Mercedes-Benz GLA 2021: Второе поколение компактного премиума

Компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA 2021 модельного года знаменует собой начало второго поколения одной из самых популярных моделей немецкого бренда. Автомобиль, который ранее позиционировался скорее как приподнятый хетчбэк, в новом кузове H247 обрел внушительные габариты, брутальную внешность и технологии флагманских моделей. Это уже не просто городской автомобиль для молодежи, а полноценный SUV, готовый к серьезным путешествиям.

В 2021 году модель претерпела кардинальные изменения во всех аспектах. Инженеры Mercedes-Benz увеличили длину кузова более чем на 100 мм, а клиренс стал одним из лучших в классе. Салон полностью переработан: теперь здесь доминирует концепция "двойных экранов" MBUX, знакомая по C-Class и E-Class. Покупатель получает не просто транспортное средство, а высокотехнологичный гаджет на колесах с передовыми системами помощи водителю.

Рынок подержанных и новых автомобилей 2021 года выпуска предлагает широкий спектр модификаций. От экономичных дизельных версий до мощных бензиновых турбомоторов в исполнении AMG Line. В этом материале мы детально разберем, что скрывается под капотом, как изменилась управляемость и почему этот год стал поворотным для всей линейки GLA.

Дизайн и габариты: эволюция в SUV

Визуально GLA 2021 стал значительно больше и массивнее своего предшественника. Дизайнеры отошли от обтекаемых форм, сделав ставку на вертикальные линии и увеличенные колесные арки. Передняя часть кузова получила новую оптику MULTIBEAM LED, которая не только улучшает освещенность, но и создает уникальный световой рисунок в темное время суток. Решетка радиатора теперь может быть выполнена в стиле "алмазной крошки" или классических горизонтальных ламелей.

Габаритные изменения не прошли даром для внутреннего пространства. Увеличенная колесная база позволила добавить сантиметры для ног пассажиров второго ряда. Багажник также вырос в объеме, что делает автомобиль более практичным для семейных поездок. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до рекордных для класса значений, что положительно сказалось на расходе топлива и акустическом комфорте на высоких скоростях.

Особое внимание стоит уделить вариантам исполнения внешнего вида. Покупатель может выбрать между стандартным дизайном и пакетом AMG Line, который добавляет агрессивные бампера, накладки и диски увеличенного диаметра. Цветовая палитра включает как классические оттенки, так и матовые заводские краски серии Manufaktur.

⚠️ Внимание: При выборе дисков диаметром более 19 дюймов для версии с пакетом AMG Line, убедитесь в наличии системы контроля давления в шинах с индивидуальным мониторингом каждого колеса, так как стандартная может работать некорректно с низкопрофильной резиной.

Эволюция дизайна затронула и заднюю часть кузова. Светодиодные фонари стали уже и получили трехмерную структуру. Задний бампер лишился видимых выхлопных труб в базовых версиях, скрывая их под диффузором, что придает автомобилю более современный и чистый вид. Все эти изменения в совокупности делают GLA 2021 визуально близким к старшему брату GLC.

Интерьер и мультимедийная система MBUX

Салон Mercedes GLA 2021 — это торжество цифровизации. Центральное место занимает сдвоенный блок дисплеев, диагональ которых в базовой версии составляет 7 дюймов, а в топовых комплектациях достигает 10,25 дюйма каждый. Система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения обучается привычкам владельца, предлагая нужные функции в нужное время. Голосовой помощник понимает естественную речь и может управлять климатом, навигацией и мультимедиа без касаний.

Материалы отделки стали качественнее. В зависимости от комплектации, здесь используется комбинация искусственной кожи ARTICO, натуральной кожи Nappa и декоративных вставок из открытопористого дерева или алюминия. Атмосферная подсветка с 64 цветами позволяет создать любой настроение в салоне, от делового до расслабляющего. Рулевое колесо получило сенсорные кнопки управления, которые реагируют на свайпы пальцем.

Эргономика рабочего места водителя также была пересмотрена. Центральная консоль стала более пологой, а тачпад на ней заменен или дополнен сенсорным экраном, что упрощает управление одной рукой. Для пассажиров заднего ряда предусмотрен отдельный климат-контроль и USB-порты типа Type-C с поддержкой быстрой зарядки.

⚠️ Внимание: Сенсорные кнопки на руле могут быть чувствительны к влаге или толстым перчаткам. Рекомендуется протирать поверхность руля сухой тканью для корректной работы capacitive touch сенсоров.

Аудиосистема Burmester доступна как опция и предлагает объемный звук с персонализированными настройками для каждого пассажира. Интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto работает по беспроводному протоколу, что избавляет от лишних проводов в салоне.

Двигатели и технические характеристики

Гамма двигателей GLA 2021 включает в себя современные турбированные агрегаты объемом 1.3, 2.0 литра, а также дизельные варианты. Все моторы соответствуют строгим экологическим нормам Euro 6d и оснащены системой мягкого гибрида 48-volt, которая позволяет экономить топливо при движении накатом и обеспечивает плавный старт системы Start-Stop.

Базовые версии, такие как GLA 200, оснащаются 1.3-литровым мотором мощностью 163 л.с. Этого вполне достаточно для городской эксплуатации. Более требовательным клиентам предлагаются версии GLA 250 с 2.0-литровым двигателем на 224 л.с., обеспечивающие динамику разгона до 100 км/ч за 6.9 секунды. Дизельные модификации d 200 и d 220 славятся своей тяговитостью и низким расходом топлива.

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Привод
GLA 200	1.33 л Турбо	163	8.7 сек	Передний
GLA 250 4MATIC	2.0 л Турбо	224	6.9 сек	Полный
GLA 200 d	2.0 л Дизель	150	9.3 сек	Передний
GLA 220 d 4MATIC	2.0 л Дизель	190	7.9 сек	Полный

Трансмиссия во всех версиях — роботизированная 7G-DCT с двумя сцеплениями. Она работает быстро и незаметно, но в режиме ручной передачи позволяет использовать подрулевые лепестки. Система полного привода 4MATIC стала полностью подключаемой и может передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось при необходимости, что улучшает проходимость и курсовую устойчивость.

Важно отметить наличие системы цилиндрической остановки (Cylinder Management) в двухлитровых двигателях при малых нагрузках, когда мотор работает в двухцилиндровом режиме для экономии топлива. Это уникальная технология для данного класса автомобилей, позволяющая снизить расход в городском цикле.

Безопасность и системы помощи водителю

Mercedes-Benz традиционно задает стандарты безопасности, и GLA 2021 года не стал исключением. Автомобиль получил широкий арсенал систем, которые ранее были доступны только в моделях S-класса. Базовый пакет Driving Assistance включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, который способен самостоятельно поддерживать дистанцию и следовать за впереди идущим автомобилем даже в пробках.

Система активного сохранения полосы движения не просто корректирует траекторию, но и может предотвращать столкновения при перестроении, если соседняя полоса занята. Камеры кругового обзора обеспечивают картинку высокого разрешения с возможностью 3D-моделирования автомобиля в пространстве, что крайне полезно при парковке в стесненных условиях.

• 🚗 Активный ассистент слепых зон с предупреждением о выходе из автомобиля.
• 🚦 Система распознавания дорожных знаков и адаптация скорости.
• 🛑 Пре-сейф (PRE-SAFE) — превентивная защита пассажиров перед столкновением.
• 🅿️ Активный парковочный ассистент с функцией PARKTRONIC.

Особого внимания заслуживает система Active Brake Assist, которая способна распознавать не только автомобили и пешеходов, но и велосипедистов, а также поворачивающие налево транспортные средства на перекрестках. В случае отсутствия реакции водителя система может самостоятельно применить торможение во избежание аварии.

Кузов автомобиля выполнен из высокопрочных сталей с зонами программируемой деформации. Это позволяет эффективно гасить энергию удара, сохраняя целостность пассажирского салона. Наличие множества подушек безопасности, включая боковые для головы и коленные для водителя, создает комплексную защиту.

Управляемость и комфорт в движении

Несмотря на увеличение габаритов, GLA 2021 сохранил маневренность городского автомобиля. Рулевое управление стало более информативным, с переменным усилием в зависимости от скорости. Подвеска в базовом исполнении настроена на комфорт, эффективно поглощая неровности асфальта, но в версиях с пакетом AMG Line или опциональной адаптивной подвеской жесткость может быть увеличена для более спортивной езды.

Система DYNAMIC SELECT позволяет водителю выбирать между режимами Eco, Comfort, Sport и Individual. В режиме Eco автомобиль становится более вялым, трансмиссия раньше переключается на повышенные передачи, а система старт-стопа работает агрессивнее. Режим Sport, напротив, держит обороты двигателя выше, делая отклик на педаль газа более острым.

Шумоизоляция салона выполнена на высоком уровне. Двойные стекла, улучшенные уплотнители дверей и аэродинамические доработки кузова минимизируют проникновение ветра и дорожного шума. На скоростях до 130 км/ч в салоне можно спокойно разговаривать, не повышая голос.

⚠️ Внимание: При эксплуатации автомобиля в режиме "Sport" на зимней резине возможно частое вмешательство системы стабилизации ESP даже на сухом асфальте из-за резкого роста крутящего момента на низких оборотах.

Для тех, кто планирует выезды на легкое бездорожье, доступна опция внедорожного пакета, который добавляет специальный режим работы трансмиссии и изменяет алгоритмы работы ABS и ESP для грунтовых дорог и снега. Клиренса в 200 мм (в зависимости от колес) вполне хватает для преодоления снежных заносов или размытых грунтовок.

Стоимость владения и надежность

Покупка Mercedes GLA 2021 — это инвестиция в ликвидный актив. Модель пользуется стабильным спросом на вторичном рынке благодаря узнаваемости бренда и надежности агрегатов. Двигатели серии M282 (1.33 л) и M260 (2.0 л) зарекомендовали себя как достаточно ресурсные при условии своевременного обслуживания. Роботизированная коробка передач требует замены масла каждые 60-80 тысяч километров, что является стандартной процедурой для данного типа трансмиссий.

Расход топлива в смешанном цикле для бензиновых версий составляет около 7-8 литров на 100 км, дизельные модификации могут потреблять менее 6 литров. Однако стоит учитывать необходимость использования качественного топлива и моторных масел с допуском Mercedes-Benz 229.5 или выше.