Mercedes-Benz W140 (140-я серия): полная коллекция фото всех модификаций (1991-1998)

• 🔧 Алюминиевому впускному коллектору с надписью Mercedes-Benz.
• 🔥 Двум катализаторам (на моделях для США — четыре).
• 🛢️ Масляному фильтру в верхней части блока (доступ без ямы).

Для рынков с высокими налогами на объём двигателя предлагался S 280 с рядной "шестёркой" M104 (2.8L, 197 л.с.). Этот мотор имел цепи ГРМ (в отличие от ремней на большинстве конкурентов) и систему изменения геометрии впускного коллектора. На фото видно, как компактно он размещался в моторном отсеке благодаря продольному расположению.

Топовая версия — S 600 с V12 M120 (6.0L, 408 л.с.). Этот двигатель имел:

• 🔥 Двойной верхний распредвал на каждый ряд цилиндров.
• 🛢️ Сухой картер (система смазки с отдельным баком).
• 🔧 Индивидуальные катушки зажигания на каждом цилиндре.

На фото моторного отсека S 600 обратите внимание на дополнительный радиатор для гидроусилителя (справа) и массивный воздухозаборник над двигателем — эти детали отсутствуют на младших версиях.

Редкие и ограниченные версии W140: эксклюзивные фото

Помимо серийных моделей, Mercedes-Benz выпустил несколько уникальных версий W140, которые сегодня являются объектами охоты коллекционеров. Вот самые интересные из них:

1. Mercedes-Benz S 600 Pullman (V140)

• 🚗 Колёсная база: +800 мм (общая длина 6.2 метра).
• 🛋️ Салон: 4 индивидуальных кресла с откидными столиками, мини-бар, телевизор.
• 🔒 Бронированные стёкла (опция для государственных заказчиков).

На фото видно, как дизайнеры сохраняли пропорции кузова за счёт удлинённых задних дверей и модифицированной линии крыши. Всего было выпущено около 400 таких лимузинов, большинство из которых ушло в страны Персидского залива.

2. Mercedes-Benz S 600 Coupe (C140)

• 🚗 Кузов: двухдверное купе на базе седана (укороченная колёсная база).
• 🔥 Двигатель: только V12 6.0L (408 л.с.).
• 🎨 Эксклюзивные цвета: 456U Designo Smaragdgreen (изумрудный металлик).

Это самая редкая версия W140 — всего было собрано 404 экземпляра в 1992-1993 годах. На фото видно уникальные задние стойки кузова и отсутствие задних дверей, что придавало автомобилю спортивный силуэт.

3. Mercedes-Benz S 350 Turbodiesel (OM606)

• 🛢️ Двигатель: 3.5L турбодизель (150 л.с.), разработанный специально для европейского рынка.
• 🌍 Экологический класс: соответствовал нормам Евро-2 без сажевого фильтра.
• 💰 Цена: на 30% дешевле бензиновых версий при аналогичной комплектации.

Эта модель была популярна в Германии и Австрии благодаря низким налогам на дизельные автомобили. Сегодня она ценится за неубиваемый двигатель (ресурс 500+ тыс. км) и редкость — большинство экземпляров было утилизировано из-за коррозии.

Сравнение W140 с конкурентами: BMW 7 Series (E38) и Jaguar XJ (X308)

В 90-е годы W140 конкурировал с BMW E38 и Jaguar XJ (X308). Для наглядности мы собрали сравнительные фото ключевых элементов:

На фото салонов видно, что W140 выигрывает по качеству материалов (натуральное дерево vs. пластик у BMW) и эргономике (органы управления климатом расположены логичнее, чем у Jaguar). Однако E38 предлагал более спортивное управление, а XJ — уникальный британский стиль.

В плане надёжности W140 лидирует по ресурсу кузова (оцинкованные панели) и двигателей, но проигрывает в стоимости обслуживания — например, замена пневмоподвески обходится в 2-3 раза дороже, чем ремонт пружинной подвески Jaguar.

Как выбрать Mercedes W140 сегодня: советы по фото и документам

При покупке W140 на вторичном рынке фотографии играют ключевую роль — они помогают выявить скрытые проблемы ещё до осмотра. Вот на что обратить внимание:

• 🔍 Нижняя часть дверей и пороги — даже на оцинкованных кузовах здесь начинается коррозия. На фото ищите вздутия краски или следы шпатлёвки.
• 🔥 Моторный отсек — масло на блоке цилиндров (у M119 часто текут клапанные крышки) или белый налёт на радиаторе (признак утечки антифриза).
• 🛋️ Салон — трещины на деревянных вставках (особенно у руля) и износ кожаного руля (на оригинальной коже Connolly он стирается равномерно).
• 🚗 Подвеска — если на фото видно, что машина "просела" на одном углу, это признак неисправной пневмоподвески (ремонт обойдётся в 150-200 тыс. руб.).

Обязательно запросите у продавца фото следующих документов:

1. Сервисная книжка — ищите отметки о замене цепей ГРМ (каждые 150-200 тыс. км) и масла в пневмоподвеске (каждые 5 лет).
2. Контракт или ПТС — проверьте, не числится ли машина в угоне (через сервис ГИБДД.РФ).
3. Фото оригинального каталога — если продавец утверждает, что машина в "стоковой" комплектации, сверьте опции с заводскими данными.

Ценовые ориентиры (2026 год):

• 💰 S 320/S 420 в хорошем состоянии: 800 тыс. — 1.2 млн руб.
• 💰 S 500 с пробегом до 150 тыс. км: 1.5 — 2 млн руб.
• 💰 S 600 или Pullman: 2.5 — 4 млн руб. (в зависимости от истории).
• 💰 Coupe (C140): от 5 млн руб. (редко появляются в продаже).

Рестайлинг 1994 и 1996 годов: как отличить по фото

Mercedes-Benz дважды обновлял W140 — в 1994 и 1996 годах. Зная ключевые отличия, можно точно определить год выпуска даже по одной фотографии. Вот основные изменения:

Рестайлинг 1994 года (модельный год 1995):

• 🔦 Фары — пластиковые рассеиватели вместо стеклянных, поворотники интегрированы в блок (ранее были отдельными).
• 🚗 Бамперы — серые вставки вместо полной окраски в цвет кузова.
• 🔥 Задние фонари — прозрачные секции поворотников (ранее были полностью красными).
• 🛋️ Салон — новая приборная панель с серым фоном (ранее чёрный).

Рестайлинг 1996 года (модельный год 1997):

• 🔧 Двигатели — появился S 280 с мотором M104 (замена 300 SE).
• 🛡️ Безопасность — боковые подушки безопасности (опция), усилители дверей.
• 🎨 Цвета кузова — новые оттенки: 744U Brilliant Silver и 366U Designo Black.

На фото ниже видно, как изменилась передняя оптика: до 1994 года фары имели хромированную окантовку и отдельные поворотники в бампере, а после — цельный блок с пластиковым рассеивателем. Также обратите внимание на решётку радиатора — на поздних моделях она стала шире, а планки тоньше.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes W140