Рестайлинговый Mercedes-Benz W212 (кузов 212.058/212.059) появился в 2013 году и производился до 2016-го — периода, когда немецкий бренд активно модернизировал свою E-Class для конкуренции с BMW 5 Series (F10) и Audi A6 (C7). Этот апгрейд коснулся не только внешности, но и технической начинки: обновились двигатели, мультимедиа, системы безопасности и даже подвеска. Однако не все изменения были очевидны с первого взгляда — некоторые новации скрывались под капотом или в программном обеспечении.

Если вы рассматриваете покупку рестайлингового W212, важно понимать, что отличает его от дорестайла (2009–2013) и на что обращать внимание при осмотре. Например, только после 2014 года все комплектации получили светодиодные фары в базовой версии, а двигатели M274 (1.8T) и M276 (3.5 V6) претерпели серьезные доработки для снижения расхода топлива. В этой статье разберем все ключевые аспекты — от дизайна до типичных проблем — чтобы помочь сделать осознанный выбор.

Внешность: что изменилось в экстерьере W212 после рестайлинга?

Самое заметное обновление — передняя часть автомобиля. Дизайнеры Mercedes-Benz отказались от "сонных" фар дорестайла в пользу более агрессивных светодиодных блоков с L-образными дневными ходовыми огнями, которые стали фирменным стилем бренда. Решетка радиатора получила две горизонтальные хромированные планки (вместо трех на дорестайле), а бампер стал визуально массивнее за счет крупных воздухозаборников.

Сзади изменения менее радикальные, но не менее важные:

  • 🔴 Задние фонари получили LED-заполнение (ранее — лампы накаливания в базовых версиях).
  • 🔄 Бампер стал немного шире, а выхлопные трубы (на моделях с AMG-пакетом) — крупнее.
  • 🎨 Появились новые цвета кузова: Diamond Silver Metallic и Cavansite Blue, которые ранее не предлагались.

Интересно, что боковая часть кузова почти не изменилась — разницу между дорестайлом и рестайлом проще всего определить по форме наружных зеркал (они стали чуть крупнее) и дизайну колесных дисков. Например, 17-дюймовые диски "5-spoke" в базовой комплектации Elegance получили новую геометрию спиц.

📊 Какой элемент экстерьера W212 рестайл нравится вам больше?
  • Передняя оптика
  • Задние фонари
  • Решетка радиатора
  • Колесные диски

Интерьер: комфорт и технологии

В салоне изменения коснулись в первую очередь мультимедийной системы. Вместо устаревшего COMAND APS NTG 4.5 появился COMAND Online NTG 5* с сенсорной панелью и поддержкой Apple CarPlay (начиная с 2015 года). Экран диагональю 7 дюймов (опционально — 8.4 дюйма) получил более четкую графику и быструю реакцию на команды.

Другие ключевые обновления интерьера:

  • 🪑 Руль нового дизайна с сенсорными кнопками (в комплектациях Avangarde и AMG Line).
  • 🎛️ Приборная панель получила обновленные шкалы и подсветку (опционально — полностью цифровой дисплей на топовых версиях).
  • 🛋️ Материалы отделки: в базовых версиях появилась искусственная кожа Artico, а натуральная кожа Nappa стала доступна в новых цветах (Porcelain и Saddle Brown).

Обратите внимание на мелочи: например, рычаг коробки передач в рестайле стал тоньше, а подлокотник между передними сиденьями получил дополнительное отделение для хранения. Однако климат-контроль остался прежним — без сенсорного управления, что некоторые владельцы считают минусом.

💡

При осмотре салона проверьте работу сенсорной панели COMAND Online — у ранних рестайлинговых версий (2013–2014) бывают проблемы с калибровкой.

Двигатели и трансмиссия: какие моторы лучше?

Линейка двигателей после рестайлинга претерпела серьезные изменения. Бензиновые агрегаты серии M271 (1.8L) уступили место новому M274 с прямым впрыском и турбонаддувом, а M276 (3.5L V6) получил систему BlueDIRECT для снижения расхода топлива. Дизельные моторы OM651 (2.1L) также были доработаны — теперь они соответствовали нормам Евро-6.

Сравнение ключевых двигателей рестайлингового W212:

Модель Двигатель Мощность (л.с.) Расход (город), л/100 км Типичные проблемы
E 200 M274 DE20 LA (2.0T) 184 9.5–11.0 Вибрации на холостом ходу, течь маслосъемных колпачков
E 350 M276 DE35 LA (3.5 V6) 306 12.0–14.0 Проблемы с цепью ГРМ (после 150 тыс. км)
E 220 CDI OM651 DE22 LA (2.1D) 170 5.5–6.5 Засорение клапана EGR, течь турбины

Трансмиссия осталась прежней — 7G-Tronic Plus (7-ступенчатый автомат), но программное обеспечение было обновлено для более плавных переключений. Однако владельцы отмечают, что на двигателях M274 и OM651 коробка иногда "тупит" при резких ускорениях. Это связано с настройками эко-режима, которые можно отключить через Star Diagnosis.

Как отключить эко-режим в 7G-Tronic Plus?

Для этого нужно подключиться к блоку управления трансмиссией через диагностический сканер и изменить параметр Eco Mode на Off. Процедура занимает 5–10 минут и обратима.

Подвеска и управляемость: что изменилось?

Подвеска W212 после рестайлинга получила новую настройку амортизаторов и пружин. В базовых версиях осталась классическая схема: McPherson спереди и многорычажка сзади, но в опции Airmatic (пневмоподвеска) появился обновленный блок управления с более точной адаптацией к дорожным условиям.

Ключевые изменения:

  • 🚗 Улучшенная шумоизоляция колесных арок (на 15–20% тише на скорости 100+ км/ч).
  • 🔧 Новые сайлентблоки передних рычагов (ресурс увеличен до 100 тыс. км).
  • 🛣️ Система Direct Steer (опционально) с переменным передаточным числом рулевого управления.

Однако пневмоподвеска Airmatic осталась слабым местом — ее ресурс редко превышает 120–150 тыс. км, а стоимость ремонта (замена пневмобаллонов и компрессора) может достигать 200–300 тыс. рублей. Альтернатива — установка адаптивной подвески ABC (Active Body Control), но она еще дороже в обслуживании.

💡

Если планируете покупать W212 с пневмоподвеской, проверьте историю замены пневмобаллонов — их средний срок службы 5–7 лет.

Системы безопасности и электроника

Рестайлинговый W212 получил ряд новых систем помощи водителю, которые ранее были доступны только в опциях или на топовых версиях. Среди них:

  • 🚦 Collision Prevention Assist (автоматическое торможение при риске столкновения).
  • 👁️ Blind Spot Assist (мониторинг слепых зон).
  • 🔦 Adaptive Highbeam Assist (автоматическое переключение дальнего света).

Также была доработана система Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль) — теперь она могла полностью останавливать автомобиль в пробке и трогаться самостоятельно. Однако для активации этой функции требовалась опция Stop&Go Pilot, которая устанавливалась далеко не на все машины.

Среди типичных проблем электроники:

  • 🔌 Сбои в работе COMAND Online (чаще всего — из-за окисления контактов в блоке управления).
  • 🔋 Быстрый разряд аккумулятора (особенно на машинах с системой Eco Start/Stop).
  • 🚨 Ложные срабатывания датчиков парковки (из-за попадания влаги в блок управления).

Тест всех режимов света (включая LED-ДХО)|Проверка работы камеры заднего вида|Диагностика ошибок через Star Diagnosis|Тест системы Distronic (если есть)-->

Типичные проблемы и что проверять при покупке

Несмотря на обновления, рестайлинговый W212 унаследовал некоторые "болезни" дорестайла, а также приобрел новые. Вот на что обратить внимание:

⚠️ Внимание: На двигателях M274 (E 200/E 250) после 2015 года часто встречается проблема с течью масла из-под клапанной крышки. Это связано с некачественным герметиком на заводе. Ремонт обходится в 20–30 тыс. рублей.

Другие распространенные проблемы:

  • 🔥 Перегрев турбины на дизельных OM651 (особенно при агрессивной езде).
  • 🔊 Скрипы в салоне — чаще всего от пластиковых панелей на центральной консоли.
  • 🚪 Протечки люка (на машинах с панорамной крышей).

При осмотре обязательно проверьте:

  1. Состояние цепи ГРМ на бензиновых моторах (ресурс — 150–200 тыс. км).
  2. Работу турбины на дизелях (признаки неисправности — черный дым, потеря мощности).
  3. Герметичность масляного поддона (часто течет на пробегах за 100 тыс. км).

💡

Перед покупкой закажите полную диагностику через Star Diagnosis — это позволит выявить скрытые ошибки в электроники и трансмиссии.

Сравнение с конкурентами: BMW 5 Series и Audi A6

В своем классе рестайлинговый W212 конкурировал с BMW 5 Series (F10) и Audi A6 (C7). Если сравнивать по ключевым параметрам:

Параметр Mercedes W212 (рестайл) BMW F10 (рестайл) Audi A6 C7 (рестайл)
Комфорт подвески ⭐⭐⭐⭐⭐ (лучшая шумоизоляция) ⭐⭐⭐⭐ (жестче, но точнее) ⭐⭐⭐⭐ (сбалансировано)
Надежность двигателей ⭐⭐⭐ (проблемы с M274 и OM651) ⭐⭐⭐⭐ (N55 и N20 более выносливы) ⭐⭐⭐⭐ (3.0 TFSI и 2.0 TDI надежны)
Мультимедиа ⭐⭐⭐ (COMAND Online устарел к 2026) ⭐⭐⭐⭐ (iDrive более современный) ⭐⭐⭐⭐⭐ (MMI с сенсорным управлением)

Mercedes W212 выигрывает по комфорту и престижу, но проигрывает в динамике и надежности двигателей. BMW F10 лучше управляется, а Audi A6 предлагает более современный интерьер. Выбор зависит от приоритетов: если вам важна плавность хода и статус — Mercedes, если динамика и отзывчивость — BMW, если технологии — Audi.

FAQ: ответы на частые вопросы о W212 рестайлинг

Как отличить рестайлинговый W212 от дорестайла?

Основные признаки рестайла:

  • LED-фары с L-образными ДХО (дорестайл — галоген или ксенон с круглыми ДХО).
  • Решетка радиатора с двумя хромированными планками (дорестайл — три планки).
  • Новые задние фонари с LED-заполнением.
  • Руль с сенсорными кнопками (на версиях после 2014 года).

Также можно проверить VIN: рестайлинговые машины имеют код кузова 212.058 или 212.059 (дорестайл — 212.056/212.057).

Стоит ли покупать W212 с двигателем M274 (E 200/E 250)?

Двигатель M274 экономичнее предшественника (M271), но имеет несколько типичных проблем:

  • Течь масла из-под клапанной крышки (решается заменой герметика).
  • Вибрации на холостом ходу (часто связаны с загрязнением форсунок).
  • Проблемы с цепью ГРМ (рекомендуется проверять на пробегах за 150 тыс. км).

Если машина обслуживалась у официального дилера и есть история ремонтов — можно рассматривать. В противном случае лучше выбрать M276 (V6) или дизель OM651 (но с проверкой турбины).

Какая коробка передач надежнее: 7G-Tronic или 9G-Tronic?

На рестайлинговых W212 устанавливалась только 7G-Tronic Plus (7-ступенчатая). 9G-Tronic появилась позже — на модели W213 (с 2016 года). 7G-Tronic считается надежной, но имеет свои слабые места:

  • Износ гидротрансформатора (после 200 тыс. км).
  • Течь масла из-под поддона (решается заменой прокладки).
  • Рывки при переключении (часто связаны с загрязнением соленоидов).

При правильном обслуживании (замена масла каждые 60–80 тыс. км) коробка ходит 300+ тыс. км.

Какой пробег считается критичным для W212 рестайл?

Все зависит от двигателя и истории обслуживания:

  • Бензиновые моторы (M274, M276): критический пробег — 200–250 тыс. км (после этого растут риски проблем с цепью ГРМ, турбиной, масложором).
  • Дизели (OM651): 250–300 тыс. км (основные проблемы — турбина, клапан EGR, сажевый фильтр).
  • Подвеска: сайлентблоки и амортизаторы требуют замены каждые 100–120 тыс. км, пневмоподвеска — 120–150 тыс. км.

При покупке машины с пробегом более 150 тыс. км обязательно проверяйте компрессию, состояние турбины и трансмиссионного масла.

Можно ли установить Android Auto на COMAND Online?

Официально Mercedes-Benz не поддерживает Android Auto на системах COMAND Online NTG 5*. Однако есть несколько способов обойти это ограничение:

  • Установка CarPlay/Android Auto бокса (например, Carlinkit или AAWireless) через USB-порт.
  • Замена головного устройства на послепродажное (например, Pioneer или Alpine с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto).
  • Программный взлом (не рекомендуется — может привести к сбоям системы).

Самый простой и безопасный вариант — использование CarPlay/Android Auto бокса (стоимость ~15–20 тыс. рублей).