Выбираете Mercedes-Benz E-Class 2016 года выпуска и хотите разобраться во всех нюансах этой модели? Кузов W213 стал настоящим прорывом для немецкого бренда — здесь соединились революционный дизайн, передовые технологии и проверенная временем надёжность. Но даже у флагманского седана есть свои подводные камни, о которых важно знать до покупки.

В этом материале мы детально разберём все аспекты E-Class 2016: от двигателей и трансмиссий до электроники и типичных "болезней". Вы узнаете, какие комплектации стоит рассматривать, на что обращать внимание при осмотре, и как избежать дорогостоящих ошибок. А ещё — реальные отзывы владельцев, сравнение с конкурентами и актуальные цены на вторичном рынке.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2016 (W213)

Модельный ряд E-Class 2016 предлагал широкий выбор силовых агрегатов — от экономичных дизелей до мощных бензиновых AMG. Базовые версии оснащались 4-цилиндровыми турбомоторами, а топовые — битурбированными V8 в модификациях E 63 AMG, развивающими до 612 л.с. в версии S.

Все двигатели сочетались с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которая стала значительным шагом вперёд по сравнению с предыдущей 7G-TRONIC PLUS. Полный привод 4MATIC был доступен для большинства модификаций, включая дизели.

  • 🔧 Бензиновые двигатели: E 200 (2.0 л, 184 л.с.), E 300 (2.0 л, 245 л.с.), E 400 (3.0 л V6, 333 л.с.), E 500 (3.0 л V6 битурбо, 408 л.с.), E 63 AMG (4.0 л V8 битурбо, 571/612 л.с.)
  • ⛽ Дизельные двигатели: E 220 d (2.0 л, 194 л.с.), E 350 d (3.0 л V6, 258 л.с.)
  • 🔄 Трансмиссия: 9G-TRONIC (9АКПП), задний/полный привод 4MATIC
  • 📏 Габариты: 4923×1852×1468 мм (колесная база 2939 мм)
Модификация Двигатель Мощность, л.с. Разгон 0-100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч
E 200 2.0 л R4 турбо (M274) 184 7.7 240
E 300 2.0 л R4 турбо (M274) 245 6.2 250
E 400 4MATIC 3.0 л V6 битурбо (M276) 333 5.3 250
E 220 d 2.0 л R4 турбодизель (OM654) 194 7.3 240
E 63 AMG S 4.0 л V8 битурбо (M177) 612 3.4 250 (ограничена)

Особое внимание заслуживает система Air Body Control — пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами, которая стала опцией для большинства комплектаций. Она не только улучшает комфорт, но и позволяет изменять клиренс на 20 мм в зависимости от режима движения.

📊 Какой двигатель E-Class 2016 вы считаете оптимальным?
  • Бензиновый E 300 (2.0 л, 245 л.с.)
  • Дизельный E 220 d (2.0 л, 194 л.с.)
  • Бензиновый E 400 (3.0 л V6, 333 л.с.)
  • AMG E 63 (4.0 л V8, 612 л.с.)
  • Другой вариант

Комплектации и оснащение: что выбрать на вторичном рынке?

В 2016 году Mercedes E-Class предлагался в трёх основных комплектациях для российского рынка: Classic, Elegance и Avangarde. Позже появилась топовая версия Exclusive, а для спортивных версий — пакет AMG Line.

Базовая Classic включала светодиодные фары, кожаный руль, климат-контроль THERMOTRONIC и мультимедийную систему COMAND Online с 8.4-дюймовым экраном. Версия Elegance добавляла хромированные элементы, деревянные вставки и сиденья с памятью. Наиболее востребованной на вторичке остаётся Avangarde — здесь появились 18-дюймовые диски, спортивный бампер и адаптивные фары Multibeam LED.

  • 💡 Опции, на которые стоит обратить внимание:
    • 🎛️ Air Body Control (пневмоподвеска)
    • 🔊 Система Burmester (13 или 23 динамика)
    • 🚗 DRIVE PILOT (адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе)
    • 🔥 Пакет AMG Line (спортивный обвес, перфорированные тормоза)
  • ⚠️ Что часто ломается в электроники:
    • 📱 Сенсорная панель Touchpad (износ покрытия)
    • 🔋 Аккумулятор системы Start/Stop (срок службы ~3-4 года)
    • 🎵 Усилитель аудиосистемы (перегрев при длительной работе)
⚠️ Внимание: На автомобилях с опцией Keyless-Go часто выходит из строя антенный модуль в заднем бампере. Его замена обходится в 30-50 тыс. рублей, поэтому проверяйте работу бесключевого доступа при осмотре.

При выборе между Elegance и Avangarde ориентируйтесь на стилистические предпочтения: первая подойдёт любителям классики, вторая — тем, кто хочет более динамичный внешний вид. Для длинных поездок обязательно берите машину с пневмоподвеской и масссажными сиденьями.

☑️ Чек-лист осмотра E-Class 2016

Выполнено: 0 / 5

Типичные проблемы и "болезни" Mercedes E-Class W213

Несмотря на высокое качество сборки, E-Class 2016 имеет ряд характерных проблем, о которых молчат в салонах. Основные претензии владельцев связаны с электроникой, подвеской и двигателями OM654 (дизель 2.0 л).

Самая распространённая проблема — течи в системе кондиционирования. Чаще всего страдает испаритель, замена которого обходится в 80-120 тыс. рублей. Также многие жалуются на шум в пневмоподвеске после 80-100 тыс. км пробега — это признак износа амортизаторов или компрессора.

  • 🔧 Двигатели:
    • 🔥 M274 (2.0 л бензин): расход масла (до 1 л на 1000 км), проблемы с турбиной после 100 тыс. км
    • ⛽ OM654 (2.0 л дизель): забивается сажевый фильтр, течи топливной системы
    • 🔄 M276 (3.0 л V6): износ цепи ГРМ (критично после 150 тыс. км)
  • ⚡ Электроника:
    • 📱 Отказ сенсорной панели Touchpad (замена ~50 тыс. руб.)
    • 🔋 Разряд аккумулятора системы Start/Stop (требует специальной АКБ)
    • 🎵 Искажения звука в аудиосистеме Burmester (проблемы с усилителем)
⚠️ Внимание: На автомобилях с пробегом более 100 тыс. км обязательно проверяйте состояние цепи ГРМ на двигателях M276 и M177. Её обрыв приводит к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту (от 500 тыс. рублей).

Ещё один неприятный сюрприз — коррозия на алюминиевых деталях подвески. Особенно уязвимы рычаги и ступичные подшипники. При осмотре обязательно загоняйте машину на подъёмник и проверяйте эти элементы.

Подробности о проблемах с AdBlue

На дизельных версиях E 220 d и E 350 d после 2016 года часто возникают ошибки системы AdBlue. Причина — кристаллизация мочевины в трубках и клапанах при использовании некачественной жидкости. Ремонт обходится в 30-70 тыс. рублей. Чтобы избежать проблемы, заправляйтесь только на проверенных АЗС и не допускайте полного опустошения бака AdBlue.

Сравнение с конкурентами: что лучше — E-Class, 5 Series или A6?

В 2016 году Mercedes E-Class конкурировал с BMW 5 Series (G30) и Audi A6 (C7 facelift). Каждый из этих седанов имел свои сильные стороны, и выбор зависел от приоритетов покупателя.

E-Class W213 выигрывал по комфорту и технологичности: здесь была самая продвинутая мультимедийная система, лучшая шумоизоляция и более просторный салон. BMW 5 Series предлагал более спортивное управление и динамичные двигатели, а Audi A6 — сбалансированную альтернативу с акцентом на дизайн интерьера.

Параметр Mercedes E-Class W213 BMW 5 Series G30 Audi A6 C7 FL
Комфорт подвески ⭐⭐⭐⭐⭐ (лучший в классе) ⭐⭐⭐⭐ (спортивнее) ⭐⭐⭐⭐
Технологии ⭐⭐⭐⭐⭐ (COMAND, DRIVE PILOT) ⭐⭐⭐⭐ (iDrive 6.0) ⭐⭐⭐ (MMI Navigation plus)
Динамика (E 400 vs 540i vs A6 3.0 TFSI) 0-100 км/ч за 5.3 с 0-100 км/ч за 5.1 с 0-100 км/ч за 5.5 с
Надёжность после 100 тыс. км ⭐⭐⭐ (проблемы с электроникой) ⭐⭐⭐⭐ (более простая конструкция) ⭐⭐⭐⭐ (лучшая дизельная линейка)

Если вам важна плавность хода и премиальный интерьер — выбирайте Mercedes. Для любителей спортивного вождения подойдёт BMW, а тем, кто ценит сбалансированность и экономичность, стоит присмотреться к Audi.

💡

Главное преимущество E-Class W213 — это салон. Здесь самый просторный задний ряд в классе (950 мм пространства для ног) и лучшая эргономика передней панели.

Цены на вторичном рынке: сколько стоит E-Class 2016 сегодня?

Стоимость Mercedes E-Class 2016 на вторичном рынке зависит от пробега, комплектации и истории обслуживания. На июнь 2026 года цены в России варьируются от 1.8 до 4.5 млн рублей.

Самые доступные предложения — это версии E 200 и E 220 d с пробегом 100-150 тыс. км в комплектации Classic. Автомобили в топовых комплектациях (Exclusive или AMG Line) с пробегом до 80 тыс. км стоят на 30-50% дороже.

  • 💰 Ценовые категории (Москва и область, июнь 2026):
    • 🚗 E 200/E 220 d (100-150 тыс. км): 1.8–2.5 млн руб.
    • 🚗 E 300/E 350 d (80-120 тыс. км): 2.5–3.5 млн руб.
    • 🚗 E 400 4MATIC (60-100 тыс. км): 3.2–4.0 млн руб.
    • 🏁 E 63 AMG (до 50 тыс. км): 4.0–4.8 млн руб.
  • 📉 Факторы, снижающие стоимость:
    • 🔧 Отсутствие сервисной истории
    • 🔋 Проблемы с электроникой (COMAND, Keyless-Go)
    • 🛠️ ДТП в аварийной истории (даже незначительные)
    • 🎨 Неоригинальная покраска кузовных элементов
⚠️ Внимание: На рынке много автомобилей с "скрученным" пробегом. Проверяйте реальный километраж через сервисные центры Mercedes-Benz или независимые сервисы вроде CarVertical. Разница между показаниями одометра и реальным пробегом может достигать 50-100 тыс. км.

При покупке обращайте внимание на гарантийные обязательства: некоторые дилеры предлагают расширенную гарантию на подержанные автомобили (до 2 лет). Это может сэкономить сотни тысяч на потенциальном ремонте.

💡

Перед покупкой проверьте автомобиль через официальный сервис Mercedes-Benz по VIN-коду. Это позволит узнать о неснятых отзывах (recall) и гарантийных кампаниях. Например, в 2017-2018 годах был отзыв по проблемным топливным насосам на дизельных версиях.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы E-Class 2016

Реальные отзывы владельцев Mercedes E-Class W213 помогают составить объективное мнение о модели. Большинство хвалят автомобиль за комфорт, качество сборки и престижный имидж, но есть и критические замечания.

Среди главных плюсов владельцы выделяют:

  • 👍 Безупречная шумоизоляция — в салоне не слышно даже на скорости 160+ км/ч
  • 👍 Адаптивная подвеска (Air Body Control) — мягкость сочетается с управляемостью
  • 👍 Интерьер премиум-класса — настоящая кожаная отделка, деревянные вставки, мягкий пластик
  • 👍 Система помощи водителю (DRIVE PILOT) — реально облегчает движение в пробках

Основные минусы связаны с надёжностью электроники и стоимостью обслуживания:

  • 👎 Частые глюки мультимедии — COMAND может "зависнуть" или перестать распознавать команды
  • 👎 Дорогой ремонт пневмоподвески — замена одного пневмобаллона обходится в 40-60 тыс. рублей
  • 👎 Высокий расход топлива — даже E 200 в городе потребляет 12-14 л/100 км
  • 👎 Сложность самостоятельного ремонта — многие операции требуют диагностического оборудования XENTRY

Интересный факт: владельцы E 63 AMG отмечают, что despite мощности 612 л.с., автомобиль остаётся управляемым и предсказуемым. Однако расход топлива в смешанном цикле достигает 16-18 л/100 км, а ресурс задних шин редко превышает 15 тыс. км.

Что говорят о надёжности дизеля OM654?

Двигатель OM654 (E 220 d) считается одним из самых проблемных в линейке. Основные жалобы:

- Забивается сажевый фильтр уже после 80-100 тыс. км (замена ~150 тыс. руб.)

- Течи топливной системы (форсунки, ТНВД)

- Проблемы с системой AdBlue (кристаллизация мочевины)

Владельцы рекомендуют заправляться только на проверенных АЗС и избегать коротких поездок, которые вредят дизелю.

Советы по эксплуатации и обслуживанию

Чтобы Mercedes E-Class 2016 служил долго и не требовал дорогостоящего ремонта, следуйте этим рекомендациям:

  1. 🔧 Обслуживание двигателя:
    • Меняйте масло каждые 10-12 тыс. км (даже если сервисная книжка указывает 15 тыс.)
    • Для бензиновых двигателей используйте масло MB 229.5 (например, Mobil 1 ESP 5W-30)
    • На дизелях OM654 обязательно проверяйте уровень AdBlue и качество жидкости
  2. ⚡ Электроника:
    • Раз в год обновляйте программное обеспечение через дилера (бесплатно по гарантии)
    • Избегайте использования неоригинальных зарядных устройств в прикуривателе — это может вывести из строя блок COMAND
  • 🛠️ Подвеска:
    • Проверяйте давление в пневмобаллонах каждые 20 тыс. км
    • При появлении стуков сразу диагностируйте рычаги и сайлентблоки — их износ ведёт к неравномерному износу шин
    ⚠️ Внимание: Никогда не игнорируйте ошибку AdBlue на дизельных версиях! Если бак опустеет, автомобиль перейдёт в аварийный режим и не заведётся до заправки. В некоторых случаях требуется перепрошивка блока управления, что обходится в 20-30 тыс. рублей.

    Для экономии на обслуживании можно использовать неофициальные сервисы, специализирующиеся на Mercedes-Benz. Например, замена масла в таком сервисе обойдётся в 8-12 тыс. рублей против 15-20 тыс. у дилера. Однако для сложных работ (например, диагностика Air Body Control) лучше обращаться к официальным партнёрам.

    FAQ: Частые вопросы о Mercedes E-Class 2016

    🔹 Какой двигатель самый надёжный в линейке E-Class 2016?

    Самым надёжным считается бензиновый V6 3.0 л (M276) в версии E 400. Он имеет цепной привод ГРМ (ресурс 200+ тыс. км) и меньше проблем с турбинами по сравнению с рядными четвёрками. Дизель OM654 (E 220 d) более экономичный, но требует тщательного обслуживания.

    🔹 Стоит ли брать E-Class 2016 с пробегом более 150 тыс. км?

    Покупка автомобиля с таким пробегом оправдана только при наличии полной сервисной истории и проверки ключевых узлов:

    • Состояние цепи ГРМ (для M276/M177)
    • Работоспособность пневмоподвески
    • Отсутствие ошибок по электроники (COMAND, DRIVE PILOT)
    • Состояние турбины и сажевого фильтра (для дизелей)

    Без этого риск дорогостоящего ремонта слишком высок.

    🔹 Какие шины лучше выбрать для E-Class W213?

    Оптимальные варианты для российских условий:

    • 🔄 Лето: Michelin Pilot Sport 4 (для спортивного стиля) или Continental ContiSportContact 5 (для комфорта)
    • ❄️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3 (шипованные) или Michelin Pilot Alpin 5 (фрикционные)

    Размерность зависит от дисков: для 18" — 245/45 R18, для 19" — 245/40 R19.

    🔹 Как часто нужно менять масло в АКПП 9G-TRONIC?

    Официальный регламент Mercedes-Benz предусматривает пожизненную заливку масла в 9G-TRONIC, но на практике его нужно менять каждые 80-100 тыс. км. Используйте только оригинальное масло ATF 134 FE (артикул A0019899803). Частичная замена обойдётся в 15-20 тыс. рублей, полная (со снятием поддона) — 30-40 тыс.

    🔹 Можно ли установить Android Auto/Apple CarPlay на E-Class 2016?

    Да, но есть нюансы:

    • Автомобили с COMAND NTG 5.5 (до рестайлинга 2017) не поддерживают беспроводное подключение — потребуется проводное
    • Для активации нужно обновить ПО через дилера или специализированный сервис (стоимость ~10 тыс. руб.)
    • На версиях с NTG 5.1 (ранние выпуски 2016) может потребоваться замена блока COMAND