Выбор летних шин для автомобиля с типоразмером 195/65 R15 — задача, требующая внимательного подхода. Среди десятков моделей на рынке шведский бренд Gislaved выделяется своим сочетанием скандинавской надёжности и европейской точности. Ultra Control — флагманская летняя модель компании, позиционируемая как универсальное решение для городских седанов, хэтчбеков и кроссоверов компактного класса. Но так ли она хороша на практике?

В этом материале мы разберём Gislaved Ultra Control 195/65 R15 по косточкам: от технических характеристик до реальных тестов на дороге. Вы узнаете, как ведёт себя шина в экстренных ситуациях, насколько она шумная и экономичная, а также сравним её с ближайшими конкурентами — Michelin Primacy 4, Continental EcoContact 6 и Nokian Wetproof. Особое внимание уделим уникальной технологии SilentTread, которая, по словам производителя, снижает шум на 20% без потери сцепления. Спорим, вы не знали об этом?

Материал основан на данных независимых тестов ADAC 2023, Auto Bild, а также отзывах реальных владельцев с форумов Drive2 и Колёса.ру. Если вы ищете честный обзор без прикрас — добро пожаловать!

Технические характеристики Gislaved Ultra Control 195/65 R15

Прежде чем говорить о поведении на дороге, разберёмся с "бумажными" параметрами. Gislaved Ultra Control в размерности 195/65 R15 имеет следующие ключевые характеристики:

  • 🔄 Индекс скорости: H (до 210 км/ч) или T (до 190 км/ч) — зависит от конкретной партии
  • 📦 Индекс нагрузки: 91 (максимальная нагрузка 615 кг на колесо)
  • 🌡️ Температурный диапазон: от -5°C до +50°C (но производитель рекомендует эксплуатацию при +7°C и выше)
  • 🔊 Уровень шума: 68 дБ (по европейской маркировке — 1 волна)
  • 💧 Сопротивление аквапланированию: класс A (по результатам тестов TÜV SÜD)

Особенность модели — асимметричный рисунок протектора с четырьмя широкими продольными канавками для отвода воды. Внешняя часть протектора имеет жёсткие блоки для улучшенной управляемости на сухой дороге, а внутренняя — более мягкие элементы для лучшего сцепления на мокром покрытии. Протектор выполнен из композитного состава GripSilica, который, по заявлению Gislaved, сохраняет эластичность даже при высоких температурах.

Вес одной шины в этом размере составляет 7.2 кг — это на 8-12% легче, чем у большинства конкурентов в том же сегменте. Меньший вес положительно сказывается на расходе топлива и динамике разгона, но как это влияет на износостойкость? Об этом поговорим дальше.

📊 Какой параметр шин для вас наиболее важен?
  • Сцепление на мокрой дороге
  • Тишина и комфорт
  • Износостойкость
  • Цена/качество
  • Экономичность (расход топлива)

Тесты на сухой дороге: управляемость и тормозной путь

Первое, что бросается в глаза при тестировании Gislaved Ultra Control на сухом асфальте — предсказуемая реакция на руль. Шины демонстрируют минимальное запаздывание при изменении траектории, что особенно заметно на скоростях выше 100 км/ч. В тесте Auto Bild 2023 модель получила оценку "хорошо" за управляемость, уступив только Michelin Primacy 4 и обогнав Goodyear EfficientGrip Performance 2.

А вот с тормозным путём ситуация интереснее. По данным ADAC, Gislaved Ultra Control показывает следующие результаты при торможении со 100 км/ч:

Покрытие Тормозной путь (м) Сравнение с лидером сегмента
Сухой асфальт 35.2 +0.8 м к Michelin Primacy 4
Мокрый асфальт 42.1 +0.3 м к Continental EcoContact 6
Мокрая брусчатка 44.7 Лучший результат в группе

Как видно из таблицы, на сухой дороге Gislaved проигрывает топовым моделям буквально метр-другой, что в реальных условиях почти незаметно. Зато на мокрой брусчатке шина вырывается вперёд — здесь сыграла роль оптимизированная дренажная система протектора. Важно отметить, что при повторных торможениях (тест на фейдинг) падение эффективности составило всего 4%, что является отличным показателем для бюджетно-среднего сегмента.

⚠️ Внимание! При агрессивном вхождении в повороты на скоростях выше 120 км/ч замечены незначительные проскальзывания внешней части протектора. Это не критично для повседневной езды, но стоит учитывать любителям динамичного стиля вождения.

Поведение на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию

Именно здесь Gislaved Ultra Control раскрывается с лучшей стороны. Благодаря технологии AquaFlow (углублённые канавки с переменным углом наклона) шина эффективно отводит воду из пятна контакта. В тесте TÜV SÜD на аквапланирование модель показала результат 8.2 балла из 10, обогнав даже некоторые премиальные шины.

Особенно впечатляет поведение на лужах глубиной 5-7 мм:

  • 🚗 При скорости 80 км/ч полная потеря сцепления наступает только на 8-9 мм воды (у конкурентов — 6-7 мм)
  • 💦 При проезде луж на скорости 60 км/ч брызги минимальны — вода эффективно "всасывается" канавками
  • 🔄 Восстановление сцепления после аквапланирования происходит за 0.3-0.5 секунды (тест с внезапным торможением)

Интересный нюанс: при движении по мокрой трассе на скорости 110+ км/ч шина начинает издавать характерный низкочастотный гул. Это не дефект, а особенность асимметричного протектора — звук возникает из-за турбулентности воздуха в широких канавках. Производитель заявляет, что это временное явление, которое проходит после обкатки (первые 500-800 км).

Что делать если шина "поплыла" на мокрой дороге?

Не паникуйте и не дергайте руль! Плавно сбросьте газ и держите рулевое колесо в нейтральном положении. Тормозить можно только после восстановления сцепления — в противном случае риск заноса увеличивается в 3-4 раза.

Шумность и комфорт: правда ли, что Ultra Control тише конкурентов?

Производитель активно рекламирует технологию SilentTread, обещая снижение шума на 20% по сравнению с предыдущей моделью Gislaved Premium. Но что показывают независимые замеры?

В тесте Auto Motor und Sport 2023 года Ultra Control 195/65 R15 показала следующие результаты:

  • 🔇 На скорости 60 км/ч: 66 дБ (лучше среднего по сегменту на 2-3 дБ)
  • 🔊 На скорости 100 км/ч: 70 дБ (на уровне Continental EcoContact 6)
  • 🚗 На скорости 130 км/ч: 73 дБ (хуже Michelin Primacy 4 на 1 дБ)

Субъективно шина действительно тише многих конкурентов, но есть важный нюанс: характер шума. Если большинство летних шин издают высокочастотный свист, то Ultra Control больше "гудит" в низком диапазоне. Это менее раздражает на длительных поездках, но может быть заметно в тихих автомобилях (например, Toyota Corolla или Hyundai Solaris с хорошей шумоизоляцией).

По части комфорта шина показывает себя хорошо: мягкие боковины эффективно гасят мелкие неровности, а специальные "амортизационные" блоки в плечевой зоне протектора снижают вибрации на стыках асфальта. Однако на крупных выбоинах (глубиной 3+ см) ощущается некоторая жёсткость — здесь проигрывает более мягким моделям вроде Nokian Wetproof.

💡

Если вас раздражает низкочастотный гул на высоких скоростях, попробуйте увеличить давление в шинах на 0.1-0.2 бар выше рекомендованного. Это не повлияет на износ, но может снизить шум на 10-15%.

Износостойкость и экономичность: сколько прослужит комплект?

Один из ключевых вопросов при выборе шин — сколько сезонов они прослужат. По данным производителя, ресурс протектора Gislaved Ultra Control составляет 50-60 тысяч км при нормальной эксплуатации. Но что показывают реальные тесты?

В долговременном тесте журнала За Рулем (2022-2023 гг.) комплект шин прошёл 45 000 км на Skoda Octavia с сохранением 4.2 мм остаточной глубины протектора. Для сравнения:

- Michelin Primacy 4: 4.5 мм после 50 000 км

- Continental EcoContact 6: 4.0 мм после 45 000 км

- Nokian Wetproof: 4.3 мм после 48 000 км

Таким образом, Gislaved находится в середине рейтинга по износостойкости. Важно отметить, что шина демонстрирует равномерный износ — без характерного "залысивания" центральной части, которое часто встречается у бюджетных моделей. Это говорит о правильно подобранном составе резиновой смеси и оптимальном распределении давления в пятне контакта.

По части экономичности Ultra Control показывает себя хорошо: благодаря сниженному весу и оптимизированному рисунку протектора сопротивление качению на 8-10% ниже, чем у шин предыдущего поколения. В тесте ADAC на расход топлива модель показала результат "очень хорошо", уступив только Michelin Energy Saver+. В реальных условиях экономия составляет около 0.2-0.3 л на 100 км по сравнению с изношенными шинами.

⚠️ Внимание! При эксплуатации на гравийных дорогах износ увеличивается на 30-40%. Производитель не рекомендует использовать Ultra Control для регулярных поездок по грунтовкам — мягкая резина быстро истирается о острые камни.

Сравнение с конкурентами: кто лучше в размерности 195/65 R15?

Чтобы объективно оценить Gislaved Ultra Control, сравним её с основными конкурентами в той же размерности. Для наглядности сведем ключевые параметры в таблицу:

Параметр Gislaved Ultra Control Michelin Primacy 4 Continental EcoContact 6 Nokian Wetproof
Сцепление на мокрой дороге 9.1/10 9.5/10 9.3/10 9.0/10
Тормозной путь на сухом (100-0 км/ч) 35.2 м 34.4 м 35.0 м 35.5 м
Уровень шума (100 км/ч) 70 дБ 69 дБ 70 дБ 71 дБ
Износостойкость (тыс. км) 50-60 60-70 55-65 50-55
Цена (средняя по РФ, 2026) ~4 200 ₽ ~5 800 ₽ ~4 900 ₽ ~4 500 ₽

Как видно из сравнения, Gislaved Ultra Control предлагает оптимальное соотношение цена/качество. Она уступает Michelin в абсолютных показателях, но выигрывает у него по стоимости на 30%. По сравнению с Continental шина демонстрирует лучшее сопротивление аквапланированию, а в паре с Nokian Wetproof выиграет по комфорту и шумности.

Где Gislaved проигрывает конкурентам:

- На высоких скоростях (140+ км/ч) уступает в стабильности Michelin и Continental

- Износ на гравии выше, чем у Nokian

- Меньше размерный ряд по сравнению с премиальными брендами

Где выигрывает:

- Лучшая цена среди топовых моделей

- Отличное сцепление на мокрой брусчатке

- Низкий уровень шума на городских скоростях

💡

Если вам нужна надёжная летняя шина для городской эксплуатации с редкими выездами на трассу — Gislaved Ultra Control будет оптимальным выбором. Для агрессивного вождения или частых поездок на высоких скоростях лучше рассмотреть Michelin Primacy 4 или Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Отзывы реальных владельцев: плюсы и минусы

Чтобы дополнить объективные тесты субъективными оценками, проанализируем отзывы с форумов Drive2, Колёса.ру и Auto.ru. За последний год набралось более 150 отзывов на Gislaved Ultra Control 195/65 R15. Вот что пишут владельцы:

Плюсы (часто упоминаемые):

  • 👍 Отличное сцепление на мокрой дороге после дождя
  • 👍 Тише, чем предыдущие шины (Kama Euro-520, Cordiant Road Runner)
  • 👍 Хорошая курсовая устойчивость на трассе
  • 👍 Приемлемая цена для такого уровня качества

Минусы (наиболее критикуемые):

  • 👎 На крупных кочках чувствуется жёсткость
  • 👎 При температуре ниже +5°C дубеет (но это норма для летних шин)
  • 👎 На некоторых экземплярах замечен неравномерный износ передних колёс
  • 👎 В первых партиях (2022 г.) были случаи расслоения боковины

Интересный момент: многие владельцы отмечают, что шины "раскатываются" после первых 1 000-1 500 км. Сначала может показаться, что они слишком мягкие или шумные, но после обкатки характеристики улучшаются. Это связано с особенностями резиновой смеси GripSilica, которой нужно время для стабилизации.

Средняя оценка по отзывам: 4.6 из 5. Для сравнения, Michelin Primacy 4 имеет 4.8, а Nokian Wetproof — 4.5. Таким образом, Gislaved Ultra Control занимает почётное второе место по удовлетворённости пользователей в своём сегменте.

Советы по эксплуатации и уходу

Чтобы ваши Gislaved Ultra Control 195/65 R15 прослужили максимально долго, следуйте этим рекомендациям:

Проверяйте давление каждые 2 недели (оптимально: 2.2 бар спереди, 2.0 сзади для седанов)

Меняйте колёса местами каждые 10 000 км (по схеме "крест-накрест")

Храните шины в тёмном, прохладном месте (идеально: +10...+15°C)

Избегайте резких стартов и торможений первые 500 км (период обкатки)

Промывайте протекторы от грязи и реагентов после зимнего хранения-->

Особое внимание уделите балансировке. Из-за асимметричного рисунка протектора Ultra Control более чувствительна к дисбалансу, чем симметричные шины. Рекомендуется проводить балансировку каждые 5 000-7 000 км, даже если вибраций не ощущается. Это продлит срок службы подвески и улучшит сцепление.

При хранении шин без дисков используйте специальные стойки или подвешивайте их — нельзя класть шины стопкой, это деформирует корд. Если шины на дисках, храните их в накачанном состоянии (давление 1.5-1.8 бар) или используйте герметичные пакеты для шин.

Для очистки протектора от застрявших камней и грязи используйте мягкую щётку и мыльный раствор. Не применяйте агрессивные моющие средства на основе растворителей — они могут повредить резиновую смесь. После мойки просушите шины на открытом воздухе, но не под прямыми солнечными лучами.

⚠️ Внимание! Никогда не используйте для очистки шин парогенераторы или аппараты высокого давления. Струя воды под давлением более 100 бар может повредить структуру резины и привести к расслоению протектора.

FAQ: Частые вопросы о Gislaved Ultra Control 195/65 R15

Можно ли использовать эти шины на автомобилях с мощностью более 150 л.с.?

Да, но с оговорками. Шины с индексом скорости H (до 210 км/ч) подходят для автомобилей мощностью до 180-200 л.с. при спокойном стиле вождения. Для более мощных машин (например, Volkswagen Golf GTI или Ford Focus ST) лучше выбрать шины с индексом V (до 240 км/ч) — они имеют усиленный корд и более жёсткие боковины. В любом случае, избегайте длительных поездок на максимальных скоростях — это сокращает срок службы шин на 30-40%.

Как часто нужно проверять давление в этих шинах?

Оптимально — каждые 2 недели или перед длинными поездками (более 200 км). Gislaved Ultra Control чувствительны к пониженному давлению: при падении на 0.3 бар от нормы тормозной путь на мокрой дороге увеличивается на 1.5-2 метра. Используйте качественный манометр (например, Michelin 12266) — заправочные колонки часто показывают неточные значения. Помните, что давление нужно проверять на холодных шинах (не менее 3 часов после поездки).

Подходят ли эти шины для езды по гравию?

Технически да, но не рекомендуется регулярная эксплуатация на грунтовых дорогах. Мягкая резина GripSilica быстро истирается о острые камни, а тонкие канавки протектора забиваются гравием. Если вам часто приходится ездить по грунтовкам, рассмотрите шины с усиленным кордом и защитой боковин, например, BFGoodrich g-Grip или Yokohama Geolandar. Для редких выездов на дачу Ultra Control подойдёт, но после поездки обязательно очистите протекторы от застрявших камней.

Какой диск лучше выбрать для этих шин — штампованный или литой?

Оптимальный вариант — лёгкие литые диски диаметром 15 дюймов и шириной 6-6.5J. Это позволит полностью реализовать потенциал шин по управляемости и комфорту. Штампованные диски тяжелее, что ухудшает динамику и увеличивает нагрузку на подвеску. Если выбираете штамповку, обратите внимание на модели с ободом ET45-50 — это обеспечит правильный вылет и предотвратит трение шин о арки при полной загрузке автомобиля.

Можно ли ставить эти шины только на переднюю или заднюю ось?

Категорически не рекомендуется! Разные шины на осях приводят к непредсказуемому поведению автомобиля в экстренных ситуациях. Особенно опасно комбинировать Gislaved Ultra Control с бюджетными шинами (например, Viatti Strada Asimmetrico) — разница в сцеплении может вызвать занос при торможении. Если нужно заменить только два колеса, выбирайте идентичную модель или хотя бы шины того же бренда с аналогичными характеристиками (например, Gislaved Premium).