Мерседес E-Class 2016 года — это автомобиль, который стал символом немецкой инженерии и роскоши в сегменте бизнес-седанов. Модель W213, дебютировавшая в 2016-м, принесла революционные изменения: полностью цифровую панель приборов, расширенные системы помощи водителю и новый дизайн, вдохновлённый флагманской S-Class. Но насколько оправдан выбор этого автомобиля сегодня, через 7-8 лет после выпуска? В этой статье разберём все ключевые аспекты — от двигателей и коробок передач до типичных "болезней" и стоимости владения.

Если вы рассматриваете покупку Mercedes E-Class W213 2016–2017 годов, важно понимать: это не просто "старая машина премиум-класса". Это сложный технический продукт с массой электронных систем, которые требуют особого внимания. Мы проанализировали отзывы владельцев, данные с сервисов и результаты краш-тестов, чтобы составить максимально объективную картину — без приукрашивания и маркетинговых лозунгов. Готовы ли вы к расходам на обслуживание? Какие двигатели самые надёжные? И стоит ли брать версию с пробегом за 3–4 млн рублей? Ответы — ниже.

Технические характеристики Mercedes E-Class W213 (2016)

Линейка E-Class W213 2016 года предлагала широкий выбор силовых агрегатов — от экономичных дизелей до мощных бензиновых AMG-версий. Базовые модификации оснащались 4-цилиндровыми двигателями, а топовые — V6 и V8 с системой Biturbo. Все модели, кроме E 200 с задним приводом, имели полноприводную систему 4MATIC в стандартной или опционной комплектации.

Особенностью поколения стала 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-Tronic, которая пришла на смену 7G-Tronic Plus. Она отличалась плавностью переключений и улучшенной топливной экономичностью. Однако, как показала практика, первые версии этой КПП имели "детские болезни", о которых поговорим позже.

  • 🔧 Двигатели: от 2.0-литрового M274 (184–245 л.с.) до 4.0-литрового M178 (612 л.с. в E 63 S AMG).
  • ⚡ Трансмиссия: 9G-Tronic (9АКПП) или 7G-Tronic Plus (7АКПП) для некоторых модификаций.
  • 🛣️ Привод: задний (RWD) или полный 4MATIC.
  • 💡 Электроника: адаптивный круиз-контроль DISTRONIC, система удержания в полосе, ночное видение Night View Assist.
Модификация Двигатель Мощность (л.с.) Разгон 0–100 км/ч (с) Средний расход (л/100 км)
E 200 2.0 M274 (бензин) 184 7.9 6.5–8.0
E 220 d 2.1 OM654 (дизель) 194 7.3 4.5–5.5
E 350 e (plug-in hybrid) 2.0 M274 + электромотор 279 (система) 6.2 2.1–3.0 (электрорежим)
E 400 3.0 M276 (бензин, Biturbo) 333 5.3 8.5–10.0
E 63 S AMG 4.0 M178 (бензин, Biturbo) 612 3.4 12.0–14.0

Обратите внимание: гибридная версия E 350 e на вторичном рынке встречается редко, но может быть интересным вариантом для тех, кто ищет экономичность. Однако батарея у этих моделей уже требует замены (стоимость — от 300 тыс. рублей), а пробег на электричестве редко превышает 30 км.

Слабые места и типичные проблемы Mercedes E-Class W213

Несмотря на премиальный статус, E-Class W213 не лишён типичных для Mercedes-Benz проблем. Основные претензии владельцев связаны с электроникой, подвеской и коробкой передач. Рассмотрим ключевые узлы, которые требуют внимания.

Самая распространённая проблема — течи масла из-под клапанной крышки (двигатели M274 и M276). Это не критическая поломка, но игнорировать её нельзя: масло попадает на ремень ГРМ, что ускоряет его износ. Также часто выходят из строя турбокомпрессоры на дизельных OM654 — ресурс турбин редко превышает 150–180 тыс. км.

  • 🚨 Коробка передач 9G-Tronic: первые версии (до 2017 года) страдали от "пинков" при переключениях и перегрева мехатроника. Решалось обновлением программного обеспечения.
  • 🔌 Электроника: отказы датчиков ESP, глюки мультимедийной системы COMAND, самопроизвольное отключение камеры 360°.
  • 🛞 Подвеска: износ сайлентблоков передних рычагов (каждые 60–80 тыс. км), течи амортизаторов Airmatic (если установлена пневмоподвеска).
  • 🔥 Система охлаждения: утечки антифриза через расширительный бачок (пластик трескается со временем).
⚠️ Внимание: При покупке E-Class W213 с пробегом обязательно проверьте историю обновлений ПО коробки передач. Если машина не проходила сервисные кампании по 9G-Tronic, будьте готовы к рывкам при переключении и возможной замене мехатроника (от 250 тыс. рублей).

Ещё один нюанс — система AdBlue на дизельных версиях. Если предыдущий владелец заливал некачественную жидкость или игнорировал предупреждения о низком уровне, может потребоваться замена катализатора SCR (стоимость — от 150 тыс. рублей). Перед покупкой проверьте, горит ли на приборной панели значок AdBlue — это сигнал о потенциальных проблемах.

📊 Какой двигатель вы считаете самым надёжным для E-Class W213?
  • 2.0 бензин (M274)
  • 2.1 дизель (OM654)
  • 3.0 бензин (M276)
  • 4.0 AMG (M178)
  • Не знаю

Цены на вторичном рынке: что предлагают в 2026 году?

Стоимость Mercedes E-Class W213 2016 года выпуска на вторичном рынке варьируется от 2.5 до 5.5 млн рублей, в зависимости от комплектации, пробега и состояния. Самые доступные варианты — это базовые E 200 с пробегом 100–150 тыс. км, а топовые E 400 или AMG могут стоить как новые автомобили C-Class.

Рассмотрим средние цены по модификациям (данные на июнь 2026 года):

  • 💰 E 200 (2.0, 184 л.с.) — 2.5–3.2 млн руб. (пробег 80–120 тыс. км).
  • ⛽ E 220 d (2.1, 194 л.с.) — 3.0–3.8 млн руб. (пробег 90–130 тыс. км).
  • ⚡ E 350 e (гибрид) — 3.5–4.5 млн руб. (редко встречается, пробег до 100 тыс. км).
  • 🏁 E 400 (3.0, 333 л.с.) — 3.8–4.8 млн руб. (пробег 70–110 тыс. км).
  • 💥 E 63 AMG (4.0, 571–612 л.с.) — 5.0–7.0 млн руб. (пробег до 60 тыс. км).

При выборе обращайте внимание на комплектацию. Опции вроде Airmatic (пневмоподвеска), Burmester (аудиосистема), Multibeam LED (адаптивные фары) и Driving Assistance Package (пакет систем помощи) могут добавлять к стоимости 300–500 тыс. рублей. Однако помните: чем больше электроники, тем выше риск поломок.

⚠️ Внимание: На рынке много автомобилей с "скрученным" пробегом. Проверяйте историю через CarVertical или Автокод — особенно если пробег меньше 80 тыс. км при возрасте 7+ лет. Средний реальный пробег для E-Class W213 2016 года — 120–150 тыс. км.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Анализ отзывов на форумах (Drive2, Mercedes Club) и в соцсетях показывает, что мнения о E-Class W213 поляризованы. Одним автомобиль нравится за комфорт и технологичность, другие ругают за дорогое обслуживание. Мы собрали реальные плюсы и минусы от владельцев с пробегом 80–200 тыс. км.

Плюсы:

  • ✅ Комфорт: лучшая в классе шумоизоляция, мягкая подвеска (особенно с Airmatic).
  • ✅ Дизайн: интерьер и экстерьер не устарели даже через 8 лет.
  • ✅ Безопасность: 5 звёзд в Euro NCAP, отличные результаты в краш-тестах.
  • ✅ Динамика: даже базовый E 200 разгоняется бодро, а E 400 даёт ощущения спорткара.

Минусы:

  • ❌ Обслуживание: замена масла в коробке — от 30 тыс. рублей, диагностика электроники — от 5 тыс. рублей за визит.
  • ❌ Электроника: глюки COMAND, отказы датчиков парктроников, проблемы с Apple CarPlay.
  • ❌ Расходы на топливо: E 400 в городе потребляет 12–14 л/100 км, AMG — до 18 л/100 км.
  • ❌ Запчасти: оригинальные детали дорогие (например, передний бампер — от 150 тыс. рублей).

Интересный факт: многие владельцы отмечают, что после 100 тыс. км начинаются "мелкие, но дорогостоящие" проблемы — например, отказ электропривода багажника (ремонт — 40 тыс. рублей) или замена клапана вентиляции картера (25 тыс. рублей). Это не критичные поломки, но они существенно бьют по бюджету.

💡

Перед покупкой проверьте работу всех электронных систем: включите поочерёдно все режимы фар (Multibeam LED), проверьте камеру кругового обзора и адаптивный круиз. Даже мелкие глюки могут сигнализировать о серьёзных проблемах с блоком управления.

Сравнение с конкурентами: Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS

В 2016 году E-Class W213 конкурировал с Audi A6 C7 (рестайлинг), BMW 5 Series G30 (новое поколение) и Lexus GS. Каждый из этих автомобилей имел свои сильные стороны. Давайте сравним их по ключевым параметрам.

Параметр Mercedes E-Class W213 BMW 5 Series G30 Audi A6 C7 Lexus GS
Комфорт ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐
Управляемость ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐
Надёжность ⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐
Стоимость владения Высокая Высокая Средняя Низкая
Технологичность ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐

Mercedes выигрывает у конкурентов по комфорту и технологичности, но проигрывает Lexus GS в надёжности и BMW 5 Series — в управляемости. Если вам важна безпроблемная эксплуатация, то Lexus будет лучшим выбором. Если же вы цените статус и передовые технологии, то E-Class W213 оправдает ожидания.

Обратите внимание: BMW 5 Series G30 2016 года имеет более современную платформу (CLAR), но его двигатели (особенно дизельные B47) также склонны к проблемам с турбинами. Audi A6 C7 после рестайлинга стала надёжнее, но её интерьер выглядит устаревшим на фоне Mercedes.

Как выбрать Mercedes E-Class W213 на вторичном рынке?

Покупка подержанного E-Class W213 требует тщательной проверки. Вот чек-лист, который поможет избежать проблемных экземпляров:

Двигатель на предмет течей масла (особенно под клапанной крышкой)|

Работу коробки передач (нет ли рывков при переключении на 2–3 передаче)|

Состояние пневмоподвески Airmatic (если есть) — нет ли утечек воздуха|

Функциональность всей электроники (камеры, датчики, мультимедия)|

Историю обслуживания (регулярность замены масла, фильтров, ремней)|

Состояние тормозных дисков и колодок (износ должен быть равномерным)|

Пробег по ODIS или MB Star (не доверяйте одометру на панели)-->

Особое внимание уделите сервисной истории. Оптимальный вариант — автомобиль, который обслуживался у официального дилера или в проверенном сервисе с записями. Если машина покупалась в такси или каршеринге, лучше отказаться от неё — ресурс таких экземпляров обычно выработан на 70–80%.

Ещё один важный момент — гарантия. Некоторые дилеры предлагают расширенную гарантию на подержанные автомобили (например, Mercedes-Benz Certified). Это может быть выгодно, но убедитесь, что гарантия покрывает электронику и коробку передач — самые уязвимые узлы.

⚠️ Внимание: Не покупайте E-Class W213 с пробегом более 150 тыс. км, если у него не заменены следующие детали: ремень ГРМ (на бензиновых двигателях), цепь ГРМ (на дизелях), амортизаторы и сайлентблоки. Стоимость комплексного ремонта может превысить рыночную цену автомобиля.
Какие модификации лучше не брать?

E 200 с двигателем M274 (184 л.с.) — слабый для такого автомобиля, часто эксплуатировался в такси. E 220 d с пробегом более 120 тыс. км — высокий риск проблем с турбиной и системой AdBlue. E 350 e (гибрид) — батарея требует замены, а экономия топлива минимальна. AMG-версии с пробегом более 80 тыс. км — износ двигателя и подвески требует больших вложений.

Обслуживание и расходы: во сколько обходится содержание?

Содержание Mercedes E-Class W213 — это не только расходы на топливо, но и регулярные вложения в обслуживание. Рассмотрим основные статьи расходов на примере автомобиля с пробегом 100 тыс. км.

Вид работ Периодичность Стоимость (руб.)
Замена масла в двигателе (5 л) Каждые 10–15 тыс. км 8 000–12 000
Замена масла в коробке 9G-Tronic Каждые 60–80 тыс. км 25 000–35 000
Замена тормозных колодок и дисков (перед) Каждые 40–60 тыс. км 40 000–60 000
Замена воздушного и салонного фильтров Каждые 15–20 тыс. км 5 000–8 000
Диагностика электроники (сканер MB Star) При появлении ошибок 5 000–15 000

Кроме планового обслуживания, будьте готовы к непредвиденным расходам:

  • 🔧 Замена турбины на E 220 d — 200 000–250 000 руб.
  • 💻 Ремонт блока управления COMAND — 50 000–80 000 руб.
  • 🛞 Замена амортизаторов Airmatic — 150 000–200 000 руб. (за комплект).
  • 🔋 Замена аккумулятора (оригинал) — 25 000–35 000 руб.

Годовое содержание E-Class W213 в среднем обходится в 200–300 тыс. рублей (без учёта непредвиденных ремонтов). Если ваш бюджет ограничен, рассмотрите альтернативы — например, Lexus ES или Volvo S90, которые дешевле в обслуживании.

💡

Самый экономичный вариант — E 220 d с пробегом до 100 тыс. км и полной историей обслуживания. Он сочетает разумную цену, низкий расход топлива и приемлемую надёжность (при условии своевременной замены масла и фильтров).

FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class W213 (2016)

❓ Какой двигатель самый надёжный в линейке E-Class W213?

Самым надёжным считается 2.1-литровый дизель OM654 (модификации E 220 d и E 350 d), но при условии регулярной замены масла (каждые 10 тыс. км) и использования качественного топлива. Среди бензиновых двигателей лучше выбирать M276 (3.0 V6 Biturbo) — он менее проблемный, чем 4-цилиндровый M274.

❓ Стоит ли брать E-Class W213 с пробегом более 150 тыс. км?

Только если автомобиль имеет полную историю обслуживания и прошёл все регламентные работы (замена цепи/ремня ГРМ, масла в коробке, амортизаторов). В противном случае риск дорогостоящего ремонта слишком высок. Оптимальный пробег для покупки — 80–120 тыс. км.

❓ Какие проблемы с коробкой 9G-Tronic встречаются чаще всего?

В первых версиях (2016–2017 гг.) встречались рывки при переключении, перегрев мехатроника и течи масла. Большинство проблем решается обновлением ПО, но если коробка уже "пинается", может потребоваться замена мехатроника (от 250 тыс. рублей). Перед покупкой обязательно проверьте плавность переключений на тест-драйве.

❓ Сколько стоит страховка (КАСКО) на E-Class W213?

Стоимость КАСКО зависит от региона, возраста водителя и истории страховых случаев. В среднем для E-Class W213 2016 года это 80 000–150 000 рублей в год. Для AMG-версий тариф может достигать 200 000 рублей.

❓ Можно ли ставить на E-Class W213 неоригинальные запчасти?

Да, но с оговорками. Для расходников (фильтры, колодки, амортизаторы) можно использовать качественные аналоги (Brembo, Bilstein, Mann). Однако для электроники (датчики, блоки управления) и коробки передач лучше брать оригинал — неоригинальные детали часто вызывают ошибки в системе.