Рестайлинг Mercedes-Benz GLE 167 стал одним из самых ожидаемых событий 2023 года для любителей премиальных кроссоверов. Немецкий бренд традиционно подходит к обновлению своих моделей с оглядкой на последние тренды — и на этот раз инженеры не просто подправили внешность, а кардинально переработали ключевые системы. Новый GLE W167 получил обновлённую оптику с технологией Digital Light, расширенную линейку гибридных двигателей и революционную мультимедийную систему MBUX третьего поколения.

Но насколько глубокими оказались изменения? Стоит ли владельцам довоенных версий думать об апгрейде, или рестайлинг — это скорее косметический ход для поддержания интереса? В этом материале мы разберём все novelties по полочкам: от дизайна до технических нюансов, которые производитель предпочёл не афишировать. А ещё — сравним цены на рестайлинговый GLE 167 в России и Европе и расскажем, какие комплектации действительно оправдывают свою стоимость.

Дизайн: эволюция или революция?

Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновлённый Mercedes-Benz GLE 167 — это переработанная передняя часть. Дизайнеры отказались от агрессивных линий в пользу более сглаженных форм, что придало кроссоверу более солидный вид. Особенно заметны изменения в оптике: фары стали уже и длиннее, а их внутренняя структура теперь напоминает трёхмерную решётку с подсветкой из 1,3 миллиона микрозеркал (в топовых версиях). Это не просто декоративный элемент — технология Digital Light позволяет проецировать на дорогу навигационные подсказки и предупреждающие символы.

Задняя часть тоже претерпела изменения, хотя и менее радикальные. Здесь появились новые L-образные светодиодные фонари, а бампер получил более выраженные воздухозаборники. Интересно, что дизайнеры Mercedes специально сделали заднюю оптику визуально уже, чтобы подчеркнуть спортивный характер модели. А вот боковая часть осталась практически без изменений — разве что появились новые варианты колёсных дисков (до 22 дюймов в AMG-версиях).

  • 🔹 Передняя оптика: фары на 20% уже, технология Digital Light с проекцией на дорогу
  • 🔹 Решётка радиатора: новые вертикальные ламели с хромированной отделкой (опция)
  • 🔹 Задний бампер: интегрированные патрубки выхлопной системы (в GLE 53 AMG)
  • 🔹 Цветовая палитра: 4 новых оттенка, включая Manufaktur Diamond Bright Blue
📊 Как вам новый дизайн Mercedes GLE 167?
  • Очень понравился
  • Слишком консервативный
  • Лучше была довоенная версия
  • Безразлично

Одно из самых спорных решений — отказ от традиционных дневных ходовых огней в форме "бровей" над фарами. Теперь они интегрированы в основной блок оптики, что визуально делает машину ниже. Этот ход разделил сообщество: одни называют его современным, другие — утратой фирменного стиля. Кстати, если вы привыкли к классическому облику, в салоне можно заказать ретропакет с хромированными элементами по периметру кузова.

Интерьер: цифровая революция и новые материалы

В салоне GLE 167 после рестайлинга произошли куда более серьёзные изменения, чем снаружи. Главное нововведение — это мультимедийная система MBUX третьего поколения с процессором на базе Qualcomm Snapdragon. Теперь экран диагональю 12,8 дюйма (в базовой версии) поддерживает жестовое управление, распознавание голоса с искусственным интеллектом и даже интеграцию с играми через облачный сервис. Например, можно запустить Forza Horizon 5 прямо на центральном дисплее, пока машина стоит на зарядке.

Но настоящий прорыв — это augmented reality в навигации. Система проецирует стрелочки и указатели прямо на реальную картинку с камеры, что особенно удобно в плотном городском трафике. А ещё появилась функция "Hey Mercedes, show me...", которая по голосовой команде выводит на экран информацию о достопримечательностях, ресторанах или даже погоде в реальном времени. При этом система понимает естественную речь — можно сказать: "Мерседес, найди ближайшую заправку с дизелем и кофе", и она выполнит запрос.

Характеристика До рестайлинга (2022) После рестайлинга (2023-2026)
Диагональ центрального экрана 10,25" или 12,3" 12,8" (база) / 17,7" (опция)
Процессор MBUX Двухъядерный, 1,8 ГГц Восьмиядерный Snapdragon, 3,0 ГГц
Поддержка AR-навигации Нет Да (с камерой высокого разрешения)
Голосовой помощник Базовые команды ИИ с поддержкой естественного языка
Беспроводная зарядка Опция (5 Вт) Стандарт (15 Вт) + охлаждение

Что касается материалов, то здесь Mercedes пошёл по пути устойчивого развития. В топовых комплектациях теперь используются веганская кожа Artico (на 80% состоящая из переработанных материалов) и дерево с сертификатом FSC. А ещё появились новые варианты отделки под алюминий и карбон, которые визуально делают салон просторнее. Интересно, что даже руль претерпел изменения — теперь он может быть обогреваемым не только по ободу, но и в зоне большого пальца (опция за ~120 000 ₽).

💡

Если заказываете GLE 167 с опцией MBUX Hyperscreen (три экрана под одним стеклом), учтите, что в России её поставки ограничены из-за санкций. Уточняйте наличие у дилера заранее!

Технические изменения: гибриды, подвеска и полный привод

Под капотом Mercedes-Benz GLE 167 после рестайлинга произошли серьёзные metamorphoses. Главный тренд — электрификация: теперь даже базовые версии оснащаются системой 48V mild hybrid, которая добавляет 20 л.с. и улучшает разгон. Но настоящий прорыв — это plug-in гибриды с увеличенным запасом хода на электричестве. Например, GLE 350 e 4Matic теперь проезжает до 113 км без бензина (против 50 км у довоенной версии).

Что касается традиционных двигателей, то здесь изменения более скромные:

  • 🔧 GLE 350 d: 6-цилиндровый дизель теперь развивает 286 л.с. (+16 л.с.) и соответствует стандарту Euro 6d
  • 🔧 GLE 450 4Matic: бензиновый 3.0 V6 с турбонаддувом получил новую систему впрыска, что снизило расход на 0,3 л/100 км
  • 🔧 GLE 53 AMG: теперь оснащается системой AMG Dynamic Select с режимом "Slippery" для снега и льда
  • 🔧 GLE 63 S AMG: 4.0 V8 биттурбо остался прежним, но получил новый спортивный выхлоп с регулируемым звуком

Однако самое интересное скрыто под кузовом. Рестайлинговый GLE 167 получил полностью новую пневматическую подвеску Airmatic с функцией "Free Driving". Теперь кроссовер может "присесть" на 40 мм для удобной посадки пассажиров или, наоборот, подняться на 76 мм для бездорожья. А ещё появился режим "Transparency Hood", который проецирует на экран изображение с передней камеры, помогая преодолевать крутые подъёмы.

Что такое система E-Active Body Control?

Это революционная подвеска, которая анализирует дорогу впереди с помощью камер и заранее подстраивает амортизаторы. Например, если система "видит" яму, она поднимает колесо за 0,05 секунды, чтобы сгладить удар. В GLE 167 эта опция стоит ~500 000 ₽, но она того стоит для комфорта.

Не остался без внимания и полный привод 4Matic. Теперь он работает в паре с системой Torque Vectoring, которая распределяет крутящий момент не только между осями, но и между колёсами одной оси. Это особенно заметно на скользкой дороге или в динамичных поворотах. А ещё в AMG-версиях появился режим "Drift Mode", который отключает ESP и позволяет выполнять контролируемые заносы.

Безопасность: новые системы и тесты Euro NCAP

В плане безопасности Mercedes-Benz GLE 167 после рестайлинга стал одним из самых защищённых кроссоверов в своём классе. Производитель добавил 7 новых систем помощи водителю, включая:

  • 🚨 Active Brake Assist с распознаванием велосипедистов и мотоциклистов (работает до 60 км/ч)
  • 🚨 Blind Spot Assist теперь срабатывает и при открытии дверей (предотвращает "дверной нокаут")
  • 🚨 Traffic Sign Assist распознаёт даже временные знаки (например, на дорожных работах)
  • 🚨 Evasive Steering Assist помогает объехать препятствие при экстренном торможении

Но самое впечатляющее — это система Pre-Safe Impulse Side. При угрозе бокового столкновения она приподнимает кузов на 80 мм за доли секунды, перенаправляя силу удара на более прочные элементы конструкции. По данным Mercedes, это снижает риск травм на 30%. Кстати, в тестах Euro NCAP 2023 рестайлинговый GLE 167 получил 96% за защиту взрослых пассажиров — это один из лучших результатов в классе.

💡

Система Car-to-X Communication в новом GLE 167 позволяет обмениваться данными о дорожной обстановке с другими Mercedes. Например, если впереди идущая машина резко тормозит, ваш кроссовер получит предупреждение заранее.

Отдельного внимания заслуживает система мониторинга водителя. Теперь она следит не только за уровнем усталости, но и за пульсом (через руль) и дыханием (через датчики в сиденье). Если система detects признаки стресса или микросна, она предложит сделать перерыв или включит расслабляющую музыку. А ещё появилась функция "Guardian Angel", которая в случае ДТП автоматически связывается с экстренными службами и передаёт координаты.

Цены и комплектации: что предлагает российский рынок?

В России рестайлинговый Mercedes-Benz GLE 167 появился в продаже в ноябре 2023 года, но из-за санкций ассортимент комплектаций оказался ограничен. На момент написания статьи (июнь 2026) официальные дилеры предлагают следующие версии:

Модель Двигатель Цена (от), ₽ Особенности
GLE 350 d 4Matic 3.0 D (286 л.с.) + 48V 8 990 000 Базовая комплектация Progression, 19" диски, MBUX с 12,8" экраном
GLE 450 4Matic 3.0 (381 л.с.) + EQ Boost 9 850 000 Комплектация Exclusive, пневмоподвеска, кожаный салон, Burmester (13 speakers)
GLE 53 AMG 4Matic+ 3.0 (435 л.с.) + электромотор 12 400 000 AMG Line, спортивный выхлоп, 21" диски, Head-Up Display с AR
GLE 63 S AMG 4.0 V8 (612 л.с.) 15 800 000 Топовая версия, керамические тормоза, Nappa кожа, MBUX Hyperscreen

Стоит отметить, что цены на рестайлинговые версии выросли в среднем на 10-15% по сравнению с довоенными моделями. При этом гибридные версии (например, GLE 350 e) в России официально не поставляются из-за проблем с сертификацией аккумуляторов. Их можно приобрести только через параллельный импорт, но тогда вы теряете официальную гарантию.

Убедиться в наличии всех документов (особенно для параллельного импорта)|Проверить работу системы MBUX (иногда бывают лаги из-за санкционных ограничений)|Обратить внимание на шумопоглощение (в некоторых партиях были жалобы на свист уплотнителей)|Проверить наличие всех заявленных опций (некоторые дилеры экономят на мелочах)-->

Если говорить о самых востребованных опциях, то российские покупатели чаще всего выбирают:

  • ⚡ Пакет Driving Assistance (~450 000 ₽) — включает все системы безопасности
  • ⚡ Пневмоподвеска Airmatic (~380 000 ₽) — обязательна для бездорожья
  • ⚡ Керамическое покрытие кузова (~220 000 ₽) — защищает от сколов и коррозии
  • ⚡ Сиденья с массажем и вентиляцией (~300 000 ₽) — актуально для южных регионов

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные конкуренты рестайлингового Mercedes-Benz GLE 167 — это BMW X5 (G05), Audi Q7 (4M) и Porsche Cayenne (E3). Давайте сравним их по ключевым параметрам:

Параметр Mercedes GLE 167 (рестайлинг) BMW X5 G05 (рестайлинг 2023) Audi Q7 4M (2026) Porsche Cayenne E3
Базовая цена в России, ₽ от 8 990 000 от 9 250 000 от 8 700 000 от 10 500 000
Макс. мощность в базовой версии 286 л.с. (дизель) 286 л.с. (xDrive30d) 245 л.с. (45 TDI) 340 л.с. (Base)
Запас хода на электричестве (гибрид) до 113 км (GLE 350 e) до 87 км (xDrive45e) до 56 км (55 TFSI e) до 45 км (E-Hybrid)
Мультимедия MBUX 3.0 с AR iDrive 8.5 с 14,9" экраном MMI Navigation Plus с двумя экранами PCM 6.0 с 12,3" дисплеем
Премиальность салона ⭐⭐⭐⭐⭐ (лучшая звукоизоляция) ⭐⭐⭐⭐ (спортивный акцент) ⭐⭐⭐⭐ (минималистичный дизайн) ⭐⭐⭐⭐⭐ (самые качественные материалы)

По итогам сравнения можно сделать несколько выводов:

  • 🏆 Mercedes GLE 167 выигрывает по комфорту и технологичности (особенно MBUX и Digital Light)
  • 🏆 BMW X5 лучше в управляемости и динамике, но проигрывает в премиальности
  • 🏆 Audi Q7 предлагает самый просторный салон, но отстаёт в гибридных технологиях
  • 🏆 Porsche Cayenne — лидер по мощности и статусу, но и самый дорогой

Если вам важны технологии и комфорт, то GLE 167 после рестайлинга — лучший выбор. Если же приоритет — динамика и спортивный характер, то стоит присмотреться к BMW X5 M50i или Porsche Cayenne S. А вот Audi Q7 больше подойдёт для больших семей благодаря третьему ряду сидений.

Проблемы и недостатки: что скрывает Mercedes?

Несмотря на обилие нововведений, рестайлинговый Mercedes-Benz GLE 167 не лишён недостатков. Во-первых, многие владельцы жалуются на зависимость от электроники. Например, система MBUX иногда "подвисает" при обновлении карт, а камеры кругового обзора могут отключаться при сильном морозе (ниже -25°C). Также есть претензии к качестве сборки некоторых экземпляров — в частности, к люфтам в пластиковых панелях и скрипам в салоне.

Во-вторых, гибридные версии показывают нестабильную работу в российских условиях. Например, GLE 350 e при частых коротких поездках (особенно зимой) не успевает зарядить батарею, что приводит к увеличению расхода бензина до 14-15 л/100 км вместо заявленных 2,5 л/100 км в электрорежиме. А ещё некоторые дилеры сообщают о проблемах с программным обеспечением систем помощи водителю — например, Active Brake Assist может срабатывать ложно на мокрой дороге.

💡

Если выбираете GLE 167 с дизельным двигателем, обязательно проверьте наличие подогрева топливного фильтра. В некоторых партиях его забывали устанавливать, что приводило к проблемам с запуском зимой.

В-третьих, обслуживание рестайлинговой версии обходится дороже. Например, замена воздушного фильтра салона теперь требует разбора половины торпедо (из-за новой системы климат-контроля), что увеличивает стоимость работ до 15 000 ₽. А ещё некоторые запчасти (например, блоки управления MBUX) поставляются под заказ с ожиданием до 3-4 недель.

⚠️ Внимание: Если покупаете GLE 167 с пробегом, обязательно проверьте историю обновлений ПО. Некоторые дилеры "забывают" устанавливать критические патчи, что может привести к сбоям в работе ADAS-систем. Особенно это актуально для машин, пригнанных из Европы.

FAQ: ответы на популярные вопросы

Когда вышел рестайлинг Mercedes GLE 167?

Мировая премьера обновлённого Mercedes-Benz GLE 167 состоялась в апреле 2023 года на автосалоне в Шанхае. В Европу и Россию первые партии начали поставлять осенью 2023 года. Полноценные продажи в РФ стартовали в ноябре 2023.

Стоит ли брать рестайлинговый GLE 167 или лучше довоенную версию?

Если для вас критичны технологии (новый MBUX, Digital Light, улучшенные системы безопасности), то рестайлинг однозначно стоит переплаты. Однако если вы предпочитаете простоту и надёжность, довоенная версия может быть выгоднее — особенно с учётом того, что цены на неё уже начали падать на вторичном рынке. Главное — проверьте, не отзывалась ли машина по гарантии (например, из-за проблем с турбиной в дизельных версиях).

Какие двигатели самые надёжные в GLE 167 после рестайлинга?

По данным независимых тестов (включая ADAC и What Car?), самыми надёжными считаются:

  • 🔧 GLE 350 d (OM656) — проверенный дизель с ресурсом 400 000+ км
  • 🔧 GLE 450 4Matic (M256) — бензиновый 3.0 V6 с минимальными проблемами

А вот GLE 53 AMG (M256 с электромотором) может требовать более частого обслуживания из-за сложной гибридной системы. Также стоит избегать первых партий GLE 350 e — у них были проблемы с батареями.

Можно ли установить MBUX Hyperscreen на базовую версию GLE 167?

Технически да, но это обойдётся очень дорого. Официально Mercedes не предлагает такой апгрейд, но некоторые тюнинг-ателье (например, Brabus или Carlsson) берутся за переоборудование. Стоимость работ — от 1 200 000 ₽, плюс нужно покупать сами экраны и блок управления. При этом вы потеряете гарантию на электронику. Гораздо дешевле изначально заказать машину с опцией Hyperscreen (если она доступна в вашей комплектации).

Какие шины лучше ставить на GLE 167 зимой?

Производитель рекомендует следующие размеры и модели:

  • 🚗 Для 19" дисков: Continental WinterContact TS 870 (255/55 R19) или Michelin Pilot Alpin 5
  • 🚗 Для 20" дисков: Pirelli Scorpion Winter 2 (275/50 R20)
  • 🚗 Для 21" и выше: Bridgestone Blizzak LM005 (275/45 R21)

Важно: для версий с пневмоподвеской Airmatic обязательно выбирайте шины с индексом нагрузки не ниже 106 (например, 106T или 106H). Также учтите, что Mercedes не рекомендует использовать шипованную резину на моделях с системой Digital Light — вибрации могут сбивать настройки оптики.