Какой Мерседес называют акулой: история и факты о W124

В мире автомобильной культуры существует множество прозвищ, которые закрепляются за моделями на десятилетия. Однако лишь немногие машины удостаиваются названия, связанного с хищником морских глубин. Когда автолюбители задаются вопросом, какой Мерседес называют акулой, они чаще всего имеют в виду не одну конкретную модификацию, а целое поколение легендарного W124. Этот автомобиль, выпускавшийся с 1984 по 1997 год, стал эталоном надежности и инженерного совершенства.

Прозвище «акула» или «акуленок» закрепилось за ним благодаря характерному дизайну передней части кузова. Вытянутый капот, узкие фары и стремительная линия бампера создавали образ хищника, готового к броску. В то время как другие машины казались угловатыми и квадратными, этот немецкий седан выглядел аэродинамичным и современным.

Стоит отметить, что в некоторых регионах, особенно в странах СНГ, название «акула» иногда ошибочно применяют и к более ранней модели W123, но исторически и технически корректнее относить этот эпитет именно к W124. Именно эта модель задала новые стандарты безопасности и комфорта, которые актуальны даже спустя тридцать лет после начала производства.

Происхождение прозвища и дизайнерские решения

Дизайн кузова W124 разрабатывался под руководством Брунно Сакко. Главной целью инженеров было снижение коэффициента аэродинамического сопротивления. Результат превзошел ожидания: Cx составил всего 0,28, что для седана 80-х годов было революционным показателем. Именно эта «обтекаемость» и породила ассоциации с морским хищником.

В отличие от предшественника, который имел более рубленые формы, новый Мерседес получил скругленные углы и скрытые водостоки. Фары головного света, особенно в рестайлинговых версиях после 1989 года, стали еще уже и агрессивнее. Это добавило машине тот самый «хищный» прищур.

⚠️ Внимание: Не путайте «акулу» (W124) с «кабаном» (W123) или «бочкой» (W210). Хотя все они имеют общие черты, именно W124 получил свое прозвище за специфическую форму «морды» и общую silhouette.

Интересно, что в Германии эту модель ласково называли «E-Class» еще до официального переименования, но в народе прижилась именно метафора с акулой. Это название отражало не только внешность, но и характер движения — уверенный, плавный и неотвратимый.

Технические особенности легендарного двигателя

Под капотом «акулы» скрывались настоящие шедевры инженерной мысли. Линейка двигателей была широкой: от экономичных дизелей до мощных бензиновых V8. Особого внимания заслуживают моторы серии M102 и M103, которые славились своим ресурсом.

Дизельные версии, такие как знаменитый 300D, стали символом неубиваемости. Они могли ходить миллион километров без капитального ремонта при элементарном обслуживании. Бензиновые агрегаты радовали тягой и надежной механической системой впрыска K-Jetronic или L-Jetronic.

В более поздних версиях, особенно на W124 с индексом 500E, устанавливался двигатель M119 объемом 5.0 литра. Это был настоящий зверь, разработанный совместно с Porsche, который позволял массивному седану разгоняться до сотни менее чем за 6 секунд.

Секрет надежности двигателей M102/M103

Главной особенностью этих моторов была двойная цепь ГРМ и чугунный блок цилиндров. Даже при обрыве одной цепи, вторая позволяла доехать до сервиса без разрушения двигателя.

Система охлаждения также требовала внимания. Несмотря на общую надежность, пластиковые элементы расширительного бачка со временем теряли свойства. Температурный режим необходимо было контролировать постоянно, чтобы избежать перегрева головки блока.

Сравнение W124 с конкурентами и предшественниками

Когда на рынке появился W124, он сразу занял лидирующие позиции. Его главными конкурентами были BMW пятой серии (E28 и E34) и Audi 100 (C3). Однако «акула» выигрывала за счет более продуманной эргономики и высокого качества материалов салона.

По сравнению с предшественником W123, новая модель стала тише и комфортнее. Задняя подвеска с косыми рычагами обеспечивала отличную устойчивость на трассе. В то же время, она сохраняла ту же феноменальную живучесть, за которую любили старый Мерседес.

Характеристика	Mercedes W123	Mercedes W124	BMW E34
Годы выпуска	1976–1985	1984–1997	1988–1996
Тип подвески (сзади)	Зависимая (диагональные рычаги)	Независимая (многорычажная)	Независимая (многорычажная)
Аэродинамика (Cx)	~0.36	0.28	0.30
Электроника	Минимум	Умеренное кол-во	Высокий уровень

Главным козырем «акулы» была система безопасности. Кузов проектировался с учетом краш-тестов, которые в то время были редкостью для гражданских авто. Зоны деформации и жесткая капсула салона спасали жизни в авариях, где другие машины превращались в груду металла.

Основные модификации и кузовные решения

Линейка W124 была incredibly разнообразной. Помимо классического седана, существовали универсалы T-Model, купе и кабриолеты. Универсалы особенно ценились за огромную вместимость и наличие дополнительных сидений в багажнике, обращенных против хода движения.

Отдельного упоминания заслуживает модель 500E. Внешне она отличалась расширенными арками, заниженной подвеской и иными бамперами. Это был «волк в овечьей шкуре», который мог дать фору многим спорткарам того времени. Сборкой этой модели занималась компания Porsche на своих мощностях.

• 🦈 Седан — самая массовая и узнаваемая версия, классический бизнес-класс.
• 🚙 Универсал — практичность для больших семей и путешествий.
• 🏎️ Купе и Кабриолет — статусные версии для ценителей стиля и открытой езды.
• 🚑 Лимузины и спецверсии — использовались как такси, полицейские машины и транспорт для отелей.

Каждая модификация сохраняла общие черты «акулы», но имела свою целевую аудиторию. Кабриолеты, например, оснащались автоматическим механизмом складывания крыши, что было редкостью для тех лет. Качество сборки кузовных панелей оставалось эталонным даже для сложных открытых версий.

Проблемы эксплуатации и типичные неисправности

Несмотря на легендарную надежность, возраст берет свое. Владельцы «акул» сталкиваются с рядом типичных проблем. В первую очередь это коррозия. Несмотря на хорошую оцинковку, скрытые полости и пороги могут ржаветь, если за машиной не следили.

Электрическая часть также требует ревизии. Проводка в жгутах может перетираться, а контакты окисляться. Особое внимание стоит уделить системе ABS и блоку управления двигателем Bosch KE-Jetronic, которые чувствительны к влаге и качеству топлива.

⚠️ Внимание: При покупке избегайте автомобилей с «переваренными» лонжеронами. Кузов W124 имеет сложную геометрию, и некачественный ремонт может нарушить работу подвески и безопасность.

Ходовая часть, хоть и долговечна, требует затрат на восстановление. Многорычажная задняя подвеска имеет много сайлентблоков и шаровых опор. Их замена трудоемка, но возвращает машине заводскую плавность хода. Ресурс оригинальных деталей при правильной эксплуатации очень высок.

Культурное наследие и статус в наши дни

Сегодня W124 перешел из разряда просто старых автомобилей в категорию Youngtimer. Интерес к этой модели растет с каждым годом. Коллекционеры ищут экземпляры в идеальном состоянии, готовы платить за них большие деньги и реставрировать до заводских стандартов.

«Акула» стала символом эпохи, когда автомобили строились с запасом прочности. В кино и музыке этот Мерседес часто ассоциируется с успехом, статусом и определенным жизненным укладом 90-х годов. В некоторых странах СНГ он до сих пор считается эталоном представительского класса.

Рынок запчастей для W124 остается живым. Производятся новые детали, восстанавливаются старые узлы. Это позволяет поддерживать автомобили в рабочем состоянии десятилетиями. Владение такой машиной — это не просто транспорт, это хобби и связь с историей автопрома.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему Мерседес W124 называют акулой?

Прозвище закрепилось из-за характерного дизайна передней части кузова: вытянутый капот, узкие фары и обтекаемая форма напоминают силуэт акулы. Также важную роль сыграла отличная аэродинамика модели.

Какой двигатель у W124 считается самым надежным?

Самыми надежными считаются дизельные двигатели серии OM602 и OM603 (особенно атмосферные версии 2.5 и 3.0 литра), а также бензиновые рядные «шестерки» M103. Они обладают огромным ресурсом при своевременном обслуживании.

Стоит ли покупать Mercedes W124 в 2026 году?

Покупать стоит, если вы ищете автомобиль для коллекционирования, спокойной езды или реставрации. Для ежедневной эксплуатации в условиях мегаполиса он может быть не самым комфортным из-за возраста и габаритов, хотя комфорт у него выше, чем у многих современных бюджетных авто.

В чем разница между W124 и E-Class?

Фактически W124 — это первое поколение E-Class. Название «E-Class» (от немецкого Einspritzung — впрыск) стало официальным брендом только после рестайлинга в 1993 году, но технически это одна и та же платформа.