнопками на центральном тоннеле — решение, которое сначала казалось спорным, но на практике оказалось интуитивно понятным.

Динамические показатели 720S Coupe впечатляют даже на фоне более новых суперкаров:

• 🚀 0–100 км/ч за 2.9 секунды (с системой запуска Launch Control)
• 💨 0–200 км/ч за 7.8 секунды — быстрее многих гиперкаров класса Bugatti или Koenigsegg
• 🏁 Максимальная скорость — 341 км/ч (ограничена электроникой)
• 🛑 Тормозной путь со 100 км/ч — 30.6 метра (благодаря карбон-керамическим дискам CCM-R)

Особого внимания заслуживает система Brake Steer, которая при агрессивном торможении в повороте подтормаживает внутреннее заднее колесо, помогая суперкару "вписаться" в вираж. Это решение, позаимствованное у гоночных прототипов McLaren, делает машину невероятно предсказуемой на пределе.

Дизайн и аэродинамика: почему 720S выглядит как инопланетный корабль

Внешность McLaren 720S — это пример того, как функциональность диктует форму. Кузов спроектирован с нуля, чтобы обеспечить максимальную прижимную силу без ущерба для лобового сопротивления. Ключевые элементы дизайна:

• 🌀 "Диодные" фары с технологией Matrix LED, которые адаптируются к дорожным условиям и не слепят встречных водителей
• 🪶 Активное заднее антикрыло, которое работает как воздушный тормоз и изменяет угол атаки в зависимости от скорости и режима вождения
• 🕳️ Воздухозаборники-"жабры" за дверями, направляющие поток к радиаторам и создающие дополнительную прижимную силу
• 🌀 Дно кузова с диффузором, который генерирует до 50% общей прижимной силы на высоких скоростях

Интересный факт: McLaren отказалась от традиционных боковых воздухозаборников за дверями (как у 650S), заменив их скрытыми каналами, интегрированными в кузов. Это решение не только улучшило аэродинамику, но и придало машине более "чистый" вид. Коэффициент лобового сопротивления (Cd) у 720S составляет всего 0.28 — рекордный показатель для суперкаров такого класса.

Цветовая палитра McLaren 720S включает более 50 оттенков, включая эксклюзивные варианты из программы McLaren Special Operations (MSO).реди самых популярных — McLaren Orange, Azores Orange и Ventura Orange, которые подчёркивают агрессивный характер машины. При этом покупатели могут заказать индивидуальную окраску по каталогу MSO Defined или даже создать свой уникальный цвет.

Интерьер: роскошь или гоночная спартанность?

Салон McLaren 720S Coupe — это пример того, как суперкар может быть одновременно функциональным и роскошным. В отличие от многих конкурентов, где интерьер часто жертвуют ради веса, здесь британцы сумели найти баланс. Центральный элемент — вертикальный сенсорный экран диагональю 8 дюймов, который управляет мультимедиа, климатом и настройками шасси. Система работает на базе McLaren Infotainment System (MIS II) и поддерживает Apple CarPlay (но, увы, не Android Auto).

Материалы отделки зависят от комплектации, но даже в базовой версии используются:

• 🛋️ Кожаная или алькантаровая обивка сидений с электроприводом и функцией памяти
• 🔳 Углеволоконные вставки на центральном тоннеле и дверных картах (опция Carbon Black Alcantara)
• 🎛️ Алюминиевые переключатели на руле и подрулевых лепестках (с возможностью индивидуальной гравировки)
• 🔥 Подогрев/вентиляция сидений и руля (опция для холодного климата)

Однако есть и спорные моменты. Например, отсутствие традиционного рычага коробки передач заменено кнопками R (задний ход), N (нейтраль) и D (драйв), что требует привыкания. Также в базовой комплектации нет 360-градусной камеры и адаптивного круиз-контроля — их придётся докупать за дополнительные 10–15 тысяч долларов.

Ergonomically, водительское место продумано идеально: руль с плоским низом, педали из алюминия с резиновыми накладками, а также отличная обзорность вперёд (благодаря тонким стойкам кузова). Однако высоким пассажирам может быть тесно — пространство для ног сзади ограничено из-за расположения двигателя.

Секретные функции руля

В рулевом колесе 720S скрыты две малоизвестные функции:

1. Кнопка Active активирует режим "одного педального управления" (like in a go-kart), где газ и тормоз управляются только правой ногой.

2. Переключатель Variable Drift Control (VDC) позволяет настроить степень вмешательства системы стабилизации при дрифте — от полного отключения до мягкой коррекции.

Цены на McLaren 720S Coupe: сколько стоит мечта?

Стоимость нового McLaren 720S Coupe на первичном рынке стартует от $300,000 в базовой комплектации (на 2026 год). Однако реальная цена с популярными опциями часто превышает $350,000–$400,000. В России официальные дилеры предлагают модели с учетом растаможки и НДС по цене от 35–45 миллионов рублей, в зависимости от комплектации и курса валюты.

На вторичном рынке картина иная. Б/у 720S 2018–2020 годов в хорошем состоянии можно найти за 20–28 миллионов рублей, но здесь важно учитывать несколько нюансов:

• 📉 Пробег: оптимальный вариант — до 10,000 км. Машины с пробегом >20,000 км требуют тщательной диагностики.
• 🔧 Сервисная история: McLaren рекомендует ТО каждые 10,000 км или раз в год. Пропущенное обслуживание чревато проблемами с турбинами.
• 🛡️ Гарантия: Официальная гарантия — 3 года/беспробеговая, но многие дилеры предлагают расширенные пакеты до 5 лет.
• 🎨 MSO-опции: Машины с пакетами McLaren Special Operations (например, MSO Defined или MSO X) дороже на 10–20%.

Для сравнения, вот актуальные цены на ключевых рынках (по состоянию на середину 2026 года):

Рынок	Цена нового (USD)	Цена б/у (2020 г., USD)	Налоги/пошлины
США	$300,000–$350,000	$220,000–$260,000	НДС не входит (зависит от штата)
Европа (Германия)	€280,000–€320,000	€190,000–€230,000	НДС 19%
ОАЭ (Дубай)	AED 1,100,000–1,300,000	AED 800,000–950,000	НДС 5%
Россия (Москва)	35–45 млн ₽	20–28 млн ₽	Растаможка + НДС 20%

⚠️ Внимание: При покупке McLaren 720S в России проверьте, прошёл ли автомобиль сертификацию Таможенного союза. Несертифицированные машины могут быть изъяты ГИБДД, а их легализация обойдётся в 3–5 млн рублей дополнительно.

Эксплуатация и обслуживание: сколько стоит содержать 720S?

Владение McLaren 720S Coupe — это не только гордость, но и серьёзные расходы. Рассмотрим основные статьи затрат:

1. Страхование:

В России полис КАСКО на 720S обойдётся в 500,000–800,000 рублей/год, в зависимости от возраста водителя и региона. В США и Европе стоимость страховки ниже — около $5,000–$8,000 в год, но с высокой франшизой ($10,000+).

2. Техническое обслуживание: McLaren рекомендует проходить ТО каждые 10,000 км или раз в год. Средняя стоимость планового обслуживания:

• 🔧 Замена масла и фильтров: $1,500–$2,000
• 🔥 Замена свечей зажигания: $2,500 (каждые 30,000 км)
• 🛑 Замена тормозных колодок (передних): $4,000–$6,000 (карбон-керамические диски служат до 100,000 км)
• 🌀 Замена турбин: $20,000+ (при выходе из строя, гарантия не всегда покрывает)

3. Шины и диски:

Комплект шин Pirelli P Zero обойдётся в $3,000–$4,000, а их ресурс — около 15,000–20,000 км при агрессивной езде. Карбоновые диски (опция) стоят $15,000–$20,000 за комплект.

4. Топливо: 720S потребляет 12–15 л/100 км в смешанном цикле, но на треке расход может достигать 30–40 л/100 км. Рекомендуемый бензин — 98-й или 100-й октан.

Сервисная книжка с отметками о ТО

Состояние турбин (прослушать на предмет свиста)

Целостность карбоновых элементов кузова

Работоспособность активного антикрыла и подвески

Отсутствие ошибок в бортовом компьютере (код P0299 указывает на проблемы с турбинами)

-->

⚠️ Внимание: Если вы планируете эксплуатировать 720S в России зимой, обязательно установите зимний комплект шин (например, Pirelli Sottozero) и защиту карбоновых элементов от соли. McLaren не рекомендует ездить при температуре ниже -10°C без предварительного прогрева масла.

McLaren 720S vs конкуренты: кто лучше?

В классе суперкаров у 720S Coupe есть несколько прямых конкурентов. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	McLaren 720S	Ferrari 488 GTB	Lamborghini Huracán Performante	Audi R8 V10 Performance
Мощность, л.с.	720	670	640	620
0–100 км/ч, сек	2.9	3.0	2.9	3.1
Макс. скорость, км/ч	341	330	325	330
Вес, кг	1283	1370	1382	1595
Цена нового, USD	$300,000	$280,000	$280,000	$200,000

Преимущества 720S перед конкурентами:

• ⚡ Лучшее соотношение мощности к весу (560 л.с./тонну vs 488 л.с./тонну у Ferrari 488)
• 🛡️ Более совершенная аэродинамика с активными элементами
• 🎛️ Более гибкие настройки шасси (режимы Comfort, Sport, Track)
• 🔧 Проще в обслуживании, чем Lamborghini (меньше проблем с электроникой)

Недостатки:

• 💰 Дороже в содержании, чем Audi R8 (особенно турбины и подвеска)
• 🎨 Менее эмоциональный звук выхлопа, чем у Ferrari или Lamborghini
• 🛋️ Менее роскошный интерьер, чем у Aston Martin DB11

Отзывы владельцев: плюсы и минусы 720S

Чтобы составить объективное мнение о McLaren 720S Coupe, мы проанализировали отзывы владельцев из России, Европы и США. Вот что они выделяют:

Плюсы:

• 🚀 "Невероятное ускорение" — многие отмечают, что 720S "прижимает к сиденью" сильнее, чем Ferrari 488 или Huracán.
• 🎯 "Идеальная управляемость" — благодаря системе Proactive Chassis Control II машина "читает мысли" водителя.
• 👁️ "Отличная обзорность" по сравнению с конкурентами (тонкие стойки, большие зеркала).
• 🛠️ "Надёжнее, чем Lamborghini" — меньше проблем с электроникой и коробкой.

Минусы:

• 🔊 "Слабый звук выхлопа" — многие владельцы сразу устанавливают спортивный выхлоп (например, Capristo или Fabspeed).
• 💺 "Тесный салон" — высоким людям (выше 190 см) может быть некомфортно.
• 💰 "Дорогое обслуживание" — даже замена масла обходится в $1,500+.
• 🛣️ "Жёсткая подвеска в режиме Sport" — на российских дорогах лучше ездить в Comfort.

Интересный факт: среди владельцев 720S в России популярна модификация "Stealth" — машины в чёрном цвете с тонированными фарами и минималистичным дизайном. Такие автомобили реже привлекают внимание ГИБДД и выглядят более сдержанно, что важно для повседневной эксплуатации.

FAQ: ответы на популярные вопросы о McLaren 720S Coupe

❓ Сколько стоит замена турбин на McLaren 720S?

Стоимость замены одной турбины варьируется от $8,000 до $12,000, плюс работа — около $3,000–$5,000. Полный комплект из двух турбин обойдётся в $20,000–$25,000. Важно: если турбины вышли из строя из-за несвоевременного ТО, гарантия не покроет расходы.

❓ Можно ли ездить на McLaren 720S зимой?

Технически да, но с оговорками:

• Установите зимние шины (например, Pirelli Sottozero или Michelin Pilot Alpin).
• Используйте режим Comfort для подвески и трансмиссии.
• Избегайте температур ниже -10°C без предварительного прогрева.
• Защитите карбоновые элементы от соли (например, плёнкой PPF).

Важно: McLaren не рекомендует эксплуатировать машину на снегу или льду — риск повреждения переднего спойлера и диффузора.

❓ Какой расход топлива у McLaren 720S в городе?

В городском цикле 720S потребляет около 18–22 л/100 км. На трассе расход снижается до 10–12 л/100 км, а на треке может достигать 35–40 л/100 км. Рекомендуемое топливо — 98-й или 100-й октан. Использование 95-го бензина приведёт к потере мощности и возможным проблемам с двигателем.

❓ Какие самые частые поломки у McLaren 720S?

По данным сервисных центров, наиболее распространённые проблемы:

• 🔥 Перегрев турбин при агрессивной езде (особенно в жарком климате).
• 🔋 Сбои в работе сенсорного экрана (решается перепрошивкой).
• 🛑 Износ тормозных дисков при частых торможениях с высоких скоростей.
• 🎛️ Течи в гидравлической системе подвески (устраняется заменой уплотнений).

Совет: Регулярно проверяйте уровень масла — двигатель M840T "подъедает" около 1 литра на 1,000 км при интенсивной эксплуатации.

❓ Где лучше покупать McLaren 720S в России: у официального дилера или "серых" схем?

Покупка у официального дилера (например, McLaren Moscow) имеет несколько преимуществ:

• 📝 Полная сервисная история и гарантия (3 года).
• 🔧 Доступ к оригинальным запчастям и квалифицированным мастерам.
• 🚘 Возможность тест-драйва перед покупкой.

Однако цены у дилеров на 10–15% выше, чем у "серых" импортёров. Если вы рассматриваете покупку по "серой" схеме, убедитесь, что:

• Машина прошла растаможку и имеет ПТС.
• Есть полная история ТО (желательно у официального дилера McLaren).
• Нет ограничений ГИБДД (проверьте по базе гибдд.рф).

⚠️ Внимание: Покупка нерастаможенного McLaren 720S чревата конфискацией автомобиля и штрафом в размере 300% от стоимости машины.