Mercedes-AMG E 63 S 2018: суперседан с характером. Тест-драйв, цены и секреты тюнинга

Mercedes-AMG E 63 S 2018 года — это не просто автомобиль, а заявление о статусе. В этом седане немецкие инженеры сумели совместить роскошь бизнес-класса с адреналином суперкара. Под капотом ревет 4.0-литровый V8 Biturbo, разгоняющий машину до 100 км/ч быстрее многих спорткаров, а салон предлагает уровень комфорта, достойный S-Class. Но что делает эту модель такой особенной? Почему даже через годы она остается объектом вожделения коллекционеров и энтузиастов?

2018-й стал переломным для E-Class AMG: дебютировала полностью обновленная платформа MRA, появилась система полного привода 4MATIC+ с дрейф-модом, а электронная начинка шагнула на новый уровень. Сегодня мы разберем эту машину по винтикам: от технических нюансов до скрытых функций, о которых не расскажут в салоне. И да, вы узнаете, почему владельцы называют этот седан "волком в овечьей шкуре".

Технические характеристики: что скрывает 4.0 V8 Biturbo?

Сердце Mercedes-AMG E 63 S 2018 — это двигатель M177, тот самый 4.0-литровый V8 Biturbo, который устанавливался и на AMG GT. В базовой версии E 63 он развивает 571 л.с., но в версии S мощность поднимается до 612 л.с. при 6250 об/мин — и это без тюнинга! Крутящий момент составляет колоссальные 850 Н·м, доступные уже с 2500 оборотов.

Трансмиссия — 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT MCT с мокрым сцеплением. Она позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3.4 секунды (с пакетом Driver’s Package максимальная скорость увеличивается до 300 км/ч). При этом седан весит более 2 тонн — инженерам удалось совершить чудо балансировки веса и мощности.

• 🔥 Двигатель: V8 Biturbo (M177), 3982 см³
• ⚡ Мощность: 612 л.с. (450 кВт) при 6250 об/мин
• 🌀 Крутящий момент: 850 Н·м при 2500–4500 об/мин
• 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 3.4 с (с Driver’s Package)
• ⛽ Расход топлива (смешанный цикл): 11.4 л/100 км (официально)

Реальный расход, конечно, выше — владельцы сообщают о 16–20 л/100 км в городе при агрессивной езде. Но кто покупает AMG E 63 S для экономии? Здесь важнее звук выхлопа в режиме Race, когда клапаны открываются полностью, и двигатель ревет как на трассе Нюрбургринг.

Система полного привода 4MATIC+: почему она революционная?

В 2018 году Mercedes-AMG впервые оснастил E 63 S полным приводом 4MATIC+ с полностью управляемым задним дифференциалом. В обычном режиме распределение крутящего момента составляет 31% на переднюю ось и 69% на заднюю. Но в режиме Drift Mode весь момент передается на задние колеса — и седан превращается в управляемый дрифт-кар!

Система работает в паре с электронным блокированием дифференциала (eLSD), который анализирует данные с 50 датчиков 100 раз в секунду. Это позволяет:

• 🔄 Мгновенно перераспределять мощность между колесами при прохождении поворотов
• 🚗 Сохранять стабильность на мокрой дороге даже при 250+ км/ч
• 🎯 Точно дозировать пробуксовку в режиме Race Start для идеального старта

Интересный факт: в режиме Comfort система может полностью отключить заднюю ось, сделав автомобиль переднеприводным — это экономит топливо на трассе. Но стоит переключиться в Sport+, как E 63 S снова становится заднеприводным монстром.

Как работает Drift Mode?

В этом режиме передняя ось полностью отключается, а задний дифференциал блокируется на 100%. Система ESP отключается частично, позволяя контролируемый занос, но при этом остается "страховочная сетка" — если угол заноса превышает 30°, электроника мягко подтормаживает внешние колеса, предотвращая вращение.

Дизайн: агрессивная элегантность

Mercedes-AMG E 63 S 2018 внешне мало отличается от стандартного E-Class, но детали выдают его характер. Спереди — массивный панамериканский бампер с вертикальными решетками (в стиле AMG GT), увеличенные воздухозаборники и светодиодные фары Multibeam LED с адаптивным освещением. Сзади — четыре патрубка выхлопной системы и диффузор из углепластика.

Кузов на 55 мм шире стандартного E-Class, а колесные арки расширены, чтобы вместить 20-дюймовые диски (опционально — 21 дюйм). Особое внимание заслуживает активный задний спойлер, который автоматически поднимается на скорости свыше 80 км/ч, увеличивая прижимную силу на 50 кг.

Элемент дизайна	Особенности	Материал/технология
Передний бампер	Вертикальные решетки "A-wing", увеличенные воздухозаборники	Углепластик (опция), алюминий
Колесные диски	20" стандарт, 21" опция, 5 спиц в стиле AMG	Кованый алюминий
Задний диффузор	Интегрированные патрубки выхлопной системы	Углепластик (серийно)
Фары	Multibeam LED с 84 светодиодами в каждой	Адаптивная система освещения

Внутри салона царят кожа Nappa, микроволокно Dinamica и алюминиевые вставки. Руль AMG Performance с подрулевыми лепестками и дисплеем на спицах (показывает давление в шинах, температуру масла и другие параметры). Сиденья — спортивные, с интегрированными подголовниками и функцией вентиляции/массажа.

Электроника и мультимедиа: что умеет MBUX?

В 2018 году Mercedes представил новую систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которая дебютировала именно на E-Class. Это два 12.3-дюймовых экрана (приборная панель и медиасистема) с поддержкой жестов, голосового управления и augmented reality в навигации.

Голосовой помощник активируется фразой "Hey Mercedes" и понимает естественную речь. Например, можно сказать: "Мне холодно, включи обогрев сидений на максимум и поставь музыку из плейлиста Rock" — система выполнит обе команды. Навигация с AR-стрелочками проецирует указатели прямо на дорогу через камеру, что особенно удобно в незнакомых городах.

• 🎤 Голосовое управление: 23 языка, распознавание естественной речи
• 📱 Apple CarPlay/Android Auto: беспроводное подключение
• 🎵 Аудиосистема: Burmester 3D (1320 Вт, 23 динамика)
• 🚗 Телематика: удаленный доступ через приложение Mercedes me

Особенно полезна функция AMG Track Pace — она записывает телеметрию на треке (скорость, ускорения, время круга) и сравнивает ваши результаты с эталонными. Данные выводятся на центральный экран в реальном времени, а после заезда можно проанализировать ошибки.

Цены и комплектации: сколько стоит мечта?

На первичном рынке в 2018 году Mercedes-AMG E 63 S стоил от 12 000 000 рублей в базовой комплектации. Сегодня на вторичном рынке цены варьируются:

• 💰 2018 год, пробег 30–50 тыс. км: 7 500 000 – 9 000 000 руб.
• 💰 2018 год, пробег 10–30 тыс. км (с историей обслуживания): 9 000 000 – 11 000 000 руб.
• 💰 Новые/пробег <10 тыс. км (рестайлинг 2020): 11 000 000 – 14 000 000 руб.

Стоимость зависит от опций. Самые востребованные пакеты:

• 🔧 AMG Driver’s Package: увеличивает максималку до 300 км/ч (+1 200 000 руб.)
• 🎨 Designo Package: эксклюзивные цвета кузова и салона (+800 000 руб.)
• 🔊 Burmester 3D Sound: премиальная аудиосистема (+350 000 руб.)
• 🛡️ AMG Carbon Package: углепластиковые элементы экстерьера (+600 000 руб.)

⚠️ Внимание: При покупке на вторичном рынке обязательно проверьте историю обслуживания через Mercedes-Benz Classic Center. Двигатель M177 требует замены масла каждые 10 000 км или раз в год — несоблюдение этого правила ведет к дорогостоящему ремонту турбин (от 800 000 руб.).

Тюнинг и модификации: как сделать E 63 S еще быстрее?

Даже в стоковой версии E 63 S — это ракета, но энтузиасты находят способы выжать из него еще больше. Популярные направления тюнинга:

1. Чип-тюнинг: Прошивка ECU от AMG Performance Studio или Weistec добавляет до 100 л.с. (до 700+ л.с.). Стоимость: 300 000–500 000 руб.
2. Выхлопная система: Замена на Akrapović или Remus улучшает звук и снимает до 20 кг веса. Цена: 400 000–700 000 руб.
3. Тормоза: Керамические диски AMG Carbon Ceramic (600 000 руб.) сокращают тормозной путь на 15%.
4. Подвеска: Комплекты H&R или KW для снижения клиренса и улучшения управляемости (200 000–400 000 руб.).

Один из самых известных проектов — E 63 S от Brabus, где мощность доведена до 800 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 2.9 секунды. Но такой тюнинг обойдется в сумму, сопоставимую со стоимостью нового автомобиля.

Проверьте гарантию (большинство модификаций ее аннулируют)|Оцените бюджет (качественный тюнинг начинается от 1 000 000 руб.)|Найдите сервис с опытом работы с M177|Убедитесь, что модификации сертифицированы для России (иначе проблемы с ГИБДД)|Сделайте диагностику двигателя перед чип-тюнингом-->

Проблемы и слабые места: на что обратить внимание?

Несмотря на легендарную надежность Mercedes, AMG E 63 S имеет несколько "болезней", о которых нужно знать:

• 🔥 Перегрев турбин: При агрессивной езде в жару возможен перегрев (решение — дополнительные радиаторы или охлаждающие прокладки).
• 🔋 Аккумулятор: Слабое место — оригинальный AGM-аккумулятор служит 3–4 года (замена обойдется в 50 000 руб.).
• 🛞 Шины: Задние покрышки (обычно Michelin Pilot Sport 4S) изнашиваются за 15–20 тыс. км при динамичной езде.
• 💻 Электроника: Глюки MBUX (решается перепрошивкой в сервисе).

Самая дорогая потенциальная проблема — износ двигателя при несвоевременном ТО. Например, замена цепи ГРМ обойдется в 300 000–400 000 руб., а ремонт турбин — от 800 000 руб. Поэтому при покупке обязательно требуйте полную историю обслуживания.

⚠️ Внимание: Если в истории есть запись о замене масла реже, чем раз в 10 000 км, или использовалось не оригинальное масло Mercedes-Benz 0W-40, есть риск микротрещин в поршнях. Это не гарантийный случай, и ремонт обойдется в 1 500 000+ руб.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли отключить полный привод и сделать автомобиль заднеприводным?

Да, в режиме Drift Mode или Race система 4MATIC+ полностью отключает переднюю ось. Также можно отключить ESP, удерживая кнопку ESP OFF 5 секунд — это разблокирует задний дифференциал для контролируемых заносов.

Какой реальный расход топлива на трассе?

При скорости 120–140 км/ч расход составляет 9–10 л/100 км. На скоростях выше 180 км/ч он возрастает до 14–16 л/100 км. В режиме Eco с отключенными цилиндрами (функция Cylinder Shutdown) можно добиться 8.5 л/100 км, но динамика при этом заметно падает.

Какое масло заливать в двигатель M177?

Только оригинальное Mercedes-Benz 0W-40 (артикул A0009896803) или Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (одобрено MB 229.52). Замена требуется каждые 10 000 км или раз в год — это критично для ресурса турбин!

Сколько стоит страховка КАСКО на E 63 S?

Стоимость КАСКО зависит от региона и стажа водителя, но в среднем составляет 180 000–250 000 руб./год при франшизе 50 000 руб. Для водителей до 25 лет страховка может достигать 400 000 руб. из-за высокого риска угона и ДТП.

Можно ли установить LPG на E 63 S?

Технически возможно, но не рекомендуется. Двигатель M177 не рассчитан на работу с газом — это приведет к перегреву клапанов и сокращению ресурса турбин. К тому же, установка ГБО аннулирует гарантию и может вызвать проблемы при прохождении ТО.