Mercedes E63 AMG W213 рестайлинг (2020–2023): что изменилось и стоит ли покупать?

Mercedes-Benz E63 AMG W213 в кузове рестайлинга — это вершина инженерной мысли AMG в классе бизнес-седанов. Модель, представленная в 2020 году, получила не только косметические обновления, но и серьёзные технические доработки, которые сделали её ещё более динамичной и технологичной. В этой статье разберём, чем рестайлинговый E63 AMG отличается от предшественника, какие двигатели устанавливались, какие проблемы характерны для этой модели и на что обращать внимание при покупке.

Рестайлинг W213 коснулся всех ключевых аспектов: внешности, интерьера, электроники и даже шасси. Но главное — под капотом по-прежнему остался легендарный 4.0-литровый V8 biturbo, который в топовой версии E63 S выдаёт 612 л.с. — это на 27 лошадиных сил больше, чем у дорестайлинговой версии. При этом инженеры AMG смогли улучшить управляемость, снизить расход топлива и добавить новые функции помощи водителю. Далее — подробный разбор всех изменений и нюансов.

Внешние изменения: что нового в дизайне рестайлингового E63 AMG?

Рестайлинг W213 получил обновлённую переднюю часть, которая стала более агрессивной и современной. Главные изменения:

• 🔹 Новая решётка радиатора с вертикальными ламелями (вместо горизонтальных у дорестайла), которая визуально делает машину шире и ниже.
• 🔹 Переработанные фары с опциональными Multibeam LED, которые автоматически адаптируются под дорожные условия.
• 🔹 Новый бампер с более выраженными воздухозаборниками и интегрированными противотуманками.
• 🔹 Задняя часть получила обновлённые фонари с трёхмерным рисунком и слегка изменённую форму диффузора.

Корма осталась узнаваемой, но за счёт новых светодиодных блоков и доработанного бампера с четырьмя патрубками выхлопной системы (у E63 S) машина выглядит ещё более спортивной. Также появились новые цвета кузова, включая эксклюзивный Manufaktur Graphite Grey Magno и Designo Diamond White Bright.

Интересно, что AMG сохранил классические пропорции седана, но за счёт новых деталей машина стала выглядеть свежее. Например, колёсные арки теперь могут комплековаться 20-дюймовыми дисками с уникальным дизайном AMG cross-spoke, а опциональная карбоновая отделка (на зеркалах, спойлере и диффузоре) подчёркивает спортивный характер модели.

Интерьер: технологии и материалы премиум-класса

Внутри E63 AMG W213 после рестайлинга стал ещё более технологичным и роскошным. Главное нововведение — двойной 12.3-дюймовый дисплей (приборная панель + мультимедиа), который теперь поддерживает MBUX второго поколения с голосовым помощником "Hey, Mercedes" и жестовым управлением.

Материалы отделки остались на высшем уровне:

- Натуральная кожа Nappa с контрастной прострочкой.

- Вставки из алюминия, карбона или дерева (на выбор).

- Спорт-сиденья с улучшенной боковой поддержкой и функцией вентиляции/массажа.

• 🎛️ Новый руль с подогревом, сенсорными кнопками и плоским низом (опция AMG Performance).
• 📱 Беспроводная зарядка для смартфонов и поддержка Apple CarPlay/Android Auto.
• 🔊 Аудиосистема Burmester с 23 динамиками и мощностью 1450 Вт (опция).

Одно из ключевых улучшений — система AMG Dynamic Plus, которая позволяет настраивать параметры двигателя, трансмиссии и шасси в режиме реального времени. Например, теперь можно активировать Drift Mode прямо с центрального экрана, а не через скрытое меню, как раньше.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, динамика

Сердце рестайлингового E63 AMG — это 4.0-литровый V8 biturbo (M177), который в базовой версии развивает 571 л.с., а в версии E63 S — 612 л.с. (с AMG Dynamic Plus Package). Крутящий момент достигает 850 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3.4 секунды (E63 S).

Трансмиссия — 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift MCT с мокрым сцеплением, который заменил прежнюю коробку с сухим сцеплением. Это улучшило плавность переключений и надёжность при высоких нагрузках. Также появился новый режим Race Start, который оптимизирует разгон с места.

Параметр	E63 AMG (база)	E63 S AMG
Мощность, л.с.	571	612
Крутящий момент, Н·м	750	850
Разгон 0–100 км/ч, с	3.5	3.4
Макс. скорость, км/ч	250 (ограничена)	280 (с пакетом AMG Driver’s Package)
Расход топлива (смешанный), л/100 км	11.8	12.0

Система полного привода 4Matic+ теперь имеет улучшенное распределение крутящего момента (до 100% на заднюю ось в режиме Drift Mode). Также появилась новая задняя многорычажка с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control+, которые анализируют дорогу в реальном времени.

Что такое Drift Mode в E63 AMG?

Это специальный режим, который полностью отключает переднюю ось и отправляет весь крутящий момент на задние колёса, позволяя выполнять контролируемые заносы. Активируется только при выключенном ESP и нажатии специальной кнопки на центральном тоннеле.

Проблемы и слабые места: на что обращать внимание при покупке?

Несмотря на высокое качество сборки, E63 AMG W213 имеет несколько типичных проблем, о которых стоит знать перед покупкой:

⚠️ Внимание: Наиболее уязвимая часть — турбонагнетатели. При агрессивной езде они могут выходить из строя уже после 80–100 тыс. км. Признаки неисправности: потеря мощности, чёрный дым из выхлопной системы, ошибки по давлению наддува.

• 🔧 Электроника: Проблемы с сенсорными кнопками на руле и глюки MBUX (особенно после обновлений).
• 🛞 Подвеска: Амортизаторы AMG Ride Control+ требуют замены каждые 60–80 тыс. км при активной эксплуатации.
• 🔥 Двигатель: Масложор (до 1 л на 1000 км) — норма для M177, но стоит проверять уровень масла каждые 1000 км.
• 🔋 Аккумулятор: Быстро садится при простое (из-за большого количества электроники). Рекомендуется ставить AGM-аккумулятор ёмкостью не менее 95 А·ч.

Также владельцы отмечают дороговизну обслуживания. Например, замена ремня ГРМ обойдётся в 150–200 тыс. рублей, а диагностика ошибок по OBD-II часто требует специализированного оборудования Mercedes-Benz.

Сканером диагностировать ошибки по двигателю и турбинам|

Проверить уровень масла и наличие подтёков|

Оценить состояние амортизаторов (нет ли стуков при проезде неровностей)|

Проверить работу всех электронных систем (MBUX, климат-контроль, камеры)|

Убедиться в оригинальности ПО (нет ли "откатных" пробегов)-->

Цены на вторичном рынке: сколько стоит E63 AMG W213 рестайлинг?

Стоимость рестайлингового E63 AMG W213 на вторичном рынке России (на 2026 год) варьируется в зависимости от пробега, комплектации и состояния:

• 💰 2020 год, пробег 30–50 тыс. км — от 8.5 до 11 млн рублей (в зависимости от опций).
• 💰 2021–2022 год, пробег 10–30 тыс. км — от 10 до 14 млн рублей.
• 💰 2023 год, пробег до 10 тыс. км — от 13 до 16 млн рублей.

Самые дорогие экземпляры — это машины с пакетом AMG Dynamic Plus, карбоновой отделкой и аудиосистемой Burmester. Также на цену влияет наличие гарантии от официального дилера (если машина младше 3 лет).

⚠️ Внимание: Будьте осторожны с машинами, которые продаются значительно дешевле рынка. Часто это связано с скрытыми ДТП, откаткой пробега или проблемами с турбинами. Всегда проверяйте историю через CarVertical или Автокод.

При покупке также стоит учитывать расходы на обслуживание. Например, замена масла и фильтров обойдётся в 20–30 тыс. рублей, а полный комплекс ТО (включая замену свечей и воздушных фильтров) — до 100 тыс. рублей.

💡

Optimal purchase — это E63 AMG 2021 года с пробегом до 20 тыс. км и полной сервисной историей. Такие машины уже прошли "обкатку", но ещё не требуют дорогостоящего ремонта.

Сравнение с конкурентами: BMW M5, Audi RS6, Tesla Model S Plaid

Главные конкуренты E63 AMG W213 — это BMW M5 (F90), Audi RS6 Avant (C8) и Tesla Model S Plaid. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	E63 S AMG	BMW M5 Competition	Audi RS6 Avant	Tesla Model S Plaid
Мощность, л.с.	612	625	600	1020
Разгон 0–100 км/ч, с	3.4	3.3	3.6	2.1
Тип привода	4Matic+	xDrive	quattro	Полный
Средний расход, л/100 км	12.0	11.5	12.5	21 кВт·ч/100 км

Плюсы E63 AMG:

• 🏆 Лучшая звуковая палитра двигателя (характерный рык V8).
• 🛋️ Более роскошный и технологичный интерьер по сравнению с BMW M5.
• 🔧 Более надёжная трансмиссия (по сравнению с Audi RS6, где проблемы с коробкой ZF встречаются чаще).

Минусы:

• 💸 Самый дорогой в обслуживании среди конкурентов.
• ⚡ Менее динамичный, чем Tesla Model S Plaid (но зато с настоящим звуком и механической отдачей).

Вывод: стоит ли покупать рестайлинговый E63 AMG W213?

Рестайлинговый Mercedes E63 AMG W213 — это идеальный выбор для тех, кто ценит:

• 🔥 Эмоции от управления (звук V8, динамика, Drift Mode).
• 💎 Роскошь и технологии (премиальный интерьер, MBUX, Burmester).
• 🏆 Статусность (это один из самых узнаваемых спортивных седанов).

Однако если вам нужен практичный и экономичный автомобиль, то стоит рассмотреть альтернативы вроде Tesla Model S или даже BMW M5, который дешевле в обслуживании. E63 AMG — это машина для энтузиастов, готовых платить за удовольствие от вождения и престиж.

Если вы всё же решились на покупку, следуйте нашим советам по проверке и выбирайте экземпляры с полной сервисной историей. И помните: V8 biturbo требует бережного отношения — регулярной замены масла, качественного топлива и умеренных нагрузок в холодную погоду.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Mercedes E63 AMG W213 рестайлинг

❓ Какой двигатель устанавливался на рестайлинговый E63 AMG?

На все версии E63 AMG W213 после рестайлинга устанавливался 4.0-литровый V8 biturbo (M177) с системой hot-vee (турбины расположены внутри "развала" цилиндров). В базовой версии он развивает 571 л.с., а в E63 S — 612 л.с.

❓ Какая коробка передач стоит на E63 AMG рестайлинг?

Рестайлинговая версия получила 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift MCT с мокрым сцеплением, который заменил прежнюю коробку с сухим сцеплением. Это улучшило надёжность и плавность переключений.

❓ Сколько стоит обслуживание E63 AMG в год?

Средняя стоимость обслуживания составляет 150–300 тыс. рублей в год, в зависимости от пробега и стиля езды. В это входит:

- Замена масла и фильтров (20–30 тыс. руб.).

- Диагностика и сброс ошибок (10–20 тыс. руб.).

- Замена тормозных колодок и дисков (50–100 тыс. руб. каждые 30–40 тыс. км).

- Возможный ремонт турбин или подвески (от 200 тыс. руб.).

❓ Можно ли отключить ограничитель скорости на E63 AMG?

Да, но только если машина оборудована пакетом AMG Driver’s Package. В этом случае электронный ограничитель повышается с 250 км/ч до 280 км/ч. Без этого пакета отключить ограничение официально невозможно (потребуется чип-тюнинг, что лишает гарантии).

❓ Какие шины рекомендуются для E63 AMG?

Заводские рекомендации:

- Лето: Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero (размер 265/35 R20 спереди и 295/30 R20 сзади).

- Зима: Continental WinterContact TS 860 S или Michelin Pilot Alpin 5.

Важно: из-за высокой мощности шины изнашиваются быстро (передние — за 15–20 тыс. км, задние — за 25–30 тыс. км).